Mark Rockatansky (Mel Gibson) V8 Interceptorin (Ford Falcon XB GT coupé) ratissa.
Nyt kun futuristiset dystopiat näyttävät olevan hallitseva suuntaus fiktiossa, sekä elokuvissa että televisiosarjoissa, kannattaa katsoa taaksepäin ja muistaa. Mad Max, yksi seitsemännen taiteen suurista dystopisista tarinoista jonka ensimmäinen osa julkaistiin vuonna 1979, ja sitä seurasi kolme jatko-osaa vuosina 1981, 1985 ja 2015.
Juoni perustuu keskusvoimien partion kiihkeään toimintaan apokalyptisessä tulevaisuudessa, jolle on ominaista sosiaalinen kaaos, jossa Moottoririkolliset hallitsevat Australian teitä.
Päähenkilö Max Rockatansky, Mel Gibsonin esittämä hahmo, joka matkustaa a V8 sieppaaja, joka tunnetaan myös nimellä Pursuit Special, ajoneuvo perustuu Ford Falcon XB GT coupeen ja muutettu poliisin sieppaajaksi. Viimeinen V8 Interceptorista luotiin sarjan ensimmäisessä osassa vakuuttamaan Max pysymään Core Forcessa.
Tina Turner näytteli Max Rockatanskyn antagonistihahmoa Aunty Entityä, ja hän esiintyi elokuvan soundtrackissa.
ALKUPERÄ
Vuonna 1976 tuottaja Bryon Kennedy ja ohjaaja George Miller aloittivat Mad Maxin esituotannon 350 000 dollarin budjetilla elokuvalleen, mukaan lukien vain 20 000 dollaria ajoneuvoihin ja vielä 5000 sen ylläpitoon.
Erikois-ajo-auton suunnittelu annettiin elokuvan taiteelliselle johtajalle Jon Dowdingille. Hänen alkuperäiset mallinsa, jotka perustuivat muunneltuun Ford Mustangiin, olivat erittäin tyyliteltyjä ja futuristisia spoilerit katolla ja tavaratilassa, soihdut pyöränkaareissa ja modifioitu etupää.
Frankstonissa Victoriassa ostettiin autohuutokaupassa kolme australialaista autoa alle 20 000 dollarilla: kaksi viktoriaanista Ford Falcon V8 XB -poliisiautoa ja yksi Valkoinen 1973 Ford Falcon XB GT Coupe joka oli takavarikoitu Dandenongin alueella. Kahdesta sedanista tuli Big Bopper ja Yellow Interceptor, kun taas GT tulee Pursuit Special Max käsillä.
Elokuvaa varten ostetuista kahdesta sedanista tuli Big Bopper ja Yellow Interceptor.
MUUTOKSET
Sitten autoa muokattiin ja muunnettiin kopioksi, jota tarvittiin elokuvan käsikirjoituksen herättämiseen eloon. Kovasti painotettiin alkuperäisen ahtimen jokainen tuuma paljastuu, mikä saavutettiin asentamalla se moottoria korkeammalle, ilmansuodattimen yläpuolelle. Ahdin piti saada sähkömoottorista, eikä se oikein toiminut kahdeksan yksittäistä sivupakoputkea lisättiin.
Lasikuitu etukappale sekä lasikuituiset taka- ja kattospoilerit antoivat mallille persoonallisuuden. Suunnittelu oli visuaalisesti erittäin houkutteleva, mutta aerodynaamisesti hyödytön.
Mitä tulee maalikaavio elokuvan taiteellinen johtaja Jon Dowding kuvaili runkoa "musta mustalla". Tuloksena oli a kiiltävän ja mattamustan yhdistelmä, joka eroaa vain pudotuksessa takapyörän kaaresta seuratakseen takasiiven linjaa.
Pursuit Special, jonka renkaat on myös maalattu mustaksi Valmistuminen kesti kolme kuukautta. Sen rakentanut tiimi oli tuolloin melko skeptinen elokuvan laadusta eikä koskaan uskonut, että siitä tulisi menestys.
Autoon tehtiin myöhemmin muutoksia mm Murray-Smith, ammuntamekaanikko, joka auttaisi kuvaamaan nopeita takaa-ajoja ja konfiguroimaan ajoneuvon etugeometriaa. smith myös työskenteli stunt-kuljettajana ja hän oli Geoff Parryn kaksoiskappale, näyttelijä, joka antoi Bubba Zanettin hahmolle elämän kaikissa pyöräilykohtauksissa.
Vartalomaali oli yhdistelmä kiiltoa ja mattamustaa.
SEURAUKSET
Kun Mad Maxin ammunta oli valmis, auto annettiin Murray Smithille korvauksena hänen palkattomasta työstään mutta ilmeisesti se kulutti liikaa polttoainetta ja hän päätti myydä sen 7500 dollarilla. Tarjous! Ostajia ei kuitenkaan löytynyt. Murray Smith poisti myöhemmin ahtimen ja sivupakoputket, vaikka hän piti Concorden etuosan.
Tämän jälkeen ajoneuvolle tehtiin a kierros ostoskeskuksissa, automuseoissa ja muut myynninedistämistapahtumat Melbournen valuma-alueella. Elokuvan saavuttaman menestyksen ansiosta tuottajat päättivät ostaa auton jatko-osan mahdollisuuden vuoksi.
Toisen osan hankinnan jälkeen takapyörät, ahdin ja pakoputket vaihdettu, lisäämällä myös suuret kaasusäiliöt asennettuna taakse, mikä lisää sen ulkonäköä haalistuneelta autolta. Myös etupäätä muokattiin poistamalla alaosa lisäämällä tilaa. Uteliaana, tuo etuosa katkesi kuvauksen alussa, takaa-ajokohtauksen aikana.
Jotkut George Millerin ohjaaman Mad Max -elokuvan hahmoista.
NYKYÄÄN
1990-luvun alkuun mennessä Mad Max -hulluus oli ohi, ja auto oli esillä Birdwood Motor Museumissa Adelaidessa. Autonkeräilijä nimeltä Peter Nelson, Cars Of The Stars -automuseon johtaja Isossa-Britanniassa ja jolla oli laaja kokoelma elokuvaautoja, sai tietää sen olinpaikasta ja päätti ostaa sen.
Se oli hänen museossaan, kunnes se myytiin vuonna 2011 Miami Auto Museumiin Floridaan, Yhdysvaltoihin, missä se on ollut esillä tähän asti vähemmän kuin optimaalisissa säilytysolosuhteissa. Se on tarkoitus siirtää yhdessä muiden yksityisen kokoelman ajoneuvojen kanssa museon uuteen paikkaan Orlandoon (5150 International Dr.).
Joka tapauksessa tuo V8 Interceptor pysyy lähtemättömänä osana mielikuvitusta saagasta, joka Hänellä on kokonainen legioona seuraajia. Yksi esimerkki on musiikkiryhmä The Rockatanskys, Halifaxista (Kanadasta) ja jonka julkaisi Espanjassa Madrid-levy-yhtiö Jarama Records. Yhtyeen nimen lisäksi selkeänä kunnianosoituksena Mad Maxin päähenkilölle, heidän EP:n kansi, 45 RPM, Se on kehys elokuvasta jossa voimme jälleen nähdä legendaarisen Ford Falcon XB GT Coupén takaosan.
V8 Interceptorin takaosa esiintyy Jarama Recordsin julkaiseman The Rockatanskys -ryhmän kannessa.