توجه مسافران: اکنون می توانیم با قطار از تایلند و کامبوج عبور کنیم
دوستداران آسیای جنوب شرقی ما چیزهای زیادی برای جشن گرفتن داریم، زیرا راه آهن کامبوج و تایلند در بازگشایی شد 22 آوریل پس از بسته شدن برای 45 سال ، اگر تصمیم به سفر زمینی به این دو کشور داشته باشیم در زمان و گرما ما صرفه جویی می شود. ساکنان حتی خوشحال تر خواهند شد، زیرا این اتصال جدید مطمئناً خواهد بود گردشگری و تجارت را بهبود می بخشد.
در حال حاضر، اگر چند کیلومتر از مرز تایلند با تاکسی یا توک توک به ایستگاه شهر مرزی برویم، عملاً می توانیم این مسیر را انجام دهیم. آرانیاپراتت و از آن طرف راه افتادیم تا اینکه به شکل دیگری از حمل و نقل به طرف دیگر، در داخل، رسیدیم پویپت ، یا برعکس. اما خطی برای عبور از کشورها وجود نداشت زیرا جاده های کامبوج برای آن بهینه نبود.
قطار، آماده برای رسیدن به پویپت
این سرویس برای عموم هنوز اعلام نشده است . از **دفتر گردشگری تایلند** آنها به Condé Nast Traveler Spain تأیید می کنند برخی از مشاغل هنوز باید بسته شوند ، چی "طرح زمین و آموزش پرسنل"، هر دو در کامبوج مانند تایلند، اگرچه آنها به زودی به توافق خواهند رسید.
مطبوعات کامبوج جسارت بیشتری داشته اند و آن را منتشر کرده اند این قطار می تواند در پایان سال شروع به کار کند.
در روز افتتاح این خط، نخست وزیران هر دو کشور شاهد الف مراسم امضا در یک پست مرزی قبل از عبور با قطار از یک کشور به کشور دیگر.
این زوج با دستان به هم پیوسته از ماشین پیاده شدند و جمعیتی از مردم که پرچم دو کشور را به نشانه افتخار به اهتزاز درآوردند، مورد استقبال قرار گرفتند. همانطور که هون سن، نخست وزیر کامبوج گفت، این "روزی تاریخی بود" و از تلاش تایلند برای ایجاد این امکان با کمک مالی و تحویل قطار چهار واگنی تشکر کرد.
قطار در ریل در کامبوج
بیشتر آهنگ های کامبوج مربوط به دهه 1930 است و توسط فرانسوی ها در دوران استعمار ساخته شد، در حالی که یکی دیگر از آنها، که جنوب را به هم متصل می کرد بین پایتخت پنوم پن و سیهانوکویل ساحلی ، پس از استقلال در دهه 1960 با کمک فرانسه، آلمان غربی، چین و استرالیا ساخته شد که این مواد را اهدا کردند.
اما در طول جنگ ویتنام، ریل قطار قربانی شد بمباران مکرر و بعدها، در طول رژیم خمرهای سرخ در اواخر دهه 1970، در نهایت بدتر شد، زیرا این رژیم کمونیستی رادیکال از آنها فقط برای انتقال کامبوجیان به اردوگاههای کار استفاده کرد.
امنیت کشور احیا شد اواخر دهه 90 زمانی که چریک ها شکست خوردند، اما کار مرمت پس از سال ها جنگ و رها شدن کار دشواری بوده است. تا به امروز از دیگر اشکال حمل و نقل استفاده شده است، مانند ون، اتوبوس، تاکسی یا توک توک ، اگر فاصله ها زیاد نباشد.
قطاری که از تایلند و کامبوج عبور خواهد کرد
کامبوجی های مبتکر نیز مدتی از یک محلول خانگی برای دور زدن ریل ها با یک استفاده کردند قطار بامبو که می تواند به سرعت مونتاژ و جدا شود، که به عنوان نوری شناخته می شود. این روش حمل و نقل شامل یک بامبو یا تخته چوبی ، با یک جفت محور با چرخ های فولادی که با موتور سیکلت یا قایق رودخانه ای به حرکت در می آمد.
با گذشت سالها، حقیقت این است گردشگران توسط این وسیله حمل و نقل جذب شدند ، که بسیار بیشتر از ساکنان پرداخت می کرد و به برخی از کامبوجی ها اجازه می داد درآمد ایجاد کنند. ولی دولت در پایان سال 2017 با این اختلاس خداحافظی کرد برای ترویج خدمات قطار مسافری جدید و جلوگیری از حوادث.
در سال 2009، بانک توسعه آسیایی بیش از 11 میلیون یورو برای بازسازی بخشی از راه آهن فراهم کرد 42 کیلومتری کامبوج ، دولت را مسئول بازسازی 6 کیلومتر باقیمانده می کند.
جایگزین روی ریل، تا کنون، به اصطلاح «نوری» بود.
در تئوری، انتظار می رفت که بازسازی در اواسط سال 2016 آماده شود، اما به دلایل مختلف، مانند موانع قانونی و برخی اختلافات بر سر، این تاریخ چندین بار به تعویق افتاد. حق بر زمین افرادی که در نزدیکی خطوط راه آهن زندگی می کنند.
در کامبوج، خطوط پنوم پن به پویپت، سیهانوکویل و استان پورسات . به گفته مقامات، هنگامی که قطاری که به تایلند می رود شروع به کار می کند، آنها یک ایستگاه جدید در Poipet باز خواهند کرد ، زیرا فعلی بسیار کوچک است و نمی تواند مسافران زیادی را در خود جای دهد و انتظار می رود حجم آن بالا باشد.
مطمئناً به زودی ایستگاه های بسیاری باز خواهند شد. در واقع، برنامههایی برای بلندپروازانهتر کردن این پروژه وجود دارد بخشی از آسیای جنوب شرقی را می توان با قطار به جنوب چین متصل کرد . یا حداقل این چیزی است که او گفت هون سن در مراسم افتتاحیه خط جدید.
بی توجهی به وضعیت جاده ها