Kas hindame vaateid kiirusel üle 1000 kilomeetri tunnis?
Kuid alustame algusest: Hyperloopi kujutati ette transpordisüsteemina, mis kasutaks suruõhk "kuulirongide" liigutamiseks fikseeritud punkte ühendava toru kaudu. Vaakumi tegemine ja omamoodi loomine "õhkmadrats" Ma paneksin rongid sõitma umbes 1100 kilomeetrit tunnis . Nii suure kiiruse oli võimalik saavutada tänu hõõrdumise puudumine.
MUUTUSED HYPERLOOPI TEHNOLOOGIAS
Esmaspäeval aga muutusid mõned 2013. aastast töös olnud Hyperloopi esialgsed plaanid: nüüd töötab firma Hyperloop Transportation Technologies, üks kahest, kes soovib Muski unistuse teoks teha. "odavam ja turvalisem" passiivne magnetlevitatsioonisüsteem nagu ettevõte selgitas. See süsteem asendaks aktiivse magnetilise levitatsioonisüsteemi, nagu see algselt kavandati ja mida arendab ** Lawrence Livermore'i riiklik labor .**
Mida see tähendab? Alustuseks millest elektrijaamade vajadus välditakse mööda Hyperloopi rada, mis vähendab kulusid. Samuti toimub nüüd reisijaid sisaldavate kapslite levitatsioon "ainult liikumise kaudu" , mis tõlkes tähendab, mis tahes tüüpi voolukatkestuse korral toimiks transport edasi ja alles pärast minimaalse kiiruse saavutamist puudutaks see maad.
Praeguseks jääb samaks selle transpordi põhiidee, mis võib maailma muuta, häirides aegruumi kontseptsioone nagu me neid teame (meie eeskujul võiks inimene elada Malagas ja käia iga päev probleemideta Madridis tööl). Seega plaanis Musk, et kapslites (vagunites, et meist aru saada) oleks igas 28 inimest, lahkudes jaamast kaheminutilise intervalliga (või isegi 30 sekundit tipptundidel) .
"Washingtonist New Yorki poole tunniga", teatavad nad HTT-st
HYPERLOOP TORUD ESIMESTE SEKTSIOONIDE EHITUS
Ja ärge arvake, et see asi on tulevik: Praegu on Ameerika Ühendriikides Hyperloopi jaoks ehitamisel kolm rada. Ühte neist viib Texases läbi eelnimetatud ettevõte Hyperloop Transportation Technologies (HTT) ja see on test , samas kui teist arendatakse ** Quay Valleys , mis asub Californias, 21. sajandi näidislinnas**, mida ehitatakse säästva arengu eeskujuks. Seal, poolel teel Los Angelese ja San Francisco vahel, toimub tõelise lõigu tõstmine, mis võõrustab, kui kõik läheb plaanipäraselt, selle ülehelikiirusega maismaatranspordi esimene funktsionaalne versioon.
Ettevõte on aga hoiatanud, et maksimaalne kiirus, mille Hyperloop selles ruumis saavutab, jääb siiski kaugele lubatust enam kui 1000 km/h ning püsib umbes 300 km/h, arvestades selle lühikest vahemaad - umbes kaheksa kilomeetrit -. "Kiirus pole see, mida me sellel laval proovida tahame" Nad selgitasid eelmisel aastal.
Hiiglaslikud torud on juba jõudnud Nevada kõrbesse
HYPERLOOP PROPELLERI EDUKAS TEST
Teisest küljest on nendel päevadel käivitanud ebakõla kolmanda liini Hyperloop One, teine ettevõte, mis võitleb selle leiutise teoks muutmise eest, ja et on kogunud juba 80 miljonit dollarit investeeringutes. Tegelikult, kuigi HTT pole veel oma prototüüpi esitlenud, tegi Hyperloop One seda eile, katsetades edukalt oma jõusüsteemi Nevada kõrbes. Nii et firma suutis kapsli kiirendada nullist 160 kilomeetrini tunnis vaid ühe sekundiga.
Selle algusega Hyperloop One teatas oma katseliini ehitamisest, mis saab olema 3,2 kilomeetrit pikk ja mis – meie kahjuks – ei näe kuigivõrd välja nagu lõplikud kujundused, millest Musk unistab. Seega on tegemist umbes läbipaistmatu silinder (aknaid ei tule), mis väljast meenutab ülekandetoru ja mitte _ Tagasi tulevikku ._
SLOVAKKIAS ALUSTAB HYPERLOOP
Ülejäänu osas võime ehk rõõmustada: mõlemad ettevõtted Nad tahavad oma projekti ellu viia Aasias või Euroopas! ja aktiivselt otsima valitsused, kes soovivad seda tehnoloogiat osta . HTT on tegelikult juba leidnud teie esimene klient Slovakkias : idee on luua tee, mis järgib Doonau ja võimaldab teil riigis ringi teha... kaheksa minutiga!
Kui kõik läheb ootuspäraselt, oleks konglomeraat valmis 2020. aastal . Lisaks on kaalutud, et pilet on tasuta väljaspool tipptundi ja on vähem väärt kui rongipilet tipptundidel. Kas see kõik saab lõpuks teoks? Ja kui nii, siis kas keegi on huvitatud või toob kaasa sellise fiasko nagu Concorde ?
Kas kujutate ette seda Doonau ületavat ehitist?