Yangon Circle -juna
**Myanmarin entisen pääkaupungin** keskustan ja esikaupunkien läpi kulkeva vanha juna on todella tylsäteräinen veitsi se tunkeutuu sitä vahingoittamatta sosiaalisen todellisuuden peittävään ihoon maasta, jolla on syvä ja uskonnollinen sielu, jonka ihmiset hymyilevät ja ikuinen työ a rehottava sosiaalinen eriarvoisuus.
Nykyaikaiset nopeat juna-asemat. Johtajat, opiskelijat ja turistit sekoittuvat yhteisen nimittäjän alle: he kaikki seuraavat jännittyneenä seuraavan junan saapumisaikaa. Et löydä mitään sellaista Yangonin päärautatieasema, koska täällä elämän rytmi virtaa eri nopeudella.
Heti kun astut asemalle, huomaat vanhan miehen istumassa vanhan vaa'an vieressä, joka säilyttää paikkansa kolikoita, vaikka ne katosivat vuosia sitten Burman jokapäiväisestä elämästä.
Yangonin päärautatieasema
Joku punnitsee itsensä, mutta hän todella haluaa tietää, mitä tulevaisuus tuo tullessaan, koska vaaka jokaisen kolikon kanssa työntää ulos paperin, jossa on horoskoopin ehdolla oleva ennuste.
Aurinko paistaa katumatta trooppisessa Yangonissa. Päivä voi tuoda vain hyviä uutisia.
BURMAN KATTOJEN siirtomaa-asema
Olivat englantilaiset ne, jotka sen ääntämisvaikeuksiensa vuoksi muuttivat Yangonin nimen Rangooniksi. Vuosikymmeniä myöhemmin, vuonna 1877 , he rakensivat Rangoonin päärautatieasema. Sieltä he lähtevät yli 5000 kilometriä vanhoja Englannin teitä jotka yhdistävät Yangonin maan keski-, pohjois-, itä- ja rannikkoalueisiin.
Junalla matkustaminen Myanmarissa on niille, joilla on aikaa, paras tapa tutustua maahan, joka vielä avautuu matkailulle ja jossa suurella osalla aluetta he eivät edes tiedä mitä se on.
Juna kulkee läpi kentät jossa kasvatetaan kuumaa paprikaa, mangoa, inkivääriä, maissia tai maapähkinöitä; vuoret viidakon kasvillisuuden valtaama kokonaan; pelottavia maasiltaja kuten ** Gokteik **, joka vuodesta 1900 lähtien kohoaa 100 metriä viidakon yläpuolelle…
Maisemat ovat rakastumista varten, mutta ne, jotka varastavat sydämesi, ovat matkustajat ja ihmiset jotka tervehtivät niistä paikoista, jotka paraattelevat silmiesi edessä vain muutaman sekunnin ajan, mutta ovat kaiverrettu ikuisesti muistiisi.
Älä odota löytäväsi sellaisia asemia, joihin olet tottunut
Britit itse tuhosivat keskusaseman vuonna 1943, kun he pakenivat kaupungista ennen japanilaisten joukkojen välitöntä saapumista. Muutama vuosi toisen maailmansodan päättymisen jälkeen, vuonna 1948, Myanmar itsenäistyi Brittiläisestä imperiumista ja Vuonna 1954 avattiin Yangonin keskusasema, jonka kupolit esittelevät menneiden vuosisatojen Burman loistoa.
JUNA TÄYN ELÄMÄN
Ylitettyäsi korotetun sillan, joka yhdistää aseman pääsalin raiteisiin, laskeudut rappeutunut alusta, jossa kukaan ei kunnioita minkäänlaista signaalia. Ihmiset ylittävät raiteet katsomatta edes sivuille, tietäen, että burmalainen juna liikkuu nopeudella, joka sallii sinun polttaa yhden Inle Laken kuuluisista cherooteista ennen kuin sen yli ajaa, vaikka näet sen 200 metrin etäisyydellä.
Lopulta joku puhaltaa pilliin ja rappeutunut ja halkeileva sinisten autojen saattue hän astuu sisään asemalle vastahakoisesti. Sitten, Ihmisiä alkaa ilmestyä kaikkialta. Ihmisiä, jotka eivät näyttäneet olevan laiturilla, mutta jotka nyt täyttävät melkein kaikki junavaunut.
Toinen pilli ja voimakas helistin välittää nopeuden tunteen. Lapsi kuitenkin polkee pyöräänsä vieressäsi ja ohittaa saattueen muutamassa sekunnissa ja katoaa näkyvistäsi. Hitaasti, juna lähtee Yangonin keskustasta, tuosta kaupungista, joka kasvaa kysymättä ketään tai katsomatta taaksepäin. Kaupunki, jossa suuri osa sen 7 miljoonaa ihmistä ovat nähneet mutaista, vuonna trooppiset tulvat, heidän toiveensa paremmasta elämästä lähtemällä maaseudulta.
