Kuka ei ole koskaan haaveillut ajavansa sillä?
Ajoneuvo, joka pystyy yhdistämään menneisyyden tulevaisuuteen. Tuolla yksiselitteisellä käyntikortilla Apina Calessino , suosittu motocarro, joka pyyhkäisi Dolce Vitan vuodet, täyttää 70. Sen kunniaksi Piaggio-yhtiö lanseerattiin syyskuussa erikois- ja rajoitettu painos joista vain 70 numeroitua yksikköä on valmistettu.
Tälle painokselle on ominaista sarja tyylikkäitä ja merkittäviä yksityiskohtia, kuten sen erikoisväri Neptune Blue, saman sävyinen viimeistely istuinten päällisille ja varapyörälle, 70-vuotisjuhlakilpi sekä ajoneuvon edessä että takana; ja toinen kopioiden progressiivinen numerokilpi.
Ischia, mikä tahansa kesä, 70-luvulla
Mikä teki tästä ajoneuvosta niin erityisen, että sitä muistetaan niin suurella kiintymyksellä? Palataanpa vuoteen 1948 , voimaantulovuosi Italian tasavallan perustuslaki.
Sekä ** Italian ** että muun Euroopan teillä, Vespa-skootterien määrä kasvaa dramaattisesti ja Piaggio lyö vetoa tuottaa noin 20 000 yksikköä samana vuonna, Ilmeinen määrällinen harppaus verrattuna vuonna 1946, jolloin Vespa syntyi, valmistettuihin 2 464 kappaleeseen.
Päivittäisen todellisuuden ja sen tarpeiden havainnoinnin perusteella Enrico Piaggio ja Corradino D'Ascanio antaa myös elämän samana vuonna, itse Vespan kehityksenä, upouuteen Ape-malliin (mehiläinen, italiaksi) , pakettiauto, joka on tarkoitettu sekä tavaroiden että matkustajien kaupunkikuljetuksiin, erittäin moderni ja yritysten ulottuvilla erittäin rationaalisten kriteerien mukaan.
Ensimmäinen Ape säilyttää Vespan edessä 125 cc:n moottorilla. Kyse oli sodanjälkeisten kulkuvälineiden aukon täyttämisestä, tuodaan markkinoille pakettiauton lyhyille matkoille, kooltaan ja kulutukseltaan rajoitettu, edullinen ja helppo ajaa.
Suurin prosenttiosuus ostajista tässä ensimmäisessä vaiheessa oli pieniä ja keskisuuria kauppiaita, jotka löysivät tästä ajoneuvosta täydellisen liittolaisensa kotiin toimitettavien tilausten toimittamiseen.
Piaggio-moottoriauto täyttää 70 vuotta
Vuonna 1952 Apinan ensimmäinen evoluutio saapui ja sen moottori kasvaa 125:stä 150 cc:iin muokata myöhemmin sen lattia, joka alkaa olla terästä.
uusi malli, Ape C, joka esiteltiin vuonna 1956 . On noin pieni kuorma-auto, joka kestää jopa 350 kiloa, jonka julkaisuun liittyy valtava promootiokampanja.
Italian puomi koputtaa ovelle ja vuosina 1958–1968 Apina elää jatkuvaa kehitystä. Niinpä hän syntyi vuonna 58 Ape D, suuremmat mitat, 170 cc:n moottori, täydellinen ohjaamo ovilla ja ajovalaisin asennettuna ohjaamon suojukseen lokasuojan sijaan.
mallin kanssa Pentaro, Apina hyppää viiteen pyörään; ja vuonna 1966 tulee Ape MP, jonka ohjaamo tarjoaa paremman asumisen ja mukavuuden.
Kaksi vuotta myöhemmin, kanssa Ape MPV -mallissa ohjauspyörä on jo esitelty lisävarusteena ohjaustankoon tyyppinen skootteri ja vuotta myöhemmin, vuonna 1969, Piaggio esittelee Ape 50:n, kuuluvan Ape-sarjan ensimmäinen malli mopojen luokka ja oletetaan, että kopio on kevyen liikenteen alalla Vespa 50:stä.
