Tunnetko Mindelon?
GPS-paikannus klo 8.20 UTC perjantaina 11. maaliskuuta. 25 N 25.117 ja 22 W 05.739 - Suunta 225 - Heikko tuuli 10 Knts NE - Nopeus 4,5-5 Knts (vain Genovan kanssa).
Atlantin valtameri Käy peremmälle Kanarian saaret ja Kap Verden saaristo. Nukun koko yön levottomana, koska purjehtien hitaasti ja vain yhdellä purjeella, mietin mitä vaihtoehtoja minun pitäisi aktivoida auringonnousun jälkeen . Vene, jossa Genoa on ainoa ponneaine, ei ole tasapainossa ja tärisee liikaa, jotta saan levätä, kuten tarvitsisin kertyneen jännityksen vuoksi.
Unessani ajattelen, että minun ei ole vaikea tottua jatkuvaan siniseen, sinivihreään, harmaaseen joka ympäröi minua nyt kuukauden ajan . Sanotaan, että meri saa värinsä syvyydestä ja planktonista riippuen. Kuten aavikko, meri ei ole koskaan sama, vaikka se on aina sama meri. Se, joka muuttuu, on se, kuka sitä navigoi . Ja kuten meri, emme käytä samaa väriä joka päivä. Olen lähtenyt La Gomerasta uskoen, etten koskaan astu jalkaan maalle ennen Antilleja. Olin hyvin innokas näkemään kasvoni yksin tuon äärettömän horisontin kanssa, johon voisin osoittaa melkein suorassa linjassa kohti länttä, länttä, suunnata kohti länttä ja kerätä auringonlaskuja. Mutta kohtalolla on oma kielioppinsa ja oma kaavionsa.
Isopurjeen rikkoutumisen jälkeen olemme edenneet vain vähän ja heikolla tuulella. Minun täytyy löytää sopiva ratkaisu ja tehdä oikeita päätöksiä . Yritys korjata purjeet aalloilla, jotka ravistelevat meitä jatkuvasti, on mahdotonta. Ennen kuin teen suuria päätöksiä, minun täytyy kokeilla korjausta materiaalilla, joka minulla on, mutta minun on laskettava purje ja viedä se hyttiin. Vain työskentelemällä kuivana ja vakaana, vaikka se olisi kuinka epämukavaa, pystyn tekemään kohtuullista työtä. Minulta menee melkein koko päivä ohjaamiseen : paikka mahdollisimman siististi ja trimmaa purje uudelleen lopulliselle paikalleen. Kello on 18:00 UTC ja olen ylpeä tehdystä työstä, katsotaan kuinka se kestää. Sinun täytyy ajatella, että meillä on 2400 mailia edessämme!
Kap Verden kartta, jossa Francis Draken hyökkäys espanjalaiseen linnoitukseen 17. marraskuuta 1585
GPS-kaavio klo 20:20 UTC perjantaina 11. maaliskuuta 24 N 47 400 ja 22 W 37 900 - Suunta 225 - Kevyt tuuli 5-10 Knts NE - Nopeus 4,5 Knt (suurpurjella + Genova). Kokonaisetäisyys määränpäähän 2 388 Nm
Suotuisasti kantavaa turvotusta on vähän, tuuli on hyvin vaihtelevaa ja heikkoa, joten nopeus ei tasaantu. Klo 21:00 päätän käynnistää moottorin tukemaan hieman kävelyä, koska olemme jo menettäneet paljon aikaa viimeisen puolentoista päivän aikana ja ilman riittävää nopeutta vesigeneraattori ei lataa akkuja tarpeeksi. Jos laitan navigointivalot, jotka on lisätty jääkaappiin, jota olin pitänyt poissa koko päivän, meillä on vakava riski, että energia loppuu . Käytän tilaisuutta hyväkseni tehdäkseni illallisen, jossa on paljon kasviksia. Tänään lounaalla oli intensiivisen työn takia vain Jabugo-kinkkua, juustoa ja Quilmes-olutta! Sinun on kohdeltava henkilökuntaa kunnolla...
Päätin tehdä risoton kasviksista ja aidosta parmesaanista, joka tuli erittäin hyvin. Lisään lasin viiniä Malbec , välttämätön tyydytys tasoittaakseen viime päivien pettymyksiä. Illallisen jälkeen rutiini paluu tarkistamaan, että kaikki sujui hyvin ja oi, yllätys! Purjeen korjaus ei kestänyt! Muovilääkkeet putosivat jälleen niiden tukeman liiallisen jännityksen vuoksi.
