چرا اینقدر دوست داریم در هواپیما غذا بخوریم؟
سفر با کلاس اقتصادی یک شرکت هواپیمایی در دهه 1970 ، یعنی در اختیار داشتن الف انتخاب شراب فرانسوی برای جفت شدن با آب مرغ داغ، یک غذای ماهی همراه با مقداری سیب زمینی سوخاری و حتی دسر.
در سالهایی که پان ام افسانهای در آسمانها حرکت میکرد ، پروازهای طولانی مدت همیشه با کوکتل هایی مانند منهتن یا ویسکی ترش، به دنبال آن پیش غذاها و یک منوی کامل که بسیاری از رستوران های سرزمین اصلی آن را دوست دارند.
آه، و سیگار دسر را از میان یک انتخاب کامل انتخاب کنید.
بودند روزهای طلایی هوانوردی، روزهای مجلل، زرق و برق و تجمل: بدون صفحهنمایش پشتی صندلی یا وسایل شخصی برای راضی نگه داشتن مسافران در پروازهای طولانی، وعده های غذایی در کشتی در روزهای گذشته به عنوان سرگرمی خدمت می کردند . غذاهایی که در آن مهمانداران با چاقوهای بزرگ برای سرو ژامبون تازه بریده شده یا حتی یک فیله رست بیف سرو می کردند. خوردن و آشامیدن به همان اندازه که در مورد غذا دادن به مسافران بود، به تجربه هم بستگی داشت.
اما روزهای شکوه شامپاین و کاناپههای آزادانه ناپایدار بود. . برو به خدا
روزهای شکوه شامپاین و کاناپههای آزادانه ناپایدار بود
با تنظیمزدایی هوا، هوانوردی تجاری تبدیل شد حمل و نقل عظیم ، به میلیاردها نفر اجازه می دهد تا بتوانند با قیمتی کمتر از همیشه در سراسر جهان سفر کنند، بسیار کمتر از آنچه Pan Am با غذاهای دریایی خود در کشتی ، بنابراین پویایی شرکت ها به خصوص در زمینه غذا باید تغییر کند.
خطوط هوایی شروع به تفکیک خدمات خود کردند به عنوان راهی برای کسب درآمد بیشتر و قیمت ها را رقابتی نگه دارید (بیایید اینجا به یاد بیاوریم که امروز با موضوع چمدان چه اتفاقی می افتد). که در 1987 امریکن ایرلاینز پیشنهاد حذف یک سالاد زیتون که در هواپیماهایشان ارائه شد، اقدامی که سروصدای زیادی در رسانهها به پا کرد، شاید به این دلیل که غیرقابل درک یا پیش از پیش حتی مضحک بود. 40000 دلار در سال برای شرکت هواپیمایی صرفه جویی کرد.
با این کاهش هزینه نیز آمد کاهش فضای بین صندلی ها از صندلیهای تقریبا راحت در آسمان به صندلیهای کمرنگی میروید که وقتی سینی در آنها باز میشود، پانوراما حتی می تواند تنگه هراسی باشد.
امانوئل رنو
** آسمان با ستاره ها (MICHELIN) **
علیرغم تمام موارد فوق، این درست است برخی از خطوط هوایی آنها سال ها برای رسیدن به این هدف تلاش کرده اند غذا خوردن در هواپیما یک تجربه غذایی در ارتفاع بالا است و حداقل در حال حاضر، به نظر می رسد که آنها موفق هستند: امروز ما می توانیم لذت ببریم یک وعده غذایی در هواپیما که انگار در یک ستاره میشلن هستیم، اما در ارتفاع 30000 فوتی.
اگرچه همه ما از دیدن خدمه پرواز در اطراف کابین با گاری شبیه سازی سه پادشاه در روز رژه هیجان زده هستیم. سینی شاد با منوی روز باعث ایجاد احساسات متفاوتی می شود . اما همه تقصیرها متوجه خطوط هوایی نیست، جایی که خوشبختانه همه چیز از دست نمی رود، اما طبق مطالعات متعدد ، فشار کابین خطوط هوایی، بسیار کمتر از حد معمول، حواس ما را خراب می کند … و در پاپیلاهای ما.
