Markeni tuletorn.
Suurim kõrgus, mida Hollandi poldritele vaatav külastaja võib leida, on neid kujundavad tohutud tammid. Maa, merelt tagasi võetud alates keskajast tänu lugematute muldkehade ja kanalite rajamisele, See on tohutu tasane avar, mis tähendab kaherattaliste turistide austaja paradiisi.
Holland on üks neist riikidest, kus jalgratas on masside sõiduk ja selle radade võrgustik võimaldab sellega täielikult sõita. Isegi suur linn nagu Amsterdam võib oma ümbruses majutada võluv jalgrattatee, mis laseb reisijal hetkeks unustada punaste laternate piirkonna tuled, Van Goghi maastikud ja linnatänavad, kus vabadus ja lootusetus lõhnavad pruunide ja kanalite järgi. Edam, Volendam ja Marken, vaatega Markeeerile, Nad näitavad meile vana Hollandi kõige rahulikumat palet.
Volendami sadam Hollandis.
**EDAM KAHE RATAS**
Esimene asi, mida reisija, kes ratta selga istub ja selleks valmis on läbida need napid 30 kilomeetrit, mis lahutavad Edamit ja Markenit on see, et Hollandis võetakse autojuhtimist väga tõsiselt ja see hõlmab ka neid, kes liiguvad kahel rattal. Vastassuunavööndisse tungimine, väga aeglaselt või rühmas liikumine, karjumine ja võidujooks väärivad kellahelinaid, põletavad pilgud ja mõningane viha ületamine. On aru saadud, et see on nii riigis, kus suur osa inimliiklusest toimub jalgrattaga, ja seda on alati hea teada enne, kui põliselanik teda hoiatab.
Täpselt samad hollandlased, kes on teie jalgratta reeglite suhtes uudishimulikud, saadavad teid naeratusega ringreis Edamile, mis on kuulus kogu maailmas oma juustupalli poolest. Tasub minna kolmapäeviti, turupäeval ja olla tunnistajaks saatele, mida võtab oma olemuselt kokku Hollandi kaasaegse ajaloo.
edam
Juustud transporditakse Jan Nieuwenhuijzeni väljakule, turuplatsile lähedal asuvatest taludest lähenevad puupaadid, kasutades kuulsat Hollandi kanalite võrku. Just vee kui transpordivahendi valdamine pani tööstusrevolutsiooni koidikul Hollandi (mis inspireeris Inglismaad) oma silmapaistma. võime luua tõhusaid tootmis- ja kaubandusvõrke kogu oma territooriumil.
Põllu tooted, kas juust, kivisüsi, kartul või tekstiil, nad laaditi maha linnade tammide vahel, ja sealt levisid nad läbi kogu maailma uksed, mis ühendavad Hollandit maailmaga: selle sadamad.
Väljakul müüakse oksjonil Edami juustu samas kui seda eksponeerivad ja kaaluvad traditsioonilisel viisil taskurätikutesse ja valgetesse särkidesse riietatud naabrid. Pakkumata jätmine on paratamatu ja lõpus üks värvilistest kärudest, milles juustu transporditakse ta peatub meie kõrval, pakkudes meile maitsta. Tõde on kaine ja rasvane edam ei paista vastavat oma rahvusvahelisele kuulsusele, aga on vaja uuesti vaadata sadamasse, et aru saada, miks pealtnäha lihtne juust on vallutanud maailma.
Istume ratta selga ja otsime üles zeedikj, tamm, mis kaitseb poldrit, millel Edam istub mere panused: ookeanis lõpeb juustu teekond ja algab meie viibimine Volendamis.
Neitsi Maarja kiriku torn nimega Carillon Edamis, Hollandis.
VOLENDAMIS PEDAALSID
Jooksul rannarada, mis ühendab Edami ja Volendami piki zeedikjit, saame imetleda kaunist panoraami Markenmeer, meie ringreisi viimase linna järgi nime saanud sisemeri.
Markenmeer oli esimene etapp, mille Hollandi kaupmehed läbisid enne, kui nad laskusid alati ohtlikesse Põhjamere vetesse, täis madalikke, hoovusi ja ristuvaid laine. Tänu hollandlaste meresõiduteadmistele Edami juust koos kõigi tootjatega mida väike, kuid hästi koordineeritud riik võiks pakkuda, sõitis merel, et osta kaugetest kohtadest, seal selle väärtus kahekordistus ja toote kuulsus omandas legendi hõngu.
The kerajuustud olid kõrgelt hinnatud Indoneesias ja USA-s, kus Hollandi kaupmeestele kuulus suurem osa oma äridest.
Hollandi kerajuust.
kõndides läbi Volendami kai, mis ilmub ootamatult meie rataste ette niipea, kui zeedikj lõpetame, Hollandi ja mere suhet on lihtne mõista, pole ühtegi paati, mis poleks puutumatu, ega ka purjekat ilma lakitud mastide või kaugeid loomi meenutavate baroksete kujunditeta. Nii Edam kui Volendam võlgnevad oma päritolu sadama staatusele, ja selle jõukus oli sajandeid seotud selle kaupmeeste ja meremeeste võimekusega.