Minun täytyy laskea purjeet keskellä yötä. Manööverin päätyttyä palaan hyttiin ja päätän olla tekemättä mitään ennen kuin seuraavana aamuna. Ainoa toimenpide, jonka koen pystyväni ottamaan, on suunnata kurssi kauemmaksi etelään siltä varalta, että vihdoin päätän mielestäni suunnata Kap Verde korjata isopurje ennen jatkamista. Lauantaiaamu valkenee äärimmäisen tyyni, vähätuuleninen. Käynnistän moottorin, kun olen päättänyt muuttaa kurssia. Uusi kohde: Kap Verde, San Vicenten saari, Mindelon satama, jossa minulle kerrotaan tukikohdastani, että siellä on venesatama ja kaikki palvelut . Se on viisain vaihtoehto.
Suuri delfiinipalko
GPS-kaavio klo 17:20 UTC lauantaina 12. maaliskuuta 23 N 30.521 ja 23 W 19.782 - Suunta 200 - Tuuli lähes olematon 3-5 Knts - Nopeus 6 Knts (moottorilla). Etäisyys Mindeloon 406 Nm Kokonaisetäisyys määränpäähän 2520 Nm (laskettu uudelleen pakollisen kiertotien vuoksi).
Ennen yön tuloa yritän nostaa onnenpurjetta, joka on kevlar-kankaasta peräti paras, kilpapurje. Mutta siinä on haittapuoli: yksinoperaatio on erittäin vaikeaa ja riskialtista . Tämä syy estää minua ajattelemasta, että jatkaisin yksin hänen kanssaan määränpäähänsä. Jos olisin ollut puolivälissä, olisin ilmeisesti olettanut tuon vaikeuden, mutta Kap Verden vaihtoehdon ansiosta tiedän tehneeni parhaan mahdollisen päätöksen. Kolme päivää vikapaikastani Mindeloon, Kap Verden saariston toiseksi tärkeimpään kaupunkiin, São Vicenten saaren pääkaupunkiin ja satamaan, johon haluan päästä, ovat sujuneet sujuvasti. Tuuli tuskin, kunnes lähestyy saaria. Uhkaava valkoinen, epäilyttävien pilvien ja levoton vaahto, katoaa.
GPS-paikannus klo 09:40 UTC sunnuntaina 13. maaliskuuta. 22 N 32 200 ja 23 W 39 360 - Suunta 202 - Kevyt tuuli 8-9 Knts NE - Nopeus 3,5-4 Knts. Etäisyys Mindeloon 346 Nm Kokonaisetäisyys määränpäähän 2 460 Nm.
Sunnuntai ilman uutisia. Yritän kalastaa, mutta en pysty.
GPS-piste klo 21.30 UTC sunnuntaina 13.3. 21 N 41.210 ja 23 W 52.498 - Suunta 202 - Heikko tuuli 10 Knts NE - Nopeus 5 Knts. (aasin korvissa) Etäisyys Mindeloon 293 Nm Kokonaisetäisyys määränpäähän 2 408 Nm
Maanantaiaamuna tuuli näyttää palaavan, kun lähestymme Kap Verdeä. Ongelmat näyttävät kadonneen. Täydellinen purjehdusaamu. Pientä häiritsevää turvotusta.
GPS-paikannus klo 08:20 UTC maanantaina 14. maaliskuuta. 20 N 49.098 ja 23 L 59.235 - Suunta 195 - Kevyt tuuli 11-12 Knts NE - Nopeus 5-6 Knts. Etäisyys Mindeloon 241 Nm Kokonaisetäisyys määränpäähän 2 355 Nm.
Suuri rauhallinen päivä, ensimmäistä kertaa matkalla niemimaan prologin alkamisen jälkeen, jolloin en purjehtinut rentoutuneena. Se antaa minulle aikaa ajatella, mitä olen tuskin ehtinyt tehdä edellisinä päivinä, samalla kun jatkan märehtijävuoropuhelua itseni ja maassa pysyneiden kanssa. Uudet tekniikat estävät täydellisen yksinäisyyden. Mutta se en myöskään ole sitä mitä haluan.
Syrjäisillä saarilla on epätavallista magnetismia. Ne ovat yksittäisiä maapalstoja, jotka kuviteltiin ennen niiden tutkimista. Lopulta tunnen olevani tyytyväinen tapahtumaan, joka pakottaa minut poikkeamaan. Sen avulla voin tutustua saarikarttaani. yritän kalastaa. Taas ilman menestystä.
Navigointi jatkuu lyijyisellä rauhallisuudella huolimatta silmällä erotettavissa olevista rahtialuksista, jotka aiheuttavat AIS-hälytyksestä konsertin, joka muistuttaa minua siitä, etten ole yksin. Rahtialukset kertovat minulle, että olen ainakin oikeilla jäljillä, suoralla reitillä etelään tai länteen. Kun pääsen lähemmäs ja mietin minne menen , Ymmärrän, että en tullut valmistautuneena tähän pysähdyspaikkaan, enkä siksi odottanut mitään kirjettä tai ohjelmaa.