Lasin puute ja tyhjät ovenkarmit ovat paras ilmastointi
Ikkunoista puuttuu lasi ja yhdessä vaunujen sisäänkäyntiovien tyhjien karmien kanssa ne muodostavat junan arkaaisen, mutta tehokkaan ilmastointipiirin. Lämpö ulkona on yleensä kosteaa ja raskasta, mutta se ei näytä vaikuttavan Monet myyjät valtaavat käytävät aina.
Nainen kantaa päässään tarjotinta täynnä viiriäisen munia. toinen myy vihreä mango kuumalla kastikkeella ja vastaleikatulla ananaksella , ja sen takana oleva omenat ja arpajaiset Lapsi tarjoaa sitä riippuvuutta aiheuttavaa yhdistettä, jota niin monet burmalaiset pureskelevat: pala areca-pähkinä, sekoitettuna tupakkaan ja outoon kalkkipohjaiseen tahnaan, kaikki käärittynä betelinlehteen. Sen lisäksi, että se tekee suusi punaiseksi, se näyttää pitävän sinut hereillä.
Kuitenkin niin paljon liikettä ja väriä, sinun ei tarvitse pureskella mitään aistisi pysyvät valppaina ja imevät kaikki nämä uudet ärsykkeet. Autossa olevat ihmiset ostavat, hymyilevät sinulle, juttelevat, menevät ylös, alas, työntävät päänsä ulos ovista ja ikkunoista jäähtyäkseen. Siirto, joka tuo onnea ja tunnetta olla täysin eri maailmassa kuin sinun. Loppujen lopuksi se on syy, miksi matkustamme.
MATKA MÄÄRÄÄN. UNOHTUmaton MATKA
Pyöreä juna todellakin se ei vie sinua mihinkään. Hänen kiertuellaan lähes kolme tuntia ja 37 pysäkkiä, menet Yangonin keskustan rakennuksista moniin sitä ympäröiviin slummikaupunkeihin kulkien joidenkin maatilan peltojen, kansainvälisen lentokentän ja useat markkinat täynnä elämää.
Elämä vuodenaikoina näyttää paljon tältä
Jälkimmäisistä erottuu Danyingon. Vielä pari vuotta sitten Danyingonin markkinat olivat junaradalle kiinnitettyjen kojujen valtava kaaos. Ihmiset maaseudulta tulivat hänen luokseen kello neljästä aamulla myymään hedelmiään ja vihanneksiaan. Hallitus päätti parantaa heidän olojaan ja rakensi valtavia halleja noin 200 metrin päähän junaraiteista. Idea oli luoda niihin maan suurimmat hedelmien ja vihannesten tukkumarkkinat.
No, kahden tai kolmen vuoden ajan myyjät jättivät tarjouksen huomiotta. Lopussa, he olivat kiinnostuneita olemasta raitojen vieressä, koska siellä liike oli.
Aina kun juna pysähtyi Danyingoniin, spektaakkeli oli häikäisemätön. Miehet ja naiset nostivat ja laskivat valtavia säkkejä junaan ikään kuin ne olisivat höyheniä. Vaikka ihmisiä oli satoja - ja paketteja täynnä! - Niille, jotka liikkuivat samaan aikaan, näytti siltä, että jokainen tiesi millimetripolkunsa näkymättömissä poluissa, jotka jäljitettiin raskaassa Burman ilmassa. Kukaan ei törmännyt toisiinsa tai huutanut tässä täydellisesti koordinoidussa tanssissa romanttisen maalaisilman kanssa, joka kuului toiseen aikaan, jolloin maailma oli yksinkertaisempi.
Lopuksi, hallitus pakotti myyjät muuttamaan uusiin halleihin, ja tanssi menetti suuren osan osallistujistaan.
Junan saapuessa Yangonin keskusasemalle näyttää siltä, että heräät unesta. Unelma, jonka kävit läpi hymyilevä, arkaainen, nöyrä maa, jossa voimakas aurinko merkitsi elämän rytmiä. Ja teit sen ilman kiirettä junassa, joka haluaisi saada takaisin höyryveturinsa huutaakseen äänekkäästi modernille ja häikäilemättömälle maailmalle, että ei halua kadota. Ja se on sitä Hänen kanssaan lähtee osa kaupungin olemuksesta, jonka on jo nyt vaikea muistaa, kuka se oli.
Tekijän huomautus: Vanhan Yangonin pyöreän junan korvaaminen nykyaikaisella japanilaisella junalla on käynnissä, ja sen on määrä valmistua tammikuussa 2020.
Yangonin pyöreä juna korvataan modernilla japanilaisella junalla