Oodi (Lontoo) busseille
"Metro on pimeä, se on täynnä ihmisiä, se haisee hauskalta ja kesällä on erittäin kuuma." Sanon sen ja sanovat Andrew Brown ja Charlie Stamp, jotka ovat Lontoon oppaita ja bussimatkailun faneja . Myös osa vierailijoista, jotka tulivat kysymään tietoa matkailutoimistosta, jossa he molemmat työskentelevät. ”Olemme palvelleet turisteja vuosia. He kysyvät paljon yksinkertaisia kysymyksiä: mistä saan rahaa? Missä on kylpyhuone? Onko tämä kylpyhuone? Yksi, joka toistettiin, oli se, millä ei-turistibussilla he voisivat mennä katsomaan "kaikkia". Koska jotkut turistit haluavat mennä katsomaan nähtävyyksiä näyttämättä turisteilta, kenenkään tietämättä . Kuten "salaiset turistit", he sanovat.
Molempien rakkaudesta maanpäälliseen kuljetuksiin ja turistin, joka ei halua siltä vaikuttaa, salainen tarve ** syntyi Toursome: sovellus, joka ehdottaa mahtavia retkiä (ehh) ympäri kaupunkia**. Kaikki julkisissa linja-autoissa, halvempia, kestävämpiä ja lyhyesti sanottuna autenttisempia. Ajatus toimi tekosyynä tehdä bussireitti heidän kanssaan ja merkitä yksi toisensa jälkeen, syitä julistaa ikuista rakkautta tälle kulkuvälineelle . Ylhäällä Lontoossa, koska se on niin pitkä, se on viileämpää.
**1) VOI TEHDÄ MATKAILUA (SALAA) **
Lähes jokaisessa kaupungissa on bussilinja, jonka toimittajat kertovat, taitavat paikalliset tietävät, käsimatkailija ei tiedä ja jonka ikkunasta näkee kaiken, mistä matkatoimisto veloittaa 28 puntaa. Vaatimattomalla 91,4 %:lla halvemmalla, ota Lontoossa numero 15 . Vaikka turistit ovat jo havainneet sen, koska ajoneuvo on reittimestari (katso toinen kohta), ei yleensä liian tungosta . Ja joka tapauksessa säästät itsesi oppaan toistuvilta selityksiltä ja 26 kilolta.
Linja 15 alkaa idästä, mutta nähdäksesi kauniita asioita, voit saada sen Lontoon Towerista. Osoite Trafalgar Square, ohitat Pyhän Paavalin katedraalin ("Astu pois bussista ja mene katsomaan sitä NYT", vaadi Brown ja Stamp) ja Piccadilly Circus . Jos liität numeroihin 38 ja 148, pääset Lontoon kärkikymmeniin, joka sisältää Hyde Park, Buckhinghamin palatsi ja Westminster Abbeyn kolmikko, parlamenttitalo ja Big Ben . Sieltä, kaikkialla läsnä olevan London Eye -telakan poikki, hyppää RV1-tietä pitkin South Bank of the Thames -rantaa ja takaisin lähtöpisteeseen Tower of Londonissa. Toinen linja, joka tekee hyvää, on 11, joka alkaa Liverpool Streetin asemalta ja kulkee Lontoon harmaan kaupungin ja muiden symbolisten paikkojen läpi Chelsean hienoille kaduille asti.
Voila! Melkein poistumatta bussista olet nähnyt kaiken, mitä Lontoossa on, tai yhden päivän turistin peruspakkaus . Hyvä asia on, että jos menet ulos, voit nousta takaisin samaan hintaan (katso viides kohta).
2) SINÄ TUNTUT HERRASTA TAI NAISTA
Linjat 15 ja 9 ovat perintöreittejä , ei vain siksi, että he käyvät läpi mitä on nähtävä, vaan koska he saavat takaisin reittipäälliköiden suunnittelun, ne linja-autot, joihin päästiin takapuolelta. Jonkin aikaa ne olivat pois käytöstä, mutta eräänlaisessa nostalgisessa kuumuudessa hallitus palautti ne kaduille. Ihmiset pitävät niistä paljon. "Se on vähän outoa. Ikkunat ovat pienemmät, joten näkymät eivät ole yhtä hyvät, istuimet eivät ole yhtä mukavia, etkä edes näe itseäsi ajamassa niissä ulkopuolelta, vaikka muotoilu kuinka ikoninen se olisi." Mutta takaosa on auki, joten voit kävellä sinne ja ajatella olevasi 1950-luvun Lontoossa ja merkitse Instagramiin lataamasi valokuva tunnuksella #vintage.
3) HE ON HULKAA AIKAA
Ehkä se on viimeinen asia, jonka tarvitset , koska vaikka oletkin teeskennellyt, et elä 50-luvulla, vaan 2000-luvulla, sinulla on paljon työtä tehtävänä, moniin sähköposteihin vastaamatta ja älypuhelimesi palaa ilmoituksista... odota, oletko varma se on viimeinen asia mitä tarvitset? Jos minua linja-autoissa kiehtoo jokin asia, niin se on niiden kyky tehdä matkasta, kunhan vain löytää istumapaikan, seisonta-ajan, jossa voi myös lukea paremmin kuin metrossa. "Jos haluat hukata aikaa, valitse linja 23", suosittelee Brown . Kaupungin itäportilta, Liverpool Streetiltä, yhdelle läntisimmistä kohdista, Great West Roadille, 23 pysähtyy myös Portobello Marketilla, jos et halua lopettaa sitä. Mutta jos sinulla on (hyvä) kirja, olet voittanut, koska se syö kaikki liikenneruuhkat.