Häviä itsesi Mindelon rauhalliseen tahtiin
GPS-paikannus klo 14.00 UTC maanantaina 14. maaliskuuta. 17 N 59.211 ja 24 L 38.240 - Suunta 235 - Kevyt tuuli 5-10 Knts NE - Nopeus 4 Knt. (aasin korvissa) Etäisyys Mindeloon 68,5 Nm Kokonaisetäisyys määränpäähän 2 182 Nm
Maanantai kuluu ilman kipua tai loistoa, puoliharmaa päivä, ilman lämpöä, mutta ei myöskään viileää, kunnes auringonlaskun aikaan ilmestyi suuri delfiinipalko. Koska se on lähellä Mindeloa, Päätän tarjota itselleni kevyen mutta tyylikkään illallisen, kermaa hummeria ja katkarapuja parin kanarian viinin kera.
Muutama tunti ennen maan näkemistä tulee täysin pimeä ja huomaan purjehtivani sokeana. Se on vaarallisin olemassa oleva merenkulku, myös arkaaisin ja jota kalastajat jatkavat, erityisesti pienimuotoista. Tähdet eivät ole kanssani , vaikka luotain on, mutta muusta nykyajan varusteista ei ole minulle hyötyä. Meren pimeys ei jätä tilaa millekään muulle värille ja minun on palautettava vanhojen merenkulkijoiden taidot. Terävöi ulkoasua, erottele kontrastit eri mustien ja harmaan välillä. Vaikeinta on hillitä ahdistusta törmätä johonkin, jonka hän oli nähnyt vasta viime hetkellä tai ei edes törmäykseen asti...
Kohde: Mindelo, São Vicenten saaren pohjoisosassa
Klo 02:30 UTC saavun Mindelon sataman suulle, mutta venesataman löytämiseksi on hyvin vähän ja huonoja opasteita. He eivät vastaa radioon tai puhelimeen. Rohkenen ulos, kunnes näen taustalla mastoja ja lähestyn, ankkuroituen yksin huoltoaseman ponttoniin. Kello on 04:00 ja olen iloinen, että tulin lepäämään sängyllä, joka ei enää liiku kaikkiin suuntiin... Me olemme saapuneet.
Kap Verde. Mitä tiedän Kap Verdestä, kun herään? tuskin mitään. Cesaria Evora . Suloinen ääni ja paljaat jalat, aito ja kidutettu taiteilija. Kreoliballadeja, pehmeää, nostalgista, musiikkia, joka hyväilee ja opettaa arvostamaan saudadea . Vähän enemmän. Rytmiset sanoitukset, sanat, jotka repivät sielusi. On ihanaa kuolla merellä, hän lauloi… suosikkini syistä, joita en selitä.
On ihanaa kuolla mereen
Meren vihreät aallot
Sinä yönä, kun hän ei tullut
se oli surullista minulle
Proomu palasi yksin
Surullinen yö oli minulle
On ihanaa kuolla mereen
Meren vihreät aallot
Proomu purjehti, yö oli
Aamu ei ole palannut
komea merimies
Meren sireeni vei hänet pois
On ihanaa kuolla mereen
Meren vihreät aallot
On ihanaa kuolla mereen
Meren vihreät aallot
Hunajavihreän meren aallot
Vulkaaniset maisemat Mindelossa, Kap Verdessä
Ensimmäinen asia, joka yllättää minut saapuessani Kap Verdeen, on kevyt, intensiivinen, kuten tropiikissa aina. Valo, joka ei myönnä vivahteita. Värit ovat täällä kaikki paikoillaan. Maaston epätasaisuus. Vulkaaninen, kyllä, mutta kova. Maa, joka ei vaikuta ystävälliseltä . Joka kävelee sen saarilla, sen jalat nyljetään. Cesária Évora käytti jalkapohjansa auki, "jalanjälkiä", kuten hän sanoi 55 vuoden kävellettyään paljain jaloin Mindelon satamasta muihin satamiin. Kap Verde: yhdeksän saarta, 300 mailia mantereesta, Atlantin valtameri, Senegalin luoteeseen , miljoona ja neljäkymmentä tuhatta sielua, seitsemänsataatuhatta kapverdelaista siirtolaisuudessa, yhdeksän kreolimurretta, jotka jäivät jäljelle tuulenpyyhistä portugalilaisista, sekaisin lintujen lauluun. Se oli Portugalin siirtomaa, itsenäinen vuonna 1975, maatalous- ja kalastusmaa, jota aika ja kuivuus rankaisivat. L Cesária Évoran äänessä oli Kap Verden tuoksu hänen tummalla ihollaan ja hänen leveällä hymyllään.
