شاید اینقدر نمایش لازم نباشد، درست است؟
شما در شرف رسیدن به مقصد هستید؛ هواپیما کم کم پایین می آید صلیب ، دیگران به درستی نگران هستند - بالاخره، 48% از همه تصادفات مرگبار هوانوردی در این مرحله انجام می شود - و هنگامی که چرخ ها به زمین برخورد می کنند، عیاشی در هیئت مدیره با یک دور پر جنب و جوش از تشویق.
چی شد؟ چرا اون انفجار شادی ? آیا این افسانه که ما هستیم درست است مردم اسپانیا آنهایی که در هواپیما بیشتر تشویق می کنیم؟ ما از آدریان آمبروسیو، مسئول وبلاگ پرسیدیم هوانورد و خلبان : «در هواپیما هیچ دستگاه کف زدنی وجود ندارد که به ما اجازه دهد میزان تشویق را اندازه گیری کنیم، اما به جرات می توانم بگویم که یک سری از تشویق ها وجود دارد. متغیرها که منجر به تشویق هنگام فرود می شود.» او توضیح می دهد.
بنابراین، بین پروازهای با تلاطم یا آب و هوای بد - "آنها می توانند پیچیده باشند و a نژاد در میان مسافرانی که در هنگام فرود رها می شوند گروهی از دوستان در حال سفر با هم - "فضا آرام تر است، مردم از پرواز لذت می برند و فرود را در میان تشویق ها، شوخی ها و دیگران جشن می گیرند" - و پروازهای "شرکت های خاصی که هنگام فرود، برخی از آنها را بازتولید می کنند. سمعی که تقریبا تشویق تشویق می شود.» او خلاصه می کند.
مورد اول، موردی است که رایسا، اسپانیایی با فرزندخواندگی، به خوبی می داند. هر بار که به برزیل می روم، وقتی می رسم تشویق می شود. پس از قهوه ای عبور از اقیانوس اطلس با ساعت ها تلاطم، این کمترین کاری است که می توانیم انجام دهیم!» او با خنده فریاد زد.
میگوئل آنجل، که مدتهای طولانی در خارج از کشور زندگی کرده است، با تعجب میگوید: «آیا تا به حال شنیدهام که مردم نظر بدهند. دقت و نرمی فرودها و سرم این تشویق را با یک فرود خوب ربط داده است، اما نمی دانم چند درصد به خاطر آن یا فقط به این دلیل این کار را انجام می دهند. زنده بودن . اگر برای زنده ماندن است، باید برای آن کف بزنیم گذرگاه های گورخر یا وقتی آشپزی را به پایان میرسانیم: خطر آن را بسیار بیشتر میکنیم».
وقتی یک گروه از دوستان سفر می کنند، فضا آرام تر می شود
اما بیایید شاهد را به آمبروزیو برگردانیم، کسی که بیشتر از همه در این مورد می داند: "در هر صورت - او ادامه می دهد - تشویق همیشه یک واکنش است. خود جوش از مردم، مهم نیست اصل و نسب از مردم؛ بیشتر مرتبط است رهایی از استرس به دلیل تنشی که به طور کلی به طور طبیعی وقتی سوار هواپیما می شویم و چیزی جدید و ناشناخته را تجربه می کنیم، داریم.
با این حال، آیا این واقعا یک واکنش خود به خودی است؟ در مورد ' محرک ها از تشویق؟ دست زدن در هواپیما چنین است فاسد که همیشه من را بسیار خنده دار کرده است، نه تنها به دلیل خود تشویق، بلکه به دلیل آسان بودن شروع آن: آنها فقط لازم هستند سه چهار کف زدن تا بقیه مردم از خود دور شوند و به آن بپیوندند جشن فران، مسافری سی و چند ساله به Traveler.es توضیح میدهد که از یک پرواز دیگر جان سالم به در میبرد.
«این جشنی است که از آنجا شروع میشود و به همین جا ختم میشود صمیمیت مشترک با غریبه ها به همین دلیل سعی می کنم این کار را انجام دهم برای همیشه ، برای حفظ آن نسل های آینده و اتفاقاً بخندید. در مجموع، این به هیچ کس هم آسیب نمی رساند.»
با این حال، این موضوع در مورد آسیب نرساندن به کسی چندان واضح نیست: «من هرگز من در هواپیما کف می زنم. من را تولید می کند درد فیزیکی سطح شرمندگی نایارا، روزنامه نگار بیلبائو توضیح می دهد. من فقط زمانی با آن برخورد کردم که شما اسپانیا را ترک کردید یا وارد آن شدید (و با هزینه کم، هیچکس در هواپیمای لوفت هانزا کف نمیزند). جای دیگه ندیدمش مسخره بیش از حد. در بین دوستان من استفاده می کنیم "اون یک چهره کف زدن در هواپیما را دارد" وقتی کسی به نظر نمی رسد خیلی باهوش باشد. همچنین چرا فقط در هواپیما؟ در حال حاضر، که برندگان هر بار که به مقصد می رسند در قطار، اتوبوس، مترو، تراموا... کف می زنند. آیا آن است بقیه وسایل حمل و نقل آیا آنها مهم نیستند؟» او تعجب می کند. مریتکسل، روزنامهنگار سفر، بر همین عقیده است: آیا ما راننده تاکسی را تشویق می کنیم؟ یا راننده اتوبوس؟ چیز دیگر این است که به صورت حلقه فرود می آمد…”
کارملا که وقف سیاست است، معتقد است که کسی که از این همه تشویق رنج می برد دقیقا همین است. که آن را اجرا نمی کند: "مشکل ما کسانی از ما هستند که روزگار بدی داشتیم که دیگران با آن کف می زنند. آنچه در پشت شرم نهفته است نوعی «تشویق نکنند» است که ما را بیشتر می کند بی تحمل بطور خودکار. گفت من کف نمی زنم، اما هر که می خواهد کف بزند: من مرکز عالم نیستم.
