Seuraamme Clinamenin purjehdusunelmaa
LA GOMERA, VIIMEINEN MAA
Mitä merkitystä viimeisellä välilaskulla on navigaattorille, jos se ei johdu siitä, että hänen matkansa todella alkaa siitä? Ahdistus, jälki, tunne hyppäämisestä tyhjyyteen , kaikki tämä tapahtuu jo maalla, mutta sitä ei tapahdu missään paikassa mantereella, vaan siellä, joka palvelee navigaattoria viimeisenä laiturina.
Kaiken tarvittavan varustaminen, laivan hyvin valmisteleminen, kaikkien yksityiskohtien viimeistely, yksinpurjehtijalle on tehtävä, johon liittyy hänen pieni rituaalinsa. Olen lukenut Christopher Columbus laivapäiväkirja jo ennen purjehdusta. Kirja oli lahja, jonka varasin isältäni päivää ennen lähtöäni. Kolumbuksen tarina on luettava merellä. Näky tutkimusmatkailijasta, joka lähtee kaukaisiin maihin, serendipity löytää mitä ei etsitä. minun alusta asti Atlantin projekti , Sanoin itselleni, että otan tuulten suunnan, kuten amiraali teki, ja aivan kuten hän päätti kolmella neljästä matkastaan, että hänen viimeinen pysähdyspaikkansa olisi La Gomeran saarella, päätin ottaa suunnan Kanariansaarten läntisin. Olla osa ääretöntä matkaa, kuvittelen, tarkoittaa olla osa jatkuvuutta meressä.
Saavun satamaan San Sebastian de la Gomera ehtii nauttia saaresta. Odotukset täyttyvät osittain. He tekevät aina… odotuksia. Casa de Colón on enemmän symbolinen kuin todellinen, koska se rakennettiin useita vuosisatoja myöhemmin paikalle, jossa oli toinen majoituspaikka, jossa navigaattori näyttää yöpyneen. Kuitenkin gomeralaisten ystävällinen kohtelu ja venezuelalaisten ja kuubalaisten suuri läsnäolo, tarjoaa kävijälle sovinnon hetken.
'Cristóbal Colón's On-Board Diary', suosittelemme lukemista ennen purjehtimista
Tätä pientä saarta kohdeltiin huonosti ryöstöillä Englannin ja hollannin korsaarit , vaikka viimeinen ja kauhein oli berberien hyökkäys vuonna 1618, joka tuhosi koko gomeralaisten asuttaman kaupungin. Mutta vielä nykyäänkin La Gomeran vastustus tuntuu saaren luonnosta, jopa itse ankarassa ilmastossa. Erikoisuus ulottuu jopa kieleen. Gomeralaiset ovat säilyttäneet uteliaan kommunikaatiomuodon, joka tunnetaan nimellä "kumipilli" . Viheltävä kieli käyttää kuutta ääntä ja voi ilmaista yli 4000 käsitettä.
Iltapäivällä minua valtaa niukkuuden tunne odotusten suhteen. Niin paljon, että matkailuneuvolassa käynyt nainen ymmärsi minut heti: en voinut lähteä käymättä Alto de Garajonayn kansallispuisto, "Jos et käy siellä, on kuin ette olisi tullut tälle saarelle", hän vastasi oikein oikein.
Et voi olla hyvä purjehtija, jos et hyväksy kurssin vaihtamista ja olosuhteisiin sopeutumista. Siksi, edelleen maalla, muutin lähtöaikatauluani ja sen sijaan, että lähtisin seuraavana aamuna purjehtimaan, päätin, että käytän päivän tehdäkseni sen retken saaren sydämeen. Kuinka upeaa onkaan tuntea tehneensä parhaan päätöksen ilman epäselvyyksiä!
Odottamatonta retkiä edeltävänä iltana tarjosin itselleni viimeisen illalliseni maalla La Salamandrassa, erittäin suositeltavassa ravintolassa, ja koin upean gastronomisen hetken Mille-feuille munakoisoja alkupalaksi ja grillattua tonnikalan vatsaa , yksinkertaisesti kypsennetty parhaaseen pisteeseensä. Viini, hyvä Kanarian punainen, mukana, pehmeä ja miellyttävä.
