کنت برانا در این نسخه جدید که کارگردانی آن را بر عهده دارد، هرکول پوآرو است.
در سال 1929، طوفانی مسیر اورینت اکسپرس را به مدت پنج روز در 130 کیلومتری استانبول مسدود کرد. چرکسکوی. دیوارهای برفی بیش از پنج متر از حرکت قطار به جلو یا عقب جلوگیری می کرد.
دمای هوا به 25- درجه سانتیگراد در بیرون و -10 درجه سانتیگراد در داخل کاروان کاهش یافت و رانندگان متعهد و تیپ ماشین های ناهار خوری از مسیر خود خارج شدند تا از مسافران مطمئن شوند. زنده ماندن در بهترین شرایط
بار از ونیز Simplon Orient Express فعلی
آنجل گونزالس میر، کارشناس شرکت بینالمللی ماشینهای خواب توضیح میدهد: «این داستان از بسیاری جهات، از جمله حملات گرگها به قطار، تغییر کرده است. آگاتا کریستی افزود یک جسد به معادله و از آنجا رمان معروف او قتل در قطار سریع السیر شرق، منشأ اقتباس های سینمایی و تلویزیونی بود.
آخرین - که در سینماها اکران می شود این 24 نوامبر هدایت می کند کنت بران و با بازی خودش، جانی دپ، پنه لوپه کروز، جودی دنچ، میشل فایفر...– او به کتاب و به اصل زمان وفادار است، به برادرزاده نویسنده و همدست این اثر، جیمز پریچارد اطمینان می دهد. ، که ما را به تنظیماتی که الهام بخش بانوی بزرگ رمان نوآر بود، خوش آمد می گوید.
لباسها فوقالعاده هستند و تفریح قطار فوقالعاده است. تمام زرق و برق و زیبایی.”
ونیز Simplon Orient Express
آنجل ادامه میدهد: «قطارهای مجللتر دیگری هم وجود داشته است، اما هیچکدام با هالهای از رمز و راز و ماجراجویی مرتبط با نام اورینت اکسپرس نبودند. کاروان اصلی الخاندرو مانتکن، جامعه شناس دانشگاه آلیکانته، می گوید که مسافران خود را «از اروپای صنعتی مرفه و روشنفکر به آستانه جهان شرق برد».
از سال 1889 با قسطنطنیه به پاریس ملحق شد و از آنجا با خدمات همان شرکت امکان دسترسی به آن وجود داشت. به بغداد، حیفا، اورشلیم، بیروت یا دمشق.
دیزی ریدلی در فیلم جدید «قتل در قطار سریع السیر شرق»
گونزالس میر خاطرنشان می کند که دری به سوی اگزوتیسم و در یک محیط ژئوپلیتیک اروپایی که در آن بی اعتمادی بین کشورها حاکم بود - «تا جایی که هر اقدامی که می توانست مرزها را به خطر بیندازد باید از طریق وزرای جنگ انجام شود» گونزالس میر اشاره می کند که قطاری از یک شرکت خصوصی، شرکت داخلی Nationale des Wagons-Lits، عبور از قاره نشان دهنده یک نقطه عطف واقعی است.
بعدها، در طول دوره بین دو جنگ، شرق دیگر قطاری ساده نبود و به شبکهای غولپیکر تبدیل شد که قاره را پوشانده بود، با سه نمونه اصلی.
پوستر قدیمی از مسیر اصلی Orient Express
برای درک این افسانه، باید زمینه اجتماعی-اقتصادی را در نظر گرفت: در آن زمان اکثر خودروهای سواری درجه سه بودند و ازدحام بیش از حد، در معرض دود لوکوموتیو و سختی صندلی ها سفرها را واقعا سخت می کرد. برای تعداد معدودی که میتوانستند هزینه سفر درجه یک را داشته باشند، اوضاع خیلی بهتر نبود.
آپارتمانها راحتتر بودند، اما سیستمهای روشنایی و گرمایشی ناکارآمد بودند. جایگزین برای عبور از اروپا نیز امیدوارکننده نبود: کالسکهها. "در میان این پانوراما، ژرژ لمبرت کازیمیر ناگلماکرز، بنیانگذار Compagnie Internationale des Wagons-Lits، ایده هایی را که از ایالات متحده آورده شده است، به کار می گیرد، جایی که جورج M. Pullman ماشین خواب را اختراع کرده بود.
