Mitä jos ottaisit metron sijaan pyörän?
Niille, jotka ovat aina liikkuneet Madridissa pyörällä, niille, jotka ovat uusia, niille, jotka haluavat (uudelleen)löytää reittejä, niille, jotka aikovat avautua uusille kaupunginosille ja reiteille, niille, jotka ovat tottuneet pyöräillä, mutta ei pyöräillä tässä kaupungissa... Lyhyesti sanottuna, pääkaupungin kartta, joka korvaa metrolinjat polkimen painalluksella suoritettavilla reiteillä Se on suunniteltu kaikille, jotka haluavat kiertää Madridia polkupyörällä.
Tämä kartta näyttää rivit 1–11 "sarja käytännöllisiä reittejä, joiden avulla voi liikkua paikasta toiseen kaupungissa pyörällä varmuuden vuoksi, että se on toteutettavissa oleva reitti pyörällä" selittää Traveler.es:lle Henar Salas, yksi sen luojista ja kaupunkipyöräilijä, joka on liikkunut Madridissa pyörällä seitsemän ja puoli vuotta.
Luulet tietäväsi paljon Madridista, koska olet kävellyt sitä yhä uudelleen ja uudelleen, mutta asiat muuttuvat, kun sinun täytyy polkea sen läpi
Ja se on, että Madrid on iso, melko iso, ja voidaan ajatella, että se hallitsee sitä hyvin, koska se on enemmän kuin kävellyt. Tästä huolimatta, monta kertaa matkustat pyörällä tarkoituksenaan matkustaa pitkiä matkoja, jotka vievät sinut pois tutulta alueelta jossa hän tietää, missä kielletyt aistit ovat tai ylitettävät esteet.
Sieltä tämä kartta tulee. "Se palvelee antamaan tietoa reitillämme olevista kaduista, joita emme tiedä" ja myös rauhallisuus ensimmäinen reitti mielessä ennen liikkumisen aloittamista.
Siten alkaen ajatuksesta, että melkein kaikilla meillä on päässämme Madridin järjestelmä, jossa käytämme usein metropysäkkejä viitteenä, Tämä kartta syntyi ja se teki vähän (tai paljon) niin kuin hyviä ideoita syntyi: jonain muuna, kiillottaa ja muotoilla.
"Olin ajatellut sitä pitkään, ja näinä viikkoina löysin vihdoin aikaa UrbanBiciMapin tekemiseen", sanoo Henar, joka yhdisti ammattinsa, maantieteilijän, ja kaksi intohimoaan, pyöräilyn ja kartat, tähän projektiin, jossa hän pohti 10 reittiä kävellä ympäri Madridia pyörällä.
"Kun minulla oli kaksi niitä päälläni, Amelia, Madridista Ciclista, ehdotti ideaa tee kartta metroverkoston perusteella joka voidaan isännöidä yhdistyksen verkkosivuilla. Sitten suurimman osan viivoista on piirtänyt toinen yhdistyksen jäsen, Juanma, joka on myös korjannut muiden kanssa niitä, jotka olen itse piirtänyt”, hän päättää.
Tuloksena on kartta, joka on luotu avoimen lähdekoodin tekniikkaa joka toimii kerroksittain. Täten, kullekin metrolinjalle on määritetty kaksi kerrosta (yksi per suunta), jotka voidaan tehdä näkyväksi tai näkymättömäksi riippuen siitä, ovatko ne kiinnostavia vai eivät kullekin siirtymälle. Suunnan valinnan lisäksi käyttäjä voi neuvotella samalla, ikään kuin hän olisi metrossa ja tekisi siirron, useita linjoja ja yhdistävät kaupungin eri kohdat.
Lisäksi vaihtoehtoja on aina vähintään kaksi. ”Toinen kävelee kaduilla ja toinen pääteillä, koska pyöräilijöitä on joka makuun, tai jonain päivänä tuntuu siltä, että huomenna on yksi ja toinen. Koska molemmat vaihtoehdot jakavat osia, kaikki saman metrolinjan ja -suunnan reitit ovat samassa kerroksessa", Henar selittää.
Kartta sisältää viitteitä jalankulkuosista, metron sisäänkäynneistä, pyöräpysäköinnistä ja Bicimad-pysäkeistä
"Meillä myös ohjeet milloin kannattaa tehdä risteys tai pieni osio kävellen, tai mitä tunneleita ja siltoja suosittelemme ja mitä emme”. ja sijainnit Bicimad-pysäkit, polkupyöräparkkipaikat ja metron sisäänkäynnit.
MITEN KARTTA TOIMII
Kartan vasemmasta yläkulmasta löydät ohjauskomennot: zoomaus, osoitehaku, koko näyttö, jakaminen, kartan keskitys, työkalu etäisyyksien mittaamiseen, taustakartan ja tasojen vaihtamiseen.
"Jos tunnet metrokartalta polun, jota sinun pitäisi seurata, valitse linjatasot ja suunta, jolle ottaisit metrossa ja lähennä seurataksesi niiden merkitsemää polkua. Ohuimmat viivat osoittavat katujen läpi kulkevia reittejä, joissa on ehkä joitain kiertoteitä tai rinteitä ja yleensä vähemmän liikennettä; ja paksut viivat merkitsevät pääkadun osia, yleensä suorempia. Paras reitti on se, joka sopii parhaiten makuusi tai toiveihisi sinä päivänä”, vakuuttaa Henar.
