B787 Dreamliner: اینگونه است که در مدرن ترین هواپیمای جهان پرواز می کنید
آ مصرف سوخت کمتر و یکی انعطاف پذیری بیشتر از نظر استقلال هواپیما، راهی مقرون به صرفه برای بهینهسازی عملکرد مسیر برای خطوط هوایی و یک تجربه پرواز منحصر به فرد، با راحتی بیشتر و خستگی کمتر برای مسافر.
اینجوری بوئینگ توانسته است همه عوامل زنجیره ارزش حمل و نقل هوایی را خشنود کند، اما آیا همه چیز به همان زیبایی که آنها رنگ می کنند و مهمتر از همه راحت است؟ ما سوار یکی از ** 787-9 ترکیش ایرلاینز ** شدیم تا ببینیم آیا واقعاً، "Dreamliner" راه بهتری برای پرواز است.
تکنولوژی پیشرفته، انتشار کمتر مونوکسید کربن، کروموتراپی در کابین و این قول وفا کرد که مسافر با خستگی کمتر به مقصد می رسد پس از پرواز در یکی از مدرن ترین هواپیماهای موجود در بازار.
بوئینگ 787
ما نمی دانیم که آیا با آخرین خداحافظی جت لگ روبرو هستیم یا خیر، اما مطمئناً در مسیر درستی هستیم. اخبار به عنوان یک رطوبت بیشتر در کابین به لطف آخرین پیشرفتها در کنترل آب و هوا، ادعا میشود که B787 اثرات خشک شدن را کاهش می دهد مرتبط با پرواز در حین تنفس الف هوای پاک تر ، که با توجه به سیستم تصفیه هوا پیشرفته تر از مدل های قبلی . این سیستم نه تنها باکتریها و ویروسها را فیلتر میکند، بلکه بوها و سایر آلایندههایی که میتوانند باعث تحریک گلو، چشم و بینی شوند را نیز فیلتر میکند. تئوری عالی به نظر می رسد، اما در مورد عمل چطور؟
را ترکیش ایرلاینز دریم لاینر ظرفیت 300 مسافر را دارد s، شامل 270 صندلی در کلاس اقتصادی و 30 صندلی در کلاس تجاری با پیکربندی 1-2-1 . بدنه هواپیما، یک کابین جادار بدنه پهن ، با محفظه چمدان های بالای سر بزرگتر طراحی شده است و پنجره های بزرگ با نور LED قابل تنظیم که جایگزین پرده های سنتی هواپیما می شود.
این روش جدید فیلتر کردن نور، فشار هوا بهتر و مدیریت عالی رطوبت است که به مسافران کمک می کند تا خستگی را کاهش دهند. علاوه بر این، موتورها، فضای داخلی، سیستم ها و تجهیزات دارای عایق ارتعاش برای ایجاد یک تجربه سواری آرام تر است.
لرزش کمتر و صدای بسیار کمتر در کابین
تجربه کلاس کسب و کار
برسیم به مهمترین چیز، صندلی. هر یک از 30 صندلی بیزینس کلاس تقریباً فضای پا دارد 112 سانتی متر و صندلی 180 درجه دراز 193 سانتی متر ، چیزی که در پروازهای 12 ساعت ، قابل تقدیر است.
من به خصوص تعجب می کنم افزایش حریم خصوصی در میان آنها، چیزی که ایرلاین به لطف پنل قابل تنظیم و قرار دادن صندلی های ناپیوسته و دسترسی مستقیم به راهرو امکان پذیر شده است. یک بار دراز کشیده، هیچ مسافر دیگری نمی تواند شما را ببیند.
