Kus on kohvrid, mis kohale ei jõua? TÕESTI KUS?
Registreeruge, see väike luksus võtta reisi ajal "igaks juhuks" oma õlgadelt maha. Sa ei mõelnud sellele kunagi, kuigi see oli kuni hetkeni, mil leidsid end a välismaa lennujaamas, maailma teises otsas, velvetist püksid jalas 36 kraadi varjus . Aga mu pagas? draama. Hispaania vanasõna hoiatas juba: Sa ei tea kunagi, mis sul on, kuni sa selle kaotad . Ja see juhtus. "Võimalik, et see saabub järgmisel lennul" Hääl teisel pool letti püüab teid rahustada. Järgmises? Ja mida ta seal teeb? Müsteerium. Näib, et teie kohver on leidnud parema lennu kui teie või küsib teilt aega.
Reisipõnevuse tõttu pole te võib-olla kunagi seda endalt küsinud, kuid Hispaania liikluskoormuselt teisel kohal asuva El Prati lennujaama konveieri taga peavad teie kotid siiski reisima. 23 kilomeetrit tõusu, laskumist, hargnemist ja lõputuid juhtnööre kuni lennukisse minekuni.
See on teie õnnelik nägu, kui nad eksivad.
Aena sõnul El Pratis ei jõua sihtkohta vaid 0,01 kohvrit tuhandest. Pidades silmas, et igal aastal see lennujaam liigub umbes 15 miljonit neist , on tõenäosus, et see on teie oma, siiski üsna väike mitte võimatu . Kui vaadata head külge, siis 40% nendest juhtumitest on seotud sellega kohaletoimetamise viivitused. "See, et see pole saabunud, ei tähenda, et see on kadunud" , selgitavad nad meile SATE juhtimiskeskusest (Automated Baggage Handling System), kontorid täis ekraane, kust Nad kontrollivad iga registreeritud kotti. Just nemad tagavad, et nad kõik lintide kaudu õigesti edasi liiguvad.
Aga kui ei tule, siis kus see on? noh, või ühe lennu ja teise lennu vahel oli vähe vaheaega (viiest, mille võtsid saja euro säästmiseks) ja see on kuhugi teel; kas on letis valesti märgistatud ja selle sihtkoht on ebakindel ; või ikka lennujaamas, sest ei ole läbinud erinevaid turvatasemeid.
Igas kohvris on identifikaator. Omamoodi vöötkood, mille nad panevad check-in letile ja mis teeb su pagasi ära ainulaadne kõigist teistest , kuigi hiljem lindil seda kätte võttes ei saa te seda eristada ja lõpuks võtate Soriast pärit 73-aastase mehe oma kelle valgeks tikitud taskurätikud päris pihta ei löö. See kood ei takista teie enneaegset vananemist, kuigi see muudab kohver ei lähe teel kaotsi. Lugeja on see, kes annab juhtimise eest vastutavatele isikutele ja erinevatele masinatele märku: "See on María García kohver" ja see on siis, kui lisage ID ja sihtkoht et pool lennujaamast seda ei pretendeeriks.
See on siis, kui nad kontrollivad neid teie eest.
Kui see on valmis ja märgistatud, võite jätkata oma pikka teed. Selleks peate läbima erinevad turvakontrollid. Kokku on neid viis, kuigi turvakaalutlustel käsitleme vaid mõnda neist. Esimene on üsna ilmne: kõik kotid käivad läbi skanneri, kus kontrollitakse nende korrasolekut. Olenevalt tulemustest jätkab see oma teed või, kui seda kaalutakse kahtlane , siis visatakse see sellelt lindilt ära ja läheb enam-vähem kõvasti teisele turvatasemele.
See juhtelement kõlab teile kindlasti tuttavalt: "Palun, María García, astuge pardaväravasse." Terve elu soovin, et nad helistaksid meile valjuhääldi ja selgub, et see on pruun. Need inimesed, keda nad nimetavad, ja te ei teadnud kunagi, mille jaoks see mõeldud oli, nad on kahtlased . No nad ei tee seda. teie kohvrid. Hispaanias, erinevalt teistest riikidest, Turvatöötajatel on kohvrite avamine ilma omaniku nõusolekuta keelatud. Fakt, mille USA tegi moes ja mis tegi Meil kõigil oli vaja TSA lukku, kui te ei tahtnud, et see puruneks.
Siin seda ei juhtu. Kui SATA esindajad võivad arvata, et teie föön võib teistele reisijatele ohtu seada, on sinu kord deklareerida . Mikro, väike jalutuskäik pardavärava eest kinnisesse ruumi juba ärevil ootajate pilgu all, isegi kui lennuni on jäänud pool tundi, ja kogu pagasi eemaldamiseks . Sellega, mis teile selle kõige kokku panemine maksma läks. Halvimal juhul kui te ei osale kõnes , kas sellepärast, et jäite magama või sellepärast, et María García võib olla keegi peale teie siin on probleem . teie kohver võib-olla ei reisi sinuga kaasa ja jääb sinna kuni seda kontrollitakse.
Ja sinu?
Kui uudishimu, Lindid on erineva kiirusega. Mõned lähevad ilma pausita, kuid kiirustamata, teised aga kuus meetrit sekundis . See on see, mille saate millal nad sulgevad mõne lennu ja olete jõudnud viimasel hetkel. Kui seevastu olete üks neist, kes saabub koos neli tundi ette , siis on paljudel lennujaamadel, nagu El Prat, a ladu, kus nad hoiavad neid kuni väljumiseni nii et nad ei lähe lindi ümber ega kuku kokku ega eksi ära. Juhul, kui te lennukit ei võta, ei lenda ka kohver.
Et see saabub määrdunud, katkine, mõlkis või justkui lennuk oleks sellest üle sõitnud See sõltub kelneritest, kes nad keldrisse viivad. Me kõik oleme seda aknast näinud ja seda palvetanud see, mille nad raja keskele jätsid, polnud meie oma. Aga see on. täpselt nagu sa seda tead teid istetakse lapse kõrval, kellel hakkavad hambad tulema , ja taga härrasmees, kes oma istet kallutab kui õlu on kandikul. Hea on see, et isegi kui peate tagasisõiduks ostma uue kohvri, jõuate väikese õnne korral kõigi asjadega sihtkohta, või nii statistika ütleb. Aga, Käsipagas on meil alati kaasas.
Muide, kas teadsite seda Maailmas on ainult üks lennujaam, kus alates selle asutamisest 1994. aastal pole kordagi kohver kadunud? See on umbes Kansai, Osakas.
Olen kindel, et Audrey ei kaotanud kunagi ühtegi.
Jälgi @raponchii
*Samuti võite olla huvitatud...
- Dekaloog, et pakkimine ei oleks piinamine
- Spotify loend, et elavdada pakkimise hetke - Rändav muusika meie Spotify kanalil
- Gurmeekohver - Maailmaränduri kohvri "n" põhiasjad
- Nagu Carrie ja Saul: reisige spioonina
- Tehno-ränduri kohustuslikud vidinad
- Asjad, mida pead kohvris kandma
- Kaheksa rakendust, mis hõlbustavad teie reisi
- rakendus Conde Nast Traveler
Londonis ootasid nad end erutamata.