Madridi Barajase lennujaama terminal T4
See on nimekiri lennujaama terminalidest, mida peame arhitektuuriliselt kõige muljetavaldavamaks:
MADRID, BARAJAS T4
Madridi Barajase lennujaam T4, mille kujundas Richard Rogers Partnership koostöös Estudio Lamela Arquitectosega, pälvis 2006. aastal maineka Stirlingi arhitektuuriauhinna. T4, mis on tuntud oma lainelise katuse ning külalislahke ja sissetungiva loomuliku valguse poolest, sisaldab Iberia ja kõigi selle Oneworldi liitude tegevust.
PEKING, RAHVUSVAHELINE PEALINN T3
See arhitekti projekteeritud terminal Norman Foster Kulus neli aastat, et teoks saada. Selle laiendus on selline (986 000 ruutmeetrit), mis kahekordistab ülejäänud kahe Capital Internationali terminali kogupindala. Peking on aasta reisijate arvu poolest teine lennujaam, alles pärast Atlantat. Mis meile selle projekti juures meeldib? Segu traditsioonilised Hiina arhitektuurid ning kuldsed ja punased värvid parima tehnoloogiaga.
Pekingi Capital International T3 punase ja kulla esindajad
Soul, INCHEON INTERNATIONAL T3 Uuring Curtis Fentress Ta sai ülesandeks kujundada Souli lennujaam. Selle kujundusega, mis valmis 2001. aastal, Incheon International võitis neljandat korda järjest rahvusvahelise lennujaamade nõukogu auhinna "Maailma parim lennujaam". Denveri stuudio suutis sisendada Korea kultuuri lennujaama kujundusse, luues a katus Korea templi moodi ja moodi kuid kaotamata futuristlikku hõngu. Muidugi hämmastab reisijat rohkem kui katus siseaiad (mida toidab väljastpoolt tuleva rikkalik päikesevalgus) ja see on Korea kultuuri kustumatu märk.
Soul Incheon õhust
Incheoni rahvusvaheline T3 siseaed, Soul
MONTEVIDEO, CARRASCO INTERNATIONAL Disainitud Rafael Vinoly arhitektid reisiterminalis Carrasco International oluline on ruum. Sel põhjusel on peategelaseks loomulik valgus, mis pääseb läbi vitraažakende tohutute seinte ja avatud alade. Lisaks on üks korrus pühendatud saabujatele ja teine lahkujatele, et vältida reisijate ülesõite ja pakkuda kasutajale rohkem mugavust. Disain on umbes esindavad Uruguayd enam kui 300 meetri laineline lagi, suurepärane valgustus ja suurepärane avarustunne, hoolimata sellest, et see on "nelja seina sees".
Carrasco rahvusvaheline reisiterminal, Montevideo
MARRAKECH, MENARA T1 Menara lennujaama laiendus, mille teostas **E2A Architecture** juhitud arhitektide meeskond, on puhas geomeetria . See on konstruktsioon 24 rombid betoon ja 72 püramiidid fotogalvaanika katusel. Muidugi, peamine lennujaam Marrakesh see pidi oma vormide kaudu viima Maroko traditsioonile. See artikkel on avaldatud aastal ajakirja Condé Nast Traveler number 57.
Menara lennujaam T1, Marrakesh