در جیر لحافی (مانندی که اغلب در خودروهای اسپرت استفاده می شود) و خاکستری آنتراسیت، کلاس تجاری این 787 این کابین بسیار تاریکتر از کابینی است که ما در خطوط هوایی به آن عادت کردهایم، و شاید به همین دلیل، پیش از این، حس ظریفتر بودن را نیز به شما میدهد. یک بزرگ صفحه نمایش 13 اینچی HD علاوه بر کنترل از راه دور، یک جفت هدفون حذف نویز برند Denon و یک کیف روشویی با امکانات رفاهی ورساچه این تخت هوایی کوچک را تکمیل می کند که دارای یک صفحه لمسی پر از دکمه است که از طریق آن همه خواسته ها را برآورده می کند. یا تقریبا. بعد از سرویس غذا، یک مهماندار صندلی را به تخت تبدیل می کند و یک تشک کوچک و همچنین یک لحاف دنج به آن اضافه می کند. . اینجا بهشت است.
پرواز وای فای رایگان در تجارت (پرداخت توریستی، تقریباً 14 یورو برای کل پرواز)، a انتخاب بی پایان فیلم و یک باقلوای خوشمزه برای دسر (یکی از محبوب ترین شیرینی های ترکی) هدفونم را در می آورم تا به سر و صدای داخل کابین گوش بدهم یا نبود آن را بشنوم و تعجب می کنم که صدای موتورها به سختی شنیده می شود : این است یکی از ساکت ترین هواپیماهای موجود در بازار با تنها 60 دسی بل در کابین، البته بستگی به فاز پرواز دارد (در هنگام برخاستن دسی بل افزایش می یابد).
پنجره ها پانوراما هستند ، بزرگتر از حد معمول است و نورپردازی بر اساس لامپ های ال ای دی و بسته به زمان پرواز (روشنایی حالت) متفاوت است که به گفته کارشناسان، به مبارزه با جت لگ کمک می کند . یک مهماندار هواپیما در پاسخ به سوال من از "نورپردازی از غروب های رنگارنگ منطقه مرکزی ترکیه، در کاپادوکیه، و سواحل فیروزه ای رنگارنگ این کشور الهام گرفته شده است." چرا آن تن های زرد، آبی و حتی بنفش روشنایی در مراحل مختلف پرواز، از سوار شدن به هواپیما تا سرویس غذا و یا در طول شب. من فکر می کنم "هواپیمایی می تواند عاشقانه هم باشد".
غذا خوردن در بوئینگ 787
اگر چیزی وجود دارد که ترکیش ایرلاینز برای آن در سراسر جهان به رسمیت شناخته شده است، برای آن است غذا شناسی علاوه بر چهره سرآشپز، شرط بندی بسیار متفاوتی است که به طور فوق العاده ای قابل نمایش در اینستاگرام است.
"این یک آشپز واقعی است که مانند بقیه خدمه آموزش هوانوردی را دیده است، به خصوص در مسائل ایمنی. امنیت و خدمات " تایید می کند مارینا بیتو نماینده فروش ترکیش ایرلاینز در اسپانیا.
و ادامه می دهد: «کسانی هستند که معتقدند ما به یکی از خدمه لباس آشپزی می پوشیم، اما نه. صبحانه، ناهار و شام نظارت می شود s، و توسط یک سرآشپز در کشتی ارائه می شود. منوی خطوط هوایی ترکیه از آشپزخانه های این کشور زاده شده است لذیذ Do & Co ، که غذای مشهور جهان را نیز فراهم می کند TK Business Lounge در استانبول و همچنین ترمینال و سالن های درجه یک لوفت هانزا و غذاهای آنها معمولا، همیشه، عالی هستند.
منوی کلاس تجاری شما این غذا از یک پیش غذا تشکیل شده است که برای همه رایج است، یک پیش غذا برای انتخاب بین آن که همیشه باید گزینه لذیذ ترکی را انتخاب کنید و سه غذای اصلی که معمولاً گوشت، ماهی یا پاستا هستند.
