Huomio, matkustajat: voimme nyt ylittää Thaimaan ja Kambodžan junalla
rakastajia Kaakkois-Aasialainen meillä on paljon juhlittavaa, koska Kambodžan ja Thaimaan yhdistävä rautatie avattiin uudelleen 22 huhtikuuta sen jälkeen, kun se oli suljettu 45 vuotta säästää aikaa ja lämpöä, jos päätämme vierailla näissä kahdessa maassa maateitse. Asukkaat ovat vielä tyytyväisempiä, koska tämä uusi yhteys on varmasti parantaa matkailua ja kauppaa.
Nykyisellään voimme käytännössä tehdä tämän reitin, jos muutaman kilometrin päässä Thaimaan rajalta kuljemme taksilla tai tuk-tukilla rajakaupungin asemalle aranyaprathet ja kävelimme poikki, kunnes saimme toisen kuljetusmuodon toiselle puolelle, sisään Poipet , tai päinvastoin. Mutta maiden ylittämiseen ei ollut jonoa, koska Kambodžan tiet eivät olleet sille optimaaliset.
Juna valmiina Poipetille
Yleisölle tarjottavaa palvelua ei ole vielä julkistettu . **Thaimaan matkailutoimistosta** he vahvistavat Condé Nast Traveler Spainille tämän jotkut yritykset on vielä suljettava , Mitä "maan sijoittelu ja henkilöstön koulutus", molemmat sisään Kambodža kuten Thaimaassa, vaikka he pääsevät sopimukseen pian.
Kambodžan lehdistö on ollut rohkeampi ja julkaissut sen juna voisi aloittaa liikennöinnin loppuvuodesta.
Linjan avajaispäivänä molempien maiden pääministerit todistivat a allekirjoitusseremonia raja-asemalla ennen kuin ylität junalla maasta toiseen.
Pariskunta nousi autosta kädet ristissä, ja heitä odotti joukko ihmisiä, jotka heiluttivat molempien maiden lippuja ylpeyden merkiksi. Kuten Kambodžan pääministeri Hun Sen totesi, tämä ”Se oli historiallinen päivä” ja kiitti Thaimaata sen pyrkimyksistä tehdä se mahdolliseksi taloudellisen tuen ja neljän auton junan toimittamisesta.
Juna raiteilla Kambodžassa
Suurin osa Kambodžan kappaleista on 1930-luvulta ja ranskalaiset rakensivat siirtomaakaudella, kun taas toinen niistä yhdisti etelän pääkaupungin Phnom Penhin ja Sihanoukvillen välillä , rakennettiin itsenäistymisen jälkeen 1960-luvulla materiaalin lahjoittaneiden Ranskan, Länsi-Saksan, Kiinan ja Australian avustuksella.
Mutta Vietnamin sodan aikana junaradat joutuivat uhreiksi toistuva pommi ja myöhemmin, punaisten khmerien hallinnon aikana 1970-luvun lopulla, lopulta heikkeni, kun tämä radikaali kommunistinen hallinto käytti niitä yksinomaan kambodžalaisten kuljettamiseen työleireille.
Maan turvallisuus palautui 90-luvun lopulla kun sissit kukistettiin, mutta entisöintityö vuosien sodan ja hylkäämisen jälkeen on ollut vaivalloinen tehtävä. Tähän mennessä on käytetty muita kulkuvälineitä, mm pakettiautot, linja-autot, taksit tai tuk-tukit , jos etäisyydet eivät ole liian pitkiä.
Juna, joka kulkee Thaimaan ja Kambodžan yli
Nerokkaat kambodžalaiset käyttivät myös jonkin aikaa kotitekoista ratkaisua kiertääkseen kiskoja a bambujuna joka voidaan nopeasti koota ja purkaa, eli norry. Tämä kuljetustapa koostui a bambusta tai puulevystä , jossa on pari akselia teräspyörillä, jota kuljetettiin moottoripyörän tai jokiveneen moottorilla.
Vuosien mittaan totuus on se turisteja houkutteli tämä kulkuväline , joka maksoi paljon enemmän kuin asukkaat ja antoi joidenkin kambodžalaisten tuottaa tuloja. Mutta hallitus sanoi hyvästit tälle veijalle vuoden 2017 lopussa edistää uutta matkustajajunaliikennettä ja välttää onnettomuuksia.
Vuonna 2009, Aasian kehityspankki antoi yli 11 miljoonaa euroa rautatien osuuden uusimiseen 42 km Kambodžasta , jolloin hallitus on vastuussa jäljellä olevien 6 km:n jälleenrakentamisesta.
Vaihtoehto kiskoilla on tähän asti ollut niin sanottu "norry"
Teoriassa jälleenrakennuksen odotettiin valmistuvan vuoden 2016 puolivälissä, mutta päivämäärää jouduttiin siirtämään useaan otteeseen eri syistä, kuten oikeudellisista esteistä ja joistakin kiistasta. rautateiden lähellä asuvien ihmisten maaoikeus.
Kambodžassa linjat Phnom Penhistä Poipetiin, Sihanoukvilleen ja Pursatin maakuntaan . Kun Thaimaahan ajava juna alkaa liikennöidä viranomaisten mukaan, he avaavat uuden aseman Poipetissa , koska nykyinen on liian pieni majoittamaan monia matkustajia ja äänenvoimakkuuden odotetaan olevan suuri.
Varmasti monia muita asemia avataan pian. Itse asiassa on suunnitelmia tehdä tästä projektista paljon kunnianhimoisempi ja että osa Kaakkois-Aasiaa voidaan yhdistää Etelä-Kiinaan junalla . Tai niin hän ainakin sanoi Hun Sen uuden linjan avajaisseremonian aikana.
Laiminlyöty teiden kunto