لئوناردو دی کاپریو در فیلم اگر می توانی مرا بگیر
در فوریه 1964 گروه بیتلز در فرودگاه جان اف کندی فرود آمدند سوار بر یک شرکت بوئینگ 707–321 پان ام.
فقط اون سال فرانک آبگنال جونیور (کلاهبرداری که بعدها او را بازی کرد لئونارگو دیکاپاریو در Catch Me If You Can) شروع به ژست گرفتن به عنوان خلبان Pan Am کرد، جعل چک های شرکتی کمتر از چهار سال!
یاد آوردن کیسه های آبی مهمانداران فیلم چه لباسی می پوشیدند؟ در دهه 60، پوشیدن یکی از آنها یک اعلام قصد و یک سبک زندگی بود.
همه سلبریتی های آن لحظه کیفشان را داشتند (آنها را به مسافران درجه یک دادند): جودی گارلند، جو دی ماجیو، بیتلز...
بیتلز با کیف های Pan Am خود
فیلم هایی مانند 2001: یک ادیسه فضایی (1968) و bladerunner (1982) Pan Am را در آینده قرار داد، اما حقیقت این است این شرکت در سال 1991 ورشکست شد و قابل لمس ترین خاطره ای که از ما به جا مانده دقیقاً نمادین ترین کیف آن است - که اتفاقاً هنوز هم در اینترنت یافت می شود و در برخی از موزه های هوانوردی دیده می شود.
غوغایی که در بازار سهام Pan Am ایجاد شد، چنین بود مارک جیکوبز خودش نسخه خودش را ساخت مدل اکسپلورر در سال 2007 (که اثری از آن وجود ندارد) و در سال 2011 ABC شروع به پخش سریالی درباره این شرکت به نام Pan Am کرد. در دهه 1960 و با بازیگرانی که شامل بازیگرانی مانند کریستینا ریچی و مارگو رابی
بیایید تاریخچه را مرور کنیم یکی از معروف ترین خطوط هوایی جهان – و کیف آن –.
کیف Pan Am، نماد مسافر
خوان تریپه و رویای او با بال
پس از فارغ التحصیلی از دانشگاه ییل، خوان تریپ در سال 1927 شرکت هوانوردی آمریکا را تأسیس کرد. که به زودی نام آن تغییر یافت پان امریکن ایرویز
هواپیمای تک موتوره و تک مسیره -90 مایلی که کی وست (فلوریدا) و هاوانا را از هم جدا می کند - برای شروع ماجراجویی کافی بود که Pan Am را به مهم ترین شرکت هواپیمایی جهان تبدیل می کرد.
همان زمان هایی بود که امروز سفر به مریخ برای ما پرواز با هواپیما بود. اما تریپ می خواست آن را تغییر دهد. الف) بله، در سال 1928، او دفتر مرکزی شرکت را به میامی منتقل کرد و اگرچه در آن زمان بیشتر ترافیک هوایی پستی بود، اما وجود داشت یک توریست دیگر که به هاوانا گریخت وقتی زمستان فرا می رسد، در میان آنها، آل کاپون.
در پایان سال 1929، Pan Am برخی از خطوط هوایی را خریداری کرد و چندین قرارداد پستی را به امضا رساند. مسیرهای پان آمریکایی در امتداد سواحل شرقی و غربی آمریکای جنوبی امتداد داشتند از 400 کیلومتر اولیه به بیش از 20000 کیلومتر می رسد.
پوستر قدیمی تبلیغ پرواز سانفرانسیسکو - هاوایی
و کلیپرها رسیدند
سال 1931 اولین سال عرضه سیکورسکی اس-40 بود. یک هواپیمای دریایی با چهار موتور که با نام تعمید داده شد کلیپرز، نام مستعاری که از کشتی های بادبانی قرن نوزدهم با همین نام آمده است.
این مسیر جدیدی را به کلمبیا از طریق جامائیکا و پاناما باز کرد. در سالهای بعد افتتاح شدند شرکت های تابعه جدید در آلاسکا، کوبا، چین و پرو؛ و در آغاز سال 1941 لشکرهای جدید در آفریقا افتتاح شد.
در طول جنگ جهانی دوم به دور از آسیب دیدن، ماموریت های نظامی زیادی توسط پان امریکن کلیپرز انجام شد.
1937: Clipper III اولین سفر رفت و برگشت خود را در اقیانوس اطلس به پایان رساند
پس از جنگ
در دوران پس از جنگ، پان امریکن ایرویز مسیرهای اقیانوس آرام و اقیانوس اطلس خود را بازگشایی کرد و ناوگان خود را با هواپیماهای زمینی جدید مسیرهای دوربرد که شامل مسیرهایی در آفریقا، آسیا و اروپا می شد.
