valtatie ja peitto
"Jatka näin, että lopulta lopetat asuu pakettiautossa ", vanhempamme uhkasivat meitä, kun olimme pieniä. Mutta käy ilmi, että oh, vuosituhannen ihme: jos kiinnitämme huomiota etikettiin #vanlife Instagramissa (joka palauttaa yli 2,6 miljoonaa tulosta) näyttää nyt siltä me haaveilemme sen tekemisen kanssa. Miksi se on vanha "tie ja viltti" ? Kuinka neljällä pyörällä elämisestä on tullut inspiroiva käsite ja erittäin vaeltamaan ?
"Elämykset tien päällä, luonnossa jättävät sinut pysyviä muistoja, toisin kuin istumapäivät tai syömämme asiat. Keskusteluja eri ihmisten kanssa he ruokkivat meitä Katso uusia paikkoja ja Oppia uusia asioita herättää mielemme. Ja mikä on ehkä tärkeämpää: raitista ilmaa ja a luonnollisempi suhde planeettaan joissa elämme, ovat elintärkeitä", he selittävät Hit The Road: pakettiautot, nomadit ja Roadside Adventure s , Gestaltenin uusi ja kaunis kirja.
Siinä päähenkilöt ovat nuoria ympäri maailmaa, jotka ovat päättäneet elää tien päällä "koska heillä oli unelma, tai siksi he olivat saaneet tarpeekseen "standardin olemassaolosta. Tämä koskee esimerkiksi Richard ja Ashley Giordano , eli tutkinnon suorittamisen, naimisiinmenon ja asunnon ostamisen jälkeen, eli kaiken tekemisen jälkeen mitä yhteiskunta odotti heistä he ymmärsivät olevansa onnettomia, että he olivat sai kiinni elämässä, joka ei täyttänyt niitä. Vastauksesi? Jatka työskentelyä vielä viisi kuukautta saada lisää rahaa, myydä kaikki mitä heillä oli ja alkaa ajaa. Nykyään ne kantavat viisi vuotta kiertueella Amerikan mantereella. Ja he eivät katu sitä.
Puhdasta inspiraatiota
Texaslainen taiteilija Amanda Sandlin teki sen kuitenkin kohdatakseen pelkonsa: hän oli toipumassa niin paljon suhteen loppu Kuten isoisänsä kuolema Ja tuntui, etten voinut soittaa mihinkään Koti, joten hän ajatteli, että itsetutkiskelun aika tekisi hänelle hyvää. Näin hän huomasi astuvansa pakettiautoon kasvotusten yksinäisyydestä, jota olin pelännyt niin paljon siihen asti. "Minulta kesti melkein koko matkan ymmärtääkseni, että minun on hyvä tuntea… miltä tahansa tuntuu. arvioi tunteitani Annoin heidän olla. Tämän seurauksena hänen voimansa minua kohtaan oli vähenee ", hän muistelee.
Paul Nitzschke , on puolestaan berliiniläinen, joka seurasi samanlaista polkua kuin Giordanos elääkseen mantransa mukaan: "Tuntemattomat maat ja niiden kauneus: se on minun määritelmäni onnellisuus ", hän toteaa kirjassa. Se oli myös vuonna 2013, kun hän lähti tyttöystävänsä Christinen kanssa pakettiautossa, joka maksoi heille 1500 euroa ; aseta se oletettavasti 3 500 € plus. "Haluan elää elämääni täysillä ja olla ylpeä häntä", vahvistaa seikkailija, joka vakuuttaa, että hänen ihanteellinen olemassaolonsa käy läpi kiertue maihin ja tavata ihmisiä, joihin et muuten olisi koskaan törmännyt. "Tämä on unelmani ja kuka tahansa voi saada tämän elämän ", hän vakuuttaa.
"Löydät paratiisin nurkan takaa"
UUSI TÄRKEÄÄ VAIHE
psykologi jara perez samaa mieltä siitä, että tämä olemassaolo on nyt saatavilla kaikille: "Uskon, että nykyään on helpompaa pyrkiä hetkeksi tällaiseen elämään. Mahdollisuus saada pakettiauto, jolla liikkua ympäri maailmaa, on tullut todelliseksi mahdollisuuksien ansiosta myös pyytää lainaa ostaa se. Aiemmin pitkäaikainen elämäntapa on nyt jotain, jota voit tehdä väliaikaisesti. Se voi olla parin vuoden peli: myyt pakettiauton ja palaat vanhaan rutiinisi ", Selitä.
Ken Ilgunas , yksi tämän liikkeen pioneereista, uskoo, että on olemassa kokonaisuus alakulttuuri, joka ei tee muuta kuin kasvaa, ihmisten etsimistä ulos kaavasta "koulutus, velka, työ, perhe, koti, lisää velkaa ja paljon aineellista omaisuutta." "Tällainen elämäntapa ei jätä paljon aikaa seikkailuihin tai itsellesi, joten jotkut etsivät mielikuvituksellisia tapoja kumota se. Alakulttuuri, josta puhun, vetoaa elämä maaseudulla , pienille taloille tai siirtyä ajoneuvoon . Monissa tapauksissa kulujamme vähentämällä voimme elää a rikkaampi elämä ", pohjoisamerikkalainen vahvistaa Travellerille.
