Milline näeb välja polaarreiside tulevik
Sel ajal, eelmisel aastal, Antarktika turism oli haripunktis. Hooajal 2018-2019 reisis mandrile üle 56 000 inimese, kasv 53% 2014.–2015. aasta andmete osas Rahvusvahelise Antarktika reisikorraldajate assotsiatsiooni (IAATO) andmetel . Kuna järgmise paari aasta jooksul ennustatakse külastajate arvu 85 000-ni, oli müüjatel raske nõudlusega sammu pidada, samal ajal kui hallata keskkonnamõju.
Ja nüüd see? "Oleme tähelepanelikud sellele, kuidas ettevõtted ellu jäävad" ütleb Denise Landau, endine IAATO tegevdirektor ja Ameerika Polaarühingu liige.
Arktika turismifirmad ja kruiisifirmad seisavad silmitsi sarnase kriisiga. "Vähemalt 50% 2020. aasta Arktika reisidest on tühistatud või edasi lükatud" Lynn Cross ütleb: Polar Cruisesi kaasasutaja. Paljud Polar Cruises reisijad on viinud oma reisi 2020. aastast 2021. aastani; teised ootavad enne broneeringu muutmist, kuni vaktsiin välja töötatakse.
Täituvusnäitajad pole kaugeltki kruiisifirmade ainus mure: Arctic Expedition Cruise Operaators Associationi geograafiline ulatus hõlmab Venemaa Arktika rahvuspargist Kanada Arktikasse , kaasa arvatud Svalbardi ja Jan Mayeni saared Norras, Island ja Gröönimaa ütleb AECO ajutine kommunikatsioonidirektor Malik Milfeldt.
“Praegu ei ole lubatud või on väga raske nendesse kohtadesse reisida ilma allumata karantiinireeglid, mis muudavad turismi praktiliselt võimatuks Milfeldt ütleb. Kuigi Island on teatanud plaanist avada reisijatele juuni keskel, Kanada valitsus sulges Kanada Arktika kruiisireiside jaoks 2020. aastaks täielikult. Muude sihtkohtade staatus on muutuv.
Päikeseloojang Gröönimaalt Nuukist
"Kuigi olime pettunud, toetame neid meetmeid kogu südamest," ütleb ta. Cedar Swan, Adventure Canada tegevjuht, Arktika kruiiside spetsialist . „Külastame paljusid väikeseid kogukondi, mis on oma kauguse tõttu üsna haavatavad. Meie peamine prioriteet on meie külastatavate kohtade tervis ja ohutus ”.
Antarktika ja Arktika operaatorid ootavad IAATO-lt ja AECO-lt juhiseid, integreerides CDC juhised igapäevastesse reisikogemustesse. Nagu oskavad reisijad vaalade vaatlemisel sotsiaalselt distantseeruvad Zodiac parvel või külastada pingviinide kolooniat ? Praegu on küsimusi rohkem kui vastuseid.
Colin O'Brady, kestvussportlane Oma rekordiliste Antarktika ekspeditsioonide poolest tuntud on tal raske ette kujutada 2020. aasta ekspeditsioonireise, arvestades järgima sotsiaalse distantseerumise reegleid . "Kuigi polaaraladel on väga madal asustustihedus, kõige levinumad viisid sinna reisimiseks nõuavad teiste inimeste läheduses viibimist : kruiisilaevad, väikesed kaubalennukid, helikopterid, grupiküpsetustelgid,” räägib ta.
Aru saama kuidas polaarturism võib tulevikus muutuda , intervjueerisime enam kui tosinat reisikorraldajat, seiklejat ja looduskaitsjat. Need on tema ennustused selle kohta, mis teda ees ootab.
SOOV VÄLTIDA RAHVASID VÕIB (LÕPUKS) OLLA ÕNNISTUS POLAR-ETTEVÕTETELE
Kõik lähevad hulluks varjupaika otsima, kuid ülekoormatud linnade ettevaatlikkus võib inspireerida mõnda reisijat otsima pikaajalisi kogemusi. Antarktika on praegu Intrepid Traveli sihtkoht number üks Antarktika operatsioonide juhi Will Abbotti sõnul uute broneeringute jaoks nii ülemaailmselt kui ka Põhja-Ameerika reisijatelt.
