Miks lennufirmade ilustandard jääb samaks, mis vanasti
aasta alguses, Aer Lingus ja Virgin Atlantic teatasid, et muudavad oma riietumiskoode ega nõua enam stjuardessidelt meikimist. . Püksid, mida varem lubati ainult selgesõnalise taotluse alusel, pakuti kõigile standardse vormivarustusena. Virgin Atlantic nimetas avalduses neid samme "lennutööstuse oluliseks muutjaks". Aga kui olulised on puhtad näod ja püksid? Vastus sõltub teie asukohast ja sellest, kellelt te küsite.
Ameerika Ühendriikides on stjuardesside standard oluliselt arenenud, arvestades, et 1940. ja 1950. aastatel piirasid töökõlblikkust vanuse, soo ja perekonnaseisu tõttu. San Francisco rahvusvahelise lennujaama muuseumi lennundusdirektori asetäitja John Hill ütleb, et 1964. aasta kodanikuõiguste seadus VII jaotise alusel aitas naistel seda teha hakata vaidlustama (ja aeglaselt tühistama) soolisel diskrimineerimisel põhinevaid piiranguid.
"Teie pingutuste kaudu lennundustööstus oli paljude ajastu sotsiaalsete muutuste esirinnas "ütleb Hill, tuues välja võrdse töötasu, soo, rassi, vanuse ja kaalu probleemidena, millega tööstus pidi maadlema. Kuid välimuse ja vormiriietuse osas on nihe funktsionaalsusele seksapiilsuse asemel olnud aeglane."Välimuse standarditele esitatavad nõuded või peibutamine on endiselt olemas, kuid need on vaidlustatud, eriti kui on näha, et need on meestele ja naistele erinevalt kehtestatud, " ütleb ta.
Kui palju on muutunud stjuardesside ilustandardid?
Enamikul USA lennuettevõtjatel on mees- ja naissoost salongipersonalile nüüd sarnased vormi- ja välimusnõuded. Southwest, mis riietas oma stjuardessid 1970. aastatel lühikestesse pükstesse, pakub nüüd pikki pükse ühtse variandina. Meik ei ole nõutav, kuid kui seda kantakse, siis "peab see olema professionaalne, konservatiivne ning täiendama töötaja vormi ja jumet." (Meestest stjuardessid võivad kasutada ainult pronksi või peitekreemi). JetBlue ei vaja ka meiki.
Deltal, Unitedil ja Americanil on ka sarnased "ilu" standardid, mis põhinevad pakkuda puhast ja esinduslikku välimust . "Meil pole meiginõudeid. Üldiselt palume ainult, et meie meeskonnaliikmed esitleksid end puhta, hoolitsetud, korraliku ja professionaalselt," ütleb American Airlinesi pressiesindaja. Unitedi sõnum on sama, kuigi selle standardid märgivad, et "äärmuslikud" soengud ei ole lubatud. .Delta ei vaja meiki ja ütleb seda lubab meestel kanda naiste vormiriietust ja vastupidi , kui kõik esemed on samast komplektist.
Väljaspool USA-d on sellised lennufirmad nagu KLM, Ethiopian Airlines, Alitalia, Air India ja Bangkok Airways viimase viie aasta jooksul kasutusele võtnud kõigile pükste valikuga vormiriietuse; neid saab nüüd tellida ka British Airwaysist. Kuid vaatamata sellele suurenevale muutusele, mitmel rahvusvahelisel lennufirmal on endiselt rangemad ilu ja isikliku hoolduse standardid, kas sellepärast, et nad üritavad müüa välimust ja elustiili, või seetõttu, et nad astuvad kultuurilistel põhjustel ettevaatlikult.
Edela vorm 70ndatel
Üks neist vedajatest? Singapore Airlines, mis on alates selle loomisest olnud suuresti seotud näiliselt veatu stjuardessi kuvandiga. . Lugege lihtsalt lennufirma "Singapore Girl" konkreetset tausta: "Ta sündis 70ndatel. Moe, leiutamise ja muutumise aeg. Siiski jääb ta põlvkondade kaupa ajatuks. Tema ilu, vankumatu. Tema elegants, riietatud tema tunnuslikku sarongi kebaya ülikond, ta on Aasia külalislahkuse sümbol, mida tunnustatakse kogu maailmas. Ja see läheb vanusega ainult paremaks," seisab tema kirjelduses lennufirma veebisaidil.
Nii nagu praegugi, on "Singapuri tüdruk" alati riietatud Pierre Balmain sarong kebayasse, mis on traditsiooniline põrandani ulatuv seelik ja pluus, ning kannab ühte viiest lennufirma poolt heakskiidetud soengust: päkapikk, bob, kakuke ja kakuke. või prantsuse palmik. Ja nagu öeldud, naised saavad teada, milline soeng neile kõige paremini sobib: "See on tüdruku võimalikult atraktiivseks muutmine ja tema vead vähem nähtavaks," ütles lennufirma hoolduskonsultant Amy Ling 2017. aastal väljaandele Australian Business Traveller.
Lauvärv peab sobima vormiriietusega, mille värvus viitab auastmele: sinine salongipersonalile; roheline salongiteenindajatele; punane salongihalduritele ja lilla stjuardessidele. Meestest stjuardessid ei saa samuti minna nii, nagu nad õigeks peavad, ja neil on reeglid juuste kohta, et neid tuleb lõigata iga kolme nädala tagant ja need ei tohi langeda rohkem kui 0,3 sentimeetrit selga alla. Ka sõrmeküüned peavad olema lühikesed (mitte üle 0,2 sentimeetri) ning habe ja vuntsid ei ole ABT teatel lubatud.
