Sellest on palju aega möödas Maldiivid See on puhkuse paradiis ja pandeemia pole kahandanud huvi selle fotogeensete randade vastu. Eelmisel aastal, turism jõudis praktiliselt tagasi oma suletuseelsele tasemele, 1,3 miljoni vaatamisega, mis on üsna lähedal 2019. aasta 1,7 miljonile.
Nüüd aga pakub see riik, mida nii kaua on seostatud ainult oma privaatsete veevilladega uuenduslik ja stabiilne lahendus järjest murettekitavama probleemi jaoks: merepinna tõus. Projektile on hiljuti antud roheline tuli Maldiivide ujuv linn, komplekt 5000 omavahel ühendatud kodu ja kinnitatud 200 hektari suuruse atolli põhja. Nende disain integreerib need keskkonnaga säästval viisil, eeskuju järgides lugupidav turism piirkonna keskkonna ja kultuuriga.
See Maldiivide ujuvlinna värvikas renderdus annab aimu, milline projekt valmides välja näeb.
KÕIK, MIDA PEAB TEADMA MALDIIVIDE HÜJUVLINNA KOHTA
Vaid viisteist minutit laevasõitu Malest, kus asub rahvusvaheline lennujaam, on ujuvlinn hotellid, kodud, poed ja restoranid. Olles truu oma pühendumusele jätkusuutlikkusele ja kohalikule heaolule, on see a täiesti autovaba tsoon mille puhul transport piirdub jalgrattad ja juurde vaiksed ja väikesed elektrisõidukid, nagu kärud ja mootorrattad. Selle loodusliku liivaga radadel saab ohutult jalgsi läbida ja ujuvplatvormide vahelisi kanaleid paadiga ületada.
Lisaks sellele, et on taskukohane eluase, millega kohalikud saavad Malé lähedal elada, rahvusvahelised reisijad saavad hankida elamisload koos majade ostuga. Esimene ujuvhoonete plokk, mis juba loob ehitusettevõte Bison Maldives, viiakse selle lõplikku asukohta õige pea ja augustis peaks see olema juba avalikuks külastamiseks kättesaadav, mis võimaldab teil saada aimu, millised on majad pärast nende valmimist. Moodullinna ehitus algab jaanuaris 2023, Y Selle valmimiseks kulub umbes viis aastat.
Ujuv linn on avalik koostöö-privaatne Tule sisse Hollandi Docklands ja Maldiivide valitsus. Projekt põhineb Hollandi tehnoloogia mis võimaldab ehitada üleujutuskindlaid ehitisi ja kuhu kuuluvad ettevõtte asutajad, arhitekt Koen Olthuis ja arendaja Paul van de Camp.
Ujuvplatvormide vahelised kanalid on läbitavad paadiga.
KAS UJUVLINNAD PEAVAD KLIIMAMUUTUSELE VASTU?
Arhitektuuribüroo pakutud projekt veestuudio see oli 2022. aasta MIPIM Awardsi parima futura projekti finalist, auhindu nimetati Aasia ülemaailmse arengu Oscariks. Linnaplaneerimine ja -kujundus lähtub palju tegureid, alates merepinna tõusu prognoos järgmise saja aasta jooksul ressursside ja jäätmekäitlus, energiavõrgu läbimine ja varjud, mida sellise suurusega ehitis merepõhja ja sellesse projitseerib mõju taimestikule ja loomastikule. Linna struktuur on projekti kodulehe andmetel “Loodusest inspireeritud radade ja kanalite võrgustik” mis meenutab kaunist ja tõhusat viisi, kuidas kivine korall diplomaatia, oma omapärase kujuga, mis on nii sarnane ajule. Kuid tema side loodusega ei lõpe sellega. linn ka stimuleerib korallide kasvu koos tehisrifid selle all, mis omakorda toimib lainemurdjana, et vähendada vee liikumist.
Diploria kivine korall oli ujuva linna põnevate vormide inspiratsiooniks.
Koos otsene oht mis esitab kliimamuutus, huvi ujuv arhitektuur jätkusuutliku alternatiivina. Meil on mitmeid traditsioonilisi näiteid, näiteks uru rahva roosaared Titicaca järvel lained Manipuri kalakasvandused, loodud ujuvast taimestikust. Viimaste näidete hulgast leiame Waterburti ujuv naabruskond, Amsterdamis ja hotellides nagu CPHLIVING, Kopenhaagenis ja Pariisi Seine'i ääres . Kui kõik läheb plaanipäraselt, siis maailma suurim ujuvlinn See on reaalsus 2027. aastaks.
See artikkel avaldati 2022. aasta juulis ajakirjas Condé Nast Traveler India.