Mindelon ympäristö, Kap Verde
Ihmiset yllättävät minut. Toisin kuin maa, jonka he asuvat, Mindelon kansa, Kap Verdealaiset, ne rekonstruoivat kuvani onnellisuudesta . Siitä, josta olen puhunut niin paljon orjalleni, Clinamenilleni, yövuoroissamme. Poissa kaikesta, poissa kaikista, kiireetön, rauhallinen, vähän odottava, koska on vähän toivottavaa, kaipaa vähän, koska on vähän kaipaavaa, kunnianhimoinen sen suhteen, mikä on oikein. Hyvä kalastus, hyvä paikka auringon alla, meren vehreys. Onnellisuutta tislaa irrallisuus, etäisyys. Voisiko olla niin, että on helpompaa olla onnellinen – tai teeskennellä olevansa onnellinen – keskellä Atlanttia kuin tehdä se Pariisissa tai Barcelonassa. Minulla on yli 2100 mailia jäljellä selvittääkseni se. Nämä saaret, jotka ovat aina olleet merimiesten turvapaikka, olivat myös orjakaupan perusta. Afrikkalainen Karibia, kuten Haiti, huokuu myös surua juurineen . Voisiko olla, että onnellisuus liittyy koskettavan kohtalon hyväksymiseen, oraakkelien provosoimatta jättämiseen, tietyn hengen sävyisyyteen? Vai voisiko olla, että he ovat vapautuneet ahdistuksesta olla onnellisia hinnalla millä hyvänsä? En halua yhdistää nöyryyttä onnellisuuteen enkä eroon. Tunnen näissä ihmisissä arvokkuutta. Ehkä se on onnea.
Päätän antaa itselleni mahdollisuuden kävellä saarella, tavata sen ihmisiä. Jos annat minulle, arvosta pientä osaa heidän salaisuuksistaan. Kuten tein La Gomerassa, kuljen katuja ja polkuja, koska jaloillasi tunnet maan. Saaren toisella puolella Kävelen yksin polkua pitkin meren rannalla . kävelen paljain jaloin. Hiekkaa ja kiviä. Kymmenen kilometriä auringon alla, samalla kun mielessäni kulkee tuhansia ajatuksia. Valitsen ne sattumanvaraisesti: "purjehtimista ei lopeteta astumalla maahan; matkustamista ei lopeteta telakoitumalla satamaan. Infinite travel on asenne, ei kulkuväline . Se imee "toisen". Olen aina ajatellut, että muiden ihmisten tarinat ovat kiinnostavampia kuin omani, siksi olen intohimoinen kirjallisuuteen ja sen sijaan hämmästyn, kun he rohkaisevat minua kertomaan anekdoottejani, mikä on totta, että kerään tuhansia. Maailman tieteiden ymmärtäminen on välttämätöntä, sen ymmärtämiseksi kirjallisuus on välttämätöntä. Matkustamme lukiessamme, matkustamme samalla kun tapaamme "toisen", asettumme hänen paikalleen. Ääretön matkustaminen on ääretöntä myötätuntoa, koska kaikki ympärillämme "jona päivänä" lakkaa olemasta.
Markkinat Mindelossa
Palaan ja pysähdyn kalamarkkinoille, torille, Cesária Évora -näyttelyyn. Kun purjeeni korjataan, annan itseni vietellä tarinoista, joita he kertovat minulle, äänistä, jotka puhuvat minulle. En teeskennellyt tuntevani Kap Verden ja tänään mietin, eikö Kap Verde ollut tämän matkan välttämätön vaihe. Kiitän saumojen jumalaa isopurjeeni rikkomisesta, lankojen jumalaa siitä, että hän esti minua ompelemasta rättiä uudelleen. Meren jumalille, heidän merenneitoilleen ja merenneille, kiitän teitä siitä, että annoitte minun levätä tällä maalla. Kaikki tulee merestä, ja sitten meri rikkoo ihmishenkiä ja vain joskus palauttaa ne. Tuo rikkaus ja jätä saudade. Merestä tulee myös Mornan kuningattaren Cisen musiikkia.
Kulutan aina Kap Verden ja sen hunajaisen vihreän meren aallot mukanani.
_ Saatat myös olla kiinnostunut..._*
- Ensimmäinen vaihe: La Gomera
- Saatekirje: Clinamenin loputon matka
- "jätän kaiken" -oireyhtymä
- Vinkkejä yksin matkustamiseen
- Vinkkejä täydelliseen yksintreffeille
- Ravintolat, joissa voit syödä yksin Madridissa (eikä tunne oudolta)
- Täydelliset matkakohteet yksin matkustamiseen - Parhaat kohteet yksin matkustamiseen
- "jätän kaiken" -oireyhtymä
- Elokuvia ja sarjoja, jotka inspiroivat sinua merimatkalla
- Special Cruises: kaikki mitä sinun tulee tietää kaudesta 2016