Tessum Weber Weberi Arktikast, Suurenenud on huvi ka pereseikluste pakkuja, kes opereerib Põhja-Kanadas kahte kõrbemaja ning Baffini saarel asuvat suusabaaslaagrit. „COVID-19 on sundinud inimesi kõrbe avastama mida inimesed pole veel sekkunud,“ ütleb Weber. "Janu metsikute kohtade järele näib ainult kasvavat."
Väljakutse muidugi saab olema tasakaalustada potentsiaalset turismibuumi emakese looduse kaitsega. "Nõudluse kasvades avaldab nendes piirkondades väheste kogemustega inimesi keskkonnale negatiivset mõju, " ütleb Weber. „Meie fookus on ja jääb ka edaspidi tagades, et inimesed lahkuvad nendest keskkondadest uue hinnanguga ja kuidas neid tulevaste põlvkondade jaoks kaitsta.
SISSEMINE RIIGID VÕIVAD MUUTUDA
Enne pandeemiat, Antarktikasse pääses Christchurchi kaudu; Hobart, Tasmaania; Punta Arenas, Tšiili; Ushuaia, Argentina; ja Port Stanley Falklandi saartel . Mõned riigid, mis toimivad laevanduspunktina, on endiselt väliskülalistele suletud või kehtestavad kahenädalased karantiinid.
Ushuaia, Argentina, üks juurdepääsupunkte Antarktikale.
„Antarktikas on vastastikune ühendus, mis tavaolukorras loob koostöökeskkonna, mis võimaldab arenevad hästi teadus, turism, pärandi haldamine ja keskkonnakaitse "ütleb kaitsele keskendunud mittetulundusühingu Ühendkuningriigi Antarktika Heritage Trust (UKAHT) tegevdirektor Camilla Nichol. Kuid mõned neist suhetest on pandeemia tõttu pinges olnud.
"Üks suurimaid takistusi, millega me silmitsi seisame, on ülemaailmsed reisipiirangud ja kui suudame luua turvalise reisiahela, mis võimaldab meie külalistel liikuda meie ekspeditsioonidele ja sealt tagasi," ütleb Intrepid's Abbott. "Valitsuslikud reisipiirangud kogu maailmas võivad põhjustada olulisi häireid Antarktika hooajal 2020–2021 kui meie kliendid ei saa oma päritoluriigist turvaliselt lahkuda.
Landau koges seda omal nahal märtsis, kui ta aitas Argentinas ja Tšiilis maandumispunktides pidada läbirääkimisi keelatud kruiisilaevade tagastamise üle. „Et Antarktika hooaeg hästi toimiks, peab see olema palju ühist kahepoolset arutelu operaatorite, poliitikute, linnade, linnapeade ja sadamate vahel Landau ütleb.
"Argentiina oli töötamiseks üks raskemaid riike, samas kui Uruguay ja Falklandi saared olid uskumatud" . Kaks viimast võeti vastu humanitaarne vaade kriisile , mis võimaldab laevadel dokkida ja reisijatel kohe pardale minna tšarterlendudele tagasi oma kodumaale. Vahepeal sulges Argentina oma piirid isegi oma kodanike ees.
Kuigi Uruguay ja Falklandi saartega võib olla lihtsam töötada, on neil ka muid logistilisi väljakutseid. Laevad lahkuvad Uruguayst nad peavad reisima kaks korda rohkem kui Tšiilist või Argentinast lahkujad ; täiendavad ööd pardal suurendaksid tegevuskulusid. Falklandi saared on Antarktikale lähemal kui Uruguay, kuid teie lennujaam saab vastu võtta ainult piiratud arvu lende.
Välismaalastest saabujate tervise- ja ohutusprotokolle täpsustatakse veel. Mõned allikad, kellega me rääkisime, ootavad lennujaamades temperatuurikontrolli või COVID-19 teste; teised usuvad, et luksusettevõtted võivad üritada äriliste lendude piirangutest kõrvale hiilida, tellides eralennukeid. Mis tähendab muidugi seda polaarreisid võiksid olla veelgi elitaarsemad.
