"Flughafen Tegel", raamat arhitektuurisõpradele
The kevad 2020 tõi endaga kaasa kõleduse, mis tungis sellistesse kohtadesse nagu Berliini Tegeli lennujaam -piirkond Reinickendorfi linnaosas-, alati reisijatest pungil. Kuude pärast ilmus arhitektuurijuveel, mis omal ajal mängis see müüriga ümbritsetud Berliini jaoks olulist rolli, sulges oma uksed igaveseks.
See sündmus tähistab Saksamaa pealinna ajalugu, mistõttu Saksa fotograafid Felix Brüggemann ja Robert Rieger on elu andnud Flughafen Tegeli raamat -väljaandja POOL kirjastus-, mis austab põnevat ehitust läbi a hetktõmmiste kogu Lennujaamast alates 1970. aastatest olevikuni.
Raamat sisaldab karantiini ajal tehtud pilte
Lisaks on 88 lehekülge tükk sisaldab avaldamata värvilised pildid et fotograaf Brüggemanni vanaisa (Siegfried Brueggemann) võttis pärast avamist omapärane kuuskant , aga ka teised, mis tema ajal tehtud ajutine sulgemine pandeemia tõttu , mil see esimest korda pakkus mõnda takistusteta vaated oma ainulaadsest arhitektuurist.
"Kirjutades berliini hooned , ollakse alati hästi teadlikud oma kohast ajaloolises koes, kui need on sõja ajal kahjustatud või hävinud ja seejärel ümber ehitatud või taaskasutada; kui need täidavad pommide või poliitika tekitatud vaakumi; kui neil on kompromiteeritud ajalooline minevik o o kas neil oli millalgi mingi konkreetne esindusfunktsioon linn oli jagatud aastatel 1946–1989. , kommenteerivad raamatu autorid.
Tuntud ka kui Otto Lilienthal aastal püstitati ** brutalist** hoone, mis loeti 2019. aastal ajaloomälestiseks. betoon- ja metallkonstruktsioon üksteist kilomeetrit kesklinnast 1948. aastal.
Jooksul Külm sõda , Berliin kannatas Nõukogude Liidu blokaad , mis tähendas maapealse side katkestamine linna lääneküljega.
Pilt Siegfried Brüggemannist
See oli põhjus, miks liitlased alustasid õhutransport Saksamaa Liitvabariigi ja Lääne-Berliini vahel varustama linna, millel oli kaks miljonit elanikku , ajavahemikus 24. juuni 1948 kuni 12. mai 1949.
Algselt oli sellel lingil as peakorter Tempelhofi lennujaam - suletud 2008. aastal, Ameerika sektoris Berliinis, kuid hiljem suunati Tegelisse, Prantsusmaa sektorisse. Et muuta see operatiivsemaks, aastal 1948 (selleks ajaks) Euroopa pikim rada (pikkusega 2400 meetrit).
1948. aastal ehitati tollal Euroopa pikim lennurada.
"Lendurada ise oli vägitegu iseenesest erakordse ehitusega: see ehitati peamiselt käsitsi 1948. aastal, Nõukogude blokaadi ajal ja vaid 90 päevaga kümnete tuhandete berliinlaste poolt, kellest pooled olid naised. , ütlevad fotograafid.
aasta jooksis 1960. aasta kui nad alustasid rahvusvahelised reisilennud , avades uue etapi, mil Air France alustas marsruuti Pariisi . Pan Am ja British Airways olid teised ettevõtted, millel lubati Berliinis tegutseda.
Tegeli juurdeehitus ei olnud oma asukoha tõttu teostatav
Kümme aastat hiljem, 1970. aastal arhitekt Meinhard von Gerkan , Saksa stuudiost Gerkan, Marg und Partner vastutas uute rajatiste projekteerimise eest. See projekt sisaldas muljetavaldavat kuusnurkne terminal - avati 1974. mis hõlbustaks liikumist hoones.
Oma asukoha tõttu Tegeli laienemine oli võimatu , seega Berliini-Brandenburgi lennujaam Willy Brandt sai peamiseks ja Tegel, järgides Tempelhofi lennujaama jälgedes, sulges oma uksed kindlasti eelmisel kuul november.
Lennujaamast saab Urban Tech Republic tööstuspark
Teiseks müra ja saaste – mis mõjutasid Berliini südalinna elanikke – Need on olnud muud kaalukad põhjused, miks lennujaam lõpuks suletud on.
Milline tulevik ootab ehitust? Kaugeltki sellest, et saada teiseks neist jõhkralt unustatud Euroopa nurgad, Tegelist saab a tööstuspark ja linnatehnoloogia uuringud nn Urban Tech Republic.