Beebi keha on täiskasvanu omast väga erinev.
Olete otsustanud: sel aastal teete perereisi. Sisened autorendi veebilehele, rendid sõiduki ja ära unusta istet väikestele. Kui aga jõuate auto rentimise kontorisse ja on aeg istet asetada, on tegelikkus nukker: nad on kõik määrdunud või vanad ja ükski personal ei tea, kuidas seda öelda jah - ega nad seda ka kohtuasja kartuses teha ei saa-. Halvim? Ühtegi istet ei tohi paigutada taha, kuigi need on osutunud kõige ohutumaks.
Marta Erill, blogist Ema teiselt planeedilt , on üks tulisemaid seda tüüpi tooli kaitsjaid Hispaanias: „Raske on mitte kaitsta midagi, mis ei päästa mitte ainult väikese lapse elu, vaid ka õnnetuses vigastamata jääda ”, räägib ta Traveler.es-ile.
«Üha enam jagatakse reaalseid avariijuhtumeid, kus see juhtub seetõttu, et laps sõitis sõidusuunas seljaga, ja üha rohkem kostab igasuguses meedias juttu seljaga sõidusuunas. Kuid viis aastat tagasi, kui ma sellega tegelema hakkasin, piirdus info vastumarssi kohta peamiselt foorumite, suhtlusvõrgustike ja spetsiaalse sisuga,” meenutab ta.
Igapäevane poja toolile panemine võib päästa tema elu, kui seda õigesti teha
Tänaseks on aga andmed selged: Norra, kus enamik lapsi reisib esimestel eluaastatel seljaga sõidu suunas, lõpetas 2015. aasta ilma, et ükski laps tema teedel hukkuks, nagu veebis selgitatakse. acontramarcha.com . "Statistika näitab, et selg käiguga reisimine on viis korda ohutum kui näoga ettepoole sõitmine," väljendavad nad ka.
Selle väite põhjuse mõistmiseks täpsustavad nad, et peame arvesse võtma kolme tegurit: mõju tüüp - kõige tõsisemad on eesmine ja frontolateraalne, kokkupõrkel tekkiv energia (üks kilo kaal kiirusel 50 km/h muutub äkkpidurduse korral 32-ks) ja löögile allutatud keha omadused.
"Täiskasvanu pea moodustab ainult 6% kehast, samas kui alla kaheaastasel lapsel on see osakaal kakskümmend%, Seevastu lapse kael on täiskasvanuga võrreldes väga lühike ning rindkere ja kõhupiirkond ülemäära suur. Kui tahame saavutada tõhusat kaitset, peab meie turvatool suurepäraselt kaitsma meie lapse kõige õrnemaid osi: pea, kael ja siseorganid ”, teatatakse veebist.
Põhjamaades on see kõige levinum mark
“Me kipume arvama, et laps on meie moodi, aga ta ei ole; anatoomilisel ja biomehaanilisel tasandil on erinevused olulised ja need muudavad kõike . Mis meie jaoks võib tähendada piitsahoopi ja paar päeva ravimitega, taastusravi või kaelarihmaga, väikesele lapsele sisemine dekapitatsioon: kolju ja selgroo täielik eraldumine, kui neid ühendavad struktuurid purunevad intensiivse ja äkilise tõmbe tõttu”, analüüsib Erill.
Sama järelduseni jõudis ka acontramarcha.com: "Arvestades, et kiirusel 50 km/h tõstab kuuekuuse beebi pea (kaks kilo rohkem või vähem) oma kaalu umbes 60 kiloni, ühel edasi- näoga iste, milles laps on kinnitatud rakmetega, mis lukustavad tema õlad, pea visatakse jõuga, mida kael ei talu, põhjustades sellega üliraskeid vigastusi või isegi alaealise surma ”.
Just sel põhjusel peame vaja tagurpidi renditud turvaistmeid , mille puhul midagi sellist ei juhtuks: "Pea, kael ja selg on seljatoel joondatud ning löögijõud neelab tool ise, kaitstes maksimaalselt lapse kõige haavatavamaid piirkondi ja vähendades oluliselt survet. tema rinnal ja kõhul”, selgitavad eksperdid saidil acontramarcha.com.