نسخه "قتل در قطار سریع السیر شرق" از سال 1974
Nagelmackers در آنجا شاهد خشم یک بانوی اروپایی بود که مجبور شد با ماشینی سفر کند که تختها با یک پرده ساده جدا شده بود، بنابراین او آپارتمانها را ادغام کرد.» آنجل خلاصه میکند.
اولین ماشینهای رستوران از «پارادای مسافرخانه» معروف دوری میکردند و ماشینها با تزئینات Prou و Morison، لوازم برنزی و شیشهای تزئین شده بودند. شیشه رنگی لالیک و چرم برجسته.
سالن استراحت سوئیت قطار جدید Shiki-shima
هنوز هم عجیب است که با گذشت بیش از یک قرن، مفهوم ما از تجمل در سفر هنوز مشابه است: مواد نجیب، گونزالس می گوید: فضاهای بزرگ، توجه دقیق و غذای دقیق.
جدای از پیچیدگی های انطباق وسایل نورد با الزامات شرکت هایی که شبکه های آنها در گردش بود، همیشه نسل گذشته در ترمز، ایمنی، سیگنال دهی یا روشنایی، با امکاناتی که حتی امروزه به سختی می توان آنها را شکست داد، مانند تخت های بزرگ یا توالت های خصوصی.
ماوراءالنهر
به طرز متناقضی، این انحصار بود که به تجمل در قطارها پایان داد. "پشت جنگ جهانی دوم، یک ماشین خواب برای ده نفر صراحتاً غیراقتصادی بود. لوکس ترین آنها در نهایت به 20 صندلی تبدیل شدند در حالی که اتومبیل های سالن به رستوران کاهش یافتند. آنجل توضیح میدهد که این به کرایههای ارزانتر و از دست دادن راحتی منجر شد.
طول عمر از قطار سریع السیر شرق (همانطور که در اینجا نامیده شد) نیز به این افسانه کمک کرد: از سال 1883 تا 2009 پخش شد، که توسط دو جنگ جهانی قطع شد، اگرچه آخرین بار در سال 1977 از مسیر اصلی پرواز کرد. کارشناس اضافه می کند.
فراتر از وارثان ملموس آن - اکسپرس شکست خورده Nostalgie Istanbul Orient Express یا Venice Simplon Orient Express – قطار نمادین در تخیل جمعی زنده می ماند.
برچسب چمدان اورینت اصل
"کشف این که چیزی قدیمی دوباره کار می کند، در وجود انسان ذاتی است. فرانسیسکو اوتئو، اقتصاددان، جامعه شناس و دانشمند علوم سیاسی از دانشگاه Abat Oliba CEU، به همان شیوه ای که اپرا همچنان یک موسیقی فرهنگی است، مشرق زمین مظهر گردشگری استثنایی است.
و بیایید کشش سمت تاریک را دست کم نگیریم. Mantecón پیشنهاد میکند: «این نشاندهنده دوز کنترلشده ماجراجویی از موقعیت ممتاز است». «از طریق ادبیات و سینما در هالهای سیاه پوشانده شده است، اما، مانند این رمان های مسیحی، در این نوع قطار می توانید فضایی از ایمنی و پیچیدگی را تنفس کنید. دنیای گذشته ای را تداعی می کند که باز نخواهد گشت.
وارثان ونیز Simplon-Orient-Express & Co. James Sherwood ماشین هایی را از دهه 1920 و 1930 خریداری کرد تا مسیرهای کاله و پاریس به وین، ونیز، بوداپست و استانبول را طی کند. گروه او، بلموند، نسخههای دیگری در بریتانیا دارد **(British Pullman، Northern Belle)** و اسکاتلند (اسکاتلندی سلطنتی). علاوه بر این، اکسپرس شرقی و شرقی به سنگاپور، تایلند، مالزی و لائوس میرود. هیرام بینگام به ماچو پیچو در پرو دسترسی پیدا می کند.
خاطرات... قطار آبی، غان و یخبندان اکسپرس قرن نوزدهم در آفریقای جنوبی، ماجراجویی در استرالیا و مسیری دیدنی در سوئیس بازتاب می یابد.
رتروفوتوریستیک سوئیت قطار Shiki-shima این قطار مینیمالیستی ژاپنی با دو واگن دیدبانی و سه سوئیت خصوصی طراح هر فصل مسیر خود را تغییر میدهد.
نسخه اسپانیایی Transcantábrico و Al Andalus اولین کتاب زیبا اپوک را از لئون تا سانتیاگو د کامپوستلا تداعی می کند. دومی یک مسیر اکسترمادوران و اندلس دارد.