حالت هواپیما: آیا قبل از بلند شدن گوشی خود را خاموش کنم یا خیر؟
در پیام ایمنی هواپیما قبل از برخاستن به وضوح بیان شده است: تلفن همراه، تبلت، کامپیوتر و سایر وسایل الکترونیکی آنها باید باشند خاموش یا در حالت هواپیما از زمانی که خدمه درها را می بندند تا زمانی که هواپیما پس از فرود به زمین می نشیند.
و بله، ما تئوری را از روی قلب می دانیم، اما، در عمل، گاهی اوقات، اطاعت کردن برای ما دشوار است به خصوص به این دلیل که ما به طور کامل این واقعیت را درک نمی کنیم که یک وسیله الکترونیکی ساده می تواند به دستگاهی به بزرگی یک هواپیما آسیب وارد کند.
ما ممکن است زیاد نباشیم، اما شرکت های هواپیمایی موضوع تلفن همراه و الکترونیک را بسیار جدی می گیرند برای دلیلی: تداخلی که یک دستگاه می تواند با کابین خلبان ایجاد کند ، ارتباطات خلبانی بین آنها و با بیرون و غیره که دلیل اصلی آن است هنگام پرواز همیشه باید گوشی خود را در حالت هواپیما قرار دهید.
اما قبل از ادامه ... یک توضیح: هیچ هواپیمایی سقوط نمی کند زیرا کسی فراموش می کند (عمداً یا نه) تلفن خود را خاموش کند.
خوشبختانه، خطوط هوایی، تنظیم کننده های ایمنی و حتی سازندگان هواپیما آنها قبلاً دارند که در هر پرواز درصدی از دستگاه ها باقی مانده است خارج از حالت هواپیما . و این به نوعی بهترین دلیل است اکثر دستگاه ها بر ایمنی پرواز تأثیر نمی گذارند . اما مانند همه چیز در هوانوردی، این یک است محض احتیاط.
برای درک این موضوع محض احتیاط با زمینه سازی در بخش هوانوردی، چیزی بهتر از صحبت کردن در مورد آن نیست "تئوری پنیر سوئیسی" برای توضیح ایمنی هوانوردی از پنیر؟ بله، پروفسور روانشناسی، جیمز ریسون، اینگونه بود که برای توضیح این موضوع سابقه داشت عوامل خطر در یک سانحه هوایی، به چیزی که در اصطلاح عامیانه، مدل پنیر سوئیسی نامیده می شود.
از چه چیزی تشکیل شده است؟ اساساً چیزی که نشان می دهد این است یک سانحه هوایی به یک دلیل اتفاق نمی افتد . یعنی در بخش هوا وجود دارد بسیاری از موانع امنیتی برای جلوگیری از تصادف، و طبق مدل ریسون، هر یک از آنها با یک تکه پنیر نشان داده شده است که سوراخ های آن نشان دهنده خطرات یا خرابی هایی است که ممکن است سیستم داشته باشد. وقتی آن سوراخ ها به هم می رسند، آن موقع است که تصادف رخ می دهد.
و آیا شما از کسانی هستید که آن را خاموش می کنید؟
و این همان جایی است که این سؤال مطرح می شود: این موارد فقط یکی از دلایل آن است حمل و نقل هوایی ایمن تر از سفرهای جاده ای است، عبور از خیابان یا حتی ماندن در خانه (تعداد تصادفات خانگی بسیار بیشتر است) و دقیقاً در بخش هوایی با احتیاط زیادی کار می کند جایی که هرگز زیاد نیست
به یاد دارم که در حین فرود در ژنو، کاپیتان هواپیمای من از همه مسافران پرسید هر وسیله الکترونیکی را خاموش کنید ، یعنی از حالت هواپیما به خاموش شدن کامل دستگاه بروید. چرا؟ در آن زمان فرودگاه سوئیس پوشیده از مه بود ، که باعث شروع این روش شد دید کم و خلبانان می خواستند اطمینان حاصل کنند که در مواجهه با مانور ظریف تر از حد معمول، هیچ تکه پنیر دیگری برای اضافه کردن به موضوع وجود نخواهد داشت . گفت: احتیاط.
پرواز در عصر دیجیتال
در هر صورت، دیدن آن روز به روز بیشتر و بیشتر می شود خلبانان و خدمه از تبلت به عنوان ابزار مدیریت پرواز استفاده کنید. خلبانان به جای حمل این همه کاغذ از آنها برای ذخیره اسناد، بررسی مسیرها و غیره استفاده می کنند، در حالی که خدمه همه چیزهایی را که در مورد پرواز به طور کلی و مسافر 2B به طور خاص باید بدانند در تبلت خود دارند.
و این یک واقعیت است: همه این دستگاه ها به طور گسترده آزمایش شده اند تا اطمینان حاصل شود که هیچ تداخلی با کابین خلبان وجود ندارد. و نه با هیچ عنصر دیگری از هواپیما، خواه خارجی (ارتباطات با کنترلرهای ترافیک هوایی و غیره) یا داخلی.
اما ما دیگر فقط در مورد دستگاه های تلفن همراه روشن یا خاموش صحبت نمی کنیم. در دروازه های سال 2020 نیز اضافه شده است که بیشتر و بیشتر ** هواپیماهای دارای Wi-Fi وجود دارد. ** و حالا چه؟
اوه، "فقط در مورد"
در حالی که برخی از خطوط هوایی مانند نروژی از سال 2011 ارائه می دهند وای فای رایگان در هواپیما (فقط در یک شعاع کوتاه - هواپیماهای آنها بوئینگ 787 دریم لاینر در سال 2020 وای فای خواهند داشت، دیگران آنها خدمات را با قیمت طلا دریافت می کنند و آنها ارتباط بسیار ضعیفی را ارائه می دهند، اما با این وجود یک ارتباط.
و تداخل چطور؟ شبکه Wi-Fi پس از غلبه بر a به هوانوردی رسیده است فرآیند تست دقیق جایی که در میان بسیاری از موانع دیگر، موانعی نیز وجود داشت ایجاد تداخل الکترومغناطیسی کافی برای شبیه سازی یک کابین کامل پر از وسایل مختلف، از کتاب الکترونیکی گرفته تا موبایل یا کامپیوتر. و همه چیز ادامه دارد. و همه باعث تداخل می شوند یا نه.
البته همه هواپیماها با اختلاف زیادی از این آزمون عبور کرده اند و امروزه وای فای هیچ خطری برای ایمنی پرواز ندارد . با این حال، اکثریت قریب به اتفاق فقط در مرحله کروز هواپیما قابل استفاده هستند و نه در هنگام برخاستن یا فرود. فقط در مورد، شما می دانید.