Miksi haluamme kasvaa yhä enemmän?
soittaako hän kelloa Venetsian syndrooma ? ja Barselonisaatio ? Donna Leon , noir-romaanin nainen, joka asui 40 vuotta nyt liian täynnä olevassa Venetsiassa, meni pieneen kylään Sveitsin vuoristossa, jossa hän asuu onnellisina, hengittää raitista ilmaa ja kävelee paljon, kuten hän kertoo. En pystynyt enää.
Vuosikymmeniä hän otti taistelun ylimatkailua vastaan Venetsiassa sen perimmäisiin seurauksiin. Hän esiintyi lehdistössä päivästä toiseen, seisoi poliitikkoja vastaan, tuomitsi syylliset sanat hitaamatta... ja puolusti liikettä, jonka taistelu lopulta hävisi?
"Lopulta minun piti lähteä. Venetsia on skandaali. Se on groteski. Päätin jättää hänet. Se oli minun valintani, mutta en tietenkään ole venetsialainen. Hänellä ei ollut elintärkeää yhteyttä tähän kaupunkiin, vaikka hän oli ollut siellä melkein 40 vuotta. Jos olisin ollut venetsialainen, voisin sanoa, että massaturismi on tuhonnut elämäni”, hän selittää ja tulkitsee heti risteilyalusten moottoreiden hirveää ääntä, joka pysyy päällä turistien tullessa ja menossa. Ja heidän kanssaan hienoa saastuttavien hiukkasten määrä, veteen heitetty jäte ja ihmisten aallot, jotka viettävät päivän ja lähtevät, kun toinen risteilyalus saapuu.
Danteski-tilanteita, joita Donna Leon näki päivittäin, olivat se, että "ei pystynyt ostamaan ainuttakaan nappia, koska napit tai naisten rintaliivit ovat kadonneet. Keskustassa myydään kaikkialla vain matkamuistoja ja naamioita. Se on tyhmää! ”.
Toinen usein koetuista tilanteista oli kanavan varrella asuvan ystävän luona oleminen ja ikkunat, pöydät, huonekalut ja esineet tärisevät, kun risteilyalukset kulkevat ohi. poliitikot vaativat kertomaan joka päivä lehdistössä, että nämä samat veneet eivät vahingoita rakennuksia eivätkä saastuta. Voiko kukaan uskoa tätä?
Se oli myös kirjoittajalle arkipäivää ei pysty kävelemään kaduilla normaalia tahtia . "Menin aina ikuiseen ja hitaaseen marssiin, koska kadut olivat täynnä turisteja syömässä pizzaa tai paninia, koska he eivät edes pysähdy syömään...".
Venetsia, josta Donna Leon lähti.
Kun kysymme mahdollisesta ratkaisusta tähän ongelmaan, joka meillä on jo monissa Euroopan kaupungeissa, hän vastaa: "Kysyn vain kysymyksiä: Miksi haluamme kasvaa yhä enemmän?, Miksi haluamme ylittää matkailuluvut vuodesta toiseen? mitä tarkoittaa? Mikä on hinta, joka meidän kansalaisten on maksettava?
Sanomme hyvästit Donna Leonille sillä epävarmuudella, että matkailulla, massoilla, on rappeuttava vaikutus valtavasti kansalaisten elämänlaadun kannalta, ja yritämme löytää vastauksen suureen kysymykseen:
MITEN TEHDÄ SE PAREMPI?
Sisään Barcelona Esimerkiksi tämä keskustelu on valovuosien päässä siitä, mitä saattaa tapahtua muissa niemimaan kaupungeissa, jotka joutuvat kohtaamaan ylimatkailun kuilun. Madrid, Sevilla tai Santiago de Compostela… Toistaiseksi he katsovat häntä silmäkulmastaan luottaen siihen, ettei sitä tule barselonisaatio, koska heillä ei ole risteilijöitä.
Mutta onko tämä varmuus totta? Vaikka on selvää, etteivät he saavuta Venetsian epäinhimillisiä korkeuksia, 54 000 asukasta ja 30 miljoonaa turistia tulee ja menee , ne ovat jo nousevalla linjalla, mikä tuo mukanaan gentrifikaatiota, saastumista ja monia muita mittaamattomia vaikutuksia.
Pahin on vielä edessä? Maailman matkailujärjestön (WTO) mukaan matkailijoiden määrä ei pysähdy kasvuun.
Onko Barcelona seuraava Venetsia?
BARCELONA, SEURAAVA PYSÄHDYS MASSAMATKAILLE
Otimme yhteyttä Katalonian kaupunkiarkkitehtien yhdistykseen ja sen varapuheenjohtajaan Robert Juvéen, joka auttoi meitä tilanteen kontekstualisoinnissa.