San Sebastian de la Gomera
Aamulla kiirehdin kaikki lähtövalmistelut Clinamen valmiina ennen kuin nousen bussilla linjalle 1, joka liittyy San Sebastian Valle Gran Reyn kanssa . Juoksin, kuten aina, yhdistääkseni yhden aktiviteetin toiseen. Nyt merimiehen täytyi pukeutua kävelijäksi.
Bussin aloittaessa nousureitin saaren vulkaaninen ja vastustuskykyinen persoonallisuus näkyy selvästi. La Gomeran luonne on juurtunut sen topografiaan . Ennen kuin saavuimme saaren keskustaan, jossa nousin pois, astuimme pilviin, jotka peittivät yläosan. tämä pilvimeri Sitä synnyttävät kaupan tuulet, jotka tiivistävät vesihöyryä puiden lehtiin ja synnyttävät niin sanottua vaakasadetta. Nousu asti Garajonayn korkeus 1487 metriä, se on erittäin hyvin hoidettu ja on erittäin mielenkiintoista arvostaa muuttuvaa kasvillisuutta eristettyssä ja hyvänlaatuisessa ympäristössä. Laskeutumisen aikana ja kasvien mietiskelystä ihastuneena menetin itseni ihmeellisesti päätyäkseni joillekin viljelyalueille ja kyliin. Siellä pääsin tarkkailemaan stoisen ja kärsineen tuotannon muodot , mutta sinnikäs ja kapinallinen. Koko maisema oli varjostettu palaneen kasvillisuuden ja uusien versojen tai istutusten välillä. Palattuani satamaan sain selville, että vuonna 2012 oli tapahtunut suurin luonnonkatastrofi, tulipalo, joka tuhosi suuren osan puiston ja sen ympäristön pinta-alasta.
Palasin kävelyltä klo 16.45 ja omistauduin täyttämään vesisäiliötä, varmistaen, että minulla on kaikki muut varusteet, kuten lisäkaasupullo ruoanlaittoon. Lähdin laiturista klo 18.00 lastaamaan dieseliä. Hänen täytyi täydentää säiliö ja täyttää myös apurummut, joita hän oli käyttänyt ohittaessaan Gibraltarin.
Halusin purjehtia viimeisten valonsäteiden kanssa.
Gonzalo Cruz, kapteenimme
Minun piti siivota koko olohuone ja hyttini poistuakseni tyytyväisenä eikä ryyppäämättä, koska ulkona tuuli mukavasti, kaikki sotkuinen valssi väistämättä. Tarkastin purjeet ja säädin riutat perinteiseen tapaan uudelleen, jotta päät eivät olleet niin tiukalla.
Lopulta minun piti vain tehdä puhelinhyväiset. Hyvin tunteellinen hetki kuten aina, mutta tämä, jonka tiesin jo olevan viimeinen, olisi vielä enemmän. Matkustajana oleminen ei ole sellaista, mikä kiirehtii sellaiseen. Olin parikymppinen ja pitkäkarvainen, kiertomatkalla Amerikan mantereella, hän on jatkanut yrittäjänä, isänä ja vastuun lyhennyksellä, ja nyt yksin jatkan polkua. Kuten Eugenio Montejo tapasi sanoa, "toimme ajan eloon vain salaman ja tuulen väliin". Ei matkustaa rikastuakseen, vaan paljastaakseen sielunsa.
Maihinnousu San Sebastián de la Gomerassa
KIINNIKKOJEN KÄYNNISTÄMINEN
Kun tuli pimeä Klo 20.00 lähdin moottorilla kestämään 25-30 solmun myrskyä joka tapahtuu San Sebastianin sataman huipulla. Sanoin hyvästit omalleni heikolla äänellä, yhä kauempana.
Ajettuani 5 meripeninkulmaa moottorilla, kello 21.30 nostin purjeet yöllä, mikä oli juuri sitä mitä halusin välttää, mutta vuodatetut kyyneleet olivat näkemisen arvoisia... Isopurje kahdella naurulla ja Genova avautuivat vasta puolivälissä.
Ensimmäinen GPS-paikannus klo 0.21 keskiviikkona 9. maaliskuuta 2016.
27º 52' 160" N ja 17º 27' 492" L - Kurssi 235º, Lievä kohtalainen tuuli 13 Knts (solmua). Keskinopeus 5-6 solmua. Upea yö, tähtikirkas mutta ilman kuuta, La Gomeran saaren pienten satamien ainoat kaukaiset valot.
