ZEROe، اولین هواپیمای بدون آلایندگی جهان.
عشق فزاینده ما به سفر به طور جدی با یک شروع در تضاد است نگرانی تغییرات آب و هوا . روندهای فرار پایدار از نظر اقامت یا غذا در حال افزایش است، اما هنوز یک مسئله وجود دارد که باید حل شود: پروازها. شرکت ایرباس با طراحی این موضوع را روشن می کند اولین هواپیمای بدون آلایندگی جهان: ZERO.
در زمانی که بعید می دیدیم حل مشکل مصرف سوخت هواپیما ایرباس سه مفهوم ممکن را نشان می دهد، نه تنها برای کاهش انتشار گازهای هوایی، اما برای از بین بردن کامل آنها . تعهد به مراقبت از محیط زیست بدون نیاز به دست کشیدن از لذت حرکت در سراسر جهان و آن توانست نور را در سال 2035 ببیند.
سه طرح وجود دارد که این شرکت ارائه کرده است: با توربوفن، توربوپراپ و با بدنه بال ترکیبی . این سه طرح توسط استفاده از هیدروژن به عنوان منبع انرژی ، تبدیل شدن به یک سوخت پاک و دستیابی به تعهد صنعت هوانوردی به بحران آب و هوا.
طراحی توربوفن برای پروازهای طولانی مناسب است.
سه فیض
این سه پرتاب با هم سه پرواز را تشکیل می دهند. طراحی توربوفن دارد ظرفیت بین 120 تا 200 مسافر را دارد و برای پروازهای طولانی بسیار مناسب است ، به لطف امکان حرکت فرا قاره ای. پیشرانه آن بر اساس توربین گازی که با هیدروژن کار می کند ، در مخازن واقع در عقب هواپیما توزیع و ذخیره می شود.
طراحی توربوپراپ می تواند تا 100 مسافر را در خود جای دهد . عملکردش هم مثل قبلیه ولی این هواپیما برای سفرهای کوتاه طراحی شده است . نیروی محرکه هیدروژنی در موتورهای توربین گازی اصلاح شده باعث می شود که آن را به دست بیاورند بیش از 1000 مایل دریایی.
دو مورد قبلی از نظر زیبایی شناسی با هواپیماهای سنتی مطابقت دارند. خواهد بود طراحی ترکیبی بدنه بال باعث می شود به نظر برسد که مستقیماً از آینده خارج شده است. کیفیت آن شبیه به توربوفن است، اما ادغام بدنه اصلی با بال ها باعث می شود یک دامنه که طیف وسیعی از امکانات را برای ذخیره و توزیع هیدروژن.
به نظر می رسد طراحی ترکیبی بدنه بال از آینده باشد.
تعهد همه
مقدمه الهام بخش است. یک هواپیمای بدون انتشار و آب و هوای خنثی خواهد بود بستنی روی کیک پایداری سفر . با این حال، اگرچه گیوم فیوری، مدیرعامل ایرباس ، اعلام کرده است که قصد دارد این پروژه را در سال 2035 راه اندازی کند، همچنین روی میز قرار داده است نیاز به تعهد کلی از سوی صنعت.
بیش از نیاز است حمایت دولت و همچنین شرکای صنعتی برای انجام آن انتقال به یک منبع انرژی جدید . نه تنها این، فرودگاه ها بر اساس یک زیرساخت جدید، خواهان تغییر فیزیکی خواهند بود که امکان انتقال و سوخت گیری هیدروژن را فراهم می کند.
برای دستیابی به این اهداف، اعم از اجتماعی و فیزیکی و غلبه بر دوئل هایی که تغییر مستلزم آن است، کمک دولت ها کلیدی خواهد بود. نه فقط برای یک هدف مالی، بلکه برای ترویج تحقیق، فناوری و دیجیتالی شدن که اجازه می دهد تا یک نگاه جدید به سمت ایجاد شود آینده پایدار هوانوردی.
این واقعیت ساده که ایرباس قبلاً چنین ابتکاری را بیان کرده است به معنای واقعی کلمه است تمایل آشکار به کار خوب . ZEROe به نظر می رسد برای به سیاره استراحت بدهید و بدون عذاب وجدان اجازه گریز ما را بدهیم. از قبل به نظر می رسد به این امید که بتوانم با سفر در آن از دنیا مراقبت کنم.
انتخاب شده برای سفرهای کوتاه، طراحی توربوپراپ است.