“ Barcelonassa käy 28 miljoonaa kävijää vuodessa ja siellä on 1 700 000 rekisteröityä asukasta . Kuvittele vaikutus. Ja vaikka matkailu on yksi kaupungin talouden moottoreista, 12 % BKT:sta, niin täytyy myös olla punaiset viivat määrälle ja laadulle Barcelonassa ne ylittivät jo kauan sitten”, hän selittää.
Paljastavia tietoja ilmeni Barcelonan yliopiston tekemässä tutkimuksessa kiinteistöalasta (asuntojen osto, myynti tai vuokraus). "Puhuttiin siitä, että Barcelonan matkailusta vuosina 2009-2017, oli tehnyt asunnon ostamisesta 19 % kalliimpaa , ja vuokran kasvun arvioitiin olleen 7 %. Tänä aikana kaupunki oli 7. sija Euroopan halutuimmista kohteista ja maailmanlaajuisesti sijalla 17".
Hän lisää: "Kuitenkin maailmanlaajuisella alustalla Airbnb, mitä tulee maailmanlaajuiseen toimintaansa, Barcelona on kuudentena . Yksittäisen yrityksen vaikutus siihen, miten ihmiset etsivät majoitusta kaupungista, on valtava.”
Voidaanko tätä tilannetta suunnata urbaanin näkökulmasta? "Todellisuus on, että ei, emme ratkaise ongelmaa urbanismin avulla. Tarvitsemme muita välineitä, jotka hyökkäävät ongelman ytimeen. Miksi emme tee vuokraa rajoittavaa lakia? Miksi ei ole tehty lakia, joka rajoittaisi kulutuksen neliöhintaa suurissa kaupungeissa ja ennen kaikkea tietyissä lähiöissä? Se riippuu muista lähestymistavoista säilyttää kansalaisten oikeus kunnolliseen asumiseen ”, Juvé selittää.
Barcelonan suurin ongelma on asumiskustannusten nousu.
JÄTTÄJÄN HYÖKSET JA VASTAHYÖKSET
Kaupunkinäkökulmasta Robert Juvés selittää, että uudistus Yleinen metropolisuunnitelma , joka oli vuodelta 1976, mutta siinä ei käsitellä yksityiskohtia esimerkiksi vuokra-asuntojen käytöstä, koska se on makrotasolla. Maaliskuussa 2017 Matkailumajoitusta koskeva erityinen kaupunkisuunnitelma (PEUAT), joka säänteli majoitustoimintaa Barcelonan kunnassa.
vyöhykkeellä 1 (4 määritellystä ja tutkitusta), herkin ja tiheimmin suurin on osa Eixamplea, Ciutat Vella, Sant Antoni, Poble Sec olympiakylään. "PEUAT on kieltänyt tämäntyyppisten majoitustilojen uudet luvat. Ne vyöhykkeen 1 majoitukset, joiden lupa päättyy ja he haluavat uusia, PEUAT varmistaa, että niitä ei voida uusia", hän kertoo Travellerille. Se on Robert Juve.
Kuitenkin, kuten hän kertoo meille Carlos Garcia , yksi analyytikoista, joka on seurannut ja tutkinut sen vaikutuksia globaali ylimatkailu , selittää tämän turistiasuntojen sääntely Barcelonassa, joka on ollut toiminnassa yli kymmenen vuotta, epäonnistuu vähitellen.
”Asuntojen työnantajat turvautuvat periaatteellisesti jokaiseen tuomioistuintoiminnan säätelyyn ja tuovat sen monimutkaiseen oikeudelliseen sotkuun. Tällä hetkellä, TSJC on alkanut olla samaa mieltä hänen kanssaan ja kumota joitakin PEUATin kohtia . Euroopassa Airbnb ja Homeaway johtavat painostusryhmää, joka on tehnyt valituksen useiden kaupunkien – muun muassa Barcelonan – lainsäädännöstä, josta EU:n on annettava lausuntonsa.
Carlos García huomauttaa, että Barcelonan kaupunginvaltuuston on pakko vapauttaa nämä markkinat, joita sen on säänneltävä matkailun ja asumisen järjestämiseksi. " Lopulta joudut jopa pyytämään anteeksi Airbnb:ltä ja yritykseltä ja maksamaan sakot takaisin. Asioiden pitäisi muuttua Euroopan tasolla, ja jos ei, niiden on erittäin vaikea tehdä niin."
Tiedätkö turistiärsytysindeksin?
TIEDÄTKÖ MATKAILUÄRSYTYSINDEKSIIN?
