اگر به جای مترو سوار دوچرخه شوید چه؟
برای کسانی که همیشه با دوچرخه در اطراف مادرید حرکت کردهاند، برای کسانی که تازه کار میکنند، برای کسانی که میخواهند مسیرها را (دوباره) کشف کنند، برای کسانی که میخواهند در محلهها و مسیرهای جدید باز شوند، برای کسانی که عادت دارند دوچرخه سواری، اما نه دوچرخه سواری در این شهر... خلاصه، نقشه پایتخت که جایگزین خطوط مترو با برنامه های سفر با یک حرکت پدال می شود. این برای کسانی طراحی شده است که می خواهند با دوچرخه در مادرید بگردند.
از خطوط 1 تا 11، این نقشه نشان می دهد مجموعه ای از مسیرهای عملی که با استفاده از آن می توان با دوچرخه از نقطه ای به نقطه دیگر شهر رفت و مطمئن بود که مسیری قابل اجرا با دوچرخه است. به Traveler.es توضیح می دهد هنر ثلاث، یکی از سازندگان آن و یک دوچرخه سوار شهری که هفت سال و نیم با دوچرخه در مادرید حرکت می کند.
فکر میکنید چیزهای زیادی درباره مادرید میدانید، زیرا بارها و بارها آن را طی کردهاید، اما وقتی باید از آن رکاب بزنید، اوضاع تغییر میکند.
و آن این است که مادرید بزرگ است، بسیار بزرگ، و می توان فکر کرد که آن را به خوبی کنترل می کند، زیرا بیشتر از راه رفته است. با این اوصاف، بارها با دوچرخه سفر می کنید و قصد دارید مسافت های طولانی را طی کنید که شما را از آن منطقه آشنا خارج می کند که در آن می داند حواس ممنوعه کجاست یا از موانع عبور کردن.
اینجاست که این نقشه وارد می شود. "این در خدمت ارائه اطلاعات در مورد آن خیابان های مسیر ما است که ما نمی دانیم." و همچنین آرامش با در نظر گرفتن اولین مسیر قبل از شروع به گردش ارائه می شود.
بنابراین، با شروع از این ایده که تقریباً همه ما یک طرح مادریدی در سر داریم که در آن بارها از ایستگاه های مترو به عنوان مرجع استفاده می کنیم، این نقشه متولد شد و کمی (یا بسیار) مانند ایده های خوب متولد شد: به عنوان چیز دیگری، به پرداخت و شکل دادن.
حنار که حرفه خود، جغرافی دان و دو علاقه خود، دوچرخه سواری و نقشه را در این پروژه گرد هم آورده است، می گوید: "من مدت زیادی به آن فکر می کردم و این هفته ها بالاخره زمانی را برای انجام UrbanBiciMap پیدا کردم." او منعکس کرد 10 مسیر برای قدم زدن در اطراف مادرید با دوچرخه.
"وقتی دو تا از آنها را پوشیده بودم، آملیا، از مادرید Ciclista، این ایده را ارائه کرد بر اساس شبکه مترو نقشه بسازید که می تواند در وب سایت انجمن میزبانی شود. سپس اکثر خطوط توسط یکی دیگر از اعضای انجمن ترسیم شده است. جوانما، او نیز در کنار دیگران آنهایی را که خودم ترسیم کرده ام تصحیح کرده است».
نتیجه نقشه ای است که با فناوری منبع باز که به صورت لایه ای کار می کند. بدین ترتیب، به هر خط مترو دو لایه اختصاص داده شده است (یکی در هر جهت) که می تواند قابل مشاهده یا نامرئی باشد بسته به اینکه برای هر جابجایی مورد توجه هستند یا خیر. علاوه بر انتخاب جهت، کاربر می تواند در همان زمان مشورت کند، انگار که در مترو بوده و ترانسفر انجام داده است. چندین خط و اتصال نقاط مختلف شهر.
علاوه بر این، همیشه حداقل دو گزینه وجود دارد. یکی در خیابانها قدم میزند و دیگری در جادههای اصلی، زیرا دوچرخهسوارانی برای هر سلیقهای وجود دارند، یا یک روز احساس میکنید یک چیز و فردا یک چیز دیگر. از آنجایی که هر دو گزینه در برخی از بخشها مشترک هستند، همه مسیرهای یک خط مترو و جهت در یک لایه قرار دارند.
این نقشه شامل نشانه هایی در بخش های عابر پیاده، ورودی های مترو، پارکینگ دوچرخه و ایستگاه های Bicimad است
«ما نیز شامل میشویم نشانه هایی که ارزش ایجاد یک چهارراه یا یک بخش کوچک با پای پیاده را دارد، یا اینکه کدام تونل ها و مسیرهای عبوری را توصیه می کنیم و کدام را نه. و مکان های ایستگاه های Bicimad، پارکینگ های دوچرخه و ورودی های مترو.
نقشه چگونه کار می کند
در گوشه سمت چپ بالای نقشه، دستورات کنترلی را پیدا می کنیم: بزرگنمایی، جستجوی آدرس، تمام صفحه، اشتراک گذاری، مرکز نقشه، ابزار اندازه گیری فاصله، تغییر نقشه پس زمینه و لایه ها.
اگر از روی نقشه مترو مسیری را که باید دنبال کنید را حس کنید، لایههای خطوط و جهتی را که در مترو انتخاب میکنید انتخاب کنید و برای دنبال کردن مسیری که مشخص میکنند، بزرگنمایی کنید. نازک ترین خطوط مسیرهایی را در خیابان ها نشان می دهد، شاید با برخی انحرافات یا شیب ها و معمولاً ترافیک کمتر. و خطوط ضخیم بخش هایی از خیابان های اصلی را مشخص می کنند که معمولاً مستقیم تر هستند. بهترین مسیر، مسیری است که به بهترین وجه مطابق با سلیقه یا خواسته های شما برای آن روز باشد.» به هنار اطمینان می دهد.
