اتوچا، یک ایستگاه تاریخی
1. اسکله ای برای ملکه
همه چیز مثل این شروع شد اسکله ای در سال 1851، اصطلاحی که در قرن نوزدهم برای تعیین آلاچیق های چوبی که توقفگاه های اولیه را پوشانده بودند، استفاده می شد. بیا، که کمی کمتر از آن، یک کابین دراز بود که از آفتاب و باران محافظت می کرد، بدون هیچ ساختمانی که آن را در خود جای داده و پناه می داد. به طور کلی، از آنجایی که خیلی بیشتر مورد نیاز نبود اولین خط راه آهن آن برای استفاده خصوصی و انحصاری برای خانه سلطنتی بود.
دو قطار توت فرنگی قدیمی
را اولین قطاری که از توقفگاه قدیمی حرکت کرد این کار را در جهت آرانخوئز انجام داد ، در خطی که با نام 'قطار توت فرنگی' محبوب شد. این افتتاحیه در 9 فوریه برگزار شد. 1851 و توسط یک بسیار جوان ریاست شد ملکه ایزابل دوم که به معنای راه اندازی دومین خط راه آهن در شبه جزیره پس از خط بارسلونا - ماتارو بود. اما فراتر از رالی سلطنتی (دو شهر را به یک قصر پیوند داد)، انتخاب اولین مقصد راه آهن از مادرید دو هدف داشت. یکی از آنها این بود که به عنوان اولین گام در توسعه آینده به جنوب و شرق اسپانیا عمل کند. مورد دیگر این بود که به آرانخوئز اجازه دهیم تمام زیرساختها، از جمله گاراژها و کارگاههای تعمیر و نگهداری را سرپناه کند و چالش ایستگاه بزرگ پایتخت را برای بعد بگذارد.
هدف نمایشگاه 92: متحد کردن مادرید و سویا
3. تکنولوژی اروپایی، آجر اسپانیایی
در اواخر قرن نوزدهم بود که می شد ایستگاه مناسبی را پیش بینی کرد و این کار به شکل بزرگی انجام شد. کار بود به کارگردانی یکی از همکاران ایفل، آلبرتو دو پالاسیو و آمیزه ای از مهندسی ساخت و ساز بلژیکی با هنر ملی بود. و این است که پوشش فلزی بزرگ در بلژیک ساخته شد در حالی که پوست واقعی آن با آجر اسپانیایی قرمز و سفید پوشیده شده بود. روشی ظریف برای "خرید" آنچه کار می کند، اما آن را به دلخواه تنظیم کنید. نتیجه دیدنی بود: یک فضای بزرگ به طول 152 متر، به سبک التقاطی، با یک ساعت و دو شیر آب روبروی یکدیگر تاج و با طراحی داخلی به گونه ای که روزانه حدود 2000 نفر می توانند از آنجا عبور کنند. برای آنچه گم شده بود، حتی یک تالار سلطنتی (جد اتاق V.I.P.) با هشتی، بودوار و اتاق انتظار که به سبک روکوکو تزئین شده بود وجود نداشت.
چهار انحصار اشتباه نیست
مونوپولی مادرید چهار فصل دارد که در استراتژی باتجربه ترین بازیکنان (یا اینطور که می گویند): دلخوشی ها، گویا، شمال و ظهر. و آتوچا کجاست؟ خوب، اساساً این دومی است که پس از افتتاح آن در سال 1892 نامگذاری شد زیرا ایستگاه جنوبی بود، ایستگاهی که به خطوط جنوبی خدمات می داد.
آتوچا قبل از ظهر بود
5. ایستگاه ورودی پایین، پیچ خورده، جانبی
علیرغم نتیجه باشکوه، رئیس سابق کالج معماران مادرید، ریکاردو آروکا، در کتاب خود «تاریخ مخفی ساختمانها» (سال 2011) اشاره کرد که کار ضعیفی انجام نشده است. به طور عمده از سطح Glorieta Carlos V پایین تر است ، جایی که ورودی شما قرار دارد. دلیل این امر نیاز به غلبه بر شیبی است که قطارها به تنهایی قادر به انجام آن نیستند، اما به جای سرازیری از کیلومترهای قبل (که بسیار گران تمام می شود) تصمیم گرفته شد که ایستگاه را زیر سطح خیابان بسازند. یکی دیگر از ایراداتی که آرجونا به آن اشاره کرد این واقعیت است که نسبت به این میدان کج است زیرا قطارها نمی توانند بچرخند ، یعنی نمای آن نه موازی و نه عمود بر خطوط این دوربرگردان است. وی در پایان به این نکته نیز اشاره می کند که این امر باعث شده است که ورودی با وجود تاریخی بودن نمای آن، جانبی باشد که این همه ضایعات است.