Jos Barcelonassa – ja kaupungeissa, jotka asuvat ylimatkailua – Kaupunkisuunnittelu ei voi pysäyttää sitä, eikä myöskään laillisuus. Mitä voidaan tehdä?
"Tästä kaikesta saamiemme pääoppitunti on se matkailua ei voida houkutella ilman, että sen kehittäminen on ensin suunniteltu kestävällä tavalla ", kommentoi Carlos Garcia. Mitä hän kutsui yhdessä artikkelissaan "turistien ärsytysindeksi" siinä on neljä vaihetta: euforiaa, apatiaa, ärsytystä ja antagonismia.
Mutta entä antagonismivaiheen jälkeen? ”Täällä matkailu ei ole enää kaupungin suurin huolenaihe. Nykyään puhutaan enemmän turvattomuudesta. Yksi skenaarioista, johon voimme päästä, on turistin eroaminen . Asukkaat ymmärtävät olevansa riippuvaisia matkailusta ja että tehtävissä on vähän. Kaupungin eri alueet uhraavat itsensä sille myöntäen, että pahimmassa tapauksessa niistä tulee turistighetot.
Hän varoittaa myös, että naapurit, jotka voivat, jäävät eläkkeelle asumaan asuttavammalle alueelle. " Toinen mahdollinen ja toivottava skenaario olisi matkailun ja kaupungin yhteensovittaminen paikallishallinnon ennakoivan johtamisen ansiosta. Ajan myötä säilyneen poliittisen tahdon lisäksi tarvitaan osaamista, eikä kunnilla ole nykyään tarpeeksi. Joka kerta kun toimenpiteeseen ryhdytään, tiedotusvälineet tai oikeudelliset reaktiot ja yritysten vastus ovat erittäin voimakkaita ja usein ne tekevät sen mitättömäksi.
Tällä hetkellä overtoursim ei ole potkinut häntä pois kaupungista kuten Donna Leon, mutta hän ei myöskään elä rauhassa. ”Tällä hetkellä olen onnekas vuokra-asunnon kanssa, mutta turvattomuuden tunne kasvaa niillä meistä, jotka ajattelimme, että asuminen ilman asunnonomistajaa on mahdollista pitkällä aikavälillä . Tässä se, mikä karkottaisi asukkaat, on räjähtävä yhdistelmä Airbnb-efekti ja Engels & Volkers -efekti . Se, mikä ei ole turistimajoitusta, katsotaan nykyään luksusasunnoiksi. Tulevaisuudessa voi olla, että minun piti lähteä tästä syystä.
Kioto on käynnistänyt älykkään työkalun massaturismia vastaan.
ONKO JOUKKOMATKAILLE RATKAISUT?
Viime aikoina on puhuttu datamallitrendien, kartoituksen, resurssienkulutusmittareiden käyttämisestä matkailun piilokustannukset voitaisiin mitata , seurata matkailun kysyntää, kohdentaa tarvittavat paikalliset resurssit, suunnitella tai tehdä tietoisia päätöksiä.
"On ehdotettu mm. väestönlaskenta ja digitaalinen rekisteri turistiasuntojen miehityksestä . Tällaisissa tietueissa reaaliajassa kerätyn tiedon perusteella olisi mahdollista kehittää dynaamisia lisenssejä asunnoille tai VTC:ille, jotka otetaan käyttöön kulloinkin majoitus- tai kuljetustarpeiden perusteella. Matkailun hallintaan on myös muita uusia tekniikoita, kuten GIS maantieteelliset tietojärjestelmät . Ja niitä on myös älykkäitä johtamisratkaisuja matkailukohteista, jotka ovat ehdotuksia, jotka perustuvat big dataan ja sensoreihin, jotka keräävät tietoa koko kaupungista”, Carlos selittää.
On liian aikaista tietää, mitä älykäs johtaminen johtaa Kioton kaltaisissa kaupungeissa, jotka ovat yksi edistyneimmistä näissä asioissa. Ongelma näissä lähestymistavoissa Carlos Garcían mukaan on, että vaikka kaikki kuulostaa hyvin futuristiselta ja lupaavalta, todellisuus on toisenlainen.
"Digitaalisessa taloudessa on aiempi kysymys, josta ei ole keskusteltu ja joka vaikeuttaa asioita. Kyse on datan luonteesta, siitä, kenelle heidän pitäisi kuulua ja miten niitä tulisi hoitaa. Suuri osa infrastruktuurin parantamiseen tarvittavista tiedoista ei ole kansalaisten tai vastuullisten viranomaisten hallinnassa. Nykyiset tiedot kuuluvat niille, jotka ne poimivat, ja ne ovat yleensä suuria yrityksiä."
