در کشتی حوصله دارید؟ ممنوع!
از زمانی که ** اولین ویدئو در هواپیما در سال 1921 نمایش داده شد **، سرگرمی در ارتفاعات موضوعی نگران کننده بوده است. هم خطوط هوایی و هم مسافران با این حال، ما باید تا پایان صبر کنیم دهه 60 تا مسافران بتوانند از آن لذت ببرند فیلم در پروازهای معمولی ، و تا سال 1988 شروع به دیدن آنها در صفحه نمایش های فردی
اکنون، در عصر اینترنت، چالش بزرگ خطوط هوایی در راه است ارائه اتصال به شبکه در هنگام پرواز یک مطالعه اخیر توسط گروه مخابراتی بریتانیایی Inmarsat نشان داده است که تقریبا نیمی از مسافران (a 4 4٪ امکان اتصال در هواپیما را در تصمیم گیری برای خرید بلیط شرط می کند.
به این ترتیب پس از قیمت و زمان بندی، سرویس وای فای در طول پروازها برای مسافران ضروری است. زوج 60 درصد از افراد مورد بررسی آن را یک ضرورت و نه یک تجمل می دانند. این داده ها منعکس کننده نظر 9000 مسافر در 18 کشور در اروپا، خاورمیانه، آسیا و اقیانوسیه، آمریکای شمالی و آمریکای لاتین است.
سرگرمی به عنوان یک ضرورت تلقی می شود نه یک تجمل
اگرچه مسافران به فناوری اهمیت زیادی می دهند، همه هواپیماها به آنچه برای لذت بردن کامل از آن لازم است مجهز نیستند. دستگاه های الکترونیکی همیشه باید در آن نگهداری می شدند "حالت هواپیما" تا در ارتباطات کشتی با برج های مراقبت تداخل ایجاد نکند. بسیاری فکر می کردند که این فقط یک افسانه است، اگرچه امروزه در بیشتر پروازها هنوز هم مورد نیاز است.
برای مقابله با این کمبود ارتباطات در پرواز، تصمیم گرفته شد که هواپیماها به وای فای مجهز شوند. **اولین هواپیما با این سرویس در سال 2004 از بوئینگ و لوفت هانزا وارد شد **. با این حال، کمی بیش از یک دهه بعد، همه آنها آن را ارائه نمی دهند.
دلیل ساده است: اگرچه فناوری پیشرفت کرده است و نصب آن بیش از یک روز طول نمی کشد، همانطور که در ویدیوی زیر مشاهده می کنید. آنچه این فرآیند را پیچیده می کند طراحی سیستم وای فای و صدور گواهینامه آن است. که می تواند حداقل یک سال به تاخیر بیفتد.
با این نصب که از 100000 دلار (حدود 84600 یورو) تجاوز نمی کند. آنتنی تعبیه شده است که امکان استفاده از برج ها یا ماهواره های زمینی را فراهم می کند (زمانی که هواپیماها مسیرهای بین اقیانوسی را ایجاد می کنند) تا پهنای باند لازم برای اتصال را بدست آورند. با این حال، این اتصالات کند هستند. این روزها، اتصال ماهواره ای از هواپیما سرعتی در حدود 12 مگابایت در ثانیه را ارائه می دهد ، زمانی که در خانه هایمان عادت داریم به طور متوسط تقریباً سه برابر داشته باشیم.
در حال حاضر اکثر شرکت ها این خدمات را با پرداخت هزینه ارائه می کنند. تنها هشت شرکت هواپیمایی به مسافران خود اجازه سفر رایگان می دهند. در حال حاضر، آن را در مورد ایر چین ، ** امارات***** هواپیمایی هنگ کنگ***** جت بلو*، نوک ایر, نروژی , خطوط هوایی فیلیپین , SAS (پرداخت توریستی) و خطوط هوایی ترکیه . با این حال، روند آینده پیوستن بیشتر و بیشتر به این است اتصال وای فای رایگان تا خواسته های مسافران خود را برآورده کند.
Wi-Fi، تعیین کننده برای 44٪ از مسافران
یک پیشنهاد جهانی فزاینده سرگرمی
مسافران تقاضای بیشتری پیدا میکنند و در بسیاری از موارد، دیگر تصور نمیکنند که در طول سفر با هواپیما به شبکه متصل نباشند. شرکتهایی که به سرگرمیهای حین پرواز اختصاص دارند، مانند ** Immfly **، نگران ارائه بهترینها در ارتفاع هستند. این پلتفرم دیجیتال در ** Iberia Express، XL Airways و Volotea ** موجود است مجموعه ای از فیلم ها، برنامه های تلویزیونی، اخبار، مجلات، کانال های کودکان و راهنمای سفر، با محتوای انگلیسی و اسپانیایی، که میتوانید به لطف برنامهای که برای دانلود رایگان قبل از پرواز در دسترس است، از دستگاههای خود نیز مشورت کنید.
اخیرا، Immfly اضافه کرده است یک سرویس جدید با پیش بینی آب و هوا، به لطف شبکه هواشناسی . بنابراین، از ماه جولای، مسافران خطوط هوایی متصل به Immfly میتوانند از شرایط آب و هوایی مقصد خود به همراه یک پیشبینی یک هفتهای مطلع شوند.
خطرات سرگرمی در ارتفاعات
با این حال، این سیستم ها نیز کاملاً در برابر هکرها در امان نیستند. در دسامبر سال گذشته، کارشناس امنیت کامپیوتر روبن سانتامارتا نشان داد که سیستم سرگرمی In-Flight Entertainment Systems (IFE) شرکت ژاپنی Panasonic Avionics بیش از آنچه تصور می شد آسیب پذیر بود. پس از پرواز از ورشو به دبی. همانطور که او در این پست توضیح می دهد، تغییر فیلمی که یک مسافر در حال تماشای آن است، روشن و خاموش کردن چراغ ها یا تغییر آدرس عمومی اقداماتی بودند که این هکر لئونی تنها با اتصال به سیستم نصب شده در خود صندلی می توانست انجام دهد. او حتی هشدار داد می تواند جزئیات بانکی مسافرانی را که در هواپیما خرید کرده اند، دریافت کند.
بنابراین، این سیستم که توسط خطوط هوایی مانند ایبریا، آئرولیناس آرژانتیناس، ویرجین یا ایرفرانس مورد استفاده قرار گرفت، نقاط ضعف خود را نشان داد. آنها هیچ ارتباطی با ایمنی سفر هوایی نداشتند. از آنجایی که در سال 1998 مشخص شد که سیستم سرگرمی یک هواپیما ممکن است در یک حادثه دخیل باشد، این فناوری در نظر گرفته شده برای مسافران کاملاً از آنچه که کابین را تنظیم می کند جدا شده بود.
با این حال، این بدان معنا نیست که اطلاعات مسافران ممکن است وجود نداشته باشد در معرض خطر. خطر در ** چند به روز رسانی ** است که شرکت ها از این سیستم های سرگرمی ایجاد می کنند. همچنین، مانند یک کامپیوتر در یک کتابخانه یا یک شبکه Wi-Fi در یک رستوران، سیستم ها و اتصالات هواپیما در معرض خطرات شبکه های عمومی هستند. نه بیشتر نه کمتر. بنابراین، اگر دفعه بعد که پرواز میکنید، وصل میشوید، به یاد داشته باشید که همان اقدامات امنیتی را انجام دهید که انگار روی زمین انجام دادهاید.
به یاد داشته باشید، سفر نیز لذت می برد