Yön aikana muutin pois Gomerasta laittaakseni kaukaisten valojen horisonttiin Iron Island.
Klo 5:20, eteläisimmän pisteen korkeudella, otin toisen GPS-pisteen.
27º 34' 400" N ja 18º 01' 125" L - Suunta 255º. Kova kohtalainen tuuli 22 knts. Keskinopeus 8 knts.
Pilvien meri Garajonayssa
Kanariansaaret ovat tulossa kaukana, kun ajattelen tuntemuksiani maalla . Jo meressä, muiston ollessa vielä kiinni maassa, mutisen runoilijan unohtumattomia säkeitä Antonio Machado , laulaa Joan Manuel Serrat: kaikki tapahtuu ja kaikki jää, mutta meidän on ohitettava. Kulje tekemällä polkuja, polkuja meren yli. ... Kävelijä ei ole polkua, polku tehdään kävelemällä, kävelemällä polku tehdään ja taaksepäin katsottuna näkee polun, jolle ei astuta enää koskaan. Matkustaja ei ole tietä, mutta herää meressä!
Hän lauloi saman asian ylittäessään La Quiacan silta, Pohjois-Argentiinassa, Bolivian rajalla 20-vuotiaana ja päättäväisyydestäni, etten koskaan palaisi asumaan siihen maahan, joka oli synnyttänyt minut. Niin se oli.
Aamu oli harmahtava, ihmettelen kuinka kaikki tämä kosteus ei putoa ja ravitse viereistä Saharan autiomaa. Kevyt aamiainen ensin hedelmillä ja sitten paahtoleipää oliiviöljyllä, hyvä. Tuo vihreä ja paksu. Tietenkin kaksi tavallista kahvilaa.
Klo 18.20, päivän jälkeen ilman suuria uutisia, tyypillisen harmaan päivän, joka saa minut odottamaan sitä etelää, jota olen kärsivällisesti etsimässä, teen laskelman ensimmäisen päivän reitistä. Olemme ajaneet 125 Nm (merimailia) klo 21.30 alkaen. ., mikä tekee minusta nettokeskiarvon 6 Knts vakionopeudella. Ei paha. Jotta saisit käsityksen, se antaisi yhteensä 19 päivää ylitysaikaa.
Klo 21.20 olemme matkustaneet näiden ensimmäisten 24 tunnin aikana, 142 Nm, mikä pitää meillä 6 knt:n keskiarvon . Hyvä merkki ja se on heijastus päivästä, jossa tuulen laadussa on nousuja ja laskuja, vuorotellen hyviä puuskia ja muita tyyni hetkiä.
GPS-piste: 26º 34' 980" N ja 19º 10' 600" W - Suunta 220º - Kohtalainen tuuli 15-20 Knts luodesta
Nopeus 6,5-7 knt. Lineaarisella reitillä on 2600 Nm jäljellä Point-à-Pitren määränpäähän Ranskan Guadeloupen saarella.
Illallinen sinä iltana oli säästäväinen, joitakin "yhdistettyjä" quesadilloja, mutta Jabugo-kinkkua ja erittäin kypsää Kanarian avokadoa. En ole kovin nälkäinen tai halua rasittaa ruoansulatustani liikaa.
