مناظر آراگون روی ریل و در حرکت آهسته
سفر با قطار مد است. سفرهای رفت و برگشت رعد و برق در همان روز غالب است. خیابان بارسلونا - مادرید یا مادرید - سویا، یورومد والنسیا - بارسلونا، همه آنها مملو از مسافران مشغول آماده کردن جلسات و برقراری تماس های تلفنی نهایی.
پروازهای زمینی بالا که از نظر زمان و قیمت با خطوط هوایی رقابت می کنند. کرایه ها مانند بازار بورس نقل شده است و پیدا کردن بلیط یک روزه با قیمت مناسب بسیار دشوار است.
واگنی با تاریخچه
سفر با قطار در حال کاهش است. به یک وسیله حمل و نقل ساده تبدیل شده است. یک جابجایی صرف ولی آیا باید به یاد داشته باشیم که سفر نیز بخشی از سفر است؟ ساعات از دست دادن انتظار برای کشتی در جزایر یونان، یا انتظار طولانی برای رسیدن اکسپرس شرق ویتنامی به ساپا، بخشی از جریانی است که باید با آن هماهنگ شویم.
این لحظاتی است که می توانیم آن را وقف کنیم خواندن، نوشتن در دفترچه، بررسی راهنمای مکانی که می رویم و حتی صحبت با مسافر دیگر. آیا کار بهتری برای انجام دادن وجود دارد؟
همیشه لازم نیست تعطیلات را با دویدن شروع کنیم و سریع ترین وسیله حمل و نقل را انتخاب کنیم که ما را در سریع ترین زمان ممکن به مقصد منتقل کند. گاهی اوقات راحت است که به خود اجازه دهید با صدای جغجغه ی آرام قطار برده شوید.
منظره، بین جنگل و متروکه، شما را غرق خواهد کرد
بزرگ گفت: ما باید از زمین، آب، راه آهن دفاع کنیم، قبل از اینکه دیگران بیایند و آنها را تولید کنند خوزه آنتونیو لابوردتا، مسافر حرفه ای.
اکنون که این اتفاق افتاده است و راه آهن در حال تولید کامل است، ما قرار است با کندترین خط در اسپانیا سفر کنیم، دقیقا عبور از سرزمین های خواننده و ترانه سرای آراگون به ناب ترین سبک _ سفر آهسته _.
از ایستگاه Zaragoza-Delicias دو بار در روز حرکت می کند یک کالسکه دیزلی یک ماشین پنجاه و شش نفره که ما را - فقط با 13.5 یورو - به Canfranc می برد.
این دستگاه سری 596 که آنها با محبت به آن "تاماگوچی" می گویند سفر را در حدود چهار ساعت. با ماشین دقیقا نصف طول می کشد.
ایستگاه کانفرانک
این خبر خوبی برای مسافری دلسوز که می خواهد از مناظری که از پنجره پشت سر هم می آیند لذت ببرد هر چند بدون شک برای مردم منطقه که از سر ناچاری کوچ می کنند خبر بدی است.
این کندی شدید نتیجه میل به ارائه لذت به گذرگاه نیست، بلکه ناشی از میل است کمبود سرمایه گذاری و بهبود زیرساخت های راه آهن سنتی، که به نظر می رسد به طور کامل روی خطوط تندرو ریخته شده است.
بخش هایی وجود دارد که در آن مسیرها به کاروان اجازه نمی دهد با سرعت بیش از 30 کیلومتر در ساعت حرکت کند، زمانی که آنها واقعاً آماده هستند تا بسیار سریعتر گردش کنند.
این خط، معروف به ' canfranero یا به سادگی canfranc، بخشی از پایتخت آراگونیست و از شهرهای مهمی مانند Huesca، Sabiñanigo یا Jaca ، در نهایت در مقابل توقف ایستگاه بین المللی کانفرانک
از 1928 تا 27 مارس 1970 از اینجا قطاری حرکت کرد که از طریق تونل Somport پیشروی کرد به سمت قلمرو فرانسه، رسیدن به پائو.
پیرنه حاکم است
از این رو بین المللی، زیرا همراه با هندای و پورتبو، این یکی از سه راه آهنی بود که اسپانیا را به فرانسه متصل می کرد. همه چیز در روزی به پایان رسید که پل L'Estanguet در سمت فرانسوی فروریخت.
لذت بردن از رنگ ها و سایه های مختلفی که طبیعت از طریق «کانفرانرو» به ما ارائه می دهد، هیجان انگیز است. حسی که در سفر ایجاد می شود وصف ناپذیر است چنین خط مهمی در تاریخ راه آهن اسپانیا.
با این اوصاف، دیدنی ترین از Jaca می آید -در حدود بیست دقیقه- وقتی قطار شروع به بالا رفتن از پیرنه می کند بر فراز جاده بالا می رود و به صورت سنگلاخی در دامنه ها می چرخد.
تجربهای بینظیر، حتی اگر کاملاً آگاه باشیم که در طرف مقابل، **در پایان سفر، ایستگاه باشکوه Canfranc در انتظارمان است. **
تاماگوچی معروف به "تاماگوچی" سفر را در حدود چهار ساعت طی می کند
رسیدن به آنجا روی ریل قیمتی ندارد. با مشاهده شکوه و عظمت بنا نمی توان تعجب کرد چه کسی می تواند به فکر قرار دادن چنین ایستگاهی در وسط پیرنه باشد؟ مطمئناً کسی که به خوبی می دانست که تونل قرار است از طریق Somport ساخته شود.
هنگامی که به Canfranc-Estación رسیدیم، توصیه می کنیم این کار را انجام دهید بازدید از لابی همان، در حال حاضر در حال بازسازی کامل است. برای این کار لازم است کمی از قبل در دفتر اطلاعات گردشگری رزرو کنید، زیرا ممکن است برای همان روز جایی وجود نداشته باشد، به خصوص اگر آخر هفته باشد.
به همین ترتیب به بازدیدکننده آینده هشدار دادیم که یکی از جاذبه های بازدید از ایستگاه است قطارهای متروکه را در ساحل ریل ببینید.
می توانید قطارهای متروکه را در امتداد مسیرهای کانفرانرو پیدا کنید
با این حال، در ماه های اخیر وجود داشته است محافظت از بسیاری از واگن ها در تونل شانتینگ، در آشیانه ها یا در دوربرگردان لوکوموتیو برای ادامه ترمیم آن، بنابراین به احتمال زیاد تعداد کمی دیده می شود یا هیچ کدام دیده نمی شوند.
در پایان یادآور می شویم که اگر امکان سفر کامل از ساراگوسا وجود ندارد، انجام آن بسیار جالب است، حداقل، از جک
به همین ترتیب، با توجه به اینکه Somport-Jaca اولین بخش از راه آراگون است، امکان بخش Jaca-Canfranc را در canfranero انجام دهید و با قدم زدن در امتداد Camino de Santiago به Jaca بازگردید.
امیدوارم چند سال دیگر بتوانیم این خبر را بدهیم بازگشایی ایستگاه Canfranc و همچنین خط Canfranc-Olorón که CREFCO در اسپانیا و CRELOC در فرانسه سال ها برای آن مبارزه می کنند. به نظر می رسد همه چیز به سال 2021 اشاره دارد.
رسیدن به کانفرانک با «تاماگوچی» او بسیار ارزشمند است