Foto tehtud 17. novembril Veneetsias
Suur oht on mõelda, et Veneetsia upub, jah. Kuid mitte ainult veetaseme tõusu tõttu. On võimalik, et Veneetsia kaovad **tühja massiturismi** tõttu. Sama turism, mis täidaks võrgustikud #Palve Veneetsia eest kui juhtus midagi kohutavat.
"Irooniline on see, et ruum oli üle ujutatud kaks minutit pärast seda, kui enamik erakondi meie muudatusettepanekud tagasi lükkas võidelda kliimamuutustega . Pole olulisemat pilti kui volikogu ruumi üle ujutav vesi illustreerima kogu selle valitsuse ebajärjekindlust ja viletsat haldustegevust." Need on sõnad andrea zanoni , Demokraatliku Partei piirkondlik asetäitja, oma Facebooki lehel. Poliitikud, kes eitavad kliimamuutust liitrite veega, mis leotavad nende kalleid Itaalia kingi.
Foto tehtud 15. novembril 2019 Piazza San Marcol
Tragikoomiline pilt peaks rahvusvahelisele üldsusele külmavärinaid saatma . Tõde on see, et üha levinum nähtus " kõrge vesi ” on aidanud paljastada, et Veneto linnas tehakse midagi ausalt öeldes valesti.
Ja see on see aeg üks meie aja tähtsamaid maailmapärandi objekte riskib Aadria mere tõukejõule alluda, vaatavad võimud arusaamatult teistpidi, aplodeerides kruiisilaevade saabumisel südalinna.
"Kummaline on see, et Veneto poliitika on kliimamuutustele ja selle tagajärgedele selja pööranud. Nad on omaks võtnud, et need asjad juhtuvad Veneetsias ja ongi kõik . Muidugi kahtlen, et väga vanaks linnaks muutuvas Veneetsia linnas elab palju poliitikuid, sest noor elanikkond põgeneb niipea kui võimalik . Kardan, et ainult šokeerivam katastroof (näiteks hoone kukkumine) võib panna olukorra raskuse globaalselt assimileeruma.
on sõnad Miguel Angel Cajigal , paremini tuntud Twitteris **El Barroquista** varjunime all ja ICOMOSe liige , maailma mälestiste säilitamisele pühendunud rahvusvaheline valitsusväline organisatsioon, mis on ära kasutanud üht hullemat üleujutust, mis on mõjutanud 80% linnast, et murda lahti müüt loodete omavolist ja lülitada sisse häiresignaalid. suurte kruiisilaevade läbisõidu vastu ja karjuda taeva poole tühja massiturismi fenomeni vastu.
Ühesõnaga näidata konkreetsete kujunditega , täpset teavet ja tõelisi pilte, mis Veneetsia on ehitatud miljonitele mudasse vajunud puitvaiadele mis võib ebaõnnestuda, kui ristluslaevade läbisõit jätkab merepõhja muutmist.
Midagi, mis põhjustaks tõelise tragöödia see paneks võimud reageerima hilja ja halvasti.
Selle kõige ainsaks positiivseks lugemiseks on see, et paljud on avastanud uue kontseptsiooni olemasolu massiturism.
"Veneetsia üleujutused on juba osa sellest massiturismi folkloor . " kõrge vesi " on praktiliselt muutunud järjekordseks turismimagnetiks. Veneetsia on kindlasti linn, mida see kõige rohkem mõjutab tühi massiturism . Üha enam hakkab silma, et paljud inimesed külastavad väärtuslikke kohti, seda väärtust üldse teadmata. Reklaamige seda turismimudelit , mida tehakse valimatult, mis toob kaasa ainult igasuguseid probleeme, sest kui reisija ei tea külastatava koha väärtust, on tõenäolisem, et ta ei austa seda ”, kommenteerib ta Traveler.es-ile.