ناوگان جدید متشکل از بوئینگ 377 استراتوکروز ، صورت فلکی لاکهید، داگلاس DC-6B و DC-7C (هفت دریا).
معروف ترین پرواز این شرکت، 001، تقریبا 50 ساعت به طول انجامید. این هواپیما در سانفرانسیسکو به پرواز درآمد و در سرتاسر جهان توقف کرد: هنگ کنگ، دهلی، استانبول، لندن... تا پایان مسیر فرود در سیب بزرگ.
سیکورسکی S-43 در لس آنجلس
"عصر جت"
رقابت کم کم شروع به اوج گیری کرد اما پان ام روز به روز به صعود ادامه داد. در دهه 1950 نام خود را به Pan American World Airways تغییر داد و دو هواپیمای جدید را به ناوگان خود اضافه کرد: داگلاس دی سی-8 و بوئینگ 707. عصر جت فرا رسیده بود.
در 26 اکتبر 1958 بوئینگ 707-121 کلیپر آمریکا از نیویورک به پاریس رفت (توقف در شهر گاندر کانادا برای سوخت گیری) با 111 مسافر.
با مسیرهایی در چهار قاره و شعاری که روی آن نوشته شده بود "باتجربه ترین ایرلاین جهان" (با تجربه ترین شرکت هواپیمایی جهان) دهه 1970 یک دوره طلایی برای خطوط هوایی بود.
پایان پانام
از زمان تأسیس آن در سال 1927، پان ام به وجود آمد ناوگانی متشکل از 968 هواپیما که به 224 مقصد پرواز کردند. اما تاریکی آمد. را بحران نفت سال 1973 یک شوک بزرگ برای شرکت بود که شاهد افزایش هزینههای آن بود.
رقابت نیز افزایش یافت و باعث شد تعداد مسافران این ایرلاین به شدت کاهش یابد. شکست های امنیتی، فشارهای مالی و تروریسم سقوط پان ام را تسریع کرد که ورشکست شد و در دسامبر 1991، 64 سال پس از تولدش، فعالیت خود را متوقف کرد.
نمایشگاه دائمی در موزه پان ام در نیویورک
کیسه PAN AM: یک نماد مسافرتی
کیف Pan Am اولین چمدان دستی دهه 1960 برای مسافران ممتازی بود که اشغال می کردند. صندلی های درجه یک
در طول تاریخ این شرکت مدل های مختلفی وجود داشت اما همیشه با رنگ ها آبی و سفید تسلط بر مجموعه
یک مستطیل شکل بود که تصویر کاخ سفید و کتیبه روی آن چاپ شده بود «مطبوعات کاخ سفید» زیرا مقصد آن سپاه مطبوعاتی بود که رئیس جمهور را همراهی می کردند.
کیف خدمه کابین (کیت سرویس کابین) حاوی لوازم التحریر، کارت های بازی، آسپرین، پوشک، و اسباب بازی به طوری که بچه ها در طول پرواز سرگرم شدند.
شکل در حال تغییر بود - کیسه های مربع، مستطیل، بزرگتر و کوچکتر، دسته دار و بدون دسته وجود داشت. و همچنین تایپوگرافی و لوگو. همچنین کیف برای دوچرخه، ابزار مکانیک و نسخه های منحصر به فرد مانند یک کیف پلاستیکی کوچک -هدیه ای برای اولین مسافران سال 1958-.
Faye Dunaway، بازیگر نقش اول بانی و کلاید، در فرودگاه JFK در نیویورک
موزه ها و فروشگاه های PAN AM
چندین مکان وجود دارد که می خواستند به پان ام ادای احترام کنند و میراث آن را حفظ کنند، مانند ** بنیاد تاریخی پان ام، ** که در وب سایت آن می توانید اطلاعاتی درباره تاریخچه شرکت پیدا کنید. علاوه بر این، آنها رویدادهایی را در سراسر جهان سازماندهی می کنند!
علاوه بر این، در موزه گهواره هوانوردی، واقع در گاردن سیتی (نیویورک) می توانید از ** بنیاد موزه پان ام دیدن کنید.**
به نوبه خود، شرکت برندهای Pan Am مسئولیت حفظ میراث شرکت - یا حداقل کیف های اسطوره ای آن - را بر عهده داشته است. در وب سایت آنها خواهید یافت علاوه بر چمدان نمادین، انبوهی از لوازم جانبی مانند ج تی شرت، جلد پاسپورت یا برچسب چمدان و بنابراین، همیشه خاطره ای از "عصر جت" را با خود داشته باشید.
می توانید در موزه گهواره هوانوردی در نیویورک درباره تاریخچه پان ام بیشتر بدانید