پرواز پس از کووید-19 یکسان نخواهد بود: اینها روال های هوایی جدید هستند
که بخش گردشگری، آنطور که ما می شناسیم، هرگز مثل قبل نخواهد بود من نمی خواهم این را بگویم بیایید از این فروپاشی ناشی از کووید-19 جان سالم به در نبریم . در بخشی به انعطافپذیری سفر، پیشکسوتان صنعت میگویند که اگرچه بهبودی کامل نیاز به زمان دارد، بازیگران اصلی زنجیره ارزش گردشگری در حال حاضر مشغول به کار هستند. برای به حداقل رساندن آسیب ، بودن خطوط هوایی یکی از اولین کسانی که در این مورد اقدام کرد. چگونه از این به بعد پرواز خواهیم کرد هنوز کاملاً مشخص نیست، اما اینها هستند برخی از اقدامات که خطوط هوایی اصلی در حال حاضر انجام می دهند تا بیایید آرام و امن پرواز کنیم.
استفاده اجباری از ماسک
تا زمانی که واکسن وجود داشته باشد ، عملاً مسلم است که همه خطوط هوایی به مسافران خود نیاز دارند ماسک خود را در پرواز بیاورید. در شرایطی که KLM / ایرفرانس تا کنون خدمه ماسک را در درب هواپیما بین مشتریانی که آن را نداشتند توزیع می کردند، اما از 11 می هر دو در لوفت هانزا ، ایبریا، امریکن ایرلاینز یا KLM / ایرفرانس، شما باید آنها را از خانه بیاورید.
در مورد آن بسیار گفته شده است حفظ فاصله فیزیکی در داخل هواپیما و همانطور که ایرفرانس تایید کرد، سطح اشغال پایین پروازهای امروزی امکان انجام آن را فراهم می کند "، اما این یک واقعیت است که با پر شدن پروازها، تعداد کمی از خطوط هوایی (هیچ کدام؟) صندلی خالی را بدون پرداخت هزینه توسط مسافر باقی میگذارند.
بنابراین هیچ صندلی خالی وجود نخواهد داشت
اگرچه شرکت هواپیمایی ایزی جت اولین کسی بود که روی ارائه فاصله فیزیکی لازم بین مسافران شرط بندی کرد نوعی صفحه نمایش ، با گذشت زمان نشان داده شده است که حتی با چنین چیزی **، الزامات لازم برای آن جدایی بین مسافران ** برآورده نمی شود. همچنین این شرکت هواپیمایی ارزان قیمت بریتانیا، مانند بسیاری دیگر، نمیتوانست از عهده پرواز طولانی مدت هواپیما با ظرفیت دو سوم برآید، مگر اینکه، البته، مصرفکننده هزینه بالایی برای آن پرداخت کند. با این حال، تا زمانی که تقاضا کم باشد و هواپیما نیمه خالی پرواز کند ، همه شرکت ها موافق هستند آن فاصله لازم را ارائه دهید. این مورد توسط KLM تأیید شده است: "در صورت امکان، KLM شعار کلی " فاصله اجتماعی 1.5 متر . در عمل، این بدان معنی است که وقتی اشغال یک پرواز کم است (که در حال حاضر رایج تر است) ما سعی میکنیم تا حد امکان بین مسافرانی که صندلیهای آزاد را ترک میکنند، فاصله بگذاریم”.
بله: در هواپیما هوای خالص (تقریباً) تنفس می کنید
هواپیماها مجهز به یک سیستم بازیافت هوا متشکل از فیلترهای هوای ذرات با راندمان بالا (HEPA) مشابه موارد مورد استفاده در اتاق های عمل. در مورد هواپیما ایر فرانسه به عنوان مثال، «هوای کابین کاملاً تجدید می شود هر 3 دقیقه ". فیلترهای HEPA مقدار بیشتری از آن را استخراج می کنند 99.999 درصد از ویروس ها از جمله مواردی که اندازه آنها از 0.01 میکرومتر بیشتر نباشد که کیفیت هوای داخل کابین و رعایت استانداردهای بهداشتی را تضمین می کند. و آرام باش، ویروسهای مشابه کرونا که اندازه آنها بین 0.08 تا 0.16 میکرون متغیر است بهطور سیستماتیک ضبط میشوند..
ایبریا است، علاوه بر این، مطالعه استفاده از ژنراتورهای ازن برای نگه داشتن مناطق پاک با ویروس ، چیزی که در حال حاضر مانند همه ما هنوز در یک دوره آزمایشی است.
گویی در کار بودیم... اما بدون کسب و کار
یکی از اقداماتی که بسیاری از شرکت های هواپیمایی در نظر دارند این است که دستمالهای ضدعفونیکننده را بین همه مسافران توزیع کنید تا به مسافران کمک کند دستهایشان را تمیز کنند ، صورت و غیره نیازی به گفتن نیست که بقیه کابین توسط پروتکل های بهداشتی و ضد عفونی دقیق راه اندازی شده توسط اکثر خطوط هوایی، که در میان آنها برجسته است امارات ، که حتی قبل از سوار شدن به مسافران خود تست کووید-19 را ارائه می دهد.
پروتکل های ضد عفونی مانند ...
