داخل یک هواپیما، دموکراتیک شدن کلاس توریستی به طور غیر مستقیم با کلاس تجاری شما متناسب است، از این رو، برخلاف کاهش روزافزون صندلیهای توریستی، کارد و چنگال پلاستیکی یا مجبور به پرداخت تقریباً حتی برای نفس کشیدن، پشت پرده هواپیمایی که کلاس تجاری را از اکونومی جدا می کند دنیای دیگری است: ظروف چینی، شامپاین فرانسوی، صندلی هایی که تبدیل به تخت می شوند و حتی ظرف هایی با ستاره میشلن.
پرچمدار تعالی در آسمانها، مورد خطوط هوایی سنگاپور در واقع مثال خوبی برای توضیح لحظه شیرینی است که هوانوردی لوکس در سال های اخیر، مرحله ای که با شادی حمایت می کند تمام سرمایه گذاری پشت آن، علاوه بر ویرانی های یک بیماری همه گیر ویرانگر.
من این فرصت را داشتم که آن را در کشتی او بررسی کنم ایرباس A350-900 در مسیر بارسلونا به سنگاپور در طی چیزی بیش از 13 ساعت پرواز. خوش شانسی مضاعف، زیرا علاوه بر این که می تواند با یکی از مدرن ترین هواپیماهای این شرکت پرواز کند، یکی از راحت ترین هواپیماهای مسافربری.
ایرباس A350-900 خطوط هوایی سنگاپور.
هواپیمایی که همه ما می خواهیم در آن پرواز کنیم
آخرین "موجود" ایرباس که برای مسافت های طولانی طراحی شده است، یک هواپیمای پیشرفته است که با فضیلت های زیادی متولد شد، از جمله تکنولوژی پیشرفته آن، کروموتراپی کابین و این قول وفا کرد که مسافر با خستگی کمتر به مقصد می رسد پس از پرواز در یکی از مدرن ترین هواپیماهای موجود در بازار.
این هواپیمای پیشرفته نیز هست یکی از پایدارترین, به لطف کاهش انتشار مونوکسید کربن. در کشتی، مهم نیست در چه کلاسی سفر می کنید، تقریبا بدون سر و صدا، حتی صدای موتورها هم نیست: ما سوار آرام ترین هواپیمای موجود در بازار هستیم که تنها 57 دسی بل در کابین دارد.
در کنار تمام مزایا، اکنون مهمتر از همیشه است، آن سیستم تهویه بدون جریان با فیلترهای ازن، که هر دو یا سه دقیقه هوا را تجدید می کند و سطح رطوبت کابین را بهبود می بخشد. هواپیما نیز دارد هفت منطقه کنترل دما که امکان تنظیم متفاوت آن را در بخش های مختلف هواپیما فراهم می کند.
پنجره ها پانوراما هستند و نورپردازی بر اساس لامپ های ال ای دی و بسته به زمان پرواز (روشنایی خلق و خو) متفاوت است که به گفته کارشناسان کمک می کند مبارزه کردن جت لگ.
آیا خطوط هوایی سنگاپور بهترین صندلی تجاری در جهان را دارد؟
کابین خلبان و صندلی ها
اولین برداشت از کابین A350 بسیار عالی است. طیف رنگی انتخاب شده توسط شرکت هواپیمایی کمک می کند، که به دور از رنگ های زرق و برق دار، زیبایی را ارائه می دهد پالت بژ و قهوه ای که باعث آرامش و آرامش می شود. کابین از کلاس اجرایی به دو قسمت تقسیم می شود، کابین اصلی که از صندلی 11 شروع می شود (و به نظر من این بهترین از همه است) و دارای هفت ردیف است، در حالی که کابین عقب چهار ردیف دارد و درست روی بالها قرار دارد، به این معنی که - مهم نیست هواپیما چقدر ساکت باشد - سر و صدای بیشتری دارد.
خطوط هوایی سنگاپور A350-900 دارد 42 صندلی در پیکربندی 1-2-1. ویژگی های این پیکربندی را ترک می کند آشپزخانه اصلی (به اصطلاح غذاخوری که در آن خدمه غذا را آماده می کنند)، در وسط هر دو کابین تجاری، بنابراین هر چه صندلی ما از این فضا دورتر باشد، بهتر است، زیرا سر و صدای کمتر و آلودگی نوری کمتری وجود خواهد داشت، که در یک پرواز شبانه، قدردانی می شود.
در مورد من من صندلی 11A را انتخاب می کنم، که در کنار 19A، اولین کابین دیگر، فضای بیشتری برای کشش پاهای شما دارد، چیزی مهم است زیرا باید در نظر داشت که این صندلی ها، خوب یا بد، طراحی کاملا منحصر به فردی دارند. در حالت افقی تکیه نزنید، بلکه بیشتر پشتی صندلی به سمت جلو جمع می شود تا به یک تخت کاملاً صاف تبدیل شود.
