Tõde turbulentsi kohta pole nii kohutav
Stress TEEB SIND HAVATAVAMAKS
Igapäevane kiirendus, igapäeva-, töö- ja pereelu pinged... Stress on meie ühiskonna üks suuremaid häbimärgistusi , ja mis veelgi hullem, oleme selle omaks võtnud kui elustiili. Ilma sellega kaasnevaid tagajärgi mõõtmata, stress põhjustab meie kehas suuri muutusi ja on üks peamisi kriitiliste olukordade käivitajaid ärevus , Mida hirmud või foobiad, ja nende seas üks levinumaid, ** hirm lendamise ees .**
Ja jah, kuigi me teame teooriat peast, siis praktikas vähemalt iga kolmas inimene kardab lendamist , mis on peaaegu a 25% elanikkonnast.
The lennunduse demokratiseerimine on otseselt võrdeline hirmuga lennukite ees, hoolimata asjaolust, et need on kaugeltki kõige turvalisem transpordivahend.
Kes poleks Davon Sawat aeg-ajalt tundnud...
“ Lennuhirmu äratundmine on esimene samm selle ületamiseks ", arve alfonso bertodano , komandör ja psühholoog, kes lisab: "Foobiate puhul mängib määravat rolli kujutlusvõime sest limbilise süsteemi aktiveerimiseks (kus juhitakse füsioloogilisi reaktsioone emotsionaalsetele stiimulitele) peame tajuma ohtu või ette kujutama seda. Kui annate oma kujutlusvõimele vabad käed, hakkab aktiveeruma , ja lennumaailmas vallandub nende endi teadmatuse tõttu kujutlusvõime”.
Reaalsus on see, et nüüd lendamine on palju lihtsam ja odavam Me kõik lendame rohkem. Kui lisada kasvavale reisijate arvule teadmatus mis on olemas lennuväljal ja kogu sensatsioonilisus, mis mis tahes lennuintsidenti ümbritseb, sest hirm on meil juba loodud.
Hea uudis on see hirm lendamise ees, "nagu iga teine hirm," selgitab Bertodano, Seda saab ravida.
Ära lase hirmul enda üle valitseda
no sa tead see piloot rohkem kui 10 000 lennutunniga , kuna lisaks lendamisele õpetab ta ka kursusi 'Lennuhirmu kaotamine' 98% edu sadade patsientide seas, kes on need läbinud.
LENNUKIRI MANEKLEERIMISEKS
Bertodanuse jaoks " lennunduse mõistmine on võti, et seda mitte karta ”, mistõttu nende kursustel selgitatakse, esimesel päeval peaaegu 12 tundi teooriat kogu väärtusahel mis võimaldab lennukil lennata , kus osalevad mehaanik ja lennujuht.
Lisaks uurib kuumad kohad mis kipuvad personali hirmutama, nt turbulents . Teadma kuidas lennundus töötab see võib olla emotsionaalse kontrolli võti, kuna foobia võib tekkida näiteks kehva õppimise tõttu.
Õudusunenägu 20 000 jala kõrgusel
Bertodano selgitab seda hästi: „Õppimist on kahte tüüpi: otsene, kui sa ise midagi koged, siis elad seda omal nahal ja see mõjutab sind teatud viisil; Y kaudne , kui näed, siis loed... aga ei koge. Sellegipoolest mõjutab sind samamoodi ja te saate selle foobia samamoodi välja arendada" ja lisab: "lendamise hirmust ülesaamiseks sa pead uuesti õppima aga seekord korrektselt ja kontrollitult”.
Kooskõlas selle väitega lõi ekspert loosungi, mis tema kursustega kaasneb: minu mõtteviis mõjutab minu enesetunnet.
Ja veel häid uudiseid: lendamise hirmust ülesaamiseks Sa ei pea oma mugavustsoonist lahkuma , halleluuja!, aga noh... seda tuleb laiendada.“Mugavustsoonist väljaspool on õppetsoon ; õppides laiendate oma mugavustsooni, sest rakendate õpitut, sisendate seda. minu mugavustsoon see on minu lennuk, kokpit , kus ma kontrollin kõike”, lisab ekspert.
Minevikusse vaatamine ja minevikukogemustele keskendumine ei aita sellele õppimisele kaasa ning minevikukogemuste põhjal tulevikku vaatamine tekitab rohkem ärevust. nii et ideaalne on keskenduda olevikule ja õppige juhtima seda ärevust, mis antud juhul tekitab lendamist.
Järgige meie soovitusi ja väljute lennukist suurepäraselt.
Aga kuidas seda saavutada? Tuvastage negatiivsed mõtted, peatage need, ise juhendada ise, hinga sügavalt sisse, rahune maha , on nende mõtete ümbersuunamine ja kinnistamine seitse võtmepunkti ärevusest ülesaamiseks, mis on saavutatav ja saavutatav, pärast oma hirmu ratsionaliseerimist ja arusaamist, et see on alusetu tunne.
AGA... MIKS LENNUK LENDAB?
The situatsioonifoobiad need on väga suured ärevuskoormused, mis vallanduvad olukorraga silmitsi seistes. Sel momendil, sa ei suuda seda ratsionaliseerida Sa mõtled ainult põgenemisele.
Suurema stressiga elu, suurendab hirmu . Ei aita ka sellised tegurid nagu kriis, töötus, hiljutine sünnitus või ebakindlus üldiselt. Foobiad on ratsionaalse mõtlemise vaenlased , kui kardad midagi irratsionaalset, peaksid selle ratsionaalseks muutma, miks antud juhul lennuk lendab.
«Lennuhirmuga patsientidel tekitab aga enim muret lennuki tõstmine et lennuk lendab, on sama lihtne kui see, et meil on õhk, kiirus ja tiivad ”. Õhku on alati, kiirus saavutatakse mootori vms abil ja tiivad on lennuki tiivad, mis on ette nähtud muutma kuju erinevatel lennufaasidel, "Nad ei purune kunagi, isegi mitte kõige ekstreemsemates tingimustes ”, kinnitab Bertodano.
KARTUD TURBULENTS
Termiline, orograafiline, selges õhus… Aga mis see on? Noh, koos kolme muu klassifikatsiooniga on need kuut tüüpi turbulentsi mis võib juhtuda lennu ajal ja mis reageerib ka ühele kõige hirmutavamale nähtusele aerofoobiaga reisijate jaoks.
Kas teadsite, et kõigil lennukitel on kehtestatud lennuprotseduur turbulentsi ilmnemisel mis pole midagi enamat kui vähendada kiirust maksimaalse konstruktsioonitugevuseni ?
No pole vaja liialdada
Midagi, mis eksperdi sõnadega praktikas tähendab: „lülitage turvavöö signaal sisse ja **vabanege kokpitis olevast kohvist** juhuks, kui me selle lõpuks endale viskame; see on kõik meie mure, kui läbime turbulentsi ", ja jätkab: " lennud on ohutud iga ilmaga ”.
"Olgem macho: räägime hirmust lennuki ees" , ja kuidas isegi Gabriel Garcia Marquez Ta kirjutas oma hirmust lendamise ees 26. oktoobril 1980, hoolimata sellest, et ta on "82 tunniga ümber maailma, kõikvõimalike lennukite pardal ja vähemalt kümme korda". Head lendu.