Nad teatavad ka, et seda tüüpi istmed, soovitavad sellised organisatsioonid nagu DGT ja WHO, Nad on a 500% turvalisem kui need, kes pooldavad kõndimist, seega on seda soovitatav kasutada nii kaua kui võimalik, kuni seitse aastat kui lapse pikkus seda võimaldab.
RACE leiab, et kõik heakskiidetud toolid on ohutud
jah, ikka ettepoole suunatud toolide vastu pole seadust . Miks?: „See on küsimus, mida paljud meist pidevalt küsivad. Põhjamaad on meist neli aastakümmet ees; Miks läheb meil Hispaanias edasiminekuks nii kaua aega, kui on piisavalt uuringuid, mis kinnitavad eeskirjade muutmist pikka aega? Seaduse muutmine on aeglane protsess, mis sõltub lugematutest teguritest, kuid me oleme juba teel, regulatsioonid liiguvad ilmtingimata selle poole ja vähemalt soovitab üha rohkem ametiasutusi hoida lapsi tagurpidikäigul vähemalt neli aastat," vastab autor.
KORDUV KAEBUS
Errill ise on sageli kuulnud lapsevanemate kaebusi renditurvatoolide olukorra kohta, kes temaga laste turvalisuse küsimustes ühendust võtavad: „Minu isiklik arvamus selle kohta on, et kui südametunnistust pole, siis toimivad inimesed seaduses sätestatud miinimumidest lähtuvalt ja ka kahjuks. , põhineb minimaalne investeering. Ühiskonnana peame mõistma, et lapse turvasüsteemid nad ei ole "väike tool" et laps saaks autosse minna, aga turvaelement tema kaitseks. Teadlikkuse puudumine toob kaasa pühendumise ja vastutuse puudumise. Ka selles osas on meil palju edusamme teha.»
Ilma isofixita tooli paigaldamine on tavaliselt keeruline
Traveler.es on püüdnud ühendust võtta erinevad autorendifirmad küsida neilt nende lapse turvasüsteemide kohta; keegi pole tahtnud vastata, samas kui AVIS viitab meile nendele veebileht -millel ei ole kujutatud seljaga sõidusuunas olevat tooli-.
«Seda on sageli kuulda "halvim seljaga sõidusuunas iste on ohutum kui parim näoga sõidusuunas iste" sest kõige tähtsam on orienteerumine,” ütleb Errill. Promootor suutis aga reisi planeerides vahetult veenduda, et autorendifirma, kellega ta ühendust võttis Ma isegi ei teadnud, et lapsed võivad sõita seljaga seljaga üle 30 naela. "Nad ei teadnud absoluutselt, et seal on vanemad. Ja seepärast on nii tähtis, et me võitleksime teavitamise nimel. See on esimene samm ja alguspunkt, et jõuda kõige muuni,” väidab ta.
Tegelikult sellised organisatsioonid nagu autoklubi RACE , mis analüüsib igal aastal 50 lapse turvaistmete mudelit , arvestage, et "seljaga sõidusuunas istme paigaldamine on soovitatav beebi esimestel elukuudel, mitte vähem kui 15 kuu jooksul".
Nii vastab ta meile David Fernández, RACE liiklusohutuse tehnik . "Sellest hetkest alates ja kuigi on soovitatav hoida seda positsiooni nii kaua kui võimalik, saab asetada näoga ettepoole, kartmata lapse puutumatust, järgides alati tootja juhiseid nii istme paigaldamisel kui ka lapse kinnitamisel”.
Teema, mille üle vaieldakse siiani
Selle professionaali jaoks ei pea paika väide, et seljaga sõidusuunas toolid on paremad kui ettepoole suunatud toolid: "Turul on palju toole ja paigalduse asukoha ja selle turvalisuse vahel puudub otsene seos ”, vastab ta Traveler.es-ile. Tema arvates on “turvahälli valikul lähtuda sellest, et see on nii heaks kiidetud. Seda saame kontrollida istme tagaküljel oleva oranži kleebise kaudu ja sellel on märgitud kaal, mille jaoks see on mõeldud (kui see on ECE R-44/04 homologeering) või lapse pikkusriba sentimeetrites. milleks tool on kasulik”.