از KLM ، که در حال حاضر که فقط پروازهای خود را به بسیاری از مقاصد اصلی اروپایی خود از جمله مادرید و بارسلون از سر می گیرد ، به مسافران اطلاع داده است که "قبل از هر پرواز همه هواپیماها از جمله فرش و همه صندلی ها به طور کامل تمیز می شوند." و ادامه می دهد: " همچنین تا به حال قطعات حساس تر به میکروب مانند تمام سطوح تماس ( میز، دسته، صفحه نمایش، ریموت کنترل، خدمات...) با استفاده از ضدعفونی کننده های تایید شده». علاوه بر این، خدمه مجهز به کلیه مواد بهداشتی لازم برای پیشگیری از جمله دستمال های تمیز کننده، دستکش های وینیل، اسپری های ضد عفونی کننده، ماسک های محافظ ، و غیره.
خارج از شامپاین (حداقل در حال حاضر)
در حالی که خطوط هوایی از یک " ساده سازی پذیرایی برای جلوگیری از تماس بین خدمه و مسافران تا حد امکان واقعیت این است که خوردن (و نوشیدن) در هواپیما برای مدت طولانی یکسان نخواهد بود. در حالی که خطوط هوایی کشف کنید که چگونه سرویس خود را در کشتی تغییر دهید برای مطابقت با دستورالعمل های جدید و انتظارات مشتری در مورد بهداشت و فاصله گذاری اجتماعی ، عرضه غذا و نوشیدنی در هواپیما ضربه سختی خورده است. ایر فرانسه قبلاً تأیید کرده است که در پروازهای داخلی فرانسه و پروازهای اروپایی، تعلیق خدمات غذا و نوشیدنی . برای پروازهای طولانی مدت، خدمات کابین محدود است و اولویت را به محصولات بسته بندی شده در فیلم یا جداگانه می دهد. همانطور که نیز تایید شده است فینیر, همچنین در حال حاضر امکان فروش اقلام معاف از عوارض وجود ندارد.
بدون مجله یا روزنامه در هیئت مدیره
مطبوعات نیز در این مورد، قربانی پروتکل های امنیتی توسط خطوط هوایی به منظور تضمین حداکثر بهداشت در هواپیما ایجاد شده است. ایبریا، امارات، یونایتد و دلتا آنها قبلاً تأیید کرده اند که مجلات شرکتی و تمام مواد خواندنی کاغذی خود را کنار می گذارند. خبر خوب این است که ایرفرانس به ارائه مطبوعات و مجلات به صورت دیجیتالی و رایگان از طریق اپلیکیشن Air France Play ادامه می دهد که قبل از پرواز قابل دانلود است. همین امر در مورد برنامه Press Reader ایبریا اتفاق می افتد، که از طریق آن، پس از بررسی پرواز، مسافران به نشریات دیجیتال متعددی دسترسی دارند.
خداحافظ (با سرعت بالا) با هواپیماهای قدیمی تر
چندین شرکت هواپیمایی در طول این وقفه از فرصت استفاده کرده اند تا برخی از هواپیماهای قدیمی (و عمدتاً بزرگتر) خود را بازنشسته کنند. ویرجین آتلانتیک به تازگی اعلام کرده است که به طور قطعی واحدهای خود را از ناوگان خود خارج می کند بوئینگ 747 با A350، B787 و A330 جدید خود کار می کند . همچنین پایگاهی را در فرودگاه گاتویک بسته است تا بر آن تمرکز کند هیترو و بتواند هزینه ها را بهینه کند. لوفت هانزا نیز شش واحد از 14 واحد را شلیک کرده است شما صاحب مدل A380 هستید. روند صنعت واضح است: با هواپیماهای کوچکتر و مدرن تر پرواز کنید که پر کردن آنها راحت تر و مصرف سوخت بیشتر است.
پایان به بسته بندی در سوار شدن و پیاده شدن
در نهایت یک خبر خوب در این وضعیت عادی هوای جدید فوق العاده تنظیم شده . و به لطف آن است فاصله فیزیکی لازم و اجباری ، عجله برای سوار یا پیاده شدن از هواپیما تمام شده است. برای ایرلاین ها امنیت سفر نه تنها در حین پرواز بلکه قبل و بعد از آن نیز انجام می شود که شامل عدم امکان شلوغی در هنگام ورود، در گیت های سوار شدن یا در کانترهای خدمات و چک این است.اتصال. که در آمستردام-اسکیپول به عنوان مثال، مسافران فقط می توانند با کارت های اعتباری یا نقدی و خطوط هوایی مانند KLM آنها فرآیندهای شبانه روزی را اصلاح کرده اند و اکنون در گروه های کوچکتر انجام می شود.
خداحافظ شلوغی و سلام تاخیر
سوار شدن و پیاده شدن به صورت آهسته تر و کم تر و به خدمه زمان لازم را بدهید هواپیما را تمیز و مرتب کنید قبل از سوار شدن مسافران جدید برای حفظ ایمنی و بهداشت در کشتی ضروری است . اکنون که هم مسافران و هم فرکانسها کم هستند، زمانبندی میتواند کاملاً متناسب باشد، اما وقتی هم تقاضا و هم فرکانس به حالت عادی برمیگردد، شرکتهای هواپیمایی باید یک بار تطبیق دهند. سفر هوایی بدون نقص در پروتکل های امنیتی بازیابی می شود.
استفاده اجباری از ماسک در هواپیما