ماجراجویی و ماجراجویی در اقیانوس اطلس
رد این حقیقت که انسان به برکت آن به سعادت رسیده است دشوار است جاه طلبی او برای غلبه بر چالش ها
همین عدم انطباق ذاتی است که باعث شده موانع جغرافیایی، تکنولوژیکی و حتی ایدئولوژیک از بین برود تا یک گام جلوتر به سوی پیش رود. این جامعه مدرن، به وضوح ناقص، اما بسیار پیشرفته تر از جامعه ای است که شاید همین یک قرن پیش داشتیم.
با این حال، بسیاری از این چالش ها صرفاً توسط ناب ترین ها مطرح شده است عشق به ماجراجویی، آزادی، خطر و موقعیت های شدید.
اینها دلایلی هستند که عمدتاً حرکت کردند ماجراجویان دیوانه ای که تصمیم گرفتند از بیکران اقیانوس اطلس به مخاطره آمیزترین و مخاطره آمیزترین راه های ممکن عبور کنند.
برخی از رویاپردازانی که بزرگترین ماجراجویی های زندگی خود را انتخاب کردند تقلید از کریستف کلمب که در سال 1492 آمریکا را کشف کرد. اینها داستانهای باورنکردنی آنهاست.
برو بالا من میبرمت!
"مارکوس" باورنکردنی: دو ایتالیایی که با دو ماشین از اقیانوس اطلس عبور کردند
شاید خیلی ها فکر کنند که شاید ایتالیایی ها مارکو آمورتی و مارکو دکاندیا از فیلم دیزنی، Chitty Chitty Bang Bang (1968)، برای تصمیم گیری الهام گرفتند سعی کنید با چند ماشین شناور از اقیانوس اطلس، از جزایر قناری تا میامی عبور کنید.
هیچ چیز دور از واقعیت نیست، و گاهی اوقات ژنتیک و ارزش های خانوادگی با اشتیاق به ماجراجویی ارتباط زیادی دارد.
پدر یکی از پسرها، جورجیو آمورتی، در سال 1978 با یک فولکس واگن بیتل تلاش کرده بود از اقیانوس اطلس عبور کند. اما مقامات اسپانیایی از رفتن او به دریا جلوگیری کردند. جورجیو، هنرمندی تحریکآمیز و ناسازگار با جامعه بورژوایی، ناامید شد، اما تسلیم نشد.
بیست و یک سال بعد او می خواست دوباره تلاش کند، اما تشخیص داده شد که سرطان نهایی دارد و پسرانش باتوم را به دست گرفتند: مارکو، فابیو و مائورو. یکی از دوستان آنها را همراهی می کند: از Candia.
در 4 می 1999، مخفی شدن از گارد ملکی، چهار جوان با یک تاونوس و یک پاسات پر از پلی استایرن از جزیره لا پالما به راه افتادند. برای کمک به شناور کردن آنها - بدون موتور، بدون دکل، بدون سکان و تنها با یک بادبان.
مارکو آمورتی و مارکو د کاندیا، پس از گذراندن 120 روز در دریا
روی سقف وسایل نقلیه - که به هم بسته بودند تا گم نشوند - یک قایق بادی گذاشتند که در آن خوابیدند. تیم تکمیل شد 300 لیتر آب، غذای خشک، تلفن ماهواره (که بعد از خیس شدن یک ماه و نیم کار نمی کرد)، رادیو وی اچ اف و جی پی اس.
پس از 119 روز و بیش از 5000 کیلومتر رانش، دو نفر از ماجراجویان -فابیو و مائورو چند روز پس از تحمل مشکلات شدید روده مجبور شدند سفر را ترک کنند. آنها به سواحل جزیره مارتینیک در دریای کارائیب رسیدند. این هدف او نبود، اما جریانات اقیانوس اطلس تصمیم دیگری گرفتند.
با رسیدن به مارتینیک، این احساس تلخ بود، زیرا آنها این شاهکار را انجام داده بودند و فابیو و مائورو در آنجا منتظر آنها بودند. با این اوصاف، جورجیو پیر خوب وقتی از اقیانوس عبور می کردند دنیا را ترک کرده بود.
