اتوبوس های قصیده (لندن).
مترو تاریک است، پر از جمعیت است، بوی خندهدار میدهد و در تابستان هوا بسیار گرم است. من می گویم و اندرو براون و چارلی استمپ، که راهنمایان لندن و طرفداران سفر با اتوبوس هستند، می گویند . همچنین برخی از بازدیدکنندگانی که برای درخواست اطلاعات به دفتر گردشگری که هر دو در آن کار می کنند، آمده بودند. ما سال هاست که به گردشگران خدمات رسانی می کنیم. آنها سوالات ساده زیادی می پرسند: از کجا می توانم پول بگیرم؟ دستشویی کجاست؟ این حمام است؟ یکی که تکرار شد این بود که با کدام اتوبوس غیرگردشگری میتوانستند «همه چیز» را ببینند. زیرا برخی از گردشگران می خواهند بدون اینکه شبیه توریست ها به نظر برسند، بدون اینکه کسی بداند، به گشت و گذار بروند . آنها می گویند مانند "گردشگران مخفی".
از عشق هر دو به حمل و نقل زمینی، و با توجه به نیاز پنهان توریستی که نمیخواهد شبیه آن به نظر برسد، ** Toursome متولد شد: برنامهای که تورهای فوقالعاده (ههه) در اطراف شهر را پیشنهاد میکند**. همه در اتوبوس های عمومی، ارزان تر، پایدارتر و به طور خلاصه، معتبرتر. این ایده بهانه ای شد تا با آنها یک مسیر اتوبوس ایجاد کنیم و یکی پس از دیگری علامت گذاری کنیم. دلایلی برای ابراز عشق ابدی به این وسیله حمل و نقل . آن بالا در لندن، آنقدر بلند است که خنک تر است.
**1) شما می توانید گردشگری (به صورت مخفیانه) انجام دهید **
تقریباً در هر شهر یک خط اتوبوس وجود دارد که تا زمانی که روزنامهنگاران به آن نگویند، محلیهای باهوش آن را نمیدانند، گردشگر دستی نمیداند و از پنجرهاش هر چیزی را میبینید که آژانس مسافرتی برای آن 28 پوند میگیرد. برای 91.4 درصد کمتر، در لندن عدد 15 را بگیرید . اگر چه گردشگران قبلاً آن را کشف کرده اند زیرا وسیله نقلیه یک مسیریابی است (نقطه دوم را ببینید). معمولا خیلی شلوغ نیست . و در هر صورت شما از توضیحات تکراری راهنما و 26 پوند صرفه جویی می کنید.
خط 15 از شرق شروع می شود، اما برای دیدن چیزهای زیبا، می توانید آن را در برج لندن بگیرید. آدرس میدان ترافالگار، از کنار کلیسای جامع سنت پل عبور خواهید کرد ("از اتوبوس پیاده شوید و همین حالا بروید آن را ببینید"، براون و استمپ اصرار کنید) و سیرک پیکادلی . اگر با 38 و 148 بپیوندید، یک ده برتر لندن که شامل آن می شود را خواهید ساخت هاید پارک، کاخ باکینگهام و سه گانه کلیسای وست مینستر، مجلس نمایندگان و بیگ بن . از آنجا، در سراسر چشمه لندن همه جا، روی RV1 در امتداد کرانه جنوبی تیمز سوار شوید و به نقطه شروع در برج لندن برگردید. خط دیگری که خوب عمل می کند 11 است که از ایستگاه خیابان لیورپول شروع می شود و از شهر خاکستری لندن و سایر مکان های نمادین می گذرد تا به خیابان های شیک چلسی می رسد.
وویلا! تقریباً بدون خروج از اتوبوس، همه چیزهایی را که در لندن "برای دیدن وجود دارد" دیده اید، یا کیت اولیه توریست یک روزه . خوبیش اینه که اگه بیرون رفتی میتونی با همون قیمت برگردی (نکته پنجم رو ببین).