و اینکه طراحی این صندلی چه ویژگی خاصی دارد؟ خوب چی به اندازه ای که ممکن است در صندلی تقویت کننده به آن عادت داشته باشید، خم نمی شود کلاس تجاری. به عبارت دیگر، برای آن دسته از مسافرانی که دوست دارند در نیمه راه بین عمودی و افقی سوار شوند، این راحت ترین طرح شما نخواهد بود. بجای کسانی که می خواهند بخوابند یا از تماشای تلویزیون و حتی خوردن صبحانه در رختخواب لذت ببرند، که از خطوط هوایی سنگاپور است بهترین صندلی کلاس تجاری که می توانند پیدا کنند.
اولین برداشت از کابین A350 عالی است.
بنابراین با حل مسئله تمایل، چیزی که درک آن به ویژه مدتی طول کشید، جنبه دیگری که توجه من را به خود جلب کرد این واقعیت است که صندلیها بسیار عریض هستند و 28 اینچ دارند و 60 اینچ دیگر میخوابند.
تخت کاملا افقی حدود 78 اینچ است. هر صندلی بسیار مهم است صفحه نمایش 18 اینچی که قابل لمس نیست، بنابراین ناوبری از طریق سیستم سرگرمی در پرواز باید بله یا بله از کنترلی که روی صندلی قرار دارد و در حالی که عدم کنترل صفحه لمسی در ابتدا کمی مرا آزار می داد، در نهایت عادت کردن به آن بسیار آسان بود.
در غیر این صورت صندلی دارد فضای ذخیره سازی فراوان علاوه بر پریزهای برق، USB و غیره. ایرلاینی که کیسه لوازم آرایش سنتی را با امکانات تحویل نمی دهد و باید در صورت درخواست درخواست شود، در یکی از آن فضاها در اختیار مسافر قرار می دهد. مقداری دمپایی، جوراب، ماسک چشم، هدفون و یک بطری آب.
حباب در سراسر
در هواپیمای سنگاپور، در هر کلاسی (در واقع پذیرایی کلاس اقتصادی آن به تازگی توسط Skytrax به عنوان شناخته شده است بهترین در دنیا ) فوق العاده می خورد و می نوشد، اما درست است که وقتی صحبت از مدیران اجرایی می شود، نتیجه به کمال می رسد. اگرچه هنوز جزئیاتی در ارتباط با همهگیری وجود دارد، اما این شرکت هواپیمایی در حال حاضر بهبود یافته است نوشیدنی خوش آمد گویی و قبل از حرکت این پرواز را به مسافران ارائه می دهد یک لیوان شامپاین Laurent-Perrier La Cuvee Brut یا یک نوشابه.
منوی غذا و نوشیدنی هنوز به صورت فیزیکی توزیع نشده است و یکی از دستیارانی است که برای خواندن غذاها و یادداشت برداری مسافر به مسافر می رود. این شرکت هواپیمایی نیز ارائه می دهد غذاها را از قبل رزرو کنید از طریق وب یا اپلیکیشن در بخشی به نام "کتاب آشپز" که در آن نه تنها سه گزینه از منوی کلاس تجاری پرواز، بلکه برخی دیگر نیز وجود دارد ظروف نمادین
خوشبختانه چیزهای دیگری هستند که هرگز تغییر نمی کنند، بنابراین دریافت یک بشقاب با سه سیخ ساتای مرغ به عنوان غذای خیابانی انگار یک هکر سنتی بود، چون سفره نمیگذارند یا کارد و چنگال به شما نمیدهند، بهترین راه برای باز کردن اشتها و شروع لذت بود. تجربه غذاخوری غذا خوردن در ایرلاین به چه معناست؟
آ سالاد سالمون و یک بشقاب که قبلا انتخاب شده بود کاری سبز آنها انتخاب من در پرواز بودند. و حتی اگر بهترین نمرات من به نمره عالی و کامل می رسد ارائه ظروف (حیف که کارد و چنگال هنوز بسته بندی شده در پلاستیک تحویل داده می شود)، طعم و بافت ظروف نیز از آن عقب نبود.
حتی سعی کردم دسر را تکرار کنم، کیک شکلاتی و کاراملی خوشمزه که باید محبوب ترین گزینه در کابین من باشد زیرا به سرعت فروخته شد.
خطوط هوایی سنگاپور همچنان به ارائه لیست بلندبالایی از نوشیدنی ها ادامه می دهد کوکتل معروف Singapore Sling، قهوه و چای ممتاز TWG، و می توان آن را در هر زمانی در طول پرواز درخواست کرد.
از آنجایی که این پرواز 13 ساعته است، این ایرلاین پس از ورود به سنگاپور، این بار یک کارت غذای دیگر ارائه می دهد. یک صبحانه با سه گزینه دیگر برای انتخاب. هیچ کدام ناامید کننده نبودند اما به یاد ماندنی هم نبودند. برای یک املت واقعا سخت است که با چند سیخ ساتای مرغ و یک لیوان شامپاین رقابت کند.
هواپیما دارد Wi-Fi در طول پرواز، و مسافران بیزینس کلاس دو ساعت رایگان یا 100 مگابایت رایگان دریافت می کنند. پس از تکمیل، نرخ تقریباً 15 یورو برای بقیه پرواز است، که درخواست بیشتر از آن دشوار است، به خصوص پرواز همراه با دوستانه ترین خدمه در هوانوردی تجاری، و این با آخرین دوره جوایز مشخص شد اسکای تراکس ، جایی که او به عنوان متمایز شد "بهترین خدمه کابین در جهان".