فورد یا فراری؟
سینماروهای عاشق موتور خوش شانس هستند. یکی از فیلم هایی که قرار است به یک عنوانی ضروری برای سال 2019 و این است که تمام مواد لازم برای زنده نگه داشتن علاقه در طول فیلمش را دارد.
اول از همه، توسط آن اداره می شود فیلمسازی که عادت دارد گیشه را جارو کند. جیمز منگولد پیش از این در سال 2005 با ششمین فیلم بلند خود مورد توجه منتقدان و تماشاگران قرار گرفت بر روی خط راه برو ، بر اساس بیوگرافی آشفته اسطوره موسیقی آمریکایی جانی کش.
لمانز، 1966: سال پیروزی قاطع
اما این سه عنوان آخر او **شوالیه و روز (2010) **، با بازی **تام کروز بوده است. ولورین (2013) و لوگان (2017) **، این دو آخرین، اقتباس های سینمایی از ابرقهرمان کمیک های مارول ولورین ها ، که منگولد با آن به پادشاه بلاک باستر تبدیل شده است.
حالا او دست به کار شده تا به پرده بزرگ بیاورد رقابت فورد و فراری در اواسط دهه 1960. برای این کار از کتاب شروع کرده است برو مثل جهنم: فورد، فراری و نبرد آنها برای سرعت و شکوه در لمانز ، نوشته شده توسط ای جی بایم ، یکی از همکاران دائمی وال استریت ژورنال است و در سال 2009 منتشر شد.
یکی دیگر از سرمایه های بزرگ فیلم بدون شک زوج اصلی تشکیل شده توسط مت دیمون و کریستین بیل. اولی جان خواهد داد کارول شلبی (1923-2012)، راننده و مربی که موفق به بهبود فورد GT40 برای شما پیروزی در 24 ساعت لمانز ، در حالی که بیل تفسیر خواهد کرد کن مایلز ، خلبانی که رانندگی کرد یکی از سه GT40 که اول از آن خط پایان عبور کرد.
دو بازیگر با این قد همیشه تعداد خوبی از تماشاگران را به گیشه می کشانند و با توجه به آن بیشتر بیل در حال حاضر یک اسکار دارد برای بهترین بازیگر نقش مکمل مرد برای ** جنگنده (2011) **، علاوه بر دو نامزدی دیگر برای **کلاهبرداری بزرگ آمریکایی (2014) و کوتاه بزرگ (2016) **.
24 ساعت لمانز، 1966
اگرچه خود داستان از قبل کشش کافی برای عموم مردم و مخصوصاً برای طرفداران ورزش موتوری دارد.
به نوبه خود، **دیمون برنده اسکار به عنوان فیلمنامه نویس برای ویل هانتینگ خوب (1998) ** و چهار بار دیگر نامزد شده است، سه بار به عنوان بازیگر برای همان فیلم و همچنین برای **Invictus (2010) ** و ** مریخی (2016) ** و یکی دیگر به عنوان تهیه کننده منچستر کنار دریا (2017).
سومین بازیگری که حضور او در این گروه تایید شده است جان برنتال ، که با حضورش در سریال شناخته می شود مرده متحرک و چه کسی تجسم خواهد کرد لی یاکوکا، مدیر ارشد فورد
همه چیز از اوایل دهه 1960 چه زمانی هنری فورد دوم، نوه بنیانگذار شرکت چندملیتی آمریکایی، سعی کرد متقاعد کند انزو فراری برای جذب شرکت نمادین "اسب رانینگ" و او تقریباً موفق شد، اما در نهایت سرمایه دار ایتالیایی بدون پذیرش پیشنهاد مالی بزرگ، عقب نشینی کرد.
آنچه که به عنوان یک عملیات تجاری در دفاتر شروع شد، به عنوان یک مبارزه بدون ربع ادامه خواهد یافت مدارها ، به ویژه در فرانسوی از LeMans.
هنری فورد دوم جنگ صلیبی خصوصی خود را علیه فراری آغاز کرد و مهندسان شرکت خود را مأمور ساخت یک مدل مسابقه ای کرد که می تواند تیم غالب ترانس آلپاین را از بین ببرد.
فورد GT40
او هیچ نوع محدودیت اقتصادی قرار نداد، تنها هدفش پیروزی بود. اینطوری به وجود آمد فورد GT40 که در سال 1964 در لمانز به نمایش درآمد. اگرچه او در آن سال یا سال بعد نتوانست برنده شود. سپس این پروژه در دستان قرار گرفت کارول شلبی ، خلبان و مربی که او را زنده خواهد کرد مت دیمون ، که تمامی نقاط ضعف مدل را بررسی و بهبود بخشید.
که در 1966 در آخر آب کم عمق او آن را دریافت کرد: او برنده شد 24 ساعت لمانز با ورود سه مدل جلوتر از فراری به مقام های برتر.
با این وجود، از زمانی که تیم بیضی درخواست کرد، این پیروزی بدون بحث نبود کن مایلز, خلبانی که وسیله نقلیه شماره 1 را رانندگی کرد و شخصیتی که کریستین بیل بازی خواهد کرد کند کردن به طوری که هر سه ماشین با هم در عکس پیروزی از خط پایان عبور کنند.
راننده اطاعت کرد اما ماشین شماره 2 رانده شد بروس مک لارن به طور غیرمنتظره ای شتاب گرفت و مسابقه داد.
بروس مک لارن، 24 ساعت لمانز
سلطنت فورد در این مسابقه سه سال دیگر به طول انجامید، تا نسخه 1969. نیم قرن بعد، در سال 2016 فورد با GT جدید به مسابقات بازگشت و اگرچه در رده بندی عمومی پیروز نشد اما در رده خود بهترین بود و او دوباره از فراری جلو افتاد.
بنابراین زخم ها هنوز باز است. مطمئناً فیلمی به کارگردانی جیمز منگولد که فعلاً عنوان موقت آن را دارد فورد v. ماشین فراری این کمکی به درمان آنها نخواهد کرد.