Se syntyi kaupunkiliikenteen vaihtoehtona Vespan voiton aikaan
Uusi vallankumous tapahtuu vuonna 1971, kun lanseerataan Ape Car, malli, joka on suunniteltu kilpailemaan kevyiden kuorma-autojen kanssa ja siihen aikaan erittäin moderni muotoilu. Ape Car erottuu joukosta lisätty istuin ja suurempi, mukavampi ohjaamo.
Uutta teknisen suunnittelun muutosta on odotettava 1982, Ape TM:n syntymävuosi, täysin uusi ajoneuvo, jossa automainen muotoilu, ohjaamon mitat, ohjauspyörän ohjaus ja kojelauta ovat kaikki elementtejä ja korostavat ajoneuvon mukavuutta ja asumismukavuutta. Ape TM on yksi sarjan menestyneimmistä ajoneuvoista vankuutensa ja suorituskykynsä ansiosta.
Vuonna 1984 ensimmäinen Ape Car Diesel, maailman pienin ruiskutettu diesel. Vuosina 1994-2006 verkkoapina , 50 cc:n moottorilla ja uudistetuilla ajovaloilla ja vuodesta 2005 tähän päivään erikoissarja Ape Cross, mikä on suuri kaupallinen menestys.
1950-luvulta lähtien Ape rakensi ajattoman legendansa yhdistämällä imagonsa Hollywoodin elokuvatähtiin. kun he viettivät lomansa Välimeren saarilla, missä he tapasivat usein paparazzeja, jotka kuvasivat heitä Apinassa, jonka kanssa he matkustivat. Ajoneuvosta tuli siten boheemin ja taiteellisen elämän päähenkilö Päänäyttämöinä Versilia, Capri, Ischia ja Portofino.
vanha, mutta moderni
Vuonna 2007 Piaggio toi markkinoille rajoitetun ja ainutlaatuisen sarjan: Ape Calessino, kunnianosoitus ajoneuvon historialle ja samaan aikaan henkilökohtainen liikkuvuusehdotus eksklusiivisille alueille. Se apina Calessino tulkitsi uudelleen legendaarisen 60-luvun suunnittelun (puiset lisäosat, kromi ja elegantti vintage-tyyli), joka tuo mieleen kaikki tyypillisen Välimeren auringon arvot.
Vuonna 2013 Uusi Ape Calessino , myydään kaikkialla Euroopassa ja rakennettu Ape Taksin pohjalta jota Piaggio valmistaa Intiassa, henkilöautoa, joka tunnetaan koko Aasiassa nimellä Tuk tuk.
Ape Calessino on suunniteltu majoittamaan mukavasti kaksi matkustajaa ja kuljettaja. Se on erittäin omaperäinen ajoneuvo, joka erottuu persoonallisuudellaan ja ainutlaatuisella muotoilullaan. joka, annettuaan maailmalle yksinomaisen tulkinnan kaupunkiliikenteestä, esittelee itsensä jälleen kerran a nykyaikaiset tekniikan ja estetiikan laitteet. Ajoneuvo, joka on jatkuvasti muuttunut käytännöllisestä filosofiastaan luopumatta vastata paremmin jokaisen hetken ammatillisen liikkuvuuden tarpeisiin.
Tänään jälkeen kuusi miljoonaa yksikköä lähetetty kaikilla mantereilla Ape on edelleen yksi Piaggio-konsernin referenssituotteista. Sen menestys ulottuu vanhan mantereen rajojen ulkopuolelle, tullakseen maailmanlaajuinen ilmiö, joka tuotetaan Italian tehtaalla Pontederassa ja myös Intian tehtaalla, sijaitsee Baramatissa lähellä Mumbaita.
Malli erikois- ja rajoitetusta painoksesta lanseerattiin 70-vuotisjuhlan kunniaksi