Bussi ylittää Thamesin ylittävän sillan
4) HEILLÄ ON NÄKYMÄ
Voisin sanoa tämän, lopettaa artikkelin, kirjoittaa lauseen. Lontoon linja-autojen kaksikerroksiset rakennukset ovat ainoa todellinen asian ydin . Vaikka heillä on arvostelijoita, koska he eivät ole tarkalleen tavoitettavissa, pormestari teki niistä lippunsa viime vaalikampanjan aikana. Hän väitti, että haitaribussit, yksikerroksiset mutta niin pitkät kuin ne, joita meillä on monissa Espanjan kaupungeissa, ovat vaarallisia pyöräilijöille (toinen hänen lippunsa). Vuoteen 2016 mennessä se lupaa poistaa harmonikkabussit ja korvata ne kaikki uudella Lontoon bussilla, joka on muotoilu sekä pyöristetty, sekä erittäin Apple. Tosiasia on, että nykyään useimmilla linjoilla on kaksi korkeutta. Hyvällä tuurilla voit istua yläkerrassa ja edessä, täydellinen paikka viettää aikaa - jota varten tulimme tänne - ja nauttia kauniista kaupunkinäkymistä.
Huomaa: Jos olet ollut Lontoon viinakulttuurissa aiemmin, ole varovainen laskeessasi portaita alas, sillä käännökset eivät ole lainkaan herkkiä. Se on toinen syy, miksi heillä on vastustajia.
5) OVAT HALVEMPI
Ei vain turistibussi (28 puntaa vastaan 2,40 kertalippua vastaan), vaan metro ja sen lippu 4,50 puntaa. Jos aiot olla Lontoossa yli päivän, hanki Oyster Card ja lataa siihen 5 puntaa. C **aina kun nouset bussiin, vähennetään 1,40 puntaa (metrossa 2,10) **, kunnes saavutetaan 4,5 (metrossa 7) . Sen jälkeen kaikki bussit kyseisenä päivänä ovat ilmaisia. Molemmat numerot ovat hieman huimia. Yleisesti ottaen Lontoon kuljetusten hinnoittelujärjestelmä on hieman hämmentävä. Mutta tosiasia on, että 5 puntaa Oyster-talletusta + 5 lisämaksu + vapaus nousta kyytiin, poistua, takaisin kyytiin, perääntyä ja ottaa niin monta bussia kuin haluat = laskut tulevat ulos.
6) Niissä EI ole paljoa järkeä
Kukaan ei suunnitellut Lontoota. Eivät myöskään heidän bussinsa. "Ensimmäiset bussit olivat yksityisiä linjoja. Ensimmäinen siirtyi Paddingtonista Bankiin yksinkertaisesti siksi, että monet Paddingtonissa asuneet ihmiset työskentelivät kaupungissa. Nykyään on vaikea selittää, mihin kukin bussi menee, koska siinä ei ole paljon järkeä. Ei mitään suunnittelua: nyt tehdään 1, sitten 2, 3...”, Brown muistelee.
Vinkki, ettet eksy: karttoja, kauniita karttoja ja kartat mobiilissa . Citymapper on sovellus, joka kertoo sinulle koko ajan, mikä kuljetus sopii sinulle parhaiten.
**7) NE OVAT PUNAISTA (JA YHDISTYVÄT MUUN KAUPUNKIIN) **
"Poikani, ennen kuin tämä kaikki oli savua" . Unohda kauniit kuvat sumun peittävistä kaduista, koska ne eivät olleet sumua vaan saastetta. Ihmiset kuolivat hengittääkseen, ja elävät eivät nähneet askeleidensa pidemmälle. ”Hiilen savu oli mustaa ja loi yhdessä kosteuden kanssa läpäisemättömän tunnelman. Sitä ei nähty. Ihmiset muistavat hänet mieleenpainuvana, mutta hän oli tappava!" sanovat Stamp ja Brown. Niin paljon, että postimiehet löysivät vihreitä postilaatikoita vasta vuonna 1874, jolloin Posti keksi näkyvämmän värin: punaisen. Vuonna 1912 sama posti otti haltuunsa puhelinkopit, jotka myös värjättiin punaisiksi. Vuosia myöhemmin Arsenal syntyi...
Mitä tekemistä pekonilla on nopeuden kanssa vai onko tällä kaikella tekemistä linja-autojen kanssa? Se on kysymys, jonka oppaat kysyvät myös itseltään, mutta sillä voisi olla omansa: loppujen lopuksi jos Lontoo on minkä värinen tahansa kollektiivisessa mielikuvituksessa , se on punainen . Vuonna 1997, kun se yksityistettiin Thatcherin kautta, kaikki linja-autot muuttuivat punaisiksi lain mukaan. Johtuiko se siitä, että Pantone 485 oli jo eräänlainen kaupungin symboli? "Itse asiassa useimpia busseja operoineen yrityksen yritysväri oli se, joten loput oli helpompi maalata samoin", he selittävät. "Mutta ehkä siinä oli vähän sitä." Joten jos haluat ajatella, että englantilaiset ovat niin englantilaisia, että lain mukaan he hoitivat tämän yksityiskohdan, voit. Jos ei, sinulla on aina sen utilitarismi, mikä on toinen asia, joka ei myöskään ole niin paha.
*** Saatat olla kiinnostunut myös...**
- 100 asiaa, jotka sinun tulee tietää Lontoosta - 25 asiaa Lontoosta, jotka ymmärrät vain, jos olet asunut siellä - Gastromorriña Lontoossa: selviytymisopas - Opas Lontooseen
- Kaikki tiedot Lontoosta
Vanha mainosjuliste tyypillisellä Lontoon bussilla