Sinun tapauksessasi asui pakettiautossa 2009-2011 tavoitteena on saada yliopisto päätökseen ilman velkaa, mikä on todellisuus, joka koskettaa tulevaisuutta amerikkalaisia opiskelijoita, ja vähitellen myös ** espanjalaisista .** Myöhemmin hän omistautui kävellä Pohjois-Amerikassa, ja molemmista kokemuksista hän on kirjoittanut kolme kirjaa.
Juuri nyt, Ilgunas on neljä kuukautta Euroopan halki liftaamista ja junissa, lentokoneissa ja linja-autoissa nousemista, ja väittää tuntevansa energisempi ja luovampi ei milloinkaan. Mahdollisuus viettää niin paljon aikaa matkustamiseen johtuu myös siitä filosofia jonka hän hankki opiskellessaan ja jonka hän edelleen väittää: "Kiitos siitä, että olen yksinkertainen elämä ilman velkoja ja tuskin laskuja, voin olla luovempi. Minulla on runsaasti aikaa kirjoittaa, oppia soittamaan soitinta, lukemaan, katsomaan elokuvia ja kuuntelemaan podcasteja, mikä kaikki auttaa minua hyvin perillä oleva kansalainen. Minulla on myös tarpeeksi aikaa ajatella ja yhdeksän tuntia päivässä nukkumaan . Huomaa, etten omista liikaa (voisin pitää kaikki tavarani honda civicissäni ), mutta minulla on vapautta ja aikaa."
Kirjoittaja kuitenkin uskoo, kuten Pérez, että tällä tavalla eläminen ei ole välttämättä jotain ikuisesti : "Minulla on ollut monia kokemuksia, ja ne ovat minulle erittäin arvokkaita; se tekee minut onnelliseksi, että olen käynyt läpi sen vaiheen, mutta silti Minulla on monta jäljellä elää", hän kertoo meille. Ja tulevissa hän ei pahastuisi katto pään päällä jonka alla jatkaa kirjoittamista.
ELÄMÄ #VANLIFESTA
Takaisin Instagramin kynnyksellä, Foster Huntington hän jätti työnsä New Yorkissa Ralph Laurenin suunnittelijana ja muutti Volkswagen Syncroon vuonna 1987. Hänen päivistään tuli sitten peräkkäinen aallot surffaamaan ja maisemia löydettäväksi: hän keräsi pian enemmän kuin miljoona seuraajaa, siten yksi niistä ensimmäiset instagrammaajat maailmasta. Ja tehdä hashtagista muodikasta #vanlife.
Kuitenkin milloin New Yorker lähestyi häntä äskettäin tehdäkseen **raportin** ilmiöstä, Huntington kommentoi skandaalilla: "Nyt on olemassa ammattimaisia vanlifereja" Viittaten niihin, jotka ovat muuttaneet matkansa tuotteeksi, josta maksetaan. Yksi parhaista esimerkeistä tästä on Emily King ja Corey Smith , pariskunta, joka oli nimenomaan Huntington - joka on jo kirjoittanut ** kaksi kirjaa ** elämästä tiellä - joka työnsi aloittamaan seikkailu pyörillä
"Lähes kaikki tämän tyyppiset suositut tilit kuuluvat nuoret, viehättävät, valkoiset, suorat parit ", he huomauttavat The New Yorkerissa, johon Smith vastaa: "Siellä on nätti tyttö ja mies, jolla on metsurin näköinen; se on mitä ihmiset haluavat nähdä ". "He haluavat nähdä Emily bikineissä, he haluavat nähdä auringon heijastavan linssistä, he haluavat nähdä pakettiauton. Jos teen yhden Emilyn pakettiautossa heräämässä pennyn kanssa -hänen koiransa-, me osuimme siihen", hän sanoo. Loppujen lopuksi, kuten hän itse myöntää, " on alaston nainen "Ja hän selittää, että jos hän seuraa häntä kuvassa, "tykkäykset" putoavat eksponentiaalisesti.
"Näyttää siltä, että heillä on hauskaa, mutta itse asiassa he työskentelevät paljon ", Huntington huomauttaa Kingin ja Smithin arjesta. Itse asiassa he voivat viettää tuntikausia yrittääkseen vangita ** täydellisen hetken**, joka tekee heidän elämästään. 175 000 seuraajaa inspiraation huokaus... ja se kertoo vihdoin parille tykkääjistä, jotka rahoittavat heidän matkojaan tuotteen sponsorointi . Näin ollen The New Yorkerin mukaan vuonna 2016 – ensimmäisenä vuonna, jolloin Instagramista tuli heidän päätoimeentulonsa – King ja Smith onnistuivat 18 000 dollaria, kun taas vuoden 2017 kahden ensimmäisen kuukauden aikana he olivat jo nostaneet yli 10 000.
