Luksusajalugu: Transcantábrico
George Mortimer Pullman Ta jättis 14-aastaselt kooli pooleli, läks Chicagosse ja kirste valmistades mõelnud uuenduslikele ideedele . Ta kujundas lõpuks selle ümber chicago kanalisatsioon meenutas oma isa, kuidas ta teisaldas ühe suure Erie järve üleujutuse ajal hooneid. Ta tegi endale nime ja tal oli raha, kuid pulmareisil läbi New Yorgi osariigi ei saanud Pullman silmagi magada, sest see oli ebamugav. Nii nägi ta ette mugavamat magamisautot.
Esimene neist magamisvagunitest lahkus tehasest 1864. aastal . Vähese aktsepteerimise ja ebaõnnestumise kahtlustega üks tema esimesi reise pidi kandma mõrvatud president Abraham Lincolni surnukeha.
Siis kuulsus ei lakanud kasvamast . Nii palju, et Pullman kaotas mõistuse. Selline oli tema megalomaania, et ta asutas lõpuks oma linna ; linn, mis valitses a autoritaarne pealik , nagu politseiriik - see ei lubanud koosolekuid ega ajakirjandust ja isegi turvamehed, kes käisid majades kõike kontrollimas - ja lõppes vägivaldse streigiga See ei peatunud kuni tema surmani.
Luksuslik panoraamrong: Transcantábrico
Sellegipoolest Jätkati Pullmani magamisvagunite tootmist . Nad tulid tiiki ületama ja Ühendkuningriigis see nii oli Leedsi sepikoda nende valmistamise eest vastutav ettevõte. Neist viis autot saabusid meie riiki, et reklaamida liini ** Bilbao – San Sebastián**.
See oli 1929 ja luksuslikud ja meeldivad reisid olid jõukamate klasside päevakäsk: kolmel autol oli väike baar, kelnerid hoolitsesid reisija eest ise istmel ja rongis olnud nõud telliti samalt firmalt, kes valmistas Titanicu jaoks: Elkington Co.Ltd., birminghami inglise maja . Selline oli maitse peen jaoks et kui rong peatus, läks teenistus esimesena põrandat puhastama.
Mis on sellel kõigel pistmist Transcantábricoga? Noh, kõike. Kuna raudtee-ettevõte läks aja jooksul allakäiku ja teede ja autode parandused nad muutsid rongireisi tagaplaanile. Y neli neist vanadest luksuslikest Pullmani magamisvagunitest sai sellest, mida me täna tunneme nime all Transcantábrico Grand Luxury .
Luksuslik panoraamrong: Transcantábrico
restaureeritud ja muudetud nii et igas autos on kaks sviiti mütsi maha võtma. Puit kõikjal, tohutu voodi, Hüdromassaažidušš, personaalarvuti ja igasugune tähelepanu.
Autobussi salongi diivanid on autentsed Louis XVI , ja kogu rongis sõidate stiilide vahel juugend ja art deco , mis meenutab Tamara de Lempicka maale, Tiffany lampe, neid hullumeelseid pidusid, kus sigaretihoidjaga suitsetati ja kokteile serveerisid jopedes kelnerid ja me kõik tahtsime teada kes oli mr Gatsby enne maailmasõda saatis kõik põrgusse. Nendele hetkedele, kus oluline oli elada hetkes ja mitte muretseda mobiili pärast.
Transcantábrico Grand Luxury
Kui sisse 1983. aasta ettevõtte Feve meeskond mõtles sellele ideele, nad ei kujutanud ette, et sellest saab midagi nii suurt. Esimene proovireis oli ** La Robla -Cistierna-León** ja esimene reisijatega reis oli ** León - Ferrol **. Aja jooksul nõudlus kasvas, kuni Transcantábrico sai kaheks. Klassika ja suur luksus.
Nad teevad peaaegu sama marsruuti: Suur luksus saabub San Sebastiani n samas kui klassika läheb Leonile kord saabub bilbaosse . Teisest küljest pakub Clásico lisaks reisile ka vähema päeva pikkuseid reise** (5 päeva ja 4 ööd või 4 päeva ja 3 ööd)**. 8 päeva ja 7 ööd.
See rong on neile, kes nautida mõtisklevat elu. Ei sõida kiiremini kui 45 km tunnis ja peatub öösel jaamas, et saaksite korralikult magada või öösel linna külastada. Jaamas olles saate nautida omal moel: tehke ettenähtud reis, jääge rongile või tehke külastus oma maitse järgi.
Maastik Ribadeo ja Viveiro vahel Transcantábricost
Lahkute San Sebastiánist (või Leónist, kui olete otsustanud reisida Clásicos), et reisida läbi Kantaabriat ujuvate maade Bilbaosse ja vaata kutsikat , West Highland White Terrier, Jeff Koonsi töö Guggenheimi muuseumis.
See pisike šoti koer umbes Kõrgus 12,4 meetrit ja kaal 16 tonni kaalust on see väljast elus tänu lilledest nahale ja seest kõva teraskonstruktsiooni tõttu, Ta on kaks aastakümmet kannatlikult jälginud linna oma jalge ees.
Lähete mööda põhjaranniku marsruuti Ferrolile , läbides uskumatuid kohti, nagu Picos de Europa, uskumatu La Hermida kuru , kurude kogum m andara acizo lõpmatute seintega (mõned kõige vertikaalsemad ületavad 600 meetrit), Altamira suurejooneline reprodutseerimine , ülempaleoliitikumi koopakunsti katedraal (räägime suurtest sõnadest: need on enam kui 35 tuhat aastat tagasi tehtud maalid), Kapriis , üks väheseid teoseid, mille Gaudí tegi väljaspool Katalooniat Luarca sadam või Ribadeo katedraalide rand . Ja Ferrolis võite minna Santiago de Compostela bussiga või peatuge, et näha seda Rías Altase osa.
Transcantábrico: Kas hakkame edasi?
Järgmise aasta kuupäevad on nüüd avatud. Aprillist oktoobrini. Kogu teabe reisi kohta leiate nende veebisaidilt klassika, Grand Luxury jaoks; hind ületab 5000 eurot inimese kohta.