Massaturismilla on haitallisia seurauksia kaupungeille
Vielä hieman yli kuukausi sitten otsikot liittyivät ylimatkailua , eli ongelmiin, jotka johtuvat matkustajien massiivisesta saapumisesta tiettyihin kohteisiin. Puhuttiin esimerkiksi kohtuuhintaisten asuntojen puutteesta Sevillan kaltaisissa kaupungeissa; maailmankuulujen monumenttien mahdollinen tuhoutuminen niiden suuren käyntimäärän vuoksi; Venetsian ennakoitavissa olevasta katoamisesta, eikä juuri nousuveden vuoksi.
Nykyään näissä kohteissa, kuten monissa muissakin vaarassa olevissa kohteissa, eletään kuitenkin outoa aselepoa koronaviruskriisin seurauksena käyttöön otettujen liikkumisrajoitusten vuoksi. Mutta kuten luonnon poikkeuksellinen elpyminen näinä päivinä, on pelättävä, että kaikki palaa "normaaliksi" heti, kun rajat avataan uudelleen. Voisiko tämä kriisi olla oikea aika miettiä massaturismin mallia uudelleen ja välttää sen vaarallisimmat seuraukset? Keskustelimme tästä Pedro Bravon, toimittajan ja Excess Baggage: Miksi matkailu on hieno keksintö, kunnes se lakkaa olemasta, kanssa, sekä José Mansillan ja Claudio Milanon kanssa, jotka ovat julkaisseet kirjan Holiday City: Urban Conflicts in Tourist spaces. .
"Aluksi tuntuu, että on hyvä hetki pohtia tätä kysymystä", selittää Mansilla, professori yhdessä Milanon kanssa Ostelea, Tourism Management Schoolissa. "Pöydällä on nyt monia tekijöitä, joita ei ennen ollut. Ensinnäkin viranomaisten rajoittavat toimenpiteet, mm. fyysinen etäisyys, joka estää ruuhkautumisen ihmisiä, ainakin hetkeksi. Ravintolat jo miettivät, miten näihin olosuhteisiin sopeudutaan, esimerkiksi hotellien osalta auloja laajennetaan tai ravintoloiden kohdalla pöydät ja tuolit karsitaan ihmisten keskittymisen vähentämiseksi."
– Loppuvuodelle odotettu matkailu tulee siis mahdollisuuksien mukaan matkailu on vähemmän keskittynyttä ja vähemmän kykyä synnyttää ylikansoitusdynamiikkaa . Emme tiedä, miten kaikki menee ensi vuonna: Uskon, että yritysmatkailusektorilla on melkein kiire palata siihen ahtauteen, jossa olimme jo aiemmin, joten jos toimenpiteitä ei oteta käyttöön, se on täynnä kysymyksiä. kestävyydestä kyllä on todennäköistä, että palaamme entiseen tilanteeseen Jos ei vuoden päästä, ehkä kahdessa."
TALOUDEN MONIPUOLISUUTTAMINEN
Milano puolestaan katsoo, että tämä kriisi - jossa muiden aikaisempien terrorismin tai luonnonkatastrofien aiheuttamien kriisien tapaan "ensimmäinen vaikutus on ollut kansainvälinen liikkuvuus" - on paljastanut yhden suurimmista ongelmista, jotka liittyvät tiettyjen paikkojen kyllästymiseen. : sen vahva riippuvuus kyseisestä toimialasta . "Meidän on käytettävä tätä hetkeä muuttaaksemme matkailun kasvumallia, muokataksemme sitä, mitä kutsumme "matkailun monokulttuuriksi", monipuolistamalla kyllästyneimpien kohteiden taloutta", hän tarkentaa.
Useat Kaakkois-Aasian luonnolliset erillisalueet ovat vaarassa massaturismin vuoksi
Bravo keskittyy myös tähän asiaan: "Sen sijaan, että ehdottaisi liiallista matkailua koskevia toimenpiteitä, mielestäni nyt on hyvä aika harkita tuotantomalleja uudelleen . Espanja on palvelualalle omistautunut maa (kahdeksan kymmenestä työpaikasta kuuluu tälle alalle), jossa matkailun osuus BKT:sta on tähän asti ollut noin 15 prosenttia. Se on siksi energiariippuvainen maa, jolla ei ole teollisuusrakennetta, liikekiinteistö kansainvälisissä käsissä ja niin vähän tuotantokapasiteettia, ettei se ole kyennyt valmistamaan maskeja tai testejä tätä koronaviruskriisiä varten.
