Tekeekö koronavirus lentämistä kalliimmaksi?
Heinäkuussa 2020, lentäminen oli 6 % halvempaa kuin vastaavana aikana vuonna 2019 National Statistics Instituten (INE) julkaisemien tietojen mukaan. Tämän merkittävän vähennyksen lisäksi kuluttajien lipun ostoon liittyi vaihtopolitiikkaa jompikumpi joustavampi peruutus jos vertaamme sitä viime vuoden heinäkuuhun tai jos vertaamme sitä mihin tahansa menneisyyteen. Tämä etu, jonka olimme melkein unohtaneet, on ollut käytännössä koko maailman lamaantuneen hälytystilan päättymisestä lähtien, strategia, jonka tärkeimmät lentoyhtiöt ovat toteuttaneet lisätäkseen lentojen kysyntää mutta, Riittääkö se kysynnän lisäämiseen?
Trendi näyttää selvältä, ainakin viime kuukausina. Tässä ilmailun uudessa aikakaudessa enemmän joustavuutta muuttaa tai peruuttaa lippua , Y täsmälliset tarjoukset, mutta hyvin samanlaiset hinnat , on ollut maailmanlaajuisen ilmailun kaupallinen tonic sen jälkeen, kun sen laivasto on pysynyt käytännössä kokonaan maassa kuukausia. Loppu on historiaa: vaikka jotkut lentoyhtiöt ovat pitäneet luurankolaivastot, jotka lentävät kotiuttamistehtäviin, kuten Iberia , toiset ovat muuntaneet matkustajalentokoneita käytettäväksi rahtilentokoneita , Mitä Air France tai Finnair . Nykyään heillä kaikilla on jotain yhteistä: palaa päätavoitteeseen mahdollisimman pian: kuljettaa ihmisiä turvallisesti ympäri maailmaa , vaikka emme vielä tiedä, mihin hintaan, ja tuleeko se halvemmaksi tai kalliimmaksi kuin Covidia edeltävinä aikoina.
MITEN LENTOyhtiö ASETTAA LIPPUJEN HINNAT?
Kaikilla lentoyhtiöillä on ennustetut käyttöastekäyrät Ja heillä oli a jokaiselle tariffiryhmälle vahvistettu hinta (Samalla lennolla on useita hintoja ja joskus turistiluokka on kalliimpi kuin bisnesluokka). Näissä kahdessa parametrissa on käytettävä vain joukko tulonhallinta että nostaa tai laskea hintoja kysynnän mukaan.
Lentokoneen istuimet ovat jaettu hintaryhmiin ja kun ryhmä myydään, siirryt seuraavaan ryhmään, yleensä kalliimpaan. Jos odotettu käyrä ei täyty, koska käyttöaste on vähemmän, hintoja alennetaan tämän käyrän palauttamiseksi . Ja jos se ei täyty, koska hänellä on odotettua enemmän ammattia, he nousivat . "On erittäin vaikea ennustaa, laskevatko lentolippujen hinnat Covid-aikoina, koska lentoyhtiöt kohtaavat skenaarion, jota he eivät ole koskaan käyneet läpi, joten aiemmin käytetty hinnoittelumenetelmä ei toimi, eikä menneisyyden kysynnän tutkiminen tulevien suuntausten ennustamiseksi ”, kertoo Mintsait Business Consultingin matkailuyksikön johtaja Josep Huguet ja jatkaa: ” Vuokrauskäyrä on edelleen opas hinnan nostamiseen tai laskemiseen , mutta maksujen suuruudesta on enemmän tuntemattomia , kuten mitä kilpailijat tekevät, milloin taajuudet palautetaan, kuinka kauan matkustusrajoitukset jatkuvat jne., ".
ALENNETUT LIPUT LYHYTAIKAA?
Vaikka kesäkaudella lennot on aktivoitu uudelleen ja viimeisimpien tietojen mukaan halvemmalla kuin viime vuoden vastaavana aikana , ei ole vielä täysin selvää, kuinka paljon vaikutusta pandemialla on lipun lopullinen hinta , vaikka ainakin lyhyellä aikavälillä kaikki viittaa siihen alhaisemmat hinnat, joiden tarkoituksena on kannustaa kuluttajia.
Tämä koskee tiettyjä tarjouksia, kuten niitä, jotka on julkaistu sen jälkeen Iberia, lennot Espanjaan alkaen 22 € ja Yhdysvaltoihin alkaen 99 € , vaikkakin lippujen hinnan lisäksi, mikä on erittäin hyvä, viestinnässä korostetaan " osta mielenrauhalla, sillä voit vaihtaa lipun ilmaiseksi ”, kuten heidän lehdistöhuoneessaan ilmoitti. Epävarmuus taudinpurkauksista ja rajojen sulkemisesta monissa maissa on tehnyt suuren osan kuluttajista päättää jäädä kotiin ja olla tekemättä lyhyen aikavälin suunnitelmia . Mutta se on pitkä aika, johon lentoyhtiöt yrittävät päästä, erityisesti hillitäksesi menetyksiäsi ja korvataksesi menetettyä aikaa.
LIPPUHINTOJEN NOUSUMINEN PITKÄLLÄ AIKAVÄLILLÄ?
Tästä huolimatta, Jos tarkastelemme pitkällä aikavälillä, voimme nähdä, että on olemassa tekijöitä, jotka voivat nostaa korkoja , lentoyhtiöiden konkursseista (toistaiseksi sitä ei ole tapahtunut, mutta joillakin kuten Norwegianilla on todella monimutkainen tulevaisuus), mikä voisi vähentää sekä tarjontaa että kilpailua , kunnes lentokoneiden varhaiseläkkeelle jäämisen aiheuttama laivaston väheneminen (näkemiin, A380).
Ja tähän suuri tuntematon jää milloin matkustajat saavat takaisin luottamuksen lentämiseen (Jotkut eivät ole vielä saaneet hyvitystä maalis-huhtikuussa peruutetuista lennoista ).
ONKO LENTOILLA LISÄÄ TARJOUKSIA?
Markkinointi voi olla yksi työkaluista, jotka useimmat auttavat lentoyhtiöitä palaamaan peliin, joten Tarjousten julkaiseminen on hyvin mahdollisesti todellisuutta, johon meidän on kiinnitettävä huomiota . Huguetille "hintaympäristö oli jo ennen kriisiä erittäin kilpailukykyinen, joten En ole varma, tuleeko lentäminen nyt halvemmaksi, koska se oli jo ennen . Mitä voi tapahtua, on se, että hinnassa on alennus, satunnaisia tarjouksia tulee , mutta en usko, että matkustaja huomaa merkittävästi lippujen keskihinnan laskua”, asiantuntija vahvistaa.
Lisäksi yksi lentoyhtiöiden tärkeistä tavoitteista on palauttaa tarjotun kapasiteetin Covidia edeltävälle tasolle , joten heidän ei tarvitse vain** aktivoida kysyntää uudelleen** täyttääkseen nykyiset jo lentävät koneet, vaan myös palauttaa kaikkien maassa olevien lentokoneiden kysynnän.
kukaan ei tiedä varmasti miten ilmailun vuosikymmeniä kehittämät mallit muuttuvat Covid-19:n poikkeuksellisten haasteiden seurauksena, joten ei voida sanoa, että uudet mallit olisivat kalliimpia, vaikkakin ehdottomasti, ja nykyisen skenaarion mukaan eivät tule paljon halvempia.