Mukavin tapa tutustua Thaimaan maisemiin
Olisimme epäonnistuneet, jos sanoisimme, että Eastern & Oriental Express kuljettaa matkustajia Singaporesta Bangkokiin , mainitakseni sen suosituin reitti. Tämä myyttinen juna saa aikaan matkustajan viemään matkustajan toiseen aikaan, jolloin Aasia oli viidakkoa, giniä ja tonikkeja, liinavaatteita ja musteella ja paperilla kirjoitettua kirjeenvaihtoa.
Tällä matkalla, määränpäällä ei ole väliä eikä kiirettä perille ole . Tämä oli ensimmäinen reitti, jolla hän aloitti matkansa Orient-Expressin aasialainen veli , vuonna 1993. Se on tehty melkein kerran kuukaudessa , paitsi sesonkiaikana lokakuussa ja marraskuussa, jolloin ne lähtevät kolme ja kahdesti. Myöhemmin he lisäsivät muita reittejä hyödyntäen eri maiden asemia, joita he ylittävät, koska se on aina sama juna – vain yksi – joka kulkee kaikki reitit alueen läpi.
Avaruus-aika-matka "Viidakkokirjaan"
Juna lähtee Woodlandin asemalta Singaporesta keskipäivällä. Ensimmäinen ateria nautitaan ruokailuvaunussa junan ylittäessä Malesia , uppoutuen täysin siihen Sulttaanien Aasia, palatsit minareetteineen ja moskeijat . Keskipäivällä kuhunkin osastoon määrätty lentoemäntä koputtaa ovellemme tarjoillakseen teetä kurkkuvoileipillä ja -leivonnaisilla, hopeapannuissa ja hienossa posliinitarjoilussa. Puhdasta brittiläistä tyyliä.
E&O:n lokerot ovat klassinen tyyli, puuta ja kokolattiamatto, pieni pöytä ja kaksi sohvaa, jotka muuttuvat yhden hengen vuoteiksi ja pieni kylpyhuone. E&O on vaatimatonta eleganssia, jonka saavuttamiseksi sinun on oltava valmis luopumaan ylellisyydestä, joka ymmärretään ehdottoman mukavuuden vuoksi. Junan kolina vanhoilla raiteilla vaikeuttaa välillä kävelemistä käytävällä ja jopa nukkumisesta, meikkaamisesta tai parranajosta voi tulla "missio mahdotonta". Kirjat, tölkit ja muut esineet sinkoutuvat usein, jos niitä ei ole kiinnitetty kunnolla. Nykyaikaiset häiriötekijät, kuten televisio tai Internet-yhteys, ovat silmiinpistäviä niiden puuttuessa. Mutta vastineeksi näistä pienistä haitoista aistit heräävät kokemukseen, joka säilyy matkan päätyttyä , ja joiden jalanjälki kasvaa ajan myötä.
Vaunujen sisustus on klassinen ja puinen, kuin toiselta aikakaudelta
Maisema ikkunan toisella puolella alkaa tummua ja matkan odotetuin hetki koittaa: Illalliset . Yannis, E&O:n ranskalainen kokki, toteuttaa menut, jotka ovat parhaan ranskalaisen ravintolan arvoisia , jossa on luettelo viineistä ja väkevistä alkoholijuomista, jotka sisältyvät jokaiseen ruokaan. Jotta varvastossut ja shortsit eivät pilaa paikan taikuutta, E&O vaatii hienovaraisesti mutta tiukasti pukukoodi joka suosittelee miehiä käyttämään takkia ja naisia näyttämään eleganssiaan matkan lumoavin hetki.
Ennen ja jälkeen illallisen junan päässä avoimessa vaunussa sijaitseva baari houkuttelee usein matkustajia, jotka ovat jakaa kokemuksia cocktailin kanssa , kun trooppinen kasvillisuus ryntää ohitse ja Peter – karismaattinen pianisti, jonka suonet virtaavat italialaisen, vietnamilaisen ja thaimaalaisen verta – lausuu pianolla melodioita muilta ajoilta. Baarissa joku tilaa toisen cocktailin. Yksi niistä loistavista hetkistä, jotka muistuttavat meitä siitä, miksi matkustamme.
Yksi Eastern & Oriental Expressin kohokohdista: hämärä
Toisen päivän aamuna matkustajien kasvoilta heijastuu tärinästä johtuva unettomuus. Jätimme junan asemalle Butterworth mennä lautalla kohteeseen penangin saari . pääomasi georgen kaupunki Se on mielenkiintoinen sekoitus siirtomaa-arkkitehtuuria sekä kiinalaisia, malaijilaisia ja intialaisia vaikutteita, jotka ovat tehneet siitä ansaitun sisällyttämisen luetteloon. Unescon maailmanperintökohde vuodesta 2008 lähtien.
Takaisin junaan, taas yksi huikea ateria samalla tulimme Thaimaahan etelästä . Moskeija- ja viidakkomaisema väistää riisipellot ja temppelit. Myös junan kulkua tervehtivät ihmiset näyttävät onnellisemmilta näyttäen legendaarista hymyään junan rinnalla kiertävistä moottoripyöristä tai lapsista, jotka hyppäävät ja yhdistävät kätensä rinnan korkeudella. Thaimaa toivottaa meidät tervetulleeksi täynnä kauneutta ja iloa , kuten hänen tapansa on. Tällä toisella illallisella olemme tasoittaneet asioita joidenkin matkatovereiden kanssa ja tunnemme olomme entistä mukavammaksi näiden tuntemattomien kanssa, joiden kanssa jaamme niin pienen tilan. Keho syyttää edellisen päivän väsymystä ja unesta tulee vähemmän pyyntö.
Kwai-joen silta, yksi kiertueen tärkeimmistä historiallisista kohdista
Viimeisenä päivänä saavumme Kanchanaburiin ja nousemme junasta nähdäksemme kuinka se ylittää kuuluisan Kwai-joen ylittävän sillan, jonka liittoutuneiden vangit rakensivat toisen maailmansodan aikana. Sieltä yksinkertainen vene vie meidät museoon, joka on omistettu ns Kuoleman tie ja Hellfire Pass , alue, jossa vangit työskentelivät yötä päivää pystyäkseen kaivamaan tunnelin vuorelle lyömällä vasaralla ja rautapaaluilla. Paikka on traaginen ja kaunis samaan aikaan , ja tarjoaa elävän kuvan ankarista elämänolosuhteista Japanin vankileirillä toisen maailmansodan aikana. Päivän isäntämme Hugh Cope on yksi museon perustajista.
Kiertue on jatkuvan seikkailun tunne
Takaisin junaan, toinen ikimuistoinen ateria ja suuntasimme kohti viimeinen jalka asemaa kohti Hualamphong Bangkokista. Yritän autosta ulkoilmassa hyödyntää viimeiset hetket säilyttää seikkailun tunne ja löytö, joka on ottanut minut mukaan tälle matkalle. Kotona luuni arvostavat mukavaa sänkyä, joka ei liiku, mutta henkeni on niitä vastaan ja haluaa muistuttaa heitä siitä, että, kuten Agatha Christie sanoi, “Junalla matkustaminen on elämän näkemistä”.
Hinnat per henkilö alkaen 1 940 euroa ja sisältävät kaikki ateriat, juomat ja retket.