را سفرهای جاده ای یک رمانتیسم ذاتی را درک کنید : چمدانهایتان را ببندید، ماشین را بار کنید، پشت فرمان بنشینید و بهتر از آن نگوییم، به جاده و پتو بروید. اما آنها نیز حمل می کنند سطح بالایی از خطر . این نوع سفرها توجه کامل ما را می طلبد، اما همه مسئولیت ها بر عهده راننده نیست، بلکه بر عهده آنها نیز هست جاده هایی که امنیت مطلق ندارند.
بودجه مستقیم برند بیمه خودرو به نمایندگی بازاریابی پیوست نئومام خلق كردن یک نقشه دقیق نشان می دهد که آنها چه هستند خطرناک ترین جاده های هر کشور (یا حداقل از آنهایی که نرخ تصادف دارند). راهی برای آگاه کردن ما از مسیر و هشدار دادن به بخش هایی که در آن باید بسیار احتیاط کنیم.
این به دنبال سرزنش نیست، بلکه در مورد این است که حتی بدانیم رانندگان مسئولیت پذیر کمتر و بیشتر هستند، با در نظر گرفتن اینکه جاده های بهتر و بدتری نیز وجود دارد. این بار سوار ماشین می شوند تا جهان را از طریق جاده های آن سفر کنید ، اما ضمن تاکید بر اینکه بدون توجه به دلیل، خبر هولناک این است که سالانه 1.3 میلیون نفر در تصادفات رانندگی جان خود را از دست می دهند.
اگر در مورد اسپانیا صحبت کنیم، خطر در جاده ای در بارسلون نهفته است.
آیا زیباترین جاده ها خطرناک ترین هم هستند؟
نه همیشه، اما در بسیاری از مواقع بله. اگر روی اروپا تمرکز کنیم ، مثال واضح آن است مسیر ایسلند 622 . همه ما می دانیم که طبیعت آن را در این کشور چگونه خرج می کند، هدر دادن زیبایی که از مرزهایش سرازیر می شود. بنابراین، منطقی است که جاده ای که در آن مناظر از صخره ها و آبدره ها تشکیل شده است می تواند جذاب باشد با این حال، خطرناک ترین مکان است.
در اسپانیا، جاده آراباسادا متأسفانه قبلاً در کاتالونیا به دلیل تعداد بالای تصادفات شناخته شده است و همینطور هم شده است خطرناک ترین در کشور . بارسلونا و سن کوگات دل والس را به هم متصل می کند، اما ترافیک آن به طور قابل توجهی افزایش می یابد زیرا از آن نیز استفاده می شود به شهربازی تیبیدابو بروید . یکی از بزرگترین خطرات آن منحنی های ثابتی است که در نتیجه مکان آن دارد. در رشته کوه کولسرولا.
دادهها تا حدی هشداردهنده است که بین سالهای 2010 تا 2018 به 566 تصادف رسیده است. در جاده ساحلی، در مالت ، برای مثال. اما در ایتالیا نیز با 23 تصادف در هر کیلومتر در سال 2016 در سراسر کشور شاهد آن هستیم A51، بزرگراهی در میلان . لندن شهری است که در بریتانیا کیک می گیرد: بیش از نیمی از خطرناک ترین جاده های کشور از آن عبور می کنند.
به طور کلی، اروپای شرقی بدترین نتایج را نشان می دهد. بزرگراه ویلنیوس-کاوناس در لیتوانی تنها در شش ماهه اول سال 2017، 180 تصادف داشته است و جاده کمربندی ریگا استونی ، 127 در یک سال. اعداد پیچیده می شوند بزرگراه اتصال Chop و Kyiv در اوکراین (M-06)، با 757 تصادف از سال 2019 تا ابتدای سال 2020.
مکزیک بین سال های 2009 تا 2015 شاهد 3500 تصادف بوده است.
آمریکا
در ایالات متحده آمریکا ، بزرگترین خطر در است بین ایالتی 45 که گالوستون و دالاس را از طریق هیوستون تگزاس به هم متصل می کند. 56 تصادف فوتی این رقم تقریباً در هر 160 کیلومتر این جاده بوده است. در انتظار توسعه جاده، شهرستان هریس از وزارت حمل و نقل تگزاس برای توقف پروژه شکایت کرده است.
کانادا آن ترکیب کشنده زیبایی در مقابل خطرناک بودن را دوباره به وجود می آورد مسیر اتصال Revelstoke و Golden به عنوان ناایمن ترین جاده کشور، هرچند با تعداد بسیار کمتر از سایر موارد: 38 تصادف از سال 2004 تا 2013. یک افراطی کاملاً متضاد با تعداد مکزیک ، با 3500 تصادف (که 584 مورد فوتی بوده است) در بزرگراه بین کوئرتارو و مکزیکو سیتی ، بین سال های 2009 و 2015.
در آمریکای جنوبی، نام بزرگراه ها به فاجعه نزدیک شده است.