Lennufirma peab "Singapuri tüdrukut" oma kuvandi jaoks nii elementaarseks, et vaatamata kriitikale säilitab ta oma figuuri puutumatuna, isegi kui ta sel aastal brändi uuendust käivitab. "Ülevaatuse tegemisel sai selgeks, et meie aluseks olev lähenemine brändile, mis koosneb ikoonilisest Singapuri tüdrukust ja klienditeeninduse kui olulise eristaja rõhuasetusest, on endiselt ajakohane ja eristab meid jätkuvalt oma valdkonnas." lennufirma veebruaris 2019 Ettevõte on midagi õigesti teinud: see on hääletatud parim rahvusvaheline lennufirma maailmas kõigi meie iga-aastaste lugejate valikuauhindade jagamisel viimase 30 aasta jooksul peale ühe.
Vasakult alustades vastavalt British Airwaysi ja Singapore Airlinesi vintage vormirõivad
Singapur ei ole ainus auhinnatud lennufirma, kes on oma eelmise sajandi reeglite üle arutletud. 2918. aastal andis Hongkongis asuv Cathay Pacific oma naisstjuuardessidele loa hakata kandma pükse pärast kaebusi, et seelikud olid liiga lühikesed ja raskendasid teatud tööülesannete täitmist, näiteks pagasi ülaosas asuvatesse prügikastidesse paigutamist.
Lennufirma ainult seelikuid kasutav poliitika kehtis alates selle asutamisest 1946. aastal. „Stewardessi stereotüüp on väga vana: ta püüab ilus välja näha, on meigitud ja kannab seelikut. Praegu on hea aeg oma kuvandit uuendada,” ütles Cathay Pacific Flight Attendants Unioni president Vera Wu Yee-mei. Siiski ei ole muudatus toimunud kohe: lennufirmal võib teie vormi uuendamiseks kuluda kolm aastat, vahendab South China Morning Post.
Dubais asuv Emirates, samuti auhindu võitnud ettevõte, jälgib hoolikalt ka soenguid (olgu siis prantsuse kuklid või šignonid), nõuab stjuardessidelt "Emiratesi punase" huulepulga ja huulepliiatsiga huulepulka kandmist ning määrab suunised silmade tooni ja värvi kohta. küüned, mis tuleb värvida heledaks või punaseks või teha prantsuse maniküüri. Emiratesi ikooniline punane müts, mida meeskond on kandnud alates lennufirma loomisest 1985. sisaldab loori meenutavat valget siidist salli, mida paljud mosleminaised usulistel eesmärkidel kannavad. Ettevõtte pressiesindaja ütleb: "Oleme Lähis-Idas asuv rahvusvaheline lennufirma ja ootame, et meie vormiriietus oleks konservatiivne ja austaks meie elupiirkonda."
Abu Dhabis asuv Etihad on heaks kiitnud ka spetsiaalsed meigivärvipaletid, mis on mõeldud sobima nahatoonidega ja täiendama lennufirma Ettore Bilotta lillat vormiriietust. Nagu Dohas asuv Qatar Airways, mis on viimastel aastatel pärast seda ajakirjanduse pealkirjadesse jõudnud uurimine avastas, et ta vallandas rasedaks jäänud stjuardessi . (Qatar Airways on vahepeal oma poliitikat muutnud ja rasedatele stjuardessidele antakse nüüd ajutist tööd kohapeal.)
Kuid nagu sageli juhtub, ei sõltu stjuardesside ilustandardid ja vormirõivad ainult välimusest. Neid ei saa arutada ilma paljusid muid kultuurilisi ja sotsiaalseid norme uurimata, ütleb dr Sylvia Maier, NYU globaalsete soouuringute professor.
«Arutelu stjuardesside vormiriietuse üle toob minu arvates kokku neli võrdselt legitiimset teemat: naise (või mehe) õigus riietuda tööl nii, nagu ta soovib, meeste ja naiste mittediskrimineerimise põhimõte, ettevõtte soov müüa oma kaubamärki ja kujundada teatud kuvand, ning ohutuse ja turvalisuse vajadused,“ ütleb Maier.
Kuigi Maier juhib tähelepanu, et kõigil ettevõtetel, sealhulgas lennufirmadel, on õigus oma kaubamärgi mainet seaduse piires määrata, on tema sõnul võtmetähtsusega leida tasakaal järjepideva kaubamärgi maine säilitamise ja stjuardesside eneseväljendusoskuse vahel. üksikisikutena ja nende õigust ei tohi alluda meelevaldsetele füüsilise välimusega seotud reeglitele. Siiski usub ta, et globaalselt on vajalik suur muutus.
"Lõppkokkuvõttes on see, mida me tõesti vajame põhimõtteline ümbermõte selle kohta, kuidas ühiskond ja ettevõtted suhtuvad naistesse ja naiste kehasse : mitte kaubana, vaid inimestena, keda hinnatakse sellisena, nagu nad on, nende annete ja saavutuste pärast,“ ütleb ta.
*** Aruanne avaldati algselt Condé Nast Travelleri Ameerika versioonis **