"مارک" باور نکردنی
در طول آن 119 روز در اقیانوس اطلس، مارکوس ها در میان طوفان ها زندگی کردند، با کوسه ها، با خورشید، با امواج و هزاران چیز دیگر مشکل داشتند، اما آنها همیشه احساس آزادی و ماجراجویی را که در فراموش نشدنی ترین سفر زندگی خود تجربه کردند را به یاد می آورند.
تا به امروز، مارکو آمورتی همچنان مشتاق "اتومارها" است. - همانطور که پدرش آن قایق های ماشینی را تعمید داد - و به عنوان مثال، در سال 2017، با مازراتی از جنوا به سیسیل رفت با موتور بیرونی
اکنون او در حال جمعآوری سرمایه برای ادامه سفر اقیانوس اطلس از جایی که متوقف شد، است و مسیر مارتینیک به فلوریدا را تکمیل میکند. هنوز هم مدیون پدرش است.
استیو کالاهان: 76 روز کشتی غرق شده در اقیانوس اطلس
همه ماجراهای بزرگ عبور از اقیانوس اطلس داوطلبانه انجام نشد. استیو کالاهان فیلسوف و مهندس نیروی دریایی آمریکایی است که در 32 سالگی او با کشتی «ناپلئون سولو» (Napoleon Solitaire) که توسط خودش طراحی و ساخته شده بود، در اطراف اروپا دریانوردی می کرد.
او پس از سفر به بخشی از سواحل انگلستان، فرانسه و پرتغال، برای تامین مجدد، انجام برخی تعمیرات کوچک و انجام تعمیرات جزایر قناری وارد جزایر قناری شد. قبل از بازگشت به خانه، به آنتیگوا کارائیب بروید.
استیو در 29 ژانویه 1982 از جزیره زیبای ال هیرو حرکت کرد. اما آرامش و لذت سفر در شب 14 بهمن با بادهای طوفانی و ضربه تند بدنه به پایان رسید. او با بی ادبی از خواب بیدار شد.
حتی بدون اینکه بدانیم چه اتفاقی افتاده است (تا امروز یک راز باقی مانده است) استیو باید خیلی سریع قایق نجات بادی خود را به داخل آب پرتاب می کرد و به آن منتقل می کرد.
کالاهان تجربه دریفت کردن خود را برای دانشجویان آکادمی نورث یارموث در سال 2016 توصیف می کند
از «ناپولئون سولو» او فقط توانست مقداری غذا، یک ظرف، تعدادی ابزار ناوبری، یک جعبه کمکهای اولیه، یک مشعل و کتاب بقا در دریا، نوشته دوگال رابرتسون، که 38 روز پس از غرق شدن کشتی اش در سال 1971 جان سالم به در برد.
آن کتاب کمک زیادی به استیو کرد، اما عمدتاً مهارت و ذهن او بود که او را در طول این مدت زنده نگه داشت 76 روزی که او در اقیانوس اطلس سرگردان بود.
به محض اینکه قایق او در نیمه های شب زیر آب ناپدید شد، بسیار احساس تنهایی، مستأصل و سرگردانی کرد. او باید تلاش ذهنی بالایی انجام می داد تا در روزهای اول غرق نشود.
استیون کالاهان ماجراجویی خود را بازگو می کند
بعدها، او شروع به رشد عقل خود کرد و از توصیه های کتاب رابرتسون استفاده کرد برای دریافت آب آشامیدنی با تقطیر خورشیدی ساخته شده توسط او، از مشعل یک هارپون درست کنید و با دست و پا تمرین کنید تا گیر نکند.
در برابر طوفان ها، سوراخ ها مقاومت کرد (یکی از آنها ناشی از کوسه ای بود که سعی کرد آن را شکار کند و در نهایت زوبین بداهه را رها کرد و لاستیک قایق او را سوراخ کرد) آفتاب ناخوشایند و بالاتر از همه، وحشیانه ترین و مطلق ترین تنهایی، تا اینکه یک ماهیگیر آن را در نزدیکی ساحل جزیره گوادالوپ پیدا کرد.
