به نمایش آقای اولری خوش آمدید
را نوشداروی خطوط هوایی کم هزینه دنیایی (و هرگز بهتر از آن گفته نشد) از امکانات سفر را باز کرد. سفر رفت و برگشت به رم از مادرید به مبلغ 100 یورو، بازدید سریع از آمستردام با 50 یورو... اما تصویری از سفر عالی در زیربنای آن وجود داشت که به تدریج خود را نشان داد... به فرود تصادفی.
سه فرود اجباری در والنسیا (26 اوت)، نیش ساس در پرواز لندن-رم (6 سپتامبر)، کاهش فشار کابین در پرواز به جزایر قناری (7 سپتامبر)، فرود اضطراری هواپیما به رئوس (15 سپتامبر)، اضطراری فرود در باراخاس (16 سپتامبر)، فرود اضطراری در مسیر لندن-براتیسلاوا (24 سپتامبر) ... چیزی به مشام می رسد، و دقیقاً نفت سفید نیست . سپتامبر بیش از ماه پر تشنج بوده است و روبن سانچز، سخنگوی FACUA-Consumers in Action، آن را به خوبی می داند و بی نظمی های شرکت را به عنوان یک هشتگ جمع آوری کرده است. رایان ایر چه تحریم هایی دریافت کرده است؟ هیچ یک. در عوض، **FACUA یک بوروفاکس** از شرکت هواپیمایی دریافت کرد که در آن درخواست اصلاح یکی از ارتباطات انجمن را داشت که در آن وضعیت هشدار دهنده و "پاسخ خاموش" خطرناک دولت محکوم شد. کسی بیشتر میده؟ خب بله: ایرلند؛ کشور مادر خطوط هوایی از O'Leary اما به رایان ایر توصیه می کند سیاست سوخت خود را به روز کند . چه تیزی
نه تنها باید سوخت هواپیماها را چک کنید، تحریم کلان باید اعمال شود ; شما نمی توانید تمام اتفاقاتی که افتاده را ساکت کنید. روبن سانچز می گوید: ما به یک تحقیق شفاف نیاز داریم. هر اقدامی در چشم است؟ تا آنجا که به ما مربوط می شود، 14 اوت گذشته وزارت توسعه تحقیقاتی را در مورد خط هوایی آغاز کرد که هنوز هیچ چیزی از آن مشخص نیست، نه خطی (و اینکه سپتامبر برای مسافران رایان ایر ماه شلوغ تر بود و هرگز بهتر از آن گفته نشد). در آغاز همان ماه، رافائل کالا، وزیر امور زیرساخت ها، اظهار داشت که "به زودی" برخی از نتایج مشخص خواهد شد. اما سکوت هنوز راه حل است و دو ماه گذشت.
چه علاقه ای پشت همه اینهاست؟ چه چیزی زمینه ساز جدی نگرفتن یک ماه فرود اضطراری و کاهش فشار است؟ یک مشکل امنیتی جدی وجود دارد و رایان ایر "جعبه پاندورا" را باز کرده است. روبن سانچز حداقل یک واقعیت نگران کننده را روی میز می گذارد: در گفتگو با **فرد مسئول از SEPLA** (اتحادیه خلبانان خطوط هوایی اسپانیا) به او می گوید که در 14000 ساعت پرواز فقط دو بازرسی انجام می شود و دقیقاً خیلی جزئی نیست. بدون شک این بحثی است که فراتر از این است نمایش رسانه ای اولری که نه تنها به آسیب دیدگان می خندد، بلکه خواستار اخراج کسانی است که سعی می کنند مانعی بر سر راه این همه پوچی قرار دهند. و با این حال، خانه برنده است. رایان ایر تاکنون در مقایسه با سال 2011، ** 2.4 درصد بیشتر مسافر ** جابجا کرده است. اما با توجه به قیمت، امنیت هرگز در پس زمینه باقی نمی ماند، همانطور که سانچز می گوید: "شما نمی توانید همه چیز را به دست خود تنظیمی بسپارید". توسعه نمی تواند ساکت باشد.
اما در حال حاضر، هس. در همین حال، رایان ایر همچنان به دریافت **یارانه هایی که ناپسند می شود** ادامه می دهد، که توسط رژیم استخدامی اداره می شود که در اسپانیا ذکر نشده است. اگر به یکی از اصلی ترین فعالیت های اقتصادی در اقتصادمان فکر کنیم، پوچ بودن وضعیت بسیار منطقی است: گردشگری پر برکت . دقیقاً، پشت نتایج خوب سالانه ایرلندی ها، جایی است که سانچز کلید را می بیند: "ملکه کلاهبرداری" به او کارت سفید داده می شود بازی کردن "من به شما پیشنهاد می کنم اگر یارانه خاصی دریافت کنم، ترافیک هواپیما را به شما پیشنهاد می کنم". اما در نهایت در سطح اطلاع رسانی، در فروش بلیت، در مسائل بهداشتی و ایمنی مرتکب فریب می شود...». و سوال اینجاست که تا زمانی که خرید بلیط های رایان ایر ادامه دارد، آیا تحقیقات مسکوت خواهد ماند؟ آیا صرف این پول برای یک طرح ایمنی قوی که در آن بیش از چند چک در 14000 ساعت پرواز وجود دارد، منطقی تر نیست؟ به چه قیمتی سفر کنیم؟ به نظر می رسد رایان ایر بسیار پایین پرواز می کند.
