Lennämme?
Hänellä on sukunimi Airbus , hänen nimensä on A350-900 ja se on a paranneltu versio eurooppalaisen valmistajan nykyisestä mallista. Olento, joka on juuri nähnyt valon alla Iberian holhous , on ensimmäinen A350-perheen jäsen tilauksessa 16 lentokonetta valmistuu vuonna 2021.
huipputekniikkaa, vähemmän hiilimonoksidipäästöjä, matkustamon kromoterapia ja lupaus täyttyi, että matkustaja saapuu vähemmän väsyneenä määränpäähän lennon jälkeen yhdellä markkinoiden nykyaikaisimmista lentokoneista.
En tiedä, onko tämä viimeinen **hyväiset jet lagille**, mutta elämme jännittävintä lähetysaikaa vuosikymmeniin, kiitos uuden sukupolven lentokoneet jotka tekevät debyyttinsä nyt, kuten tämä A350, ja kaikkiin mukavuuksiin, joita ne tarjoavat matkustajilleen. Joita ei ole vähän.
A350-900:n sisällä
Meillä oli mahdollisuus tarkistaa ne v avauslento Madridin ja New Yorkin välillä (JFK) kyytiin Iberian A350.
Yhdellä espanjalaisen lentoyhtiön myyttisimmän reitin taajuudella liikennöi nyt ensimmäinen tämän mallin lentokone, jonka yritys saa, täydentämällä jo vakiintunutta A340:tä, nelimoottorista Airbusia.
Kastettiin Placido Domingon nimellä Se oli ensimmäinen kerta, kun olento oli ylittänyt Atlantin laskeutuakseen pilvenpiirtäjien kaupunkiin, ja me kaikki pukeuduimme tilaisuuteen.
MITEN LENNÄT MAAILMAN MODERNEISImman LENTOKONEEN BIOSLUOKASSA?
Koostuu yhteensä 31 paikkaa , Executive luokka tämän lentokoneen tarjouksista a 1-2-1 kokoonpano , hyvä henkilökohtainen viihderuutu , a sähkövirtapiste Y kaksi USB-paikkaa.
Se on ensimmäinen asia, jonka löydämme heti istuttuamme istuimellemme 8J , sekä runsaasti säilytystilaa, yksityisyyttä ja mikä parasta, mahdollisuus muuttaa se täysin tasainen sänky.
Kello on 10.15 aamulla ja kapteeni laittaa turvavyökyltin päälle, olemme lähdössä. Minuuttia myöhemmin Iberian A350 saavuttaa matkalentokorkeuden ja suuntaa kohti JFK:ta. Iberian unelma on nyt totta.
Meidän puolellamme on Belén García Pozo, yksi Iberian työntekijöistä, joka on osallistunut Airbus A350:n sisätilojen suunnitteluun: "Meillä on kestänyt kolme vuotta saada valmiiksi koko koneen sisätilojen suunnittelu", hän kertoo meille. . "Kaikki, jopa kaikkein merkityksettömin yksityiskohta, jonka löydät, sitä ajatellaan kolmessa hytissä ”. Lentokoneessa on 348 paikkaa: 31 Business-luokassa, 24 uudessa Premium Economy -hytissä ja 293 Economy-luokassa että he ovat tällä lennolla täynnä.
Hei A350!
The A350-900 se on a katalogilentokoneita ”. Tämä tarkoittaa, että valmistaja antaa sinun muokata konetta, mutta kolmesta standardoidusta mallista. "Lentoyhtiö valitsee yhden näistä kolmesta mallista ja personoi sen sitten yrityksen väreillä ja muilla yksityiskohdilla", he selventävät yhtiöltä.
Tapa yksinkertaistaa tämän päivän Iberian lippulaivan kehitysprosessia. Espanjalainen lentoyhtiö on ollut ensimmäinen IAG-konsernista (holdingyhtiö, johon kuuluu mm British Airways, American Airlines tai itse Iberia ) vastaanottaakseen tämän lentokonemallin, vaikka pian britit saavat sen A350-1000.
"Kuuletko paljon melua?" Betlehem kysyy. Yhtäkkiä ymmärrämme, että moottoreista ei juuri kuulu ääntä: olemme markkinoiden hiljaisimman lentokoneen kyydissä, vain 57 desibeliä ohjaamossa . Mutta ei vain sitä.
Järjestelmä, jossa vedoton ilmanvaihto otsonisuodattimilla se uusii ilman kahden tai kolmen minuutin välein ja parantaa matkustamon kosteustasoa.
Koneessa on seitsemän lämpötilansäätövyöhykettä, joiden avulla sitä voidaan säätää eri tavalla tason eri osissa. The ikkunat ovat panoraamanäkymät ja valaistus perustuu LED-valoihin ja vaihtelee lennon ajankohdan mukaan (tunnelmavalaistus), mikä asiantuntijoiden mukaan auttaa torjumaan jet lagia.
Suunnitelmien, äänien - tai niiden puuttumisen - ja muiden selitysten välillä emme edes tajunneet, että ne olivat jo 13:15 , kun yksi lennon suosikkihetkistämme saapui: ruokaa.
Ja se on, että verhon toisella puolella, kyllä, ei edes upouusi A350-900 päästä eroon niistä, gastronomia on toinen maailma. Täällä ei ole muoviastioita tai veitsiä, jotka eivät leikkaa. Vuonna Executive luokka menu, muuten valtavan runsas, Se tarjoillaan hienossa valkoisessa posliinissa, jonka päällä on esimerkiksi ankkaterriineä paprikalla, Liébana-juustoa kvittenihillolla ja rypäle- tai gazpacho-munaa..
Ja nämä ovat vasta alkupaloja. Pääruoaksi valitsimme kolmen väliltä ricottajuustolla ja vihanneksilla täytetyn pastan, jonka parmesaanihiutaleiden kera tarjoiltuna halusimme loppuvan. Inho ohitti meidät nopeasti a suklaa-vadelmakakku jälkiruoaksi.
Ja eläköön viini!
Ja ruokailun jälkeen NAP. Tai ei. Koska palvelu lennon viihdettä sisältää, kuten useimmilla Iberian kaukolennoilla, yli 60 elokuvaa useilla kielillä, sata sarjaa tai hyvä musiikkiportfolio.
A350:ssä on myös wifi , vaikka täällä se on myös maksettu. Jos olet addikti, joka ei voi lopettaa yhteydenpitoa korkeuksissakaan, on parasta ostaa koko lennon datapaketti muutamalle 30 € ja twiitata epäröimättä.
Vähän yli 7 tuntia lentoa , jälleen turvavyön merkki. Mutta olemmeko jo laskeutuneet? Olet oikeassa. A350-900 on lentokone, joka **lentää tavallista korkeammalla (se on myös leveämpi)** ja jolla on varaa mennä nopeammin. Joten he ovat luokan ensimmäisiä, he tekevät kaiken ennen ja paremmin.
Hei, New York!