2) شما مانند یک آقا یا خانم احساس خواهید کرد
خطوط 15 و 9 مسیرهای میراثی هستند نه تنها به این دلیل که آنها از چیزهایی که باید دیدن میکنند عبور میکنند، بلکه به این دلیل که طراحی مدیران مسیر را بازیابی میکنند، اتوبوسهایی که از پشت به آنها دسترسی داشتند. مدتی از تیراژ خارج شدند، اما در نوعی گرمای نوستالژیک دولت آنها را به خیابان ها بازگرداند. مردم آنها را بسیار دوست دارند. «کمی عجیب است. پنجرهها کوچکتر هستند، بنابراین مناظر آنقدرها خوب نیستند، صندلیها راحت نیستند و حتی نمیتوانید خود را از بیرون سوار آنها ببینید، مهم نیست چقدر طراحی نمادین است.» اما پشت آن باز است، بنابراین می توانید به آنجا بروید، فکر کنید در لندن دهه 1950 هستید و عکسی را که در اینستاگرام آپلود می کنید به عنوان #وینتیج تگ کنید.
3) آنها باید زمان را تلف کنند
شاید این آخرین چیزی باشد که به آن نیاز دارید ، زیرا اگرچه ممکن است وانمود کرده باشید، اما در دهه 50 زندگی نمی کنید، بلکه در قرن 21 زندگی می کنید، کارهای زیادی برای انجام دادن دارید، ایمیل های زیادی برای پاسخ دادن دارید و گوشی هوشمند شما در حال سوختن با اعلان ها است... صبر کنید، مطمئن هستید این آخرین چیزی است که شما نیاز دارید؟ اگر چیزی وجود دارد که در مورد اتوبوس ها مرا مجذوب خود می کند، توانایی آنها در انجام سفر است، به شرطی که صندلی پیدا کنید، زمان توقفی که در آن می توانید بهتر از مترو مطالعه کنید. براون توصیه می کند: «اگر می خواهید زمان را تلف کنید، خط 23 را انتخاب کنید . از دروازه شرقی شهر، خیابان لیورپول، تا یکی از غربیترین نقاط، خیابان گریت وست، 23 نیز در بازار پورتوبلو توقف میکند، اگر تمایلی به اتمام آن ندارید. اما اگر یک کتاب (خوب) داشته باشید، برنده شده اید، زیرا این کتاب تمام ترافیک را می خورد.
اتوبوسی از روی پلی روی رودخانه تیمز می گذرد
4) آنها یک دیدگاه دارند
من می توانم این را بگویم، مقاله را تمام کنم، حکم را صادر کنم. دو طبقه اتوبوس های لندن تنها نکته اصلی ماجراست . اگرچه آنها مخالفانی دارند زیرا دقیقاً در دسترس نیستند، شهردار آنها را در جریان مبارزات انتخاباتی گذشته پرچم خود قرار داد. او اصرار داشت که اتوبوس های آکاردئونی، تک طبقه اما تا زمانی که در بسیاری از شهرهای اسپانیا داریم، برای دوچرخه سواران خطرناک هستند (یکی دیگر از پرچم های او). تا سال 2016، وعده حذف اتوبوس های آکاردئونی و جایگزینی همه آنها با اتوبوس جدید لندن را داده است. طراحی و همچنین گرد، و همچنین بسیار اپل. واقعیت این است که امروزه بیشتر خطوط دارای دو ارتفاع هستند. با هر شانسی می توانید در طبقه بالا و جلو بنشینید، مکانی عالی برای اتلاف وقت - که ما برای آن به اینجا آمده ایم - در حالی که از مناظر زیبای شهر لذت می برید.
توجه: اگر قبلاً به فرهنگ نوشیدن مشروب لندن علاقه داشته اید، مراقب باشید از پله ها پایین بروید زیرا پیچ ها اصلا ظریف نیستند. دلیل دیگری است که آنها مخالفانی دارند.