"Se, mikä tässä asiassa on noussut pintaan, on ilmeistä, mutta kieltäytyimme näkemästä: että taloutemme tulee kärsimään kovasti, että paljon työpaikkoja tuhoutuu ja että niin suuri panos yhdelle sektorille on erittäin vaarallinen ja tekee sinusta erityisen hauraan . Vähän vivahtein jotain vastaavaa on tapahtumassa Euroopassa, joka on kansainvälisten saapuvien pääkohde (713 1 400 miljoonasta vuonna 2019; lähes 84 miljoonaa Espanjassa). Olemme demoralisoineet tuotannon, olemme menettäneet toimialoja, olemme päättäneet, että elämä tulee aina olemaan globaalia ja näyttää siltä, että elämä on kertonut meille, että joka tapauksessa, ei . Jos aiomme pelata matkailua taloutemme pääkorttina, kukaan ei voi sanoa, ettei heitä varoitettu", pohtii toimittaja.
Mansilla puolestaan on myös sitoutunut ehdottamaan "miten voimme varmistaa, että esimerkiksi Barcelonan tai Venetsian kaltaisissa suurissa kaupungeissa, jotka kärsivät tästä ylikuormituksesta, ne löytävät vaihtoehtoisia tapoja taloudelliseen tuotantoon, joka estää kaiken munat samaan koriin ja päätyvät antamaan tämän päivän kaltaisia tilanteita, joissa noin 14 prosenttia Barcelonan BKT:sta liittyy matkailuun, ja jos sitä ei aloiteta, monet ihmiset, jotka aikovat jäädä kadulle".
Siten vastaus on hänen mielestään myös taloudellisten monipuolistamistoimenpiteiden hyväksyminen unohtamatta " nykyisen matkailumallin joidenkin näkökohtien dekommodifiointi , kuten esimerkiksi itse julkinen tila, joka oli saavuttanut Barcelonan kaupungissa yksityistämisen korkeat rajat ns. pengerrys '. eli ylimääräisistä terasseista tietyillä alueilla".
Kriisi on korostanut talouden monipuolistamisen tarvetta tietyillä alueilla
MUUTOSTEN TÄYTYY OLLA POLITIISTA
"Näiden muutosten on oltava poliittisia emmekä niinkään tekniset", Milano huomauttaa. "Emme voi ajatella, että teknologiset ratkaisut, kuten älykkäät kaupungit, tai toimenpiteet, jotka liittyvät hajauttamiseen, desesonalisointiin tai määränpään ruuhkautumisen vähentämiseen, voivat ratkaista ongelman", selittää kirjoittaja. , joka varoittaa toisesta vaikeudesta: " Ongelmana on se, että olemme mittaaneet matkailun menestystä jo pitkään kävijöiden saapumisesta ja hyödyistä . Emme voi ajatella, että nämä ovat ainoita suuruusluokkia tietää alan menestystä tietyssä kohteessa", varoittaa professori.
Samoin Milano lisää viimeisen haasteen, joka on myös noussut esiin näissä olosuhteissa ja joka liittyy matkailualan työllisyyden ominaispiirteisiin: "Monet työntekijät ovat nyt hätätilanteessa, jota pahentaa sukupuolten välinen epävarmuus ja eriarvoisuus. Lisäksi useaan otteeseen on kyse noin työtä, jota ei ole laillistettu , mikä tarkoittaa, että nämä työntekijät eivät voi saada edes valtion tukea", hän sanoo.
Kaikista näistä syistä molemmat professorit ovat yhtä mieltä siitä, että on mielenkiintoista kertoa meille vierailukohteista ja niiden turistiruuhkasta, mutta vastuu ylimatkailun dynamiikan jatkumisesta tai jättämisestä ei saa olla kansalaisilla, vaan poliittisella vallalla . "Mielestäni on paljon mielenkiintoisempaa aktivoida tuotannon säätely poliittisesta näkökulmasta, eli ei kansalaiskysynnän näkökulmasta: on ehdotettava toimenpiteitä tarjonnan syntymisen hallitsemiseksi, kuten esim. , hotellihuoneiden lukumäärän rajoitukset, mainoskampanjat ja julkisten tilojen yksityistäminen".
Bravo puolestaan ei uskalla tehdä liikaa ennusteita, koska hän ei tiedä "mikä maailma tulee olemaan myöhemmin". "Yleensä kaikessa mitä teemme, meidän tulee olla tietoisia siitä, mikä on kulutuspäätöstemme takana, jotka ovat taloudellisia päätöksiä. varo, ettet ärsytä mitään tai ketään : tarkastella työoloja, oikeutta asuntoon, ympäristönsuojelua jne.
"Vaikka loppujen lopuksi elämästä tulee todennäköisesti monimutkaista, emmekä voi hemmotella itseämme. Epäilen, että lähivuosina useimmat ihmiset ympäri maailmaa on enemmän huolissaan selviytymisestä kuin matkustamisesta . Ja on mahdollista, että myös politiikka vaikeuttaa sitä: voi olla globalisaatiovastainen reaktio, joka asettaa esteitä rajoilla. Kuten sanoin, on vaikea tietää, miten asiat ovat myöhemmin, mutta Olen varma, että ne eivät ole samanlaisia kuin ennen".