Orient Expressi vagunite gastronoomiline pakkumine varieerus vastavalt riikidele, mida nad läbisid.
"Seiklus, millest ma teile räägin, võib tunduda ärkava mehe unenäona. […] Täpselt kolmteist päeva tagasi lahkusin Oise'i kaldalt, et jõuda kiirrongile Ida poole. , Strasbourgi jaamas; ja selle kolmeteistkümne päevaga olen suutnud jõuda Konstantinoopol , Olen kõndinud, juhendanud, meelt lahutanud ja isegi leian end puhanuna, et on valmis homme vajadusel lahkuma ja sama rongiga Madridi või Peterburi. Seda kõike veel arvestades seda, et tegime 24-tunnise pausi seal Ida-Prantsusmaal nn. Rumeenia , et osalesime inauguratsioonil a suvepalee Karpaatides , et jõime teed kuninga ja kuningannaga ning et pidime osalema uhkel banketil aastal bukaresti pignon house . Öeldakse ja õigustatult, et meie aeg on imede poolest viljakas: ma pole midagi sellist näinud, ei midagi erakordsemat kui see odüsseia, mille tolm määrib siiani mu mütsi.
Nii lummatud ma hakkasin ajakirjanik Edmond About tema kroonika pärast osaleda Orient Expressi esmareisil . See oli tema 4. oktoober 1883 millal Maailma luksuslikum rong väljus Pariisist Istanbuli 40 külalisega kelle hulgas oli insenere, riigiteenistujaid ja ajakirjanduse esindajaid. A reisi kestus üle 80 tunni mis tol ajal nõudis 2 ümberistumist, paadiga sõitmist ja milles sai kogetud igasuguseid hetki. Aasta hiljem kogus About need raamatusse Pontoise'ist Istanbulini.
EBATAV LUKSUS
Mõte oli olnud Georges Nagelmackers, Belgia insener et pärast Ameerika Pullmani rongide magamisvagunite nägemist tuli ta tagasi ideega teha luksusliin, mis tiirles Euroopas idast läände . See ei olnud lihtne projekt, kuna nõudis palju bürokraatiat ja marsruudid ei olnud kõik homogeensed. Siiski läks ta oma plaaniga edasi ja 1882. aastal viis proovirong Pariisi ja Viini 21 tunni ja 53 minutiga. Paar kuud hiljem, 5. juunil 1883 alustas teenust Orient Express..
“Kolm haagissuvilat – selgitab Infot – Seitseteist ja pool meetrit pikad, tiikpuust ja klaasist vankrid, mida köetakse auruga, valgustatakse hiilgavalt gaasiga ja vähemalt sama mugavad kui rikas Pariisi korter. . Nende lahkumisel läksid paljud sõbrad ja pealtnägijad neid saatma. Ja tegelikult oli teel palju inimesi ja isiksusi, kes tahtsid seda ainulaadset rongi näha (ja mõned ka peale astuda).
Orient Expressi marsruut on üle 3000 kilomeetri.
Restoranvagunid olid veel üks Orient Expressi tugevatest külgedest . Gastronoomilisel tasandil püüti sööjatele pakkuda läbitud riikide parimat, kuigi mõnel juhul – About ütleb – ei olnud menüü tasemel, võib-olla – märgib ta –, sest kelnerid olid „ülekoormatud. nii palju küllust”.
Teda hämmastas see, kuidas kõik lauale oli pandud. , kohati 90 kilomeetrit tunnis saavutanud rongi puhul. «Ma tean, kui sageli jooke maha lastakse ja kuidas juues vedelik särgile valgub. Noh, Nagelmackersi teenus ei karda asetada meie igaühe ette kolme või nelja klaasi väga ebastabiilses tasakaalus. Võite öelda, et need kogenud mehed usaldavad oma mobiilse restorani tasakaalu."
Orient Expressi marsruut on üle 3000 kilomeetri.
Muide, restoran, mis ei olnud probleemidest vaba, sest nende sõnul vagunil oli ehitusviga . «Sild kuumenes üle: terava ninaga insenerid märkasid põlenud rasva lõhna. See ei olnud ohtlik, kuid remont oli vajalik ja seda ei saanud jooksu ajal teha. Vaja oleks praktiliselt kogu vagun lahti võtta. Kuid kõik oli planeeritud ja hetkega istus kogu köögimeeskond järjekordsesse söögivagunisse, mitte nii uude ja vähem säravasse, vaid kõige vajalikuga.
Kui nad seal Konstantinoopolist naasid, oli see fikseeritud, oodates Münchenis remonti. About räägib oma kroonikates ka vannitubade "laitmatust puhtusest", kuigi hoiatab, et WC-de arv oli võib-olla ebapiisav ja nad pidid mõnikord pikka aega järjekorras seisma.
MUUSIKA JA KUNINGAD
Sellel esimesel reisil muide naisi ei kutsutud. . Kardeti nende ohutuse pärast ja tegelikult julgustati reisijaid kandma revolvrit, et mis võib juhtuda. Teave kirjeldab üksikasjalikult ka hetki, mida nad marsruudi ajal kogesid, näiteks millal külastades Sinaia paleed, said nad kutse Rumeenia kuningalt ja kuningannalt . Ajakirjanikud, ilma piduliku riietuseta ja neid teel üllatanud vihmast läbimärjad, osalesid koosolekul ja võisid näha monarhi lauludemonstratsiooni tegemas.
Muusika oli tema marsruudil rohkematel hetkedel, näiteks millal rühm mustlasi astus rongile, et neid oma tantsude ja lauludega lõbustada . Istanbuli saabudes said nad osaleda erinevatel vastuvõttudel, näha, kuidas nad valmistuvad lambafestivaliks ning külastada ka basaari ja Hagia Sophia mošeed, mille kohta oli About üsna kriitiline.
Piki enam kui 3000 kilomeetri pikkust marsruuti see läbis erinevaid ajavööndeid, kuid rongi kell otsustati hoida Pariisi aja järgi. Ja see on täpselt seal, tagasi oma päritolu juurde, kus Äsja esitleti selle müütilise rongi 7 täielikult restaureeritud vagunit . Tellimus on pärit SNCF, Prantsuse raudteeettevõte . Kes teab, kas see rong, mis toitis nii palju lugusid ja legende, ühel päeval ellu äratada.
Illustratsioon söögiautost Orient Express (1885)