کف زدن استرس را رها می کنیم
چرا خلبان مورد تشویق قرار می گیرد و نه همه کسانی که کار خود را به خوبی انجام می دهند؟
مارتا، که اخیراً از چند ماه گذراندن در ایالات متحده آمده است، مانند نایارا تعجب می کند که چرا خلبان ها را تشویق می کنند... و نه بقیه حرفه ای ها: «واقعاً من هرگز موضوع تشویق را به خوبی درک نکرده ام. این چیزی نیست که من را آزار دهد، اما من این کار را نمی کنم. چرا مردم کف می زنند؟ چرا او هنوز زنده است؟ یا به این دلیل کف می زنند کسی کار خود را به خوبی انجام داده است ? آیا هر بار که یک فنجان قهوه خوب درست می کنم، شایسته تشویق هستم؟» او تأمل می کند. پم، نویسنده، میافزاید: «من هرگز این کار را نمیکنم. برای من، برای انجام کارم، هیچ کس مرا تشویق نمی کند "، در حالی که کریستینا، بازیگر، نظر مخالف دارد: "من دارم هواپیماهای وحشت و اگر چه من از تشویق کردن خجالت می کشم، وقتی مردم این کار را انجام می دهند، از زنده بودنم قدردانی می کنم . من فکر می کنم عالی است که خلبان مستحق یک دور تشویق است: تشویق بیشتر در حرفه های بیشتر به جای کمتر!"
الخاندرو، ساکن مالاگا در آلمان، به بررسی موضوع شرکت ها می پردازد: من فقط نکته کف زدن را با هزینه کم می بینم. نه برای ارضای غیرمنطقی «ما زنده ایم» که برای داشتن به موقع رسید (البته اگر دیر شود، تشویق ها بلندتر می شود) و بدون اینکه به مقصد دیگری منحرف شده باشد (البته اگر اینطور باشد، تشویق ها تشویق می شود). سرنوشت - غافلگیری ) "، توضیح. وقتی فهمیدم کف زدن نکردن یک عمل است تکبر آن موقع بود که این کار را متوقف کردم. با این حال، از آنجایی که هیچ کس این کار را در لوفت هانزا انجام نمی دهد، من آنجا را تشویق می کنم. را خطای پروتکل این به من احساس خاصی می کند.»
تشویق: یک خطای پروتکل؟
آیا عمل کف زدن واقعاً یک خطای پروتکل است؟ «بیش از یک موضوع پروتکل، ما فکر میکنیم که در مورد آن است حسن نیت " به ما اطلاع می دهند از مدرسه پروتکل گرانادا . «به سهم خود، ما نه تنها درست، بلکه مناسب تشویق مسافران برای خدمه و خدمه کابین یک هواپیما؛ اگرچه این روشی است که از بین رفته است، بسیاری از خلبانان و خدمه کابین تشخیص می دهند که این چیزی است که آنها آن را دوست دارند ”.
چرا فقط خلبان ها را تشویق می کنیم؟
آمبروسیو خود یکی از آن حرفهای است که میداند گوش دادن به او خوشایند است، علیرغم این واقعیت که او اعتراف میکند که به ندرت می توان آن را شنید به دلیل صعب العبور بودن درهای کابین -که از 11 سپتامبر همیشه باید بسته باشند- که صدای موتورها نیز به آن اضافه می شود. گاهی اوقات ما چیزی را می شنویم، یا مهمانداران پس از پیاده شدن از هواپیما در مورد آن به ما می گویند. من شخصاً چند بار آن را شنیده ام و اصلاً آزارم نمی دهد. در واقع، زمان هایی وجود دارد دوست دارم برم بیرون و سلام کنم اما زمانی که ما در خشکی می گذرانیم بسیار محدود است و وظایف ما را در بیشتر موارد از بیرون رفتن برای خداحافظی با گذرگاه باز می دارد. من معتقدم که طبیعی بودن به شکل خلبان ، به حرفه ما، به طور کلی، خوب است. به همین دلیل است که ارتباط با مسافران مهم است، آنها صدای ما را می شنوند، می دانند که ما چه می کنیم، و غیره.
این دقیقاً همان چیزی است که عمر، کاریکاتوریست، دوست دارد از کسانی که هواپیما را به خاطر کارشان مدیریت می کنند، تشکر کند: «من بیشتر از شخصا از سفر تشکر می کنم . من آن را حتی در اتوبوس . اما مطمئناً در هواپیما نمی توان به خلبان گفت.» با این حال، اگر فرصت داشته باشیم، ارزش این کار را دارد: «به نظر من، فراتر از تشویق، از خدمه تشکر کنید کابین هنگام خروج یا گفتن یک نظر تشکر نیز بسیار مثبت است: ما را تشویق می کند و روز ما را شاد می کند "، این هوانورد نتیجه گیری می کند.