6. LA CHECA و جاذبه عادلانه
در طول جنگ داخلی، ایستگاه چک شد، در یکی از ساختمانهایی که جمهوریخواهان از آن استفاده میکردند زندان موقت در زمان جنگ در سراسر رژیم فرانکو، عجیبترین نقطه عطف آن یکی از سرچشمههای تونل خنده بود. جاده ارتباط حومه ای بین آن و ایستگاه Chamartín. این نام از نام مستعار تحقیر آمیزی که این پروژه در زمان خود توسط ایندالسیو پریتو ابداع شده بود، در میان برخی از مشاهیر مخالفان برانگیخته بود، به ارث رسیده بود که این اثر را در مقایسه با یک جاذبه عادلانه معاصر به نام "لوله خنده" به این شکل تعمید دادند. .
گلخانه بزرگ گرمسیری ایستگاه، یک جواهر واقعی
7. همه به دلیل CURRO
تنها یک قرن پس از افتتاح، این ایستگاه تحت بازسازی اساسی قرار گرفت. علت این زیرساخت جدید بود نمایشگاه 92 ، آن پروژه دسترسی ریلی جدید به اندلس را بسیار جاه طلبانه تر کرد. هدف این بود مادرید و سویا را متحد کند با یک خط پر سرعت که ایستگاه قدیمی برای آن کوچک و کمی قدیمی بود.
8. باغ مونئو
این پروژه به رافائل مونئو سپرده شد یکی از کارهای بزرگ او در مادرید. نتیجه، داستان علمی تخیلی یا رئوس فلزی دیگر معاصران را ندارد، بلکه اختراع مجدد ایستگاه است. آن شبستان مرکزی بزرگ با اسکلت بلژیکی و پوست مایل به قرمز تبدیل به یک گلخانه گرمسیری شد ، منوهای انتظار و فست فود را دلپذیرتر می کند. در جای لوکوموتیوهای کثیف امروز تا 7000 گیاه مختلف از 260 گونه ، همه آنها از مناطق استوایی، در تخت گل های بزرگ توزیع شده و توسط دو حوضچه محدود شده اند. استفاده عمومی باعث شده است که این تالاب ها خانه ده ها لاک پشت رها شده در این زیستگاه جدید و ایجاد یک کلنی بزرگ (که به احتمال زیاد در آخرالزمان ملکه های فصل خواهند بود) را در خود جای داده است.
9. پراگماتیک 2X1
این افزونه اتوچا را امروز دو ایستگاه می کند: Puerta de Atocha (برای AVE و مسافت طولانی) و Atocha Cercanías (برای مسافت کوتاه و متوسط). همچنین انتهای ایستگاه مدیودیا و نام جدیدی را به ارمغان آورد که از آرامگاهی که نام خود را به یکی از محبوبترین خیابانهای پایتخت داد، بهدست آورد. بله واقعا، هیچ یک از آنها علایق زیبایی شناختی یا تاریخی مشابه قبلی خود را ندارند مهم نیست که چقدر ستونهای Puerta de Atocha وقتی به سقف میرسند باز میشوند و به تقلید از درختان نخل خوش دست. فقط ترمینال جدید خروجی پرسرعت سفر را برای کاربران کمی دلپذیرتر می کند.
آتوچا قربانیان 11-M را فراموش نمی کند
10. GLIPTOTHEQUE بین آندین
فضاهای وسیع و زیبایی شناسی دلنشین تالار-باغ بزرگ را ساخته است این ایستگاه مکانی عالی برای نمایش آثار مجسمه سازی است . دوستداشتنیترین آنها اثر «ال ویاژرو» است، اثری از ادواردو ارکولو که در آن او متعلقات مرد مسافر را نشان میدهد. برخی نیز برجسته هستند، مانند «باپتیست» اثر خوان بوردس یا «21 آوریل و میوه»، مجسمه سورئال دالی از خاویر کوربرو. هر چند بدون شک بیشترین بازدید را به دلیل خاطره فاجعه بار آن دارد منشوری بزرگ که یک به یک همه قربانیان 11-M را گرامی می دارد ، بزرگترین فاجعه ای که این ایستگاه تجربه کرده است.
یازده تنها مجسمه های آنتونیو لپز
اما در میان کل این مجموعه، تنها آثار مجسمهسازی هنرمند بزرگ آنتونیو لوپز «روز و شب» را شگفتزده میکند. واقع در ورودی ترمینال خروج از راه دور ، نشان دهنده سر یکی از نوه های او در دو زمان مختلف است. در "روز"، چهره عظیم به مسافران نگاه می کند در حالی که در "شب"، چشمان کوچک برای استراحت بسته می شوند. هر دو با نسبت های شگفت انگیز (3 متر) و هر دو با این لمس بسیار شخصی که این نابغه به آثار هایپررئالیستی خود می دهد.
_ شاید شما هم علاقه مند باشید..._*
- 18 چیزی که درباره رینا سوفیا نمی دانستید
- چیزهایی که در مورد ال رتیرو نمی دانستید
- 19 چیزی که درباره موزه پرادو نمی دانستید - زیباترین ایستگاه های قطار در جهان - هتل ها در ایستگاه های قطار
- همه مقالات خاویر زوری دل آمو