Volendam on viimasel ajal oma kalapüügikutsest kõrvale kaldunud ja eelistab võtta omaks Hollandi elanikkonda iseloomustava hea järjekorraga turistiprofiil. Siin pole Rooma varemeid, müüre ega losse, mis valvavad Vahemere sadamaid, kuid Samuti pole Hollandis seda soovi kortermaja, lainemurdja ja asfaldi järele, ja rünnakud rannajoone vastu, mida võime kohata kunagistes kaunites linnades Hispaanias ja Itaalias. Tõsi, Hollandi maastik on kaine, meri maalähedast värvi ja pole suuremat reljeefi kui kellatornide oma: kuid kahtlemata on see korrastatud maastik.
Hollandi linn Volendam.
Volendam säilitab osa oma merelisest aroomist tänavatoiduputkades vaatega sadamale ja kohvikutes nagu ikka on stiili T'HavenGat, kus serveeritakse sama palju õlut kui rannakarpe need kogunevad klientide laudade ette. Julgemad võivad julgeda proovige heeringa võileiba, mida armastatakse ja vihatakse võrdsetes osades, maiasmokkaid rõõmustavad magusad või soolased pannkoogid nimega panekkoken.
Need, kes ihkavad meie Vahemere kööki, naudivad seda väga hispaaniapärane hautis, stamppot. Legend räägib, et see roog, mis koosneb hautisest kartulist, porgandist, peekonist, kapsast, porrulaugust, sibulast ja spinatist, See tekkis Hollandi võidu ajal Hispaania monarhia vastu peetud iseseisvussõdade raames. Ilmselt leidsid Hollandi võitjad hispaanlaste armee laagrit rüüstades kõik koostisosad, mis moodustavad stamppot, mis annab kuju selle "rahvuslikule hautisele". Olete teretulnud, ma arvan.
Rannakarbid T'HavenGat'is, Volendamis (Holland).
MÄRKIGE HEAS TEMPOS
Lahkume Volendamist ja selle mõnusast sadamast mööda jalgrattateed, mis kulgeb paralleelselt rannikuga, Hoogedijkti tammi kõrval. Meie ees avaneb Paul Gabriëli nii kaunilt maalitud Hollandi poldrite maastik ja tema maalidesse sukeldumiseks on puudu vaid tuulikud. Rattatee kulgeb mööda soosid, mis on täis igat sorti ja värvi hanesid ja parte, ületades **Monnickendami kaubandusliku enklaavi lüüsid, kus tänavatel lõhnab keeduangerjas, selle koha tähttoode. **
Pärast põgusat pedaalimist tammil, mis kaitseb Monnickendamit merejõu eest, ei näe me enam enda ümber heinamaid. Vete pruunikas peegeldus ujutab meie nägemise üle ja rattatee hõljub sõna otseses mõttes Hollandi lainete kohal . Raja lõpus murrab miraaži väike puitmajadega asustatud saar: see on Marken, kalurite kodu, väike Tolkieni maatükk, mis pesitseb keset Markenmeeri, meri, kellele see nime annab.
Marken, poolsaar, kus saate lõõgastuda.
Autod on Markenis keelatud, kuid meile, kes sõidame jalgrattaga, pole see probleem. Mootorimüra puudumine selles kanalite ja puitsildadega ääristatud väikelinnas meenutab Veneetsiat, saavutades veelgi suurema vaikuse. Markenis ei paista isegi paadimootorid tahtvat koha rahu häirida ja purjekad ületavad selle vee, siksakitades ühelt küljelt teisele, näitavad oma purjeid meie jalgrataste rataste ees.
Markeni etnoloogilised muuseumid sobivad ideaalselt ligikaudse ettekujutuse saamiseks mis tunne oli elada Hollandi kalurikülas enne teede ja tammi tulekut mis ühines sellega 20. sajandi keskel maale. Majad ehitati vaiadele, loodete ja soo vahelise tasakaalu säilitamine, sõltudes lainete kõikumisest.
Markeni tehisjärv võeti Hollandis merest tagasi.
Seda tähistab linna kõrgeim punkt selle vana kirik ja seda ümbritsev naabruskond, nn Kertbuurt, on näide sellest, kuidas ka kõige viletsam eluase, nt need kalurid, kes elasid ja elavad endiselt Markenis, nad võivad välja näha sama elegantsed kui rikkaimate palee.
Selles Uhkus lihtsuse, korra ja merevastase võitluse üle on Marken püsiv, ja võiks isegi öelda, et terve riik. sama mis, pedaalilöökide ja tühjade rehvide põhjal on näidanud meile oma olemust ja minevikku, Amsterdami pimestavatest tuledest eemal: **rattad on kindlasti Hollandi jaoks. **