”Jos on piste, jossa sinun täytyy kävellä, tai jokin asiaankuuluva huomautus, se on merkitty pisteellä. Napsauta nähdäksesi varoituksen tai vinkin. Jos tunnet alueen jo ennestään, löydät varmasti vaihtoehdon, joka sopii sinulle paremmin lähtö- ja määränpäähäsi sekä ei tarvitse liikkua kuin metrossa, Voit ajaa millä tahansa kadulla ja välttää metron kiertoteitä. Se on opas, joka auttaa suunnittelemaan toteuttamiskelpoisen reitin."
Vinkkejä kaupunkipyöräilijöille aloitteleville kaupunkipyöräilijöille
Vinkkejä kaupunkipyöräilijöille aloitteleville kaupunkipyöräilijöille. Se on sen toinen suuri vetovoima ja mikä erottaa sen työkaluista, kuten esimerkiksi Google Maps, jonka avulla voit laskea pyöräreitin. "Ne vievät paikasta toiseen, mutta joskus ne vievät monta metriä väärään suuntaan tai puiston läpi, jossa on paljon jalankulkijoita tai jopa alas portaita", hän pohtii.
Aikuisena Madridiin saapuneelta Henarilta kesti kauan oppia tuntemaan kadut ja pystymään liikkumaan kaupungissa ilman jatkuvaa karttaa. "Ajaa pyörällä Olen saanut paremman ymmärryksen sallituista suunnista ja käännöksistä, katutyypit liikenteen määrästä, varjosta, rinteistä jne. ja nyt en enää tunne sitä epävarmuutta, jota tunsin alussa joka kerta kun halusin mennä uuteen paikkaan pyörällä”. Tämän kokemuksen he jakavat nyt muiden pyöräilijöiden kanssa.
Vapauden tunne, mahdollisuus tuntea tuulta kasvoillasi, ei riipu aikatauluista tai pysäköinnistä... Polkupyörällä liikkumisen edut
LISÄÄ SUOSITUKSET
Se voi aiheuttaa huimausta. Aloitan pyöräilyn Madridin kaltaisessa kaupungissa. Siksi Henar korostaa sen merkitystä noudata liikennesääntöjä, ole näkyvissä kaistan keskellä ja vältä kuolleita kulmia sekä ole ennakoitavissa opastinliikkeissä. "Kun pysähdyt punaiseen valoon, mutta kukaan ei vieläkään kulje ohi, takanasi oleva auto ymmärtää, että noudatat samoja sääntöjä."
Muista myös, että kaupungissa ei ole vähimmäisnopeutta, joten suosittelee kiertämistä sellaisella nopeudella, jolla tunnemme olomme mukavaksi. "Autolla ei ole väliä, kuljetko 12 vai 15 tunnissa, ja sinulle pyöräilijänä erittäin nopea ajaminen voi väsyttää sinut nopeasti."
Hän jakaa viimeisen neuvon, jonka hän opiskeli ohjaajana Women on Bike Workshopissa. "Jos jonakin päivänä he viheltävät sinua tai kertovat sinulle jotain ilman syytä, ajattele kaikkia muita kuljettajia, jotka ovat kunnioittaneet sinua ja jopa luovuttaneet etuoikeuden ja helpottaneet liikkumista. Kun laitat sen vaa'alle, hymyilet heti uudestaan."
Pyöräily kaupungissa antaa sinulle saman vapauden kuin kävely, mutta vie vähemmän kuin puolet ajasta
Ja pyöräilyllä Madridissa on entinen, sen pieni vaikeus. Lähinnä varten tietämättä minne mennä, joka voi estää sinua keskittymästä koko huomiosi ympärilläsi olevaan liikenteeseen ja jalankulkijoihin; vaan myös varten ryhmäpaine "Kaiken kerran he kertovat sinulle, että se on vaarallista tai että he muistuttavat sinua, että olet rohkea, mutta me pyöräilijät olemme normaaleja ja tavallisia ihmisiä, sillä ei ole erityisiä ansioita."
Vaikka jos otamme huomioon pyöräilyn (itselle ja yhteiskunnalle) saamien etujen lukumäärän, niistä ehkä on jotain ansioita. Vapauden tunne, mahdollisuus tuntea tuulta kasvoillasi, ei riipu aikatauluista tai pysäköinnistä, harjoittelu, jota tehdään ja joka on hyväksi sekä fyysiselle että henkiselle terveydelle...
"Pyörä on tehokkain kulkuväline käytetyn energian ja kuljetun matkan kannalta, ja kaupungissa se antaa saman vapauden kuin käveleminen, mutta vie vähemmän kuin puolet ajasta”, Henar pohtii. Mitä tulee taloustieteeseen, "on tutkimuksia, jotka liittyvät ajaa polkupyörällä, jonka kulutus on korkeampi. pyörän kanssa Minun ei ole vaikea pysähtyä hetkeksi lähikauppaan paluumatkalla tai juoda drinkin terassilla. Autolla pitäisi löytää parkkipaikka jokaiselle pysäkille.