Lentäminen ei ole entisellään Covid-19:n jälkeen: nämä ovat uudet lentorutiinit
Että matkailuala sellaisena kuin me sen tunnemme, ei tule koskaan olemaan entisellään En halua sanoa sitä älkäämme selviäkö tästä Covid-19:n aiheuttamasta romahduksesta . Matkailun kaltaisella joustavalla alalla alan veteraanit sanovat, että vaikka täydellinen toipuminen vie aikaa, matkailun arvoketjun päätoimijat tekevät jo töitä. vahinkojen minimoimiseksi , joka on lentoyhtiöt yksi ensimmäisistä, jotka ryhtyivät toimiin asiassa. Ei ole vielä täysin selvää, kuinka tästä eteenpäin lentää, mutta nämä ovat osa toimenpiteistä joita tärkeimmät lentoyhtiöt jo tekevät niin lentää rauhassa ja turvassa.
NAAMIEN PAKOLLINEN KÄYTTÖ
Kunnes on rokote , se on käytännössä varmaa kaikki lentoyhtiöt vaativat matkustajiaan Oma maski mukaan lennolle. Siinä tapauksessa että KLM / Air France , tähän asti miehistöt jakoivat maskeja lentokoneen ovelle niille asiakkaille, joilla niitä ei ollut, mutta 11. toukokuuta alkaen sekä Lufthansa , Iberia, American Airlines tai KLM / Air France, sinun on tuotava ne kotoa.
Asiasta on puhuttu paljon säilyttää fyysinen etäisyys lentokoneessa ja kuten Air France on vahvistanut, " lentojen alhainen käyttöaste mahdollistaa sen ”, mutta se on tosiasia, että lentojen täyttyessä harvat lentoyhtiöt (ei yksikään?) jättävät tyhjää paikkaa ilman, että matkustaja maksaa siitä.
SIIN EI OLE TYHJIÄ ISTUMIA
Vaikka lentoyhtiö EasyJet oli ensimmäinen, joka lyö vetoa tarjoamalla tarvittavan fyysisen etäisyyden matkustajien välillä eräänlainen näyttö , ajan mittaan on osoitettu, että edes tällaisella**, matkustajien välisen erottelun** välttämättömät vaatimukset eivät täyty. Brittiläisellä halpalentoyhtiöllä, kuten monilla muillakin, ei myöskään ollut varaa lentää konetta kahden kolmasosan kapasiteetilla pitkään, ellei kuluttaja tietenkään maksa siitä korkeaa hintaa. Kuitenkin, niin kauan kuin kysyntä on vähäistä ja kone lentää puolityhjänä , kaikki yritykset kannattavat tarjota tarvittava etäisyys. KLM vahvistaa tämän: "Aina kun mahdollista, KLM ottaa huomioon yleisen iskulauseen " sosiaalinen etäisyys 1,5 metriä . Käytännössä tämä tarkoittaa, että kun lennon täyttöaste on alhainen (mikä on tällä hetkellä yleisempää) pyrimme jättämään mahdollisimman paljon tilaa vapailta paikoilta jättävien matkustajien väliin”.
KYLLÄ: LENTOKONEESSA HENGITTÄT (MELKEIN) PUHTAISTA ILTA
Lentokoneet on varustettu a ilman kierrätysjärjestelmä, joka koostuu "korkeatehoisista hiukkasilmasuodattimista". (HEPA) on identtinen leikkaussaleissa käytettyjen kanssa. Lentokoneen tapauksessa air France esimerkiksi ”hytin ilma on uusittu kokonaan 3 minuutin välein ”. HEPA-suodattimet poistavat enemmän 99,999 % viruksista , mukaan lukien ne, joiden koko ei ylitä 0,01 mikrometriä, mikä takaa matkustamon ilmanlaadun ja hygieniastandardien noudattamisen. ja rauhoitu, Koronaviruksen kaltaisia viruksia, joiden koko vaihtelee välillä 0,08-0,16 mikronia, kaapataan järjestelmällisesti.
Iberia on lisäksi otsonigeneraattoreiden käytön tutkiminen pitämään virus puhtaat alueet , mikä on tällä hetkellä, kuten me kaikki, vielä koeajalla.
KUIN OLISIMME LIIKETOIMINTAAN... MUTTA ILMAN LIIKETOIMINTAA
Yksi monien lentoyhtiöiden harkitsemista toimista on se Jaa kaikille matkustajille desinfiointipyyhkeitä, jotta matkustajat voivat puhdistaa kätensä , kasvot jne. Sanomattakin on selvää, että muusta hytistä huolehtii tiukat hygienia- ja desinfiointiprotokollat useimmat lentoyhtiöt, joista erottuu emiraatit , joka tarjoaa jopa Covid-19-testin matkustajilleen ennen koneeseen nousua.