Andke neile andeks, sest nad ei tea, mida nad teevad
Selle tõestuseks on ta korraldanud oma tuhandete jälgijate seas küsitluse. Küsitlus, mis oleks kohutavam, kui see oleks tehtud inimesed, kes ei ole kunstist huvitatud :
"Enamik Veneetsiasse reisimise formaat on väga lühike viibimine ja väheste külastustega või üldse mitte San Marcosest kaugemale . Peaaegu 40% inimestest ei sisenenud ühelegi muuseumile või näitusele, 86% ei osalenud ühelgi näitusel ja peaaegu 35% ei pidanud vajalikuks ühtegi tasulist kultuuriruumi siseneda . Arvestades, et jutt käib ühest maailma kultuurilises plaanis olulisemast linnast, on minu meelest tegemist väga kõnekate tegelastega. Nagu oleks keegi meile öelnud, et ta läks Punta Canasse, kuid ei tõstnud jalga randa.
Olulised andmed, mis viitavad sellele, et on olemas turismiliik, mida on võimatu teadvustada isegi siis, kui tragöödia on lähedal . Mõte " olin sellel päeval seal "See on mõne jaoks liiga võimas.
Pealegi, kui tragöödia juhtuks, oleks see ideaalne vabandus sotsiaalvõrgustike täitmiseks #Palve Veneetsia eest ja koguge käputäis lisameeldimisi. Aga kuidas saab kruiisilaeval reisiv turist sellest aru saada tema rünnak linna vanale osale võrdne või halvem kui kliimamuutuse mõju?
“Sellel turul on osa, millest on võimatu teadlikkust tõsta, sest me räägime reisijaid teistelt kontinentidelt , kellel on erinev ettekujutus kultuuripärandist, leebem ja palju vähem piirav,” kinnitab El Barroquista.
"Nii et ma kardan, et ainus lahendus on teha see arusaadavaks neid transpordivatele ettevõtetele . Siinkohal arvan, et kruiisiturismi mõju paljudes linnades tajub negatiivsena ainult selle elanikkond (ja isegi mitte kõik). Kui külastate habrast ruumi, olgu selleks rahvuspark või tuhandeaastane vanalinn, tuleb järgida mõningaid reegleid, meeldib see teile või mitte. Kui käitute spordiplatsil pealtvaatajana nagu vandaal, karistatakse teid, aga kui teete seda väärtuslikus monumendis või ajaloolises keskkonnas, siis tõenäoliselt ei tuvasta nad teid isegi ”.
Teine väga erinev asi on see, et lahendus läheb läbi kaitsta igasuguste turistide sisenemist . "Ma usun seda lahendus peitub selle jätkusuutlikkuse kaitsmises d. Asi ei ole turismi keelustamises, sest sellel pole mõtet. See pole turismi süü vaid turismist ilma voogude kontrolli või juhtimiseta ”.
Päeva foto 17. novembril 2019 Veneetsias
Ja toob välja need, kes peaksid kandma süü või vastutuse raskuse enda seljale: „Ärgem unustagem, et kui inimesed reisivad sihtkohta, siis sellepärast, et sihtkoht seda propageerib, eriti suurte reisipakettidega tegelevate ettevõtetega ”.
Sel põhjusel tundub see realistlikum probleemi lahendamiseks keskendudes erinevatele tasanditele : "Lahendus on mitu: veto kruiisilaevadele kogu Lagunas ; range piirang mootorsõidukite ringlus ainult elanikele ja kohaletoimetamine; ühistranspordi edendamine (mis on Veneetsias parim viis kohale jõudmiseks ja liikumiseks) ; ning eri- ja äärmuslikel juhtudel kehtestamine päevased külastuskvoodid eelneva broneeringuga . Veneetsias on voogu lihtsam juhtida kui üheski teises linnas, sest saabumispunktid on väga spetsiifilised. Teine võimalus on piisav pärandharidus , aga kardan, et tänapäeva turismimasinavärgis on turistile sanktsiooni või trahvi saamine väga raske. Tundub, et turismiga tegeledes oleme vabastatud oma vigade eest.