این توسط یک مطالعه دانشگاه کورنل تأیید شده است، که نتیجه می گیرد که محیط پر سر و صدا، خشک و حتی کلاستروفوبیک که در داخل یک قوطی هواپیما تجربه شده است طعم غذای در حال سرو را تغییر دهید . خوشبختانه، برخی از خطوط هوایی سالها تلاش کردهاند تا پیشنهادات غذایی خود را در همه کلاسهای هواپیما بهبود بخشند تا غذا خوردن در هواپیما به یک تجربه آشپزی دلپذیر، فراتر از فرآیند صرف غذا تبدیل شود.
ریزوتو توسط امانوئل رنو برای کلاس La Première
یکی از قابل توجه ترین نمونه ها نمونه ای است که در هواپیماهای مسافربری پیدا می کنیم. ایر فرانسه ، هم برد کوتاه و هم بلند. سفیر غذای فرانسه در آسمان، اگر فردا سوار یکی از پروازهای خود شوید، نان و کروسانت به صورت گرم سرو می شود مثل تازه از فر.
در دوربرد، شرکت هواپیمایی، به تازگی این را اعلام کرده است آندره روزیر ، ستاره میشلن و اولین سرآشپز زن که عنوان Meilleur ouvrier de France ، مسئول خواهد بود طراحی ظروف با الهام از غذاهای باسکی-فرانسوی برای کلاس تجاری ایرفرانس تا بهمن ماه سال آینده علاوه بر این، در طول همین مدت زمان خواهد بود امانوئل رنو، سرآشپز با سه ستاره میشلن ، که یک منو برای کلاس ایجاد می کند اولین نمایش.
ظروف مانند تورندو با سس فویا گراس و سبک لندز سوت شده، مرغ با میگو که با برنج به سبک پائلا یا گوشت بره با زیتون و بلغور لیمو، پسته و فلفل سرو می شود، بخشی از منوی هواپیمای ایرفرانس در این ماه ها خواهد بود.
آندره روزیر، اولین سرآشپز زن که عنوان Meilleur ouvrier de France را دریافت کرد.
به نوبه خود، هلندی ها KLM اکتبر گذشته شروع به خدمت کرد تعدادی از شراب در کلاس تجاری هیئت مدیره پروازهای طولانی که با برچسب هایی تزئین شده اند که مخصوصاً برای این مناسبت طراحی شده اند "نگهبان شب" رامبراند ، هنری ترین عملیاتی که به صورت مشترک با موزه رایکس . در میان شراب های منتخب، یک Rioja Crianza از سال 2016 وجود دارد.
این مناسبت، بدون شک، شایسته آن است: سال 2019 سالی بود که KLM صدمین سالگرد خود را جشن گرفت و موزه Rijksmuseum سی و پنجاهمین سالگرد مرگ رامبراند را جشن گرفت.
برای درک اینکه غذا و غذا یک ارزش افزوده عالی برای ** Finnair ** است، تنها کاری که باید انجام دهید این است که با آنها پرواز کنید. این شرکت هواپیمایی برنامه خود را آغاز کرد سرآشپز امضا در سال 2013 و از آن زمان ارائه می دهد منوهای امضا شده توسط برخی از مشهورترین سرآشپزهای فنلاند، سوئد، ژاپن، چین و کره.