بدون اینکه فراموش کنیم که در ارتفاع 38000 پایی هستیم، غذاهای ترکی، چه در این مدل هواپیما و چه در هواپیماهای دیگر، یکی از بهترین هاست، چیزی که به آن نیز کمک می کند. اون گاری دسر که با ظرافت در راهروهای بیزینس کلاس قدم می زند و مسافر از بین گزینه های متعدد، آنچه را که بیشتر دوست دارد، انتخاب می کند. چیزکیک، شکلات، کیک شکلاتی، بستنی، شیرینی ترکی و البته باقلوا.
در طول پرواز یک سرویس بار در هواپیما وجود دارد که می توان از آن غذا به شکلی معمولی تر سفارش داد. همچنین بنوشید تا از بین فهرست بی پایانی از مشروبات الکلی، شراب و کوکتل انتخاب کنید. اینجوری پرواز واقعا لذت بخشه
و توریست
ترکیش ایرلاینز در هواپیمای 787 خود کلاس متوسطی بین تجاری و اقتصادی ارائه نمی دهد اقتصاد آن به دو کابین با چیدمان صندلی استاندارد 3-3-3 تقسیم شده است . اگرچه امکانات رفاهی حتی از راه دور یکسان نیست، 270 صندلی این کلاس دارای فضای 79 سانتی متری و 15 صندلی دراز می باشد. و در پارچه ای ظریف با طرح رنگ خاکستری و قرمز، با بالش های قرمز و زیر سر چرمی قابل تنظیم روکش شده اند.
قابل توجه ترین نکته در مورد کلاس توریستی آن این است که علاوه بر سرگرمی مسافران در صفحه نمایش 11 اینچی هنگام نصب جعبههای الکترونیکی که در زیر پانلهای صندلی برای کمک به بهینهسازی فضای پا قرار گرفتهاند، راحتی سرنشین در نظر گرفته شده است.
گزینه شارژ USB وجود دارد و شرکت هواپیمایی هدفون رایگان ارائه می دهد و الف کیف کوچک با امکانات لازم برای پرواز چیزی که متاسفانه در کلاس اکونومی بسیاری از خطوط هوایی در حال از بین رفتن است.
و اگر تجربه دریم لاینر برای مسافر امیدوار کننده است خلبانان نیز راضی هستند. " این هواپیما پیشرفت ها و اتوماسیون هایی را ارائه می دهد که خلبانی را در هر شرایطی تسهیل می کند " تایید می کند آلفونسو دی برتودانو، فرمانده بوئینگ ۷۸۷ ایر اروپا.
و ادامه می دهد: برای ما ابزارهایی مانند صفحه نمایش معروف **HUD (نمایشگر سر بالا)** که به ما امکان می دهد جاده را بدون نگاه کردن به پشت پنجره ببینیم، پیشرفت فوق العاده ای بوده است، تصور کنید که می توانید با آن رانندگی کنید. نقشه روی شیشه ماشین شما».
برای برتودانو، همه چیز در این هواپیما یک مزیت است، مانند این که بوئینگ در اینجا دو مورد از عواملی که بیشترین خستگی جسمی را ایجاد می کند را کاهش داده است. یکی صدای داخل کابین است که اکنون بسیار کمتر شده است. و دیگری که برای این گذر خیلی بیشتر مورد توجه قرار نمی گیرد ارتعاشات هستند از آنجایی که ما بیشتر از آنچه فکر می کنیم تحت تأثیر قرار می گیریم و هواپیما بسیار بیشتر از آنچه فکر می کنیم حرکت می کند.
و فرمانده با وجود شیفتگی اش ایراداتی نیز دارد: باقی مانده است که میزان نوری که وارد کابین خلبان می شود بهبود یابد، از آنجایی که در کابین مسافر بسیار خوب حل شده است، اما ما هنوز باید نور زیادی را با پانل ها آرام کنیم.» برتودانو توضیح می دهد. خوب، نمی تواند کامل باشد.
حالت تخت صندلی B787