GPS-piste klo 9.20 torstaina 10. maaliskuuta:
26º 06' 500" N ja 20º 20' 600" W - Suunta 260º - Kevyt tuuli 10-15 Knts NW - Nopeus 6-6,5 Knts. Etäisyys Lineaarinen jäljellä 2533 Nm
Clinamenin äänet toistuvat väsymättä. Meren ja tuulen jysähdys. Saumojen narina, köysien jännitys. Puuskaisen tuulen ulvominen, tyyneyden paksu ääni. Pablo Nerudalla on kirjassaan Residencia en Tierra rahtilaivan haamulle omistettu runo, jonka hän lausuu minulle keskellä yötä:
"…ja vanhan laivan haju ja ääni,
mätä puuta ja vaurioitunutta rautaa,
ja väsyneitä koneita, jotka ulvovat ja itkevät,
jousen työntäminen, sivujen potkiminen,
katumusten pureskelu, nieleminen ja nielemisetäisyydet,
antaa happamien vesien ääntä happamien vesien päällä,
vanhan laivan siirtäminen vanhojen vesien yli"
GPS-piste klo 18.20 torstaina 10. maaliskuuta isopurjeen laskemisen jälkeen:
_25º 48' 040" N ja 20º 56' 292" L - Suunta 250º - Kevyt tuuli 10-15 Knts N - Nopeus 4,5-5 Knts (vain Genovan kanssa) _
Etäisyys Lineaarinen jäljellä 2477 Nm
El Hierron vulkaaniset kivet
Isopurje halkeillut saumasta . Jotain kuvailtua, joka on yksinkertaisesti suuri tapahtuma. Lyijyinen tunne valtaa minut. Onnettomuudet, jotka eivät lopu. Kokeilen onnenkorjausta puomista pitäen kiinni, mutta aalloilla en pysty korjaamaan Purjetta kunnolla. 9 tunnissa olemme tehneet vain 36 Nm, yön jälkeen, jolloin olimme työskennelleet erittäin hyvin, koska 12 tunnissa klo 21.20 viimeisestä pisteestä.
Tapaus Isopurjeen kanssa tulee vahingoittamaan meitä matkalla, mutta ennen kaikkea se opettaa meille hyvän sään ja kaiken pilaavan tapahtuman välisen hauraan rajan. Yrittäessäni korjata purjetta puomin suurella liikkeellä aaltojen takia, sinkouduin rajusti ja putosin erittäin pahasti veneen reunaa vasten. johtosarja ja oheislaitteen turvakaapeli pitävät sitä äärimmäisenä. Ilman näitä varotoimenpiteitä hän olisi mennyt veteen ilman pienintäkään epäilystä. Tämä onnettomuus aiheuttaa minulle tiettyä epämukavuutta ja uupumusta. Päätän jättää purjeiden korjaustyöt seuraavaan aamuun, jolloin voin lähestyä niitä uudella voimalla ja saan mahdollisuuden viedä aloittamani päätökseen. Jos olisin purkanut purjeen tuolloin, en olisi koskaan onnistunut saamaan järjestelyä valmiiksi nostaakseni sen ennen iltaa. . Päätän, että on parempi säästää vaivaa ja energiaa, koska uupumus on myös onnettomuuksien syy.
Päätän aloittaa lukemisen matkustamossa rentoutuakseni ja hallitakseni vihaa, ja olen edelleen valtavan fyysisen väsymyksen ja henkisen ahdistuksen saalis. Lopulta nukahdan musiikin kanssa 23 tunnin kuluttua. En ollut syönyt illallista, enkä tuntunut olevan liian kiireinen sen kanssa.
Yksinkertainen illallinen: Chicken Envelope Soup pastan ja 2 meksikolaisen tortillan kanssa savustettua lohta. Jälkiruoaksi kolminkertainen Chimbote alfajorcito kahvin kanssa.
GPS-piste klo 0.20 perjantaina 11. maaliskuuta:
_25º 37' 068" N ja 21º 29' 108" L - Suunta 255º - Kevyt tuuli 15-16 Knts NE - Nopeus 4,5-5 Knts (vain Genovan kanssa) _
Etäisyys Lineaarinen jäljellä 2467 Nm
Mielestäni on huonompiakin tapoja päättää päivä. Oletan hajanaisen vaeltamisen ja maun hyväksyä kohtalo mittaamatta sen piilotettujen suunnitelmien laajuutta. Tulee olemaan niin, että dulce de leche kompensoi jokaisen tappion.
Clinamen, satamassa
_ Saatat myös olla kiinnostunut..._*
- Saatekirje: Clinamenin loputon matka
- "jätän kaiken" -oireyhtymä
- Vinkkejä yksin matkustamiseen
- Vinkkejä täydelliseen yksintreffeille
- Ravintolat, joissa voit syödä yksin Madridissa (eikä tunne oudolta)
- Täydelliset matkakohteet yksin matkustamiseen - Parhaat kohteet yksin matkustamiseen
- "jätän kaiken" -oireyhtymä
- Elokuvia ja sarjoja, jotka inspiroivat sinua merimatkalla
- Special Cruises: kaikki mitä sinun tulee tietää kaudesta 2016