پرواز، گاهی اوقات، لذتی ندارد: بدن شما در هواپیما اینگونه رنج می برد

"هیچ فرمول معتبری وجود ندارد، اما آنچه من توصیه می کنم این است که سعی کنید هر زمان که ممکن است بخوابید."

وقتی پرواز طولانی را تصور می کنیم، فکر کردن به جت لگ اجتناب ناپذیر است و آن هم همین است تفاوت زمانی که بدن خود را تحت آن قرار می دهیم یکی از اثراتی است که در هنگام پرواز مسافر را بیشتر نگران می کند.

ما به آن خواهیم رسید، اما قبل از فرود، عوامل دیگری وجود دارد که بدن ما می تواند در طول پرواز در معرض آنها قرار گیرد، از جمله کمبود اکسیژن، تشعشعات کیهانی (و این جادو نیست اگرچه ممکن است اینطور به نظر برسد) یا حتی از دست دادن چشایی

اگر با سرماخوردگی از یک پرواز طولانی برنگشتید، دست خود را بالا ببرید. چیزی که ما همیشه به دمای پایینی که معمولاً در کابین وجود دارد نسبت می دهیم، ربطی به سرما یا گرما ندارد.

ما به این دلیل یبوست نداریم که مهماندار تصمیم گرفته است کابین را طوری قرار دهد که انگار در سیبری زندگی می کنیم، بلکه به این دلیل است که در یک محیط کم رطوبت مانند هواپیما، ویروس ها بسیار راحت تر پخش می شوند و ما، انسانهای آسیبپذیر، بیشتر مستعد سرماخوردگی و عفونتهای تنفسی میشویم.

جت لگ؟

از این رو اهمیتی که در کابین هواپیما وجود دارد هوا به طور مداوم تازه و به طور منظم فیلتر می شود. هواپیماهای پیشرفته ای مانند ایرباس A350 در حال حاضر جدیدترین تکنیک های تصفیه هوا را دارند که البته و بدون هشدار، تنفس آنها ایمن است.

و این است که هوایی که در داخل هواپیما تنفس می شود یک عامل کلیدی برای حواس ما حتی برای چشایی است. آیا تا به حال فکر کرده اید چرا طعم غذا متفاوت است (ما می گوییم متفاوت، بد نیست، این داستان دیگری است) در داخل هواپیما؟ خوب، آن را از طریق هوا، و توسط هوای خشک

این موضوع توسط یک مطالعه توسط دانشگاه کرنل تأیید شده است، که تأیید می کند که محیط پر سر و صدا، خشک و حتی کلاستروفوبیک که در داخل کابین تجربه می شود واقعاً می تواند طعم غذای در حال سرو را تغییر دهد.

آیا تا به حال فکر کرده اید که چرا طعم غذاها متفاوت است؟

داده هایی وجود دارد که نشان می دهد یک سوم مسافران هواپیما، جوانه چشایی آنها بی حس می شود، در حالی که خشکی و فشار داخل کابین نیز بر گوش ما تأثیر می گذارد. این تایید شده است پائولا فرناندز-میراندا لوپز ، FEA (متخصص حوزه علمی) گوش و حلق و بینی در بیمارستان Torrecárdenas در آلمریا.

فشارهای ناشی از تغییرات ارتفاع اساساً بر گوش تأثیر می گذارد. اگر چه در افراد سالم نباید مشکلی ایجاد شود جویدن آدامس در هنگام برخاستن و فرود توصیه می شود فرناندز-میراندا تأیید می کند، زیرا می تواند به رفع فشار لوله ها (لوله ها) در هنگام صعود و فرود کمک کند.

و ادامه می دهد: "در مورد نوزادان کمی پیچیده تر است زیرا آنها نابالغ تر هستند و شیپور استاش آنها کمی بیشتر آسیب می بیند. به همین دلیل است که هنگام برخاستن و فرود به گریه می افتند. یک راه حل معمولاً مکیدن در هنگام فراز و نشیب است. زیرا مکش (یک بطری یا جویدن ساده) به آنها کمک می کند تا لوله ها را باز کنند و این فشار را تعدیل کنند.

نوزادان در هنگام برخاستن و فرود به گریه می افتند زیرا شیپور استاش کمی بیشتر آسیب می بیند

فشار... چی؟

کلماتی مانند تحت فشار قرار دادن (پمپ زدن هوای فشرده در کابین که ایمنی و راحتی ما را در داخل هواپیما تضمین می کند) اگر در مورد رفاه در هواپیما صحبت کنیم امروز امری عادی است.

کابین هواپیما تا 75 درصد فشار اتمسفر معمولی تحت فشار است. نه در همه موارد، از اینکه سطوح پایین اکسیژن در خون می تواند باعث هیپوکسی شود، که باعث ایجاد احساس می شود، جلوگیری می کند. سرگیجه، خستگی و حتی سردرد که به خصوص هنگام فرود، همراه با جت لگ وحشتناک رخ می دهد.