اگر به آمریکای جنوبی برویم ، چیزی که شبیه نقشه بود شروع به تبدیل شدن به یک فیلم ترسناک می کند. نام ها مانند ترامپولین شیطان، منحنی شیطان یا مستقیماً بدون تردید، بزرگراه مرگ . لازم نیست هوش برتری داشته باشید تا بدانید این جاده ها خطر مکتوب را در طول کیلومترهای خود حمل می کنند.
در پرو به عنوان مثال یافت می شود سرپانتین پاسامایو ، منحنی معروف شیطان. با 52 منحنی خود، نام آن را نیز مه و رطوبتی که در طول سال آن را اشغال می کند، عیب بزرگ تصادفات ناشی از آن است. با این حال، بالاترین سطح وحشت توسط جاده یونگاس، در بولیوی.
دومی، که بیشتر به عنوان بزرگراه مرگ شناخته می شود، به عنوان مورد توجه قرار گرفته است خطرناک ترین جاده دنیا . عرض بیشتر مسیر با 600 متر افت از سه متر بیشتر نمی شود. با توجه به از دست دادن 200 یا 300 نفر در سال ، یک جاده جایگزین امن تر ساخته شد، بنابراین اکنون برای دوچرخه سواری و به عنوان یک مقصد گردشگری بسیار محبوب در نظر گرفته شده است.
تنها در دو هفته، در سال 2018، 17 نفر در بزرگراه 90 اسرائیل جان باختند.
خاورمیانه، آسیا و اقیانوسیه
ایستگاه بعدی خاورمیانه، آسیا و اقیانوسیه است. در آنجا، نام جاده ها هنوز تصادفی است که ظاهراً رفت و آمدهای وحشتناک را به هم نزدیک می کند. یک نمونه از این است بزرگراه دریای مرده، متعلق به بزرگراه 90 اسرائیل . تنها در دو هفته، در سال 2018، 17 نفر جان خود را از دست دادند. در اینجا، با در نظر گرفتن این موضوع، تصادفات بیش از حد معمول انتظار می رود قسمت جدیدتر در سال 1960 ساخته شده است.
در مورد آسیا، به طور خاص در چین، تونل گولیانگ یکی از خطرناک ترین جاده هاست. این کوه در کوه های Taihang قرار دارد و از یکی از آنها عبور می کند. از سال 1992 تاکنون 400 حادثه رانندگی در این کشور رخ داده است . اما وقتی به این سمت می رویم اعداد بالا می روند سنگاپور: بزرگراه جزیره پان که قدیمی ترین و طولانی ترین حادثه در کشور است، در یک سه ماهه 441 تصادف داشته است.
اگر در استرالیا فرود بیاییم تعداد کشتهشدگان در جادههای آن ماهانه صد نفر است، اما اگر از جراحات صحبت کنیم به ۲۵۰۰ نفر میرسد. بزرگراه M4 از کنکورد تا M7، در سیدنی هر روز 94000 وسیله نقلیه را می بیند که از آنجا عبور می کنند، بنابراین به یک مسیر دشوار تبدیل می شود.
تونل گولیانگ از سال 1992 تاکنون 400 حادثه در پشت خود داشته است.
آفریقا
آفریقا نیز از این داده های مرگبار مستثنی نیست. در جاده Douala-Yaoundé در کامرون (ملی 3) تقریبا یک سوم از 3000 تصادف سالانه در کشور رخ می دهد. به حدی که سازمان ملل متحد آن را به عنوان طبقه بندی کرد یکی از خطرناک ترین جاده های جهان در سال 2014.
جاده مومباسا مومباسا را به نایروبی در کنیا متصل می کند . تنها در هشت ماه در سال 2019، 27 نفر جان خود را از دست دادند. در غنا، جاده ای که آکرا را به کیپ کوست متصل می کند مجموعاً میزبان 6104 تصادف از سال 2004 تا 2011 است. و در بزرگراه اوگاندا که کامپالا را به ماساکا متصل می کند از سال 2016 تاکنون بیش از 200 نفر جان خود را از دست داده اند.
بزرگراه Douala-Yaoundé کامرون در سال 2014 به عنوان یکی از خطرناک ترین بزرگراه های جهان ثبت شد.
میتوانیم به بررسی دادهها ادامه دهیم، اما واقعیت غم انگیز این است که اعداد هر روز به روز می شوند زیرا مردم همچنان در جاده ها می میرند. از بودجه مستقیم آنها در مورد چگونگی توسعه منعکس می کنند شبکه های جاده ای هوشمند و وسایل نقلیه خودران می تواند آنها را ایمن تر کند، اما به همین ترتیب توزیع آنها در همه کشورها به یک شکل اتفاق نمی افتد، بنابراین برخی از آنها همچنان حجم بالایی از تصادفات را خواهند داشت.
به نوبه خود، ما فقط باید تنها کاری را که در دستمان است انجام دهیم: با تمام احتیاط که می توانیم رانندگی کنیم و پشت فرمان مسئولیت پذیر باشد. با این نقشه، حداقل، ما در مورد آن آگاهی داریم از کدام جاده ها اجتناب کنیم، اگرچه متاسفانه گاهی اوقات برای ما غیر ممکن است.