Wifi lennukis: jah või ei?
Kõik sai alguse arglikust küsitlusest Twitteris, et hinnata reisijate soove, mis on seotud reisijatega wifi ühendus lennuki pardal ja küsimuse all: kas eelistate lennukis WiFi-ühendust, jah või ei? Olime üllatunud, et a 20% valijatest ütles eitavalt.
“ See on viimane tasuta ühenduse katkestus . Kes soovib kirju saata, jätsin need mustanditesse. Kes soovib telerit vaadata või muusikat kuulata, laadige see alla oma Netflixist või Spotifyst. Või kasutage meelelahutussüsteemi või mediteerige,” kommenteeris Fabián González, turismisektori professionaal, kes on spetsialiseerunud innovatsiooni ja tehnoloogia rakendamisele.
Kinnitused, mis toetavad selliseid arvamusi nagu Marita Acosta , kes näevad lennutundides omamoodi "Digiühenduse katkemise" eeden.
Lennukile astudes on kahte tüüpi inimesi: need, kes unistavad oma mobiiltelefonide väljalülitamisest ja need, kes ihkavad mõne hetke lihtsalt ühenduse loomiseks
Nagu nemad, visualiseerib teine hea kasutajate rühm, kuidas Wi-Fi ühendus lennuki pardal see pidi olema nagu lõõgastumise lõpp ja valis nüansirikka WiFi-ühenduse: „Jah, aga ma eelistaksin, et see oleks madal andmesideühendus . Ainult meilide ja sujuva navigeerimise jaoks. Ei mingit seriaalide või filmide voogesitust ega videokõnesid,” ütles Guillermo Navarro.
Siin on hirm, et lennuk on uus AVE , kus rohkem kui rong, see on mängumaa kannatamatutele juhtidele ja reisijatele, kellel on raske vestluste mahtu kontrollida.
75% küsitlusele vastanutest tegi seda kõlavalt jah wifile lennukis, kuid paljud neist postitavad oma maksumuse kohta sõnumeid. "Ei. ma ei maksa. Võtan asjad alla laaditud. Kui see oleks vähem (3 €), siis ma ei kõhkleks“, kinnitas ajakirjanik Moeh Atitar . Ja tema kõrval David Mora , teatas, et "see sõltub signaali maksumusest ja kvaliteedist. Ma ei oota, et see oleks tasuta, aga ma ei võtaks a ära kiskuma ”.
Ja sina, kas oled üks neist, kes lülitab telefoni välja ja toob vabanduseks "ma lendan" või üks neist, kes ei vaata lennu ajal telefonilt kõrvale?
Ja hind on kõigile neile, kes soovivad Wi-Fi-ühendust lennuki pardal, ühendamise määrav tegur.
Kui mõned lennufirmad, nagu Norwegian, on pakkunud oma lennukite pardal tasuta WiFi-ühendust alates 2011. aastast (ainult lühikese raadiusega – nende Boeing 787 Dreamlineri lennukitel on Wi-Fi 2020. aastal –), siis teised võtavad teilt teenuse eest kullahinnaga tasu. ja nad pakuvad väga kehva ühendust.
KAS KÕIK SEE TEHNOLOOGILINE ARENG ON MEIE PUHKUSE LÕPP PARDAS?
Sest Alfonso de Bertodanus , psühholoog ja Air Europa komandör, "lennukitel on alati hea, kui teil on selleks võimalus olla ühenduses maailmaga . Lõppkokkuvõttes on isiklik valik, kas seda kasutada või mitte, lähtudes töönarkomaanist, suhtlusvõrgustikest või mõnest muust vajadusest.
Ja jätkab: "Lisaks, kui lend on tööasjus, on paljudele reisijatele isegi abi sellest, kui saab lennukist ühendust ja tööd teha, paljud käivad ju tööl ka siis, kui wifit pole. "
Kas te ei eelista ühendust katkestada?
Aga, Kas WiFi pole meie puhkuse lõpp lennuki pardal? Bertodano on selge: " ei, sest see on isiklik valik . vabandus Mul ei ole WIFI-d Saate seda alati kasutada, sest reisite sageli lennukitega, millel seda teenust pole. Või isegi kui neil on, ei saa te ühendust." Ja lisab: "psühholoogiliselt see puhkust ei mõjuta".
Alfonso de Bertodanus Samuti kinnitab see, et "lennukite Wi-Fi on olnud midagi positiivset näiteks inimestele, kes kardavad lendamist." Mida foobia ekspert ja Bertodano, kellel on aastatepikkune kogemus aerofoobia ravimisel „lennuhirmu kaotamisel”, kinnitab, et „inimesed, kes on võtnud meie kursuse lendamise hirmust ülesaamiseks ning kes on järelkontrolli- ja tugifaasis, on võimalus suhelda, kui mis tahes ajal lennu ajal neil on kahtlusi või ärevus tärkab."
KUIDAS WIFI TÖÖTAB 35 000 JALA KÕRGUSEL?
Lihtsustamise mõttes on Interneti-signaali jõudmiseks meie seadmesse kaks võimalust, kui me lennukiga lendame.
Ekraanide sissetung
Esimene ja odavaim on maapealsete antennide kaudu mis saadavad signaale lennuki antennidele. Kui lennuk liigub läbi õhuruumi, ühendub see automaatselt lähimast tornist tulevate signaalidega, nii et (vähemalt teoreetiliselt) sirvimine ei katke.
Probleem tekib linnavälise territooriumi (nt kõrbe või mere) läbimisel, kuna siin puuduvad antennid ja ühendus on kas olematu või piiratud.
Teine meetod kasutab satelliittehnoloogiat . Lennukid loovad ühenduse orbiidil olevate satelliitidega, mis saadavad ja võtavad vastu signaale vastuvõtjate ja saatjate kaudu. Need on samad satelliidid, mida kasutatakse televisiooni signaalides, ilmaennustustes jne.
Sel juhul edastatakse teave meie nutitelefoni ja sealt läbi lennukis asuva antenni, mis ühendub lähima satelliidi signaaliga.
See viimane ühenduse vorm on kiirem (aeglus on asi, mille üle ka paljud reisijad kurdavad), aga ka kallim Seetõttu võtavad paljud lennufirmad selle teenuse eest tasu ja klient valib, kas ühendada või mitte. Lennuühenduse hind on lennufirmade vahel erinev, kuigi mõned pakuvad erinevaid näiteks Emiratesi lennu esimene 20 MB on tasuta.
APOKALÜPSS: KAS HÄÄLKÕNED JÕUAVAD ÕHUSÕIDUKI?
Tunnistagem, et kuigi telefonita tsivilisatsiooni üks viimaseid jääke on piiratud, enamik lennufirmasid maailmas keelab endiselt lendudel häälkõned.
Tegelikult on Ameerika Ühendriikides selle keelu kehtestanud Föderaalne Lennuamet (FAA). Ja vähem halb.
Mujal maailmas on häälkõned reguleerimata ja lennufirmad saavad valida, mida nad oma klientidele pakuvad. Iberia seda ei luba, kuid kui ületate Atlandi ookeani Virgin või Air Europaga saate teha (või veel hullem, kuulata) häälkõnesid.
Kas nad ei lase meil ühendust katkestada?