آخرین حکمی که این ایرلاین به دلیل عملکرد بدش صادر شد این بود 1469 یورو که او مجبور بود به خانواده ای پول بدهد که به یک خانواده کوچک بدون DNI اجازه نمی دهند. چارچوب نظارتی برای حمایت از مصرف کننده بسیار واضح است. باید مجازات های 7 یا 8 صفر وجود داشته باشد صرفاً به دلیل موضوع هزینه های اضافی سوء استفاده و تبلیغات گمراه کننده. تحریمی مثل این، نوازش است سانچز میگوید برای کلاهبرداری که به خاطر آن همچنان میلیونها درآمد کسب میکند. آیا ما سر خود را در برابر یک توده مولتی میلیونر خم می کنیم؟ سخنگوی FACUA تاکید می کند: «بیش از تصویر یک شرکت چندملیتی، شبیه سایه بانک است: تصمیم می گیرد، برنده می شود». و تا کی؟: اولیری بدون هیچ پاسخی از سوی دولت، کاری را که می خواهد انجام می دهد. منتظر چه هستید، یک تراژدی؟ نیازی به انتظار برای شکستن قوانین نیست. سیاستمدار باید قانون را اجرا کند و قضات باید از رعایت تعهدات اطمینان حاصل کنند. دولت باید قدرت داشته باشد و آن را اعمال کند.»
راه حل ها آقای رئیس مجلس؟ «اول از همه، شفافیت مطلق در مورد حوادث (و نه تنها از سوی رایان ایر). دوم، ایجاد فشار اجتماعی به طوری که کاربران را محکوم کنند. سومین، دولتی که اقدام کند ، که جریمه می کنند، در تحریم شرکت ها تردید وجود ندارد... بدون نوازش برای "آنچه را که انجام می دهیم بدون انجام دادن" ”. راه حل آقای رایان ایر؟ هیچ پاسخی به تلاشهای مکرر برای تماس با استفان مک نامارا، مدیر ارتباطات این شرکت هواپیمایی داده نشد.
این «نوازشها» به امری پوچ منجر میشود، به نمایشی که توسط رئیس شرکت هواپیمایی تنظیم میشود و با اعمال و اظهاراتش، وقیحانه، جنسیتگرایانه، حتی زنستیزانه، تیترها را (جایی که جوکها در مرز قابل تقبیح هستند) میگیرد. به O'Leary Show خوش آمدید ، مهمانی میلیونر تیتر که در آن مطبوعات بد بهتر از هیچ است.
نمایش O'Leary & Co.: "به طور جدی، تنها کاری که باید انجام دهید این است که با یک خلبان پرواز کنید"
"در کلاس "اکونومی" ما میتوانیم برای مثال، از مهمانداران با قیمت 10 یورو کارهایی را ارائه دهیم.
"به باری، شهر مافیا خوش آمدید"
تمسخر اخراج های اسپانایر
و چرا مسافران را ایستاده پرواز نمی کنیم؟
چه طنز باشد و چه نباشد (در اینجا راهنمای آنچه خارج از متن است) آنچه که مشخص است طعم بد تحریکات اولری است (آقایان، ما در مورد رئیس جمهور یکی از مهم ترین های اروپا صحبت می کنیم، نه از دنیای امروز).
آخرین نکات :
کاغذ و مداد را بیرون بیاورید. روبن سانچز به ما می گوید که چگونه در صورت تخلف عمل کنیم: "از همان ابتدا، کتباً در برگه ادعا به شرکت هواپیمایی اطلاع دهید در همان پنجره فرودگاه؛ اگر بعداً تعهداتی را بر عهده نگرفتند، شکایت را به آژانس ایمنی هوانوردی دولتی، به اداره مصرف کنندگان جامعه یا به FACUA منتقل کنید." ساعتهای انتظار در فرودگاهها و تابلوی ترسناک "تاخیر" چطور؟ بسیاری از اوقات شرکت های هواپیمایی برای جلوگیری از رفتن مسافر به هتل و مطالبه صورتحساب، زمان رسیدن هواپیما را پنهان می کنند. شما باید مطالبه کنید و می توانید بین 125 تا 600 یورو غرامت مستقیم دریافت کنید. و آن قیمت های جذاب در وب سایت ها که بعداً معلوم می شود نهایی نیستند؟ وی افزود: طبق قانون، قیمت آگهی باید قیمت نهایی واقعی باشد و این یک واقعیت نیست: اگر مکمل ها را شارژ کنند یا بخواهند مفاهیم را شارژ کنند، می توانیم ادعا کنیم. پس می دانید، فعلاً حق لگد زدن، آن را از ما سلب نمی کند.