5) ارزان تر هستند
نه تنها اتوبوس توریستی (28 پوند در مقابل 2.40 برای بلیط تک)، بلکه مترو و بلیط آن 4.50 پوند است. اگر قرار است بیش از یک روز در لندن باشید، یک Oyster Card بگیرید و آن را با 5 پوند بارگیری کنید. C **هر بار که سوار اتوبوس شوید، 1.40 پوند (در مورد مترو 2.10) ** تا رسیدن به 4.5 (در مورد مترو 7) کسر می شود. پس از آن، هر اتوبوس در آن روز رایگان است. هر دو عدد کمی سرگیجه دارند. به طور کلی، سیستم قیمت گذاری حمل و نقل در لندن کمی سرگیجه دارد. اما واقعیت این است که 5 پوند ودیعه Oyster + 5 اضافه شارژ + آزادی سوار شدن، پیاده شدن، بازگشت، عقب نشینی و سوار شدن به اتوبوس هایی که می خواهید = صورت حساب ها بیرون می آیند.
6) آنها چندان منطقی نیستند
هیچ کس لندن را برنامه ریزی نکرد. اتوبوس هایشان هم همینطور. اولین اتوبوس ها خطوط خصوصی بودند. اولین مورد از پدینگتون به بانک رفت، صرفاً به این دلیل که بسیاری از افرادی که در پدینگتون زندگی می کردند در شهر کار می کردند. امروزه توضیح اینکه هر اتوبوس کجا می رود دشوار است، زیرا چندان منطقی نیست. هیچ برنامهریزی وجود ندارد: اکنون ما 1، سپس 2، 3...» را به یاد میآوریم.
چند نکته برای گم نشدن: نقشه ها، نقشه های زیبا و نقشه ها در موبایل . Citymapper اپلیکیشنی است که همیشه به شما می گوید کدام حمل و نقل برای شما بهترین است.
**7) آنها قرمز هستند (و با بقیه شهر ترکیب می شوند) **
"پسرم، قبل از همه اینها دود بود" . تصاویر زیبای خیابان های پوشیده از مه را فراموش کنید زیرا آنها مه نبودند بلکه آلودگی بودند. مردم از نفس کشیدن می مردند و آنهایی که زندگی می کردند فراتر از قدم های خود را نمی دیدند. دود زغال سنگ سیاه بود و همراه با رطوبت فضایی غیر قابل نفوذ ایجاد می کرد. دیده نشد. استمپ و براون میگویند که مردم او را بهعنوان خاطرهانگیز یاد میکنند، اما او قاتل بود! تا آنجا که پستچیها تا سال 1874 نمیتوانستند صندوقهای پستی سبز را پیدا کنند، زمانی که اداره پست یک رنگ قابل مشاهدهتر پیدا کرد: قرمز. در سال 1912، همان اداره پست، باجههای تلفن را که آنها را هم رنگ قرمز کردند، تصاحب کرد. سال ها بعد آرسنال متولد شد...
بیکن چه ربطی به سرعت دارد یا همه اینها به اتوبوس؟ این سؤالی است که راهنماها نیز از خود می پرسند، اما می تواند سؤال خود را داشته باشد: بالاخره، اگر لندن هر رنگی باشد در تخیل جمعی ، قرمز است . در سال 1997، پس از خصوصی سازی آن از طریق تاچر، همه اتوبوس ها طبق قانون قرمز شدند. آیا به این دلیل بود که پنتون 485 قبلاً نوعی نماد شهر بود؟ آنها توضیح می دهند: "در واقع، رنگ شرکتی شرکتی که اکثر اتوبوس ها را اداره می کرد، همین بود، بنابراین رنگ کردن بقیه راحت تر بود." "اما شاید کمی از آن وجود داشته باشد." بنابراین اگر می خواهید فکر کنید که انگلیسی ها آنقدر انگلیسی هستند که طبق قانون به این جزئیات رسیدگی کرده اند، می توانید. اگر نه، شما همیشه سودمندی آن را خواهید داشت، که چیز دیگری است که آنقدرها هم بد نیست.
*** شما همچنین ممکن است علاقه مند باشید ... **
- 100 چیزی که باید در مورد لندن بدانید - 25 چیز در مورد لندن که فقط اگر در آنجا زندگی کرده باشید متوجه خواهید شد - Gastromorriña در لندن: راهنمای بقا - راهنمای لندن
- تمام اطلاعات در مورد لندن
یک پوستر تبلیغاتی قدیمی با یک اتوبوس معمولی لندن