VANLIFERIN EDUT JA HAITOT
Näyttää siltä, että #vanlifessa on viimeinkin tarkoitus kääntää hieman monimutkaiset olosuhteet -epävakaat työt, onneton elämä hallitsee kulutusta , jättimäiset velat - romanttisessa postikortissa. Loppujen lopuksi parempi se kuin tyytyä sellaiseen olemassaoloon ei sitä mitä odotimme.
"The vapaus ja minimalismi näyttävät olevan tämän elämän johtajien ensimmäiset sanat, ja he jakavat sen tunteen kulutus ja kilpailu siitä puuttuu perustavanlaatuisia ominaisuuksia todellisen inhimillisen kehityksen kannalta", lukee Gestalten-kirja. "Jos vanliferit ovat uusi kadonnut sukupolvi, ehkä se johtuu siitä, että mitä nuorempi olet, sitä enemmän sinun odotetaan tekevän työtä vähemmän rahaa , työ, johon lisäksi näyttää siltä joka kerta on vähemmän järkeä ".
Kuitenkin huolimatta siitä, että a erittäin mehukas vaihtoehto yhteiseen olemassaoloon, ei ole muutamia, jotka ovat viime aikoina tuoneet esiin "toiset kasvot" tällaisesta elämästä. Siten Max ja Susagna, matkablogin perustajat lasten kanssa Perheet tiellä , paljasta postauksessa " mitä kukaan ei kerro sinulle matkailuautossa matkustamisesta", nimittäin: se Heillä ei ole kylpyhuonetta että haisee ruoanlaiton johdannaiset päätyvät tulvimaan kaikkea, mikä ei voi olla mahdollista Pysäköidä missä haluat ilman sakkoja, joita ei ole hyvin eristetty termisesti ja että on vähän tilaa.
King ja Smith itsekin myöntävät sen ei ole helppoa jakaa niin pieni kourallinen neliömetriä päivästä toiseen, vaikka ehkä viime aikojen pahamaineisin tapaus "haitoista" on Felix Starck ja Mogli. Tämän saksalaisen pariskunnan täytyi **myydä koulubussi**, jonka he olivat räätälöineet ylittämään Amerikan vain muutama kuukausi aiemmin, eivätkä he pelänneet **paljastaa kaikkia matkan varrella kohtaamiaan vaikeuksia**: kokemuksen puutetta auton räätälöinti, viisumiongelmia , viat linja-auton ilmastointijärjestelmässä, esteitä tapahtumahetkellä rajojen yli , koirasi sairaus...
Se ei kuitenkaan ole elämää monimutkainen kaikkialla? Kuten Jara Pérez huomauttaa, Madridissa on pienempiä asuntoja kuin monet asuntovaunut, joten ahtaiden tilojen jakaminen ei vaikuta vain vanlifereihin: "Se riippuu siitä, onko se ilo tai tarve , se riippuu matkan pisteestä, jossa pari on, se riippuu heidän suhteensa ja siitä hetkestä, jolloin se on sama...", huomauttaa asiantuntija. "Ei ole a omaa tilaa voi vaikuttaa suuresti rinnakkaiseloon, mutta jos otamme huomioon sen, riippuen siitä, mihin pysäköimme pakettiauton, kaikki ulkoavaruus jota haluamme voidaan käyttää, sen ei välttämättä tarvitse olla jotain epämukavaa".
Samoin, jotta seikkailu kehittyisi parhaalla mahdollisella tavalla, ammattilainen huomauttaa, että on tärkeää saada seikkailu sopeutumiskykyä erilaisiin tilanteisiin ja elämän hetkessä olemiseen edistää tehdä tämän tyyppinen matka: "Tekeminen 20-vuotiaana ei ole sama asia kuin sen tekeminen 50-vuotiaana", hän myöntää. Kaikesta huolimatta, jos olemme niitä, jotka ovat valinneet elää neljällä pyörällä, meillä on jo paljon voitettavaa : "Kun uskallat tehdä jotain, mitä yhteiskunta ihailee, mutta jota ** kaikilla ei ole rohkeutta ** toteuttaa, sinulla voi olla tunne vapautta ja voimaa, ja ehkä, jos elämäntyyppi vastaa odotuksiasi, tunne voitto Perez selittää.
"Kaikki tämä riippuu tietysti meistä ehdot taloudellinen, suhteellinen, emotionaalinen jne. Mutta luultavasti suurin hyöty tällaisesta elämästä on pystyminen arvosta asioita jota emme muissa olosuhteissa arvostaisi. Esimerkiksi mahdollisuus olla mukana eri paikkaan joka päivä tai olla lähellä luonto ", hän päättää.