ISOFIX PUUDUMINE
Kuid mitte ainult seljaga sõidusuunas olevate istmete puudumine ei toida rendiautode lasteistmete parki; ka toolidest ilma isofix , süsteem, mis loob standardsed kinnituspunktid, mida autodesse valmistatakse, võimaldades paigaldada lapse turvaistmeid kiiresti ja turvaliselt läbi konksude, mida kasutatakse alati ühtemoodi.
“Isofix-ankrute puudumine võib viidata sellele, et oleme silmitsi teatud vanusega tool. Vanim selle kasutamiseks (kuigi mitte enam tootmiseks) lubatud homologeering on ECE R-44/03,“ selgitab Fernández.
„Alates sellest punktist peame tooli paigaldama vastavalt tootja juhistele ja veenduma, et oleme seda õigesti teinud, sest selline paigaldus võib tekitada vead selle fikseerimisel”, jätkab ta. Selle kokkupanemine pole aga lihtne ülesanne, mis on meil, nagu auto rentimisel sageli juhtub, selgitavad joonised asub külgedel ja ilma juhendita.
Sobiva lapseistme leidmine reisimise ajal on keeruline
TOOL ERALDI RENDIDA, VÕIMALIK LAHENDUS
Selle sünge panoraamiga silmitsi seistes on sellised algatused nagu wobabies , kes laenutavad kvaliteetseid toole Hispaania reisideks. «Teadsime, et üha enam on teadlikud lapse ees tassimise ohust vanemaid, kes on sunnitud seda tegema, sest nad ei saa näiteks oma tooli transportida. aastast autorent ei andnud selles mõttes vastust, Otsustasime teha lapsevanematele, kes seda vajasid, võimaluse rentida seade, mis võimaldaks neil lapsed turvaliselt autosse viia, kusjuures lisaks seljaga sõidusuunas turvatoolile on tagatud ka tippklassi auto. istmed kõrgemad kui nõuetekohaselt koolitatud professionaal või vastutaks selle teie autosse paigaldamise eest, olgu see siis rendiauto või pereliikme oma ”, räägib Myriam Bugallal, Wobabiesist Traveler.es. Nad teevad seda kümnete seljaga sõidusuunas paiknevatele süsteemidele spetsialiseerunud kaupluste kaudu, mis asuvad üle kogu riigi ja mis, nagu Wobabies selgitas, veenduvad, et jätate nad tooliga reisimiseks valmis.
Siiski saavad nad sellest aru sellel süsteemil on omad miinused (näiteks tööaja kokkusobimatus reisimisega), seetõttu kiidavad nad selliseid algatusi nagu Autod ja lapsed , Mallorcal, ettevõte, mis teeb koostööd Vanrell rentida auto ning võimaldab kliendil broneerida oma rendiauto kvaliteetse istmega, mille paigaldab vajaliku ettevalmistusega professionaal. Samuti tõstavad nad esile Turvaline laps , Madridi ettevõte, mis on pühendunud ainult kodukinnitussüsteemide rentimine, lennuki või rongiga pealinna saabuvate perede vajaduste rahuldamise võimaluse pakkumine ja abistamine saabumiskohas (kas rendiauto või pereliikmete puhul).
„Need on esimesed sammud pärast paljude lastega reisivate perede vajaduse nähtavaks tegemist, kes riske teades on oma sõidukitesse lahenduse pannud ja soovivad sama teha ka juhusõidukites. Kuni rendiautode sektor ei reageeri, peame otsima muid lahendusi. Me ei saa arvata, et kuna tegemist on ajutiseks kasutamiseks mõeldud sõidukiga, oleme riskist vabastatud. Üha enam peresid on sellest teadlikud,” järeldab Bugallal.