Antarktikat on alati peetud "üks kord elus luksuseks" ütleb seiklusreisifirma Wild Frontiers turundusdirektor Michael Pullman. Pärast aastat, kui nad on olnud siseruumides koos, võivad "paljud inimesed tunda, et (lõpuks) on aeg minna kohta, mida nad on alati tahtnud külastada." UKAHT-i Nichol poleks üllatunud tõus sõltumatul superjahtide turul, samuti suurenenud huvi maismaaelamuste vastu , "eksklusiivne turg, kuid väga võimalik".
REISIJATE OHUTUS ON TÄHTIS, KUID NAGU ON KOHALIKU KOGUKONNA KAITSMINE
Mõnede maailma kõige eraldatumate nurkade külastamise negatiivne külg on meditsiiniasutuste puudumine . Testimis- ja raviressursid on äärmiselt piiratud polaarjoone kohal ja Drake'i väina all ja evakueerimine pole kunagi lihtne asi.
Vaalade vaatamine jäämägede vahel on maagiline kogemus.
Haiguste levik ohustatud kogukondadesse on veelgi suurem oht. „Reisijad peavad mõistma, et see ei puuduta ainult seda, millal nad tunnevad end reisides mugavalt, vaid ka selles, millal nad tunnevad end mugavalt reisides kui teised kogukonnad tunnevad end mugavalt külastades ” ütleb Ange Wallace, Virtuoso reisinõustaja ja Wallace Pierson Traveli kaasasutaja.
See probleem painab tugevalt Nicolas Dubreuili, PONANTi ekspeditsiooni juhti. "Poolaarpiirkondade kogukonnad on teatud viiruste suhtes väga tundlikud" Dubreuil ütleb. „Peame taastama külastusi lõpmatu ettevaatusega ja võib-olla peame seda tegema vältige mõnda aega kokkupuudet põliselanikega Teisest küljest ütleb Dubreuil seda turism on oluline sissetulekuallikas ja ettevõtted peavad leidma uusi lahendusi toetada kohalikke kogukondi nende kodanikke ohustamata.
AECO Milfeldti tõstatatud idee oli osta lahtiselt kohapeal valmistatud käsitööd ja müüa seda paatide pardal . Teine eesmärk oli hõlbustada harivaid esitlusi või meelelahutust ohutust kaugusest . Ka ranna- ja loodusmaandumised võivad lähitulevikus saada valdavaks elamuseks.
"Loodan, et (COVID-19) annab kohalikele elanikele võimaluse olla nõudlikumad ja teadlikumad piirkonda tulevate agentuuride suhtes ning ehitada külastusstruktuur ümber viisil, mis on rikastav kogemus kohalikele võõrustajatele ütleb Adventure Canada's Swan. Ta loodab ka, et see toimib äratuskell turismitööstusele , inspireerides oma valijaid tegutsema uue eesmärgiga ja oma rolli ümber kujundama keskkonnakaitsjad.
AJUTINE SULETAMINE VÕIB KESKKONNALE HEA OLLA
Nagu kõik sihtkohad, mis on vangistuse all kannatanud, oleme juba näinud keskkonnakasu, mida toob kaasa vähendatud heitkogused, vähem vees seilavaid paate ja vähem jalgu maas . Peaaegu kõik ettevõtted, kellega me rääkisime, nägid COVID-19 arvepidamisena või, nagu Wild Frontiersi Pullman ütles, "drastiline ajutine lahendus massiturismi probleemidele".
“Polaarkruiisitööstus on olnud kriitikute ristis juba mõnda aega ja ma näen selles laevafirmade võimalust end parandada oma pühendumust jätkusuutlikkusele ütleb seiklusreisifirma The Explorer's Passage tegevjuht Jeff Bonaldi.
AECO Milfeldt nõustub. “ Need meist, kes elame ja hingame Arktikas kui ainulaadne maailma polaarne osa oma hämmastava ökosüsteemi, eluslooduse, jäämägede, liustike ja hõredalt levinud populatsioonidega, oleme alati teadnud, et see on haavatav ja et me peame selle eest hoolt kandma ", ütleb ta. "COVID-19 ainult kinnitab meie veendumust, et see on inimesed peavad andma oma osa selle kaitsmiseks ja säilitamiseks käitumisreeglite kehtestamine ja külaliste koolitamine, et nad jätaksid endast maha vaid jalajäljed.
Aruanne avaldati algselt ajakirjas Condé Nast Traveller USA.