Hän huomauttaa, että he "tarjoavat niitä vain, jos he ovat kiinnostuneita - kuten Airbnb tekee, joka aikoo neuvotella kuntien kanssa heidän tiedoillaan sakkojen välttämiseksi tai suotuisan sääntelyn saamiseksi." Ne ovat nimenomaan nopeasti kasvavia alustoja, eikä ole järkevää odottaa suurta innostusta tietojen toimittamiseen. ”.
Lyhyesti sanottuna "painopisteen muutos edistämisestä vastuulliseen matkailun johtamiseen on melko laajalle levinnyt ja monet kaupungit toteuttavat suunnitelmiaan siihen suuntaan. Berliinillä on omansa, jotta siitä ei tule Barcelonaa, emmekä saa unohtaa, että vaikka en ole erityinen Barcelonan globaaliin kaupunkiin perustuvan promootiolinjan fani, täällä on tehty myös johtamiseen liittyviä asioita. Viime vaalikaudella matkailun hallintoa parannettiin . Näinä päivinä, pidemmälle menemättä, ilmoitetaan, että ratkaisu valitaan: kulunvalvonta rajoittamalla saapuvia lentoja ”.
Onko massaturismilla ratkaisua?
KOHTI MATKAJOURNALISTIN EETTIIKKAA
Jos näemme nykyisen matkailumedian, ne toisaalta kutsuvat sinut matkustamaan ja toisaalta he julkaisevat jotain, joka viittaa matkailun kielteisiin vaikutuksiin voi olla kohteissa.
"En pelkäsi näitä ristiriitaisia viestejä", García selittää. "Tässä olemme nyt, ja voi olla, että se, mikä näyttää siltä, on tasapainoisempi tapa ymmärtää matkailua, voittaa positiivinen myytti matkustamisesta sinänsä hyvänä."
Päinvastoin, Carlos korostaa, että "eksotiikka, todellisuuden piilottaminen ihanteellisen valokuvan julkisivun taakse... se minusta näyttää menneisyydestä . Sitten on tietty mania luo trendejä ja liity hetken hypeen . Vältän rivien välistä viestejä, että et ole kukaan, jos et ole tänä vuonna astunut sellaiseen kaupunkiin tai sellaiselle naapurustolle.
Se on myös menneisyyttä se vanha asema, jolla matkustaminen oli . – Mainitsemamme kaupunginosien kapina matkailua vastaan ei ole erityisesti vaikuttanut turistien määrään. Se on säilyttänyt asemansa, vaikka se on osittain gentrifier tai turistiagentti . Mutta toinen sade on tulossa: ajatus turistista saastuttajana.
Ja hän ihmettelee: "Lakkaako liikkuvuus olemasta merkki asemasta aikana, jolloin ekologinen huoli kasvaa? Että Instagrammer ottaa valokuvia ympäri maailmaa esitelläkseen itsensä ja kerää samalla useiden perheiden hiilijalanjälkeä säilyttää vaikutusvaltansa ilmastonmuutosta koskevien lakkojen keskellä ?”.
Tarkasti Se on ollut itse sosiaalisissa verkostoissa, missä aktivismia on esiintynyt julkisen valituksen perusteella joita voitaisiin soveltaa näihin asioihin. Hashtageja lyhyen matkan lentojen hillitsemiseen tähtääviin kampanjoihin on nähty jo esimerkiksi tänä kesänä.
Meidän on siirryttävä kohti vastuullisempaa matkailua.
Lisäksi ne, jotka seuraavat näitä kysymyksiä päivittäin, ovat nyt nähtävissä miten uusi ympäristönsuojelun aalto vaikuttaa matkailuun nousussa, jota koemme sellaisten liikkeiden ansiosta sää perjantai jompikumpi Extinction kapina.
"Toivon, että voin kirjoittaa siitä pian", García kertoo. Me seuraamme sinua. Hänen suosituksissaan huomioida: " Harold Goodwin Y Megan Epler Wood He olisivat kaksi nimeä kestävän matkailun ja ylimatkailun asiantuntijoita, joilta olen saanut tietoa joidenkin artikkeleideni kirjoittamiseen.
Hyviä lukemia olisivat Ylimääräinen matkatavara , kirjoittanut Pedro Bravo ja joka on juuri julkaistu, näyttää erittäin hyvältä Lomakaupunki , kirjoittaneet José Mansilla ja Claudio Milano.
Hän suosittelee myös dokumenttia nimeltä Sisältää yhteensä , jossa hän analysoi Baleaarien kokeilu yhtenä maailman turistimaisimmista alueista.