"اگر نقطه ای وجود دارد که باید در آن راه بروید یا هر اطلاعیه مربوطه، با یک نقطه مشخص شده است. برای مشاهده اخطار یا نکته کلیک کنید. اگر از قبل منطقه را می شناسید، مطمئناً جایگزینی پیدا خواهید کرد که برای مبدا و مقصد خاص شما مناسب تر باشد و همچنین بدون نیاز به حرکت مانند مترو، می توانید در هر خیابانی رانندگی کنید و از انحرافات مترو اجتناب کنید. این راهنمایی است که به شما کمک می کند یک مسیر عملی را طراحی کنید.»
نکات دوچرخه سوار شهری برای دوچرخه سواران مبتدی شهری
نکات دوچرخه سوار شهری برای دوچرخه سواران مبتدی شهری. این یکی دیگر از جذابیت های عالی آن است و چیزی که آن را از ابزارهایی مانند Google Maps متمایز می کند که به شما امکان می دهد مسیر دوچرخه را محاسبه کنید. او میگوید: «آنها شما را از یک مکان به مکان دیگر میبرند، اما گاهی اوقات شما را چندین متر در مسیر اشتباه یا از پارکی که در آن عابران پیاده زیادی وجود دارد یا حتی از پلهها پایین میبرند، میبرند».
هنار که در بزرگسالی وارد مادرید شده بود، زمان زیادی را صرف کرد تا خیابان ها را بشناسد و بتواند بدون نیاز به مشورت دائمی نقشه در شهر حرکت کند. "دوچرخه سواری من به درک بهتری دست یافته ام از جهت ها و پیچ های مجاز، انواع خیابان ها از نظر میزان تردد، سایه، شیب و غیره. و اکنون دیگر آن ناامنی را که در ابتدا احساس می کردم، هر بار که می خواستم با دوچرخه به مکان جدیدی بروم، احساس نمی کنم. این تجربه همان چیزی است که آنها اکنون با سایر دوچرخه سواران به اشتراک می گذارند.
احساس آزادی، امکان احساس نسیم بر روی صورت شما، بسته به زمان بندی یا محل پارک نیست... مزایای دور زدن شهر با دوچرخه
توصیه های بیشتر
می تواند به شما سرگیجه بدهد. شروع به دوچرخه سواری در شهری مانند مادرید. بنابراین، هنر بر اهمیت آن تاکید می کند به مقررات راهنمایی و رانندگی احترام بگذارید، با استفاده از مرکز خط قابل رویت باشید و از نقاط کور اجتناب کنید و مانورهای سیگنالینگ قابل پیش بینی را داشته باشید. وقتی پشت چراغ قرمز می ایستید، هنوز هیچ کس دیگری رد نمی شود، ماشین پشت سرتان می فهمد که از همان قوانین پیروی می کنید.
همچنین به یاد داشته باشید که در شهر حداقل سرعت وجود ندارد، بنابراین توصیه می کند با سرعتی که احساس راحتی می کنیم گردش کنیم. "ماشین اهمیتی نمی دهد که 12 یا 15 در ساعت پیش بروید و برای شما، به عنوان یک دوچرخه سوار، تلاش برای حرکت بسیار سریع می تواند شما را به سرعت خسته کند."
او آخرین توصیهای را که بهعنوان مربی در کارگاه زنان در دوچرخهسواری آموخته، به اشتراک میگذارد. اگر روزی بی دلیل شما را سوت بزنند یا چیزی به شما بگویند، به همه رانندگان دیگری فکر کنید که به شما احترام گذاشته اند و حتی حق تقدم را تسلیم کرده اند و گردش را تسهیل کرده اند. وقتی آن را روی ترازو می گذارید، بلافاصله دوباره لبخند می زنید.»
دوچرخه سواری در شهر همان آزادی پیاده روی را به شما می دهد، اما کمتر از نیمی از زمان را می گیرد
و این است که دوچرخه سواری در مادرید سختی های قبلی خود را دارد. عمدتا برای ندانستن کجا رفتن، که می تواند شما را از تمرکز کامل بر ترافیک و عابران پیاده اطرافتان باز دارد. بلکه برای فشار همسالان «از همه دفعاتی که به شما میگویند خطرناک است یا به شما یادآوری میکنند که شما شجاع هستید، اما ما که دوچرخهسواری میکنیم مردم عادی و معمولی هستیم، این کار هیچ امتیاز خاصی ندارد».
اگرچه اگر تعدادی از مزایای دوچرخه سواری (برای خود و جامعه) را در نظر بگیریم، شاید آنها شایستگی هایی داشته باشند. احساس آزادی، امکان احساس نسیم بر روی صورت خود، بدون توجه به برنامه یا مکان پارک کردن، تمرینی که فرد انجام می دهد و برای سلامت جسمی و روحی مفید است...
"دوچرخه است کارآمدترین وسیله حمل و نقل از نظر انرژی مصرف شده و مسافت طی شده، و در شهر همان آزادی پیاده روی را به شما می دهد، اما کمتر از نیمی از زمان را صرف می کند». تا آنجا که به اقتصاد مربوط می شود، «مطالعاتی وجود دارد که مرتبط هستند دوچرخه سواری با مصرف بالاتر در راه. با دوچرخه برای من سخت نیست که در راه برگشت لحظه ای در یک فروشگاه محله توقف کنم یا در تراس یک نوشیدنی بنوشم. با ماشین باید برای هر ایستگاه پارکینگ پیدا کنید.»