با گذشت زمان، استیو کالاهان کتابی درباره ماجراجویی خود نوشت - Adrift: Seventy and Six Days Lost at Sea - و حتی قایق نجاتی طراحی کرد که قادر بود تمام نیازهای واقعی یک فرد غرق شده را پوشش دهد.
چند دهه بعد، آن قایق به ثبت رسیده و ساخته شده است، شامل موارد مفید و اساسی مانند سقف و بادبان. او برای داشتن آن بادبان کوچک در حالی که در وسعت اقیانوس گم شده بود، می کشت.
کاپیتان سوینگ
دریفت: هفتاد و شش روز گمشده در دریا (استیون کالاهان)
اکسپدیشن آتلانتیس: عبور از اقیانوس اطلس روی یک قایق اولیه
در سال 1984، درست در نیمه راه بین غم بزرگ مالویناس و شادی سرشار از "دست خدا" دیگو آرماندو مارادونای بزرگ، پنج آرژانتینی با عبور از اقیانوس اطلس بر روی یک قایق چوبی اولیه، بدون سکان و با یک بادبان، توجه جهان را به خود جلب کردند.
این ایده در تخیل آلفردو باراگان، دانشجوی جوان حقوق شکل گرفته بود که همیشه بر این باور بود که چندین شباهت بین برخی از نقاط فرهنگ های مختلف آفریقایی و فرهنگ های آمریکای پیش از کلمبیا وجود دارد.
این سوء ظن پس از سفر به مکزیک که در آن او توانست مجسمه های اولمک را که نشان دهنده مردان سیاه پوست بود، تحسین کند، تشدید شد. آیا ممکن بود که ساکنان آفریقایی حدود 3500 سال قبل از کشف معروف کریستف کلمب به آمریکا آمده باشند؟ او می خواست نشان دهد که چنین است.
او می خواست این کار را با کشتی از جزایر قناری به آمریکا انجام دهد سوار بر قایقهایی ابتدایی که اجداد آفریقاییها میتوانستند داشته باشند. جریان های اقیانوس اطلس بقیه کار را انجام می دهند.
دور از اینکه یک سفر به شانس واگذار شده باشد، باراگان ماهها وقت صرف کرد تا این ایده را به بلوغ برساند، تیم را تشکیل دهد و مسیریابی احتمالی روی قایق را مطالعه کند.
بنای یادبود قایق آتلانتیس مار دل پلاتا
آنها حمایت مالی برای ساخت قایق را نپذیرفتند. تنه ها به عنوان هدیه از یک کارخانه اکوادوری تهیه شده است. شمع یک سنت داشت، زیرا چیزی کمتر از آن نبود یکی از ناوهای قدیمی و برجسته لیبرتاد که توسط نیروی دریایی آرژانتین اهدا شده است.
در نهایت آنها یک قایق به طول 13.6 متر و عرض 5.8 متر ایجاد کردند آنها در 22 مه 1984 از بندر تنریف حرکت کردند.
علاوه بر این، آنها موفق شدند وارد ماجراجویی شوند فلیکس آریتا، فیلمبردار ضبط کننده اکسپدیشن، که در سال 1988 فیلم مستندی درباره آن منتشر شد.
این سفر 52 روز به طول انجامید و پس از تجربه ماجراجویی های بی پایان در دریا به مقصد خود در La Guaira در ونزوئلا رسید. امروز میتوانید از قایق افسانهای در موزهای در Dolores، زادگاه Barragán دیدن کنید.
در مار دل پلاتا – جایی که مرد جوان در آن رشته حقوق تحصیل کرد و ایده اکسپدیشن در آنجا شکل گرفت – وجود دارد. مجسمه ای که به آتلانتیس نیز ادای احترام می کند. عبارتی که می گوید ناب ترین شعار ماجراجویی را منعکس می کند: "بگذارید انسان بداند، آن انسان می تواند".