Lentokonetila: sammutanko puhelimeni ennen lentoonlähtöä vai en?
Lentokoneen turvallisuusviestissä ennen nousua sanotaan selvästi: matkapuhelimet, tabletit, tietokoneet ja muut elektroniset laitteet niiden täytyy olla pois päältä tai lentokonetilassa siitä, kun miehistö sulkee ovet, kunnes kone laskeutuu laskeutuessaan.
Ja kyllä, me tiedämme teorian ulkoa, mutta käytännössä joskus meidän on vaikea totella , varsinkin koska emme täysin ymmärrä tosiasiaa, että yksinkertainen elektroninen laite voi aiheuttaa vahinkoa lentokoneen kokoiselle laitteelle.
Emme ehkä paljon, mutta lentoyhtiöt ottavat matkapuhelimen ja elektroniikan aiheen erittäin vakavasti syystä: häiriöt, joita laite voi aiheuttaa ohjaamoon , pilottiviestintää heidän välillään ja ulkopuolisten kanssa jne., mikä on tärkein syy siihen sinun tulee aina laittaa puhelin lentokonetilaan lennon aikana.
Mutta ennen kuin jatkat… selvennys: yksikään lentokone ei kaadu, koska joku unohtaa (tahallaan tai ei) sammuttaa puhelimensa.
Onneksi, lentoyhtiöt, turvallisuusviranomaiset ja jopa lentokonevalmistajat heillä on jo, että jokaisella lennolla on prosenttiosuus laitteita jäljellä pois lentokonetilasta . Ja tämä on tavallaan paras todiste siitä useimmat laitteet eivät vaikuta lentoturvallisuuteen . Mutta kuten kaikki ilmailussa, se on a varmuuden vuoksi.
Tämän ymmärtämiseksi varmuuden vuoksi kontekstualisoitu ilmailualalla, ei mitään parempaa kuin puhuminen "sveitsiläinen juustoteoria" selittämään lentoturvallisuutta. juustosta? Kyllä. Näin psykologian professori James Reason loi ennakkotapauksen selitykselle riskitekijät jonkin sisällä lentokone onnettomuus, puhekielessä sveitsiläisen juuston malliksi.
Mistä se koostuu? Periaatteessa se, mitä se tulee esille, on se lento-onnettomuus ei tapahdu yhdestä ainoasta syystä . Eli ilma-alalla niitä on monia turvaesteitä törmäyksen välttämiseksi ja Reasonin mallin mukaan jokaista niistä edustaa juustoviipale joiden reiät edustavat järjestelmän vaaroja tai vikoja. Kun reiät ovat kohdakkain, onnettomuus tapahtuu.
Ja sinä, oletko sinä yksi niistä, jotka sammuttavat sen?
Ja tässä piilee kysymys: nämä tapaukset ovat yksi syy siihen lentoliikenne on turvallisempaa kuin maantieliikenne, ylittää kadun tai jopa jäädä kotiin (kotitalousonnettomuuksien määrä on paljon suurempi), ja juuri ilmailuala toimii suurella varovaisuudella jossa sitä ei ole koskaan liikaa.
Muistan, että lennon aikana Geneveen laskeutuessa koneeni kapteeni kysyi kaikilta matkustajilta sammuta kaikki elektroniset laitteet , eli siirry lentokonetilasta laitteen täydelliseen sammutukseen. Miksi? Sveitsin lentokenttä oli tuolloin sumun peitossa , joka käynnisti toimenpiteen huono näkyvyys ja lentäjät halusivat varmistaa, että normaalia herkemmän liikkeen edessä ei olisi muuta siivua juustoa lisätä teemaan . Eli varovaisuutta.
LENNÄ DIGITAALIAIKALLA
Joka tapauksessa sen näkeminen on yleistymässä lentäjät ja miehistö käyttää tablettia lennonhallintatyökaluna. Lentäjät käyttävät niitä dokumenttien tallentamiseen, reittien tarkistamiseen jne. sen sijaan, että he kantaisivat mukanaan niin paljon paperia, kun taas miehistöllä on tabletissaan kaikki mitä he tarvitsevat lennosta yleensä ja erityisesti 2B-matkustajasta.
Ja tässä on todellisuutta: Kaikki nämä laitteet on testattu laajasti sen varmistamiseksi, että ohjaamoon ei aiheudu häiriöitä. eikä minkään muun ilma-aluksen osan kanssa, olipa se ulkoinen (viestintä lennonjohtajien kanssa jne.) tai sisäinen.
Mutta emme enää puhu vain mobiililaitteista päälle tai pois päältä. Vuoden 2020 porteilla lisätään myös, että yhä enemmän on ** lentokoneita, joissa on Wi-Fi .** Ja mitä nyt?
Voi "varmuuden vuoksi"
Jotkut lentoyhtiöt, kuten Norwegian, ovat tarjonneet vuodesta 2011 lähtien ilmainen Wi-Fi lentokoneessa (vain lyhyellä säteellä - heidän koneensa Boeing 787 Dreamliner on wifi vuonna 2020-), muut he veloittavat palvelusta kullan hinnalla ja ne tarjoavat erittäin huonon yhteyden, mutta yhteyden kuitenkin.
Ja entä häiriöt? Wi-Fi-verkko on saavuttanut ilmailun voitettuaan a tiukka testausprosessi jossa monien muiden esteiden joukossa oli myös se tuottaa riittävästi sähkömagneettista häiriötä simuloida kokonaista hyttiä täynnä erilaisia laitteita elektronisesta kirjasta matkapuhelimeen tai tietokoneeseen. Ja kaikki päällä. Ja kaikki aiheuttaa häiriöitä tai ei.
Tietenkin kaikki koneet ovat läpäisseet testin valtavalla marginaalilla ja Nykyään Wi-Fi ei aiheuta vaaraa lennon turvallisuudelle . Valtaosaa voidaan kuitenkin käyttää vain lentokoneen risteilyvaiheessa, ei nousun tai laskun aikana. Joka tapauksessa, tiedäthän.