تورندو با سس فویا گراس و سبک لندز سوت شده
این شرکت هواپیمایی فنلاند با تشخیص اینکه مسافران در پروازهای خود از آشپزی لذت می برند، ابتکار عجیبی را انجام داده است. "طعم را بشنو" جایی که سعی میکند تجربه غذا و خوراکی را در کشتی بهبود بخشد. پر گسل، آهنگساز Roxette (دهه 80 هرگز ترک نشد)، برخی را ایجاد کرده است صداهای خاص برای افزایش طعم غذاهای Finnair، متعادل کردن اثرات صدای پس زمینه ثابت در هواپیما برای افزایش طعم غذایی که در پرواز لذت می برد. همکاری میان آشپز سوئدی Tommy Myllymäkki و Roxette را می توان در پروازهای منتخب Finnair در مسافت طولانی از طریق سیستم سرگرمی در پرواز این شرکت هواپیمایی تجربه کرد.
و اگر تعجب کردید، بله، «نگاه» یکی از معروفترین آهنگهای این دو موسیقی سابق است با نت های کم برای همراهی برخی طعم ها، مانند پنیر یا گوشت، نسخه می شود، در حالی که نت های بالایی طعم ماهی را متعادل می کند و طعم شیرینی ها را تقویت می کند. او ظاهری دارد!
Pampering به کلاس اقتصادی بازگشته است
آوریل گذشته ** قطر ایرویز Quisine** را راه اندازی کرد، یک سرویس جدید که برای تجربه غذا و خدمات در کلاس اقتصادی خود را بهبود بخشد . مسافران دریافت الف کارت های منو (بسیار شبیه به کلاس تجاری اما کمی ساده تر) که در آن منو شامل (سه مورد اصلی برای انتخاب) و ساعت خدمات در همه پروازها است.
علاوه بر این و قبل از ناهار یا شام نیز سرو می شود یک خوراکی حاوی شراب گازدار و تنقلات . جیره غذایی افزایش یافته است بین 25 تا 50 درصد و تاکید بیشتری بر آن داشته اند استفاده از مواد محلی . نان دستی بسته بندی شده به صورت جداگانه و یک بطری آب نیز در وعده های غذایی ارائه می شود.
تامی میلیماکی، آشپز سوئدی
علاوه بر محصولات، سبک ظروف غذاخوری ، بر کاهش پلاستیک های یکبار مصرف با معرفی محصولات پایدارتر متمرکز شد.
آمریکایی دلتا به تازگی ابتکاری را برای بهبود تجربه مسافران **اقتصادی (کابین اصلی)** راه اندازی کرده است که ثابت کرده است اولین بار در صنعت است: کوکتل های خوش آمدگویی، سرویس حوله داغ یا غذاهای سبک اغذیه فروشی برای کلاس اقتصادی شما.
دلتا علاوه بر کوکتل خوش آمدگویی و پیشنهاد غذای تازه، یک کوکتل جدید نیز ارائه می دهد سبد میان وعده خدمات پس از غذا که شامل انواع تنقلات شیرین و خوش طعم می باشد در هر زمان در دسترس مسافران است کراکر Cheez-It، پنیر Tillamook، OREOs، KIND Bars و محبوب ها کوکی های بیسکوف از شرکت هواپیمایی
خدمات جدید بین المللی کابین اصلی دلتا (بله، همچنین از مادرید و بارسلونا) بخشی از سرمایه گذاری چند میلیون دلاری این شرکت در تجربه کلی مشتری . در سالهای اخیر، این ایرلاین پیشرفتهای قابلتوجهی در تجربه خود در کلاس اقتصادی ایجاد کرده است، از جمله وعده های غذایی رایگان در مسیرهای ایالات متحده از ساحل به ساحل، پیامهای تلفن همراه رایگان، نوشیدنیها (از جمله شراب گازدار) یا ** اتصال Wi-Fi تقریباً در همه پروازها **.
پیشرفتهای اخیر در تجربه دلتا وان شامل کیتهای مسافرتی پیشرفته TUMI، معرفی منوهای فصلی طراحیشده توسط سرآشپزهای مختلف و حتی یک ظروف غذاخوری طراحی شده توسط السی.
قرار نبود همه چیز کم هزینه باشد و خوشبختانه.
قهوه سنتی "Kahvikutsut" با هفت خوراکی مختلف برای پروازهای طولانی مدت سرو می شود