DESINFIOINTIPROTOKOLLA, KUTEN...
of KLM , että nyt vain jatkaa lentojaan moniin tärkeimpiin Euroopan kohteisiin, mukaan lukien Madridiin ja Barcelonaan , on kertonut matkustajille, että "ennen jokaista lähtöä kaikki lentokoneet puhdistetaan perusteellisesti, mukaan lukien matto ja kaikki istuimet". Ja jatkaa: " Myös tähän asti bakteereille herkempiä osia, kuten kaikki kosketuspinnat (pöydät, käsinojat, näyttö, kaukosäädin, palvelut...) hyväksytyillä desinfiointiaineilla”. Lisäksi miehistöillä on kaikki ennaltaehkäisyyn tarvittavat hygieniamateriaalit, mm puhdistuspyyhkeet, vinyylikäsineet, desinfiointisuihkeet, suojanaamarit , jne.
SAMPANJIA LOPPUNUT (ainakin TÄNÄÄN)
Vaikka lentoyhtiöt puhuvat " Ruokailun yksinkertaistaminen, jotta vältetään mahdollisimman paljon miehistön ja matkustajien välistä kosketusta ”, todellisuus on, että syöminen (ja juominen) lentokoneessa ei ole enää pitkään aikaan samaa. Vaikka lentoyhtiöt selvittää, kuinka voit muokata palveluasi laivalla noudattaa uusia ohjeita ja asiakkaiden odotukset hygieniasta ja sosiaalisesta etäisyydestä , lennon ruoka- ja juomatarjonta on kärsinyt kovasti. air France on jo vahvistanut, että Ranskan kotimaan lennoilla ja Euroopan lennoilla, keskeyttää ruoka- ja juomapalvelu . Pitkän matkan lennoilla matkustamopalvelu on rajoitettu, etusijalla kalvoon käärityt tai yksittäin tuotteet. Kuten myös on vahvistettu Finnair, ei myöskään ole mahdollista tarjota verovapaiden tavaroiden myyntiä nyt.
EI LAUSSA LEHTI- TAI SANOMALEHTIA
Lehdistö on myös tässä tapauksessa turvaprotokollien uhriksi lentoyhtiöiden asettamat taatakseen mahdollisimman korkean hygienian lentokoneessa. Iberia, Emirates, United ja Delta he ovat jo vahvistaneet luopuvansa yrityslehdistä ja kaikesta paperista luettavaa. Hyvä uutinen on se Air France tarjoaa edelleen lehdistö- ja aikakauslehtiä digitaalisesti ja ilmaiseksi Air France Play -sovelluksen kautta jonka voi ladata ennen lentoa. Sama tapahtuu Iberian Press Reader -sovelluksen kanssa, jonka kautta lentoon lähtöselvityksen jälkeen matkustajilla on pääsy lukuisiin digitaalisiin julkaisuihin.
HYVÄSTI (NOPEUTETTU) VANHEMMILLE LENTOALUSTA
Useat lentoyhtiöt ovat käyttäneet tilaisuutta hyväkseen tämän tauon aikana poistaakseen osan vanhemmista (ja pääasiassa isommista) lentokoneistaan. Virgin Atlantic on juuri ilmoittanut, että se vetää lopullisesti laivastostaan yksiköt Boeing 747 liikennöi uusilla A350-, B787- ja A330-koneilla . Se on myös sulkenut tukikohdan Gatwickin lentokentällä keskittyäkseen Heathrow ja pystyä optimoimaan kustannukset. Lufthansa myös on ampunut kuusi 14 yksiköstä omistat A380-mallin. Alan trendi on selvä: lennä pienempiä, nykyaikaisempia lentokoneita, jotka on helpompi täyttää ja jotka ovat polttoainetehokkaampia.
PAKKAUKSEN PÄÄTTÄMINEN LAUSUN JA LAUKSESTA POISTUMISEESSA
Lopuksi hyviä uutisia tässä erittäin säädellyssä uudessa ilmanormaalissa . Ja se johtuu siitä fyysinen etäisyys välttämätön ja pakollinen , kiire nousta lentokoneeseen tai siitä pois on ohi. Lentoyhtiöillä matkustusturvaa ei huolehdita vain lennon aikana, vaan myös ennen ja jälkeen, johon kuuluu ruuhkautuminen lähtöselvityksen aikana, lähtöporteilla tai palvelu- ja lähtöselvitystiskillä Yhteys. Sisään Amsterdam-Schiphol esimerkiksi matkustajat voivat maksaa vain luotto- tai pankkikortit ja lentoyhtiöt pitävät KLM He ovat muuttaneet lennolle pääsyn prosesseja ja nyt se tehdään pienemmissä ryhmissä.
HYVÄSTI RUUKKOA JA HEI MYÖS
Nouse alukseen ja poistu aluksesta hitaammin ja suppeammin ja anna miehistöille riittävästi aikaa puhdistaa ja siistiä kone ennen kuin uusi matkustajalauta on olennaista turvallisuuden ja hygienian ylläpitämiseksi aluksella . Nyt kun sekä matkustajia että vuoroväliä on vähän, ajat mahtuvat täydellisesti, mutta kun sekä kysyntä että vuorotiheydet palaavat normaaliksi, joutuu lentoyhtiöiden tekemään sopeutuksia kerran lentomatkustaminen palautetaan ilman turvaprotokollien epäonnistumista.
Maskin käyttö lentokoneissa pakollinen