جت لگ اساساً بر ما تأثیر می گذارد زیرا ریتم طبیعی شبانه روزی ما مختل شده است (به این می گویند چرخه های هورمونی خواب و بیداری و تغییراتی که با آن اتفاق می افتد) "، به همین دلیل، تا زمانی که سازگاری ایجاد نشود، بدن انگار تنبل است، اگرچه این فقط به دلیل خواب نیست. محرومیت، آن هم، اما زیرا فقط بیدار شدن زمانی است که ما معمولاً اوج بالایی از هورمونی داریم که ما را هوشیار می کند، کورتیزول.

اگر اوج آن هورمون در کشور دیگری اتفاق بیفتد که معلوم شد ساعت 4 صبح است، خوب بدن ما هوشیار است، غیرممکن است که بخوابد.» نتیجه می گیرد.

کمبود اکسیژن، تشعشعات کیهانی یا حتی از دست دادن چشایی از عواملی هستند که ما در معرض آن هستیم.

و اگر بعد از این همه تعجب کنید چگونه یک خلبان می تواند بر خشکی هوا غلبه کند، از سرماخوردگی، تغییرات فشار یا جت لگ اجتناب کند، ما قبلاً این کار را قبل از شما انجام داده ایم زیرا بله، ما نیز باید راز را بدانیم.

برای خاویر سانچز، فرمانده خطوط هوایی، "هیچ رازی وجود ندارد". اگرچه (خوشبختانه) او ادامه می دهد: «کاری که ما خلبانان انجام می دهیم این است استراحت را مدیریت کنید مقررات تنظیم می کند که چگونه، چه زمانی، کجا و چه مدت باید استراحت کنیم، اما این ما هستیم که بدن خود را بهتر می شناسیم و برای آماده شدن و مواجهه با روز بعد کاری باید چه کاری انجام دهیم.

برای سانچز "هیچ فرمول معتبری وجود ندارد، اما آنچه من توصیه می کنم این است سعی کن هر وقت که میتونی بخوابی آنچه شما می گیرید بسیاری از مردم نمی دانند که ما هر سال تحت معاینه پزشکی قرار می گیریم و بنابراین مراقب سلامتی خود هستیم، در مورد من سعی می کنم فرم بدنی خوبی داشته باشم و در رژیم غذایی خود کمی کنترل داشته باشم.

"کاری که ما خلبانان انجام می دهیم این است که بقیه را مدیریت کنیم"

کم خوابی یا ناتوانی در خوابیدن بسیاری از افراد آن را یکی از جدی ترین مشکلات سلامتی در دنیای مدرن می دانند. دلایل متعددی وجود دارد که خواب را دشوار می کند، مانند استرس یا رژیم غذایی نامناسب اگر چه جت لگ اگر مشکل به خواب رفتن در هنگام مسافرت اتفاق بیفتد، یکی از واضح ترین و رایج ترین موارد است.

یک چیز خوب و یک چیز بد؛ توانایی باورنکردنی ما برای بازدید از کشورها در عرض چند ساعت هرگز به این آسانی نبوده است، برعکس، ویرانی که عبور از چندین منطقه زمانی بر بدن ما نیز وارد می کند.

"اگر قصد دارید یک پرواز 12 ساعته را آغاز کنید، تعیین اهداف مهم است، اما مهمتر از همه به استراحت توصیه می کنم. استراحت زیادی برای رویارویی با تغییر زمانی که در مقصد در انتظارمان است.» سانچز دوباره تایید کرد

و می افزاید: «یک بار در پرواز شما باید خیلی خوب هیدراته کنید. نوشیدن مقدار زیادی آب مهم است و خوردن آن حتی اگر تمایلی به آن نداریم ضروری است. تمرین نوعی کشش روی کشتی نیز توصیه خوبی است.

به یاد داشته باشید که هیدراته بمانید!

در مورد لیوان شامپاین من چطور؟

موضوع از هیدراتاسیون این در واقع، اسب کاری بزرگ هوانوردی است (مثلاً برخی از خطوط هوایی قبلاً برای نوشیدنی الکلی دوم هزینه می کنند) و ننوشیدن الکل یکی از رایج ترین نکات هنگام مواجهه با یک پرواز طولانی است.

اما نوشیدن الکل یک بار در کشتی چقدر مضر است؟ متأسفانه برای بسیاری، بله. این نظریه تأیید می کند که یکی از اثرات اصلی الکل (علاوه بر مستی آشکار) همین است کم آب می شود و در ارتفاع 35000 فوتی می تواند بدن ما را خراب کند (برو به خدا) .

با این حال، بد نیست نوشیدنی بنوشید، سفر را نان تست کنید و به مقصد فکر کنید. و دقیقاً برای جلوگیری از آسیب دیدن جت لگ در روزهای اول سفر، سانچز می داند که چه کاری باید انجام دهد: «شما باید در اسرع وقت با عادات غذایی و برنامههای غذایی مطابق با کشوری که بازدید میکنید، سازگار شوید -یک توصیه این است که به محض سوار شدن، ساعت را تغییر دهید-"

توصیه من این است اگر به غرب پرواز کنیم یک استراحت خوب در پرواز یعنی از اسپانیا به آمریکا و سپس روزی که اتفاقاً به جای 24 ساعت حدود 30